Bouchons magnétiques....

[ToinouXD 0]

Pardonnez moi pour cette question de béotien....

[Lèche ON] En lisant ce forum ( et en tout cas cette section), j'ai l'impression qu'il y a pas mal de crack en mécanique, ici[Lèche OFF]

et je me pose une ch'tite question : y'a-t-il sur nos modernes destriers, des bouchons magnétiques pour retenir la limaille de fer qui flotte dans l'huile ? Je pose la question car j'ai assisté à une visite mécanique d'un hélico et ils en sont équipés ce qui permet de retenir un max de limaille et de diminuer ses nuisances entre 2 vidanges.

Olivier

[Zanart 0]

Salut DMP

1) Cette question à déjà été posée à maintes reprises pour les 850, 1100, et 1150. C'est pourquoi je te propose de modifier ton titre en ajoutant simplement "pour R1200r" en fin de ligne.

2) Pour info sur les 1150 seul une bouchon magnétique est posé sur la vidange du pont.
Rien pour la vidange de boite ni de l'huile moteur.

Mais beuacoup d'entre nous sont passés chez Wundertruc pour se payer cet accessoire.

Peut-être les choses on-t-elles évoluer avec cette nouvelle cylindrées.

Pour plus d'info n'hésite pas à user et abuser de la fonction recherhe.

[MrPahon 0]

DMP a écrit:

...
et je me pose une ch'tite question : y'a-t-il sur nos modernes destriers, des bouchons magnétiques pour retenir la limaille de fer qui flotte dans l'huile ? ...

... si la limaille flotte sur (et non dans) l'huile, pourquoi irait-elle se faire piéger par un aimant au fond du bocal ?



Plus sérieusement, en mécanique tout n'est que compromis.

Après 100.000 km (vérifié sur 'une' R1200RT) pignons et fourchettes d'une boîte ne présentent qu'une usure, et donc une perte de matière, négligeable. De ce fait, le bouchon aimanté ne se justifie pas (il n'y a pas de petites économies ... ou de petits profits). Le risque de panne imputable à 1/2 gramme de limaille après 40.000 km (vidange préconisée) est quasi-nul. Si toutefois, une telle panne surgissait, ses conséquences ne serait pas comparables au raz du bitume ou à 1.000 mètre d'altitude.

... et puis, faut laisser une 'tite place aux accessoiristes, hein ! (qui a dit 'langue de p... ?).

[Willowstorm 0]

Zorro92 a écrit:

Salut DMP

1) Cette question à déjà été posée à maintes reprises pour les 850, 1100, et 1150. C'est pourquoi je te propose de modifier ton titre en ajoutant simplement "pour R1200r" en fin de ligne.

2) Pour info sur les 1150 seul une bouchon magnétique est posé sur la vidange du pont.
Rien pour la vidange de boite ni de l'huile moteur.

Mais beuacoup d'entre nous sont passés chez Wundertruc pour se payer cet accessoire.

Peut-être les choses on-t-elles évoluer avec cette nouvelle cylindrées.

Pour plus d'info n'hésite pas à user et abuser de la fonction recherhe.

mille confuses !!!!!

[Armorique 0]

Ciao à tous .

Zorro92 à écrit:2) Pour info sur les 1150 seul une bouchon magnétique est posé sur la vidange du pont.
Rien pour la vidange de boite ni de l'huile moteur.

Ecxuse moi mais sur le r1150r de2001 le bouchon magnétique de la BdeV est sous le pot catalytique accessible trés difficilement mais c'est pas le sujet . A+

Dessous de boite tu vois en noir le bouchon magnétique et au dessus sur le coté vidange et remplissage ...

[loisGamer 0]

omp81 a écrit:

... Ecxuse moi mais sur le r1150r de2001 le bouchon magnétique de la BdeV est sous le pot catalytique accessible trés difficilement mais c'est pas le sujet . A+
essous de boite tu vois en noir le bouchon magnétique ....

Oui je me suis très mal exprimé.

Ce que je voulais dire c'est qu'un seul des bouchons est équipé de l'option aimantée. En tout cas sur la mienne de 2002.

Et pour la cata t'as qu'à faire comme moi. Tu mets un Y et c'est beaucoup plus simple d'accès après.