Bridgestone 14

[LapinCretin 0]

Salut à tous

Suis passé ce midi en vitesse chez mon importateur pour voir ma moto qui est finalement arrivée à Istanbul.

Monte en pneus Bridgestone 14

Merci de vos commentaires, suis surpris de n'avoir pas les Metzler ou Continental comme sur la moto de démo

bonne route

[norton1111 1]

PASCHOUD a écrit:

Monte en pneus Bridgestone 14

Ce serait pas plutôt du Bridgestone BT014?
Si c'est le cas, tu vas pouvoir faire frotter les cylindres, c'est de la gomme hypersport.

[Willowstorm 0]

guertroudeuhhhh a été montée en BT014 ...

je confirme ça colle bien et ça a l'air de s'user aussi très bien !!

[maxMax 0]

Jack-ouille a écrit:

guertroudeuhhhh a été montée en BT014 ...

je confirme ça colle bien et ça a l'air de s'user aussi très bien !!

j'espere que tu as prevu un bon budjet pneus

[Minuit 0]

pneu bt014 sur r1200r = 3000kms est deja a changer!
faut dire qu'il a du grip mais s'il faut changer 3fois dans l'annee !!!

[palmito1 0]

mouglimo a écrit:

pneu bt014 sur r1200r = 3000kms est deja a changer!
faut dire qu'il a du grip mais s'il faut changer 3fois dans l'annee !!!

Rien que 3 fois moi j'aimerais bien.
Parce qu'à 6000 km le train et 30000 km par an Aminokétone use entre cinq et six trains dans l'année
8 mois et je passe le quatrième train demain soir....

Mais quand on aime on compte pas
Richard

[IceAndFire 0]

Et à 3000 kms en BT014, ça te ferait Richard plus de dix pneus AR par an

[arkozor 0]

capdefra a écrit:

Et à 3000 kms en BT014, ça te ferait Richard plus de dix pneus AR par an

voui... et comme par esprit d'équité je change toujours l'avant en même temps, je préfère pas penser au budget

Richard

[Andael 0]

sachantqu'en montagne on les crame plus vite, moi je tablerais sur 1500- 2000 /an avec du BT014 soit 12trains dans l'année

bon et bien , on va glisser un peu je crois

[Almy 0]

Ouaip, à ce rythme là on entend siffler le train

[Thavis 0]

c'est vos dealers de pneus qui doivent être content ,pourquoi mettre des pneus si tendres sur vos motos

[Safir33 0]

phit26 a écrit:

c'est vos dealers de pneus qui doivent être content ,pourquoi mettre des pneus si tendres sur vos motos

Ils ne les mettent pas, c'est BMW qui les met d'origine les BT014. Et du coup ce sont les proprios qui se font mettre en voyant partir en fumée leur premier train de pneus en mois de 3000 kms

[Further 0]

BAUMEL a écrit:

mouglimo a écrit:

pneu bt014 sur r1200r = 3000kms est deja a changer!
faut dire qu'il a du grip mais s'il faut changer 3fois dans l'annee !!!

Rien que 3 fois moi j'aimerais bien.
Parce qu'à 6000 km le train et 30000 km par an Aminokétone use entre cinq et six trains dans l'année
8 mois et je passe le quatrième train demain soir....

Mais quand on aime on compte pas
Richard

Comme tu le dis si bien Richard, vaut mieux pas trop compter
Depuis le 15 août 2006 , jour de la prise en mains de mon adorable R, j'ai aussi monté le 4 ieme train il y a 15 jours pour 26 000 km parcourus . Comme je l'ai récupéré avec des pneus neufs cela fait du 5000 km /train de Z6 .

Et en euros cela fait quoi par an ? ........ben ça fait trés mal

... mais en plaisir beaucoup de bien

[Armorique 0]

L'équation des gommards est fort simple :

Gommard tendre X usure rapide = bonne accroche + porte monnaie allégé

C'est peut être le seul poste où je pense qu'il ne faut jamais économiser sur une bécane ..... quitte à rouler moins si ça coince du coté des roros ......

je ne prends jamais de risques avec mes pneus, je change systématiquement les 2 et je les mène rarement au bout .......

pour ce qui concerne le BT 014 , je vous dirai ce que j'en pense mais à mon avis ils ne vont pas trainer longtemps........

[Thavis 0]

Jack-ouille a écrit:

C'est peut être le seul poste où je pense qu'il ne faut jamais économiser sur une bécane ..... quitte à rouler moins si ça coince du coté des roros ......

je ne prends jamais de risques avec mes pneus, je change systématiquement les 2 et je les mène rarement au bout .......

je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi: on peut être très sérieux et attentif à l'état de ses pneus et cependant changer les pneus un par un à condition de ne pas mélanger des montes incompatibles et on peut amener ses pneus vers la fin de l'usure sinon le porte-monnaie souffre trop mais c'est dans ce cas un peu de notre faute. J'ai toujours changé un pneu à la fois et, qu'il s'agisse des Z6 ou des Pilot Road 1, je les ai remplacés lorsqu'ils atteignaient la limite d'usure sans connaitre le moindre problème de tenue de route. Et c'est déjà bien assez cher comme celà (environ 3 pneus AR et 2 pneus AV par an).

Franck

[LapinCretin 0]

capdefra a écrit:

Jack-ouille a écrit:

C'est peut être le seul poste où je pense qu'il ne faut jamais économiser sur une bécane ..... quitte à rouler moins si ça coince du coté des roros ......

je ne prends jamais de risques avec mes pneus, je change systématiquement les 2 et je les mène rarement au bout .......

je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi: on peut être très sérieux et attentif à l'état de ses pneus et cependant changer les pneus un par un à condition de ne pas mélanger des montes incompatibles et on peut amener ses pneus vers la fin de l'usure sinon le porte-monnaie souffre trop mais c'est dans ce cas un peu de notre faute. J'ai toujours changé un pneu à la fois et, qu'il s'agisse des Z6 ou des Pilot Road 1, je les ai remplacés lorsqu'ils atteignaient la limite d'usure sans connaitre le moindre problème de tenue de route. Et c'est déjà bien assez cher comme celà (environ 3 pneus AR et 2 pneus AV par an).

Franck

la je rejoint l'avis de Franck
j'ai toujours remplacé uniquement le pneu usé (l'arriere principalement) et en faite cela me faisait remplacer le train complet au bout du 3eme pneu arriere

[Bernard131 2]

Votre façon de faire est tout à fait respectable .......et sûrement justifié

Convenez que sur ce sujet l'aspect " phsycologique" compte aussi beaucoup - en tout cas pour moi c'est sûr - J'aime dabord me sentir rassuré avec des pneus en bon état !!

Mais j'en convient ça coute cher

[Minuit 0]

2200 km au compteur et ils sont encore correctes .... je pense faire environ 5000 avec et pourtant j'ai fais que du virolo avec .

coté accroche c'est par contre pas encore roulé sous la pluie ....

là faut le faire avec le temps pourri de cette année

[cyberman 0]

après le week end arsouille du sud .... 3200 km au compteur et ils commencent à fatiguer.........

je suis pas sûr d'arriver à 5000 .............

[Mumei 0]

sinon, vous faites comme moi: du Tourance ou de l'Anakee...
longévité assurée...
faut juste que vous montiez des jantes de GS...

[nono73 0]

non non ... plus c'est mou plus ça tient

[Almy 0]

Jacques a écrit:

non non ... plus c'est mou plus ça tient

T'as qu'a rouler à plat, y a pas plus mou

Richard

[JeanBernard 0]

Jacques a écrit:

non non ... plus c'est mou plus ça tient

Du moment que ta femme s'en satisfait....

[Pixizze 0]

Béhème jack a écrit:

Jacques a écrit:

non non ... plus c'est mou plus ça tient

Du moment que ta femme s'en satisfait....

Peu probable parce que, dans ce cas, mou ça ne tient plus
C'est ce que Depardieu dans "les Valseuses" appelait "être décontracté du gland"?

Franck

[Bruno13 0]

je savais bien que ça allait glisser ..........

[Mike55 0]

Bien sûr que ça glisse! Aujourd'hui j'ai roulé comme une burne, la trouille à cause de mon pneu neuf (marque déconseillée au demeurant)!
Les premières pluies et les mots de chacun ont eu raison de mes certitudes, je me suis fait dessus et c'est de votre faute à tous! C'est la première fois qu'un pneu me fait aussi peur! Faut que je me remette aux romans d'amour, faut plus que je vous écoute!
J'vous aime quand même!

[Ardemon 0]

Béhème jack a écrit:

Bien sûr que ça glisse! Aujourd'hui j'ai roulé comme une burne, la trouille à cause de mon pneu neuf (marque déconseillée au demeurant)!
Les premières pluies et les mots de chacun ont eu raison de mes certitudes, je me suis fait dessus et c'est de votre faute à tous! C'est la première fois qu'un pneu me fait aussi peur! Faut que je me remette aux romans d'amour, faut plus que je vous écoute!
J'vous aime quand même!

Moi aussi je me suis fait ma petite balade dans la pluie .... la richa mettra trois jours a sécher pfffff. Mais bon a Bruxelles c'est presque anormal quant il ne pleut pas ;-).

Je confirme les rond points + mazout ca ne rassure pas du tout même en pilot road 2 multimachin ventouse a ressorts et cheuwing gommes fraise.

@++
Pascal

[MrPahon 0]

Béhème jack a écrit:

Bien sûr que ça glisse! Aujourd'hui j'ai roulé comme une burne, la trouille à cause de mon pneu neuf (marque déconseillée au demeurant)!
Les premières pluies et les mots de chacun ont eu raison de mes certitudes, je me suis fait dessus et c'est de votre faute à tous! C'est la première fois qu'un pneu me fait aussi peur! Faut que je me remette aux romans d'amour, faut plus que je vous écoute!
J'vous aime quand même!

T'as pas eu tort. un pneu neuf, c'es trés, trés dangereux

[Reigeko 0]

le verdict vient de tomber ... 3420 km ... et ils sonts morts !

j'ai bien dit ils au pluriels ... le 12r tombe comme une patate dans les virolos et ça part en boulette sur les cotés....

j'avais espéré faire 5000 km ... gros naif que je suis


maintenant la question va être de savoir où je vais faire changer les pôneux de madame .........

[LapinCretin 0]

Jacques a écrit:

le verdict vient de tomber ... 3420 km ... et ils sonts morts !

j'ai bien dit ils au pluriels ... le 12r tombe comme une patate dans les virolos et ça part en boulette sur les cotés....

j'avais espéré faire 5000 km ... gros naif que je suis


maintenant la question va être de savoir où je vais faire changer les pôneux de madame .........

Dafy Chambéry? C'est là où nous allons, Arnaud, Eric, et moi:::

[Safir33 0]

ils savent monter les gommards sur BM sans flinguer les capteurs ABs , rayer le silencieux qu'il faut tomber et tout le toutim ?

[Karma 0]

Jacques a écrit:

ils savent monter les gommards sur BM sans flinguer les capteurs ABs , rayer le silencieux qu'il faut tomber et tout le toutim ?

T'en fous, tu la changes dans deux ans

Richard

[Ares1 1]

Jacques a écrit:

ils savent monter les gommards sur BM sans flinguer les capteurs ABs , rayer le silencieux qu'il faut tomber et tout le toutim ?

amène leur juste les roues

[Zohra 2]

léobap a écrit:

sinon, vous faites comme moi: du Tourance ou de l'Anakee...
longévité assurée...
faut juste que vous montiez des jantes de GS...

C'est vrai il sont très bien les Tourance............

[gtpsycko 0]

Cyril93 a écrit:

léobap a écrit:

sinon, vous faites comme moi: du Tourance ou de l'Anakee...
longévité assurée...
faut juste que vous montiez des jantes de GS...

C'est vrai il sont très bien les Tourance............

et ces marques de pneu font pas les routières ?

[Beatnick 1]

Luc lou Nissart a écrit:

Jacques a écrit:

ils savent monter les gommards sur BM sans flinguer les capteurs ABs , rayer le silencieux qu'il faut tomber et tout le toutim ?

amène leur juste les roues

Chez Cardy Nancy, en amenant juste les roues de mon ancienne triumph, ils ont monté le pneu avant à l'envers

[VictorDelirium 0]

Sûr, le mécano a rentré la roue en marche arrière dans le garage!
D'ou le problème!

[IILudwigII 0]

Si ta roue est totalement symétrique, remonte-là dans l'autre sens! Si tu as deux disques et si tes rayons sont rectilignes, c'est peut-être pas lui qui s'est planté!

[RicOu22 0]

Béhème jack a écrit:

Si ta roue est totalement symétrique, remonte-là dans l'autre sens! Si tu as deux disques et si tes rayons sont rectilignes, c'est peut-être pas lui qui s'est planté!

suivez la flèche

[Gorblade 0]

Sorry! Je m'a gourré, tu as complètement raison!

[Blorund 0]

Enfin bon, faut voir!

[Ardemon 0]

En faisant faire un demi tour à la roue la flèche devrait être dans le bon sens.

[Bob04 0]

Zorro92 a écrit:

En faisant faire un demi tour à la roue la flèche devrait être dans le bon sens.

oui mais du coup, qu'est'ce que tu fais de ton cable de compteur ?
je sais pas sur le R12R mais sur le 1150, il se place côté gauche sur l'axe
et tu peux pas le mettre à droite, c'est pas la même forme.

alors si tu tournes la roue, tu montes ton cable à droite etvu que tu inverses le système, tu pourrais bien faire regresser le kilométrage de la moto

à mon avis, c'est pas possible. faudrait avoir la moto sous la main pour voir.

[tendresse 0]

Luc lou Nissart a écrit:

alors si tu tournes la roue, tu montes ton cable à droite etvu que tu inverses le système, tu pourrais bien faire regresser le kilométrage de la moto

à mon avis, c'est pas possible. faudrait avoir la moto sous la main pour voir.

Aaaaaaaaaah koiça ?

Et tu crois que surune R1150R dont le kilométrage s'élèverait à disons ... -160.000 km le cadre et le moteur moteur seraient re-transformés en minerai ?

[Suzukihotaru 2]

Je précise que mon ancienne Triumph (avant la R12R) est une "moderne" pas un tromblon d'avant guerre.

[orient 0]

Zorro92 a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

alors si tu tournes la roue, tu montes ton cable à droite etvu que tu inverses le système, tu pourrais bien faire regresser le kilométrage de la moto

à mon avis, c'est pas possible. faudrait avoir la moto sous la main pour voir.

Aaaaaaaaaah koiça ?

Et tu crois que surune R1150R dont le kilométrage s'élèverait à disons ... -160.000 km le cadre et le moteur moteur seraient re-transformés en minerai ?

exactement, mais le plus interresant, c'est la peinture, qui redevient liquide et accompagnée de son gaz aux vertues ennivrantes si agréables

[Raven555 0]

[Olivia 0]

Luc lou Nissart a écrit:

c'est la peinture, accompagnée de son gaz aux vertues ennivrantes si agréables

Luc, après avoir essayé , t'es devenu accro

A propos des BT-014, montés d'origine sur mon R12R, ils sont vraiment excellents et participent a la confiance perçue
Grâce a une période de rodage trés sage l'arr devrait tenir 5000 Kms

[Meteos 0]

c'est bien pour cela que j'hésite à mettre des Z6 ...ou remettre des BT14..

[bogosse 0]

Un p'tit up pour ce sujet.
en ce moment chez Triumph-Montlhéry 91310 le train de BT14 en 120/70/17 et 180/55/17 (monte d'origine sur mon R12R)
est à 250€ pose et équilibrage compris
Avec ces BT14 je fais 10.000Kms pour l'AV et 5000Kms pour l'ARR.

[Yoshieko 0]

chrisR12R a écrit:

Un p'tit up pour ce sujet.
en ce moment chez Triumph-Montlhéry 91310 le train de BT14 en 120/70/17 et 180/55/17 (monte d'origine sur mon R12R)
est à 250€ pose et équilibrage compris
Avec ces BT14 je fais 10.000Kms pour l'AV et 5000Kms pour l'ARR.

T'ainnnnnnn........ 10 000kms avec un pneu tendre..!!!!!

tu es le roi du weeling ,ta roue ne touche rarement le sol ou quoi....

[Paul111 2]

Oui, j'ai 10.000 Kms et c'était le pneu d'origine a l'AV !!
j'ai une conduite assez sage

[Armorique 0]

Mon BT14 arrière de 2600 kms est aux témoins d'usure par endroits. A 3000 il sera mort. L'avant devrait tenir entre 4 et 5ooo (moto neuve donc rôdage inclus!). J'asticote pas mal il est vrai...
Alors même si je trouvais le train à 250€ près de chez moi, et malgré ses qualités d'adhérence, ce ne serait pas une affaire !
Le PR2 ne semblant pas trop compatible avec nos boxers, mon prochain arrière sera un Roadsmart et l'avant suivra.

[Bikou 2]

Gilles71 a écrit:

mon prochain arrière sera un Roadsmart et l'avant suivra.

Roadsmart AR = 6000k et qq sur la SM, super résultat là-dessus
pour l'avant ça sera + de 7000 au moins

[Zanart 0]

Gilles71 a écrit:

Le PR2 ne semblant pas trop compatible avec nos boxers.

Tient donc et pourquoi ?

[Fu-Shield 0]

matrix38 a écrit:

Gilles71 a écrit:

Le PR2 ne semblant pas trop compatible avec nos boxers.

Tient donc et pourquoi ?

Je ne sais pas si chez Michelin ils ont pu répondre à cette question mais c'est un fait avéré que les PR2 ne conviennent pas du tout aux RT (1100,1150 et 1200) , pas plus qu'à la R1200ST. Leur comportement n'est pas agréable et ils génèrent louvoiements, vibrations, résonnances,etc... L'adoption du modèle à carcasse renforcée ne règle pas les problèmes. Pour les R1150R et R1200R les avis sont moins tranchés mais, globalement il y a beaucoup mieux pour ces meules avec des Z6, des Roadsmart ou des Road Attack.

Franck

[Beatnick 1]

matrix38 a écrit:

Gilles71 a écrit:

Le PR2 ne semblant pas trop compatible avec nos boxers.

Tient donc et pourquoi ?

capdefra vient de répondre: beaucoup de déçus parmi nos rangs par le PR2 si tu lis le topic consacré à Michelin. Personnellement, je pense que ça vient de la grande rigidité du telelever qui s'accomode mal avec la carcasse du PR2.
J'ai lu quelque part que le problème est connu chez Michelin, qui semble faire ses mises au point essentiellement avec des motos japonaises._

[norton1111 1]

Le Roadsmart par contre, semble faire l'unanimité, tant pour le comportement que pour la longévité.
A ce propos, j'ai lu dans un post qu'un comparo pneus avait été fait par Moto-Journal en Novembre 2008, mais je n'arrive pas à retrouver le post où figurait le N° de ce magazine que j'aimerais me procurer. Si quelqu'un a une idée...

[Bruno13 0]

capdefra a écrit:

matrix38 a écrit:

Gilles71 a écrit:

Le PR2 ne semblant pas trop compatible avec nos boxers.

Tient donc et pourquoi ?

Je ne sais pas si chez Michelin ils ont pu répondre à cette question mais c'est un fait avéré que les PR2 ne conviennent pas du tout aux RT (1100,1150 et 1200) , pas plus qu'à la R1200ST. Leur comportement n'est pas agréable et ils génèrent louvoiements, vibrations, résonnances,etc... L'adoption du modèle à carcasse renforcée ne règle pas les problèmes. Pour les R1150R et R1200R les avis sont moins tranchés mais, globalement il y a beaucoup mieux pour ces meules avec des Z6, des Roadsmart ou des Road Attack.

Franck

Ok et merci pour le toyo

[Keiyaku 0]

ça c'est con, j'viens d'monter unPR2 à l'avant sur mon R1150R, et franchement, je sais plus si je dois monter son frere à l'arriere, j'ai pensé au Z6, mais je sais pas comment la brèle va réagir, si quelqu'un avait un conseil à me donner sur la future monte de l'arriere (avec le PR2 à l'avant)


je sais, j'ai d'ja demandé, mais j'en sais pas mieux

merci