Réglage équilibrage carburation.

[Safir33 0]

http://dnepr.ural.free.fr/depressiometre.htm

Allez juste voir ce site, il y a vraiment tout pour règler sa monture aux petits oignons. J'en avais fabriqué un il y a quelques années mais avec du mercure.
Ce qu'à fait ce monsieur est vraiment plus intelligent, si le moteur avale un peu d'huile, ce n'est pas grave... Si la moto n'est pas totalement dérèglée, ça n'arrivera pas.

[VictorDelirium 0]

sauf que les flats modernes ont l'injection

[Olivia 0]

J"ai pas commencé à bricoler la R1150R, je la brique pour l'instant. L'injection n'est pas encore dans mon disque dur.
Sur les anciennes, c'était facile, on commence et on ne s'arrête plus.
A propos pour ceux que ça intéresse..., avant de commencer les réglages, il faut s'assurer qu'il y a assez de garde sur les cables d'accélérateurs, vérifier en tournant le guidon, ça tire sur les cables.
Merci pour les infos sur la documentation.

[Volrod 0]

Denis, ça marchera pour tous les flats, il y a une prise de dépression sous chaque carbu, il y a forcément la possibilité d'équilibrer les deux cylindres.

[JacouilleFR 0]

@Béhème Jack
Si tu avais fait une petite recherche sur le forum avec le bouton idoine, tu te serais rendu compte que ce sujet a déjà été moulte fois abordé et que quelques un de nos éminents membres ont fabriqué leur propre dépréssiomètre.
Il ya même une ou deux procédure clairement expliquées avec photos à l'appui

[Cherif 2]

C'est vrai qu'avec synchro en recherche on trouve de bonnes idées, par contre, je n'ai pas vu celle-là et l'ayant employée pendant de nombreuses années, je sais qu'elle est très pointues et peu onéreuse. Je la préfère entout cas aux tickets de carte bleue sans encre!
D'autre part il faut 20 euros de matos pour réaliser l'outillage, c'est moins cher que le twinmax, c'est immortel, et chacun sait que la fiabilité des colonnes à eaux, mercure ou pourquoi pas huile est sans égal.
C'est avec ce système qu'on étalonne les instruments secours en aéronautique.
Ailleurs que dans flatbidouile ça aurait été déplacé....

[LaFlecheYT 1]

Béhème jack a écrit:

C'est vrai qu'avec synchro en recherche on trouve de bonnes idées, par contre, je n'ai pas vu celle-là et l'ayant employée pendant de nombreuses années, je sais qu'elle est très pointues et peu onéreuse. Je la préfère entout cas aux tickets de carte bleue sans encre!
D'autre part il faut 20 euros de matos pour réaliser l'outillage, c'est moins cher que le twinmax, c'est immortel, et chacun sait que la fiabilité des colonnes à eaux, mercure ou pourquoi pas huile est sans égal.
C'est avec ce système qu'on étalonne les instruments secours en aéronautique.
Ailleurs que dans flatbidouile ça aurait été déplacé....

va voir le lien qu'avait passe lolo en fevrier 2006 (9eme posts)
/search/?q=L-atelier-du-mecano-f7/Entretien-et-documentations-f10/Reglage-synchronisation-R1150R-t618-50.htm?highlight=twinmax

[cyberman 0]

Merci, j'avais cherché partout mais mal après l'intervention de Papy. Ce forum est géant, il faut que je m'y habitue. Désolé.....!

[Picasso1 0]

Béhème jack a écrit:

Merci, j'avais cherché partout mais mal après l'intervention de Papy. Ce forum est géant, il faut que je m'y habitue. Désolé.....!

D'ou la nécessité de donner aux différents topics des titres cohérents afin de rendre la fonction recherche efficace
Richard

[Bernard131 2]

Toutefois avant de chercher à synchroniser il faut commencer par régelr le ralenti sinon la synchro va être faussée. Attention, les R1200'Riders, vous ne pouvez pas régler votre ralenti because commande électrique gérée électroniquement donc valise BMW !

R1200 ONLY !! : Donc, comme la synchro commence par le contrôle du ralenti, ne cherchez pas à modifier votre réglage de cable de commande de papillon, sinon je parie que le résultat final ne vas pas vous convenir ...

[iTokiZz 1]

sergem a écrit:

Toutefois avant de chercher à synchroniser il faut commencer par régelr le ralenti sinon la synchro va être faussée. Attention, les R1200'Riders, vous ne pouvez pas régler votre ralenti because commande électrique gérée électroniquement donc valise BMW !

R1200 ONLY !! : Donc, comme la synchro commence par le contrôle du ralenti, ne cherchez pas à modifier votre réglage de cable de commande de papillon, sinon je parie que le résultat final ne vas pas vous convenir ...

Ca n'est pas aussi sûr: je suis "en pouparlers" sur un autre forum de Béhèmes avec des spécialistes es mécanique qui pensent pouvoir se passer de la valise BMW et malgré tout bien équilibrer les flats 1200. Ils ont prévus d'avoir plusieurs cobayes 1200 le week-end à venir. Je vous tiens au courant des résultats.

Franck

[Fu-Shield 0]

capdefra a écrit:

... Je vous tiens au courant des résultats.

T'as plutôt intérêt Franck si tu ne veux pas être poussé dans un baril de goudron et jeté dans un sac de plume à la prochaine rencontre.