Ptite fuite de liquide de frein ????

[Keiyaku 0]

voilà, je vous explique:

Ma moto est sortie samedi soir de la révision des 40 000 kms de chez le conc de Grenoble.

Après une journée passée dans le garage sur la béquille centrale, j'ai remarqué une petite flaque de 3 cms de diamètre juste à l'applomb du cale pied droit de ma machine...

Il me semble après avoir vérifié et senti (c'était inodore ) que c'est du liquide DOT. J' ai inspecté de près et il me semble que c'est sorti par un des tuyaux reniflards situé juste derrière ce cale pied.

Est-ce possible ??

Sur ma facture, il es bien stipulé que les liquides de roues avant, arrière, de circuit de commande et d'embrayage ont été remplacé

[Bernard131 2]

Ah bon des reniflards avec du dot? jamais vu cela en plus, il ne devrait pas durer longtemps les tuyaux vu la corosivité du produit.

[Barbelongue 1]

Ben moi aussi, j'ai un doute ....

[Andael 0]

Ca m'est déjà arrivé, c'était le couvercle du bocal de frein arrière qui était mal revissé. Va jeter un oeil de ce côté .

[bogosse 0]

desmo a écrit:

Ca m'est déjà arrivé, c'était le couvercle du bocal de frein arrière qui était mal revissé. Va jeter un oeil de ce côté .

Tu t'en sers des freins toi ?
Richard

[loisGamer 0]

BAUMEL a écrit:

Tu t'en sers des freins toi ?

Uniquement pour t'attendre .

[Bob04 0]

desmo a dit:Ca m'est déjà arrivé, c'était le couvercle du bocal de frein arrière qui était mal revissé. Va jeter un oeil de ce côté
dacodac avec l'ami desmo!

[Lucky04 0]

La suite m'interesse; 'tain punaise, si même chez BMW on récupère les motos avec les couvercles de maître cylindre oubliés ... je vais pester, moi qui commence à penser à "m'offir" une 1200 neuve .............. (c'est pas pour tout de suite... chez moi il faut travailler l'idée longtemps...)

[adib 0]

Bonjour a tous,
Si ils ont remis du DOT4 il y a peut etre eu debordement au moment de remettre le bouchon.
Si pas essuyer ca coule.
Entout cas j'ai jamais vu de renifflard sur un reservoir de liquide de frein.

[Mumei 0]

si c'est du DOT, dur pour les peintures!!

Erick

[made38 0]

Je remonte du garage à l'instant et je suis allé vérifié si je retrouvais une nouvelle flaque sous ma moto et il n'en est rien !! Ouf

J'ai vérifié, comme me l'a suggéré Desmo le serrage du couvercle du réservoir à l'arrière: tout était ok.

Par contre, en regardant de plus près, j'ai pu compter la présence de trois tuyaux reniflards derrière la platine du repose-pied droit.
Deux vont au réservoir d'essence, c'est sûr. Mais le troisième va sous le réservoir, là où se situe la centrale abs (enfin je suppose, car j'avais la flegme de tout démonter pour voir). Et c'est bien par l'orifice de ce tuyau qu'est sorti le liquide.

Est-ce que ceux et ceusses qui ont l'abs sur leur roadster, pourraient me confirmer également la présence de ces trois tuyaux. Merci d'avance.

J'ai bien cherché des renseignement sur le manuel, mais je n'ai rien trouvé qui puisse éclairer ma lanterne

De toute façon, je vais dès cet après midi appeler le chef d'atelier à Grenoble pour en avoir le coeur net .

[Olivia 0]

Eric a écrit:

Est-ce que ceux et ceusses qui ont l'abs sur leur roadster, pourraient me confirmer également la présence de ces trois tuyaux. Merci d'avance.

Bonjour Eric,
Ces renifflards peuvent etre, de la boite de vitesses, du liquide de reffroidissement et de la batterie.
Atten confirmation.

[Meteos 0]

BM92 a écrit:

Bonjour Eric,
Ces renifflards peuvent etre, de la boite de vitesses, du liquide de reffroidissement et de la batterie.
Atten confirmation.

Bonjour BM92
Certainement pas de ma batterie car elle est sans entretien

Je pense vraiment à du liquide DOT, car la peinture de sol de mon garage est "légèrement attaquée" à l'endroit de la flaque.

[Renate 0]

BM92 a écrit:

, du liquide de reffroidissement .

sur un flat, c est possible ???

[Ares1 1]

Vincent a écrit:

BM92 a écrit:

, du liquide de reffroidissement .

sur un flat, c est possible ???

Je n'avais pas percuté Cà va être difficile effectivement de trouver ce type de liquide sur nos roadster !!

[Greg0ry 0]

J'ai la réponse !!

Je viens d'appeler à l'instant le chef d'atelier de BMW Grenoble qui m'a bien confirmé la présence de ce tuyaux reniflard relié à la centrale ABS. Il se peut, comme il me l'a dit, qu'ils pêchent souvent par excès au niveau du remplissage, et que çà pisse "trois gouttes" par ce fameux tuyau.

[ArtMin 0]

C'est bon à savoir, merci pour l'info.

[Olivia 0]

Eric a écrit:

J'ai la réponse !!

Je viens d'appeler à l'instant le chef d'atelier de BMW Grenoble qui m'a bien confirmé la présence de ce tuyaux reniflard relié à la centrale ABS. Il se peut, comme il me l'a dit, qu'ils pêchent souvent par excès au niveau du remplissage, et que çà pisse "trois gouttes" par ce fameux tuyau.

Salut Eric,

Etrange ce reniflard sur la centrale ABS
Pour moi le circuit de freinage est totalement étanche et isolé du reste du monde. C'est pour ça que l'on se décarcasse à faire des purges.
Je ne vois pas où peut être connecté ce reniflard.

Sur ma 1100 (Veranda equiped ) il y aussi 3 tubes:
- 2 connectés au réservoir. 1 qui récupère l'eau autour de la goulotte de remplissage, l'autre relié à l'espèce de flotteur sous la goulotte pour la mise à l'air du réservoir.
- Le 3eme connecté à la batterie (non utilisé pour les batteries au gel ou sans entretient).

Si tu peux avoir plus d'info auprès du chef d'atelier BM ou si quequ'un d'autre à une xplication j'achète

@+

JC

[ArtMin 0]

Exact : pourquoi une mise à la prassion atmospherique sur la centrale ABS alors qu'il faut mettre ses circuits en depression pour changer le liquide ou la purger.

La reponse du "mecanicien moto BMW" ( ne soyons pas avares avec les mots, appelons un chat un chat, et pas mal de macaniciens : des charlots) n'etait surement faite que pour se debarasser du client chiant qui emm.... tout le monde pour trois gouttes. (revoila le martien de service qui ramene sa science)

J'ai tendance a croire que dans ce metier (la mecanique) c'est comme en politique: certains sont sympa seulement quand ils ont besoin du client.
Je ne voudrais pas etre langue de pute , mais je ne pense pas me tromper de beaucoup
Sur-ce, je me suis mis en retard pour ma sieste et ça desorganise mon apres-midi

[Keiyaku 0]

Il faudrait que je démonte le réservoir d'essence pour voir si ce tuyau part bien de la centrale abs, mais je vous avoue que je n'ai pas bien envie de le faire maintenant. C'est du boulot

En tout cas, çà ne coule plus.

[tendresse 0]

Non, ça existe le reniflard du système abs, il doit etre branché sur ce "catch bassin" n°6 comme on dit, cela me perfore le fondement!!

[custombiker 0]

Salut à tous et toutes

il y a bien deux durites qui partent de la central abs,un pour chaque circuit,ensuite ces durites partes dans un petit pot je pense que c'est pour emprisonner une éventuelle condensation?????
Une mise à l'air libre est nécessaire car le niveau de liquide de frein descent
en fonction de l'usure des plaquettes de frein.c'est le mème principe que dans le réservoir à essence.

A+ bernard (le renard)

[norton1111 1]

c alain a écrit:

Non, ça existe le reniflard du système abs, il doit etre branché sur ce "catch bassin" n°6 comme on dit, cela me perfore le fondement!!

Salut la meute,

Je serais curieux de savoir à quoi ça sert à part (re)perforer le fondement de certains Ristes...

JC

[Bikou 2]

Pas de trace du systeme dans la RTA ???
Aucune mention de cette mise a la pression atmospherique surtout sur un systeme qui fonctionne sous pression ????
Pour les percements de fondements, je m'en fiche, je cours vite .
Hongrois, Hongrois ,mais on est pas sur ( le "U" veut pas son accent, pourtant il faut sortir couvert )
Des antilles : Porter chapeau, pa ni bobo