perte de cntrole

[DyNasTy 0]

salut!

j'viens vous demander conseil!

Depuis quelques temps ma moto perd le contrôle, ça fait l'effet d'un guidon nage ou de pneu arr. crevé
c'est assez difficile à définir!
ça m'arrive principalement à vitesse élevée mais aussi sur route abimée à faible allure

je pense que cela vient de l'avant, mais pas de jeu dans la fourche!

De plus cela ne m'étais jamais arrivé avec mon ancien guidon, et le nouveau à l'air bien centré.
la pression de pneu est bonne et je n'ai pas perdu de de poids sur ma roue avant...

quelqu'un pourrais m'aider?

[Lafox 10]

As tu démonté ta fourche ? et tes roues sont elles bien centrées ?  Pourrait tu remonter ton ancien guidon pour voir si ça te le refait aussi (auquel cas ça pourrait venir du nouveau) sinon je ne vois pas trop pourquoi. 

[Mystosa 0]

Non, je n ai pas touché la fourche et les roues sont bien centrée. Et je vais essayé de remettre l ancien guidon ce week end.

Merci!

[Lafox 10]

Pas de quoi  les autres membres auront peut être d'autres idées 

[ExTaZzii 0]

tes risers sont les mêmes ?, ton pneu avant si il est neuf est'il bien monté (bien "plaquer" sur le flan ?)

[Kreayshawn 0]

oui calous, les risers sont ceux d'origine
et les pneus ne sont pas neuf mais en bon état...

[DeLiRiOuS 1]

ok !, vu que ton guidon est plus"court" tu ressent plus les défaut de la route.

  ton pneu est pas trop user alors , (mais ça peut jouer aussi!), perso ça me là fait et j'ai mis une taille plus grande un 90/110 par contre j'ai du changer de garde boue (mis un garde-boue de shadow)

[Lankwig/Snake 2]

Si on parles de pneu,est'il monté dans le bon sens de rotation ?

Ou peut être équilibrage de la jante ? 

Sur les voiture ce dernier me le fessais aussi à partir de 120 km/h... il manquais 25 gr sur l'une et 10gr sur l'autre jante.

[ImPaCT1 0]

oui mon pneu est à l'endroit
je pense que je vais allais voir pour un équilibrage...

merci à vous!

[bogosse 0]

est ce que ta fourches est bien serrée dans les tés et regarde aussi si tu n'a pas un jeux latéral du bras oscillant ( roulement hs)
voila les 2 points qui te relies du cadre au sol, contrôle les c'est important
contrôle aussi les roulements des roues