CR révision annuelle

[Axoufight1 1]

Bonsoir à tous,

A 6 500 kms en trois ans dont 1 500 en 15 jours , j'ai pris RDV pour la révision annuelle.

Le mécanicien a préconisé une "simple inspection annuelle" et me demande de revenir entre 10 et 15 000 kms pour faire la révision des "10 000" et entre 20 et 25 pour celle dite des "20 000".

Ainsi la moto sera recadrée avec le plan d'entretien et il ne juge pas nécessaire de respecter les deux ans, pour lui seul le kilométrage compte pour les purges de liquides de freins notamment.

Sinon je sais le pneu arrière est au premier témoin et qu'il faut que j'y pense mais on va attendre encore peu sinon va falloir aller à la banque comme ça




En complément j'avais oublié, ils ne prêtent pas de moto pour les immobilisations supèrieures à une 1/2 journée, ils ne sont assurés que pour les essais et donc pas entre midi et 14 heures, c'est le seul point un peu

[RicOu22 0]

ils ont plutot l'air reglo....

moi je crains ma revision des 20000km / 2ans de jeudi.

[Fu-Shield 0]

Purge du système de freinage et autres fariboles, 200 € de plus sur la facture d'après le mécanicien.
Bon c'est tout les 20 000 kms...

Tiens nous au courant

[Lafox 10]

La révisions des 10000 kms entre 10 et 15000 kms ? C'est un peu étrange non ?

[Makno1 0]

L'idée est de ne pas me faire revenir à 10 000 kms pétante soit dans 3 500 kms...

Alors il m'a conseillé de recadrer ça sur deux révisions pour finir

Après il m'a dit sinon tu reviens dans 10 000 kms soit 16 500 kms et on fera la révision des 20 000 kms, en fait ils sont plutôt souple.

Je pense que je vais la recadrer en deux révisions, ça fera des vidanges tous les 7 000 environ puis après je passerais à 10.

A méditer, notons que j'ai le temps, c'est pas comme pour le pneu

[Lafox 10]

D'un autre côté, un pneu usé...un pneu qui glisse...une moto qui tombe...et là dans la révision tu pourras rajouter:

• un couvre culasse neuf
• un embout de guidon
• un retro.



Plus sérieusement, les pneus en bon état c'est quand même hyper important...et y a pas que l'aspect financier dans ces cas là...mais je comprends que ce soit une nouvelle dépense que tu souhaites "étaler dans le temps"...

[iTokiZz 1]

Je viens de prendre rdv pour les 10000. Z'ont l'air d'insister sur le "elle a un peu plus d'un an, faut purger les freins". C'est bien la première foir qu'on me fait ce coup là. Même chez Harley ils n'ont pas osé. Elles ont quelque chose de spécial au niveau des freins nos bécanes ou il me prend pour un Américain?

[Lafox 10]

Si tu as l'ABS, la purge du système doit être faite TOUS les ans...

[Bernard131 2]

Ma moto a aussi l'ABS et le mécanicien m'a dit d'attendre 10 000 kms pour la purge, que le un an bof mais que le 10 000 par contre oui.

C'est vrai que celà est sacrément répétitif

Quand au pneu, je suis d'accord avec toi Hemdale, pas de prise de risque inutile

Après il n'est qu'au tout début du tout premier témoin et je trouve qu'il accroche encore trés bien alors encore quelques kilomètres si possible et sinon je le changerais ailleurs que chez BMW.

Et je ferais bien sur un compte rendu.

[Lafox 10]

Avec un peu de bol, t'auras un SLICK pour cet été !

Grip de malade sur les routes !

Angle de la mort dans les virages...

Ah...heu ..ouais....bon...pff... 95€.....les salauds...





:hohoho:

[IceAndFire 0]

Non je n'ai pas d'ABS, alors je ne comprend pas. Je ne voudrais bassiner personne avec mon ex Speed mais ça marchait fort et le circuit de freins n'a pas été vidangé au bout d'un an. Alors il a quoi notre circuit?

[palmito1 0]

Philippe a écrit:

Non je n'ai pas d'ABS, alors je ne comprend pas. Je ne voudrais bassiner personne avec mon ex Speed mais ça marchait fort et le circuit de freins n'a pas été vidangé au bout d'un an. Alors il a quoi notre circuit?

si t'as pas l'abs c'est tout les 2 ans la purge

[MetalKing93 0]

Dans le manuel atelier (simple allumage) c'est tous les ans? ça a changé avec les modèles + récents? remarque ça m'arrangerait

[Suzukihotaru 2]

Je ne voudrais pas me méler de ce qui ne me regarde pas mais je te conseille vivement de remplacer ton pneu usagé. Ce n'est pas un hasard si le concessionnaire l'a mentionné sur la facture: Il dégage sa responsabilité (normal). J'explique: Rappelez vous le code de la route : un pneu ou des freins qui ont dépassés les limites usure entraînent une non-conformité du véhicule. Ce n'est pas pour rien si les forces de l'ordre regardent l'état des pneus lors d'un cpntrôle. Et regardez bien ce qu'il se passe en cas de contrôle/constat de Police lors d'un accident : ils contrôlent :
- l'état des pneux
- l'état des plaquettes de freins
- l'état et l'épaisseur des disques (si si...)
Car en cas d'un ou plusieurs défaut : véhicule non conforme = délit = véhicule NON ASSURE !!!! Et en cas de corporel les assureurs ne se trompent pas...

[Ardemon 0]

Merci pour ton conseil, il est déjà changé j'ai pris des michelin pilot road et après des BT 56 usé c'est du

[Fu-Shield 0]

La mienne ira directement en révision classique des 10000 kilomètres et ne passera pas par la la case vérification annuelle puisqu'elle aura surement le nombre de kilomètres d'ici fin aout
4 jours en avergne avec bm 92
et 6 jours dans le jura en aout avec mon fils plus les balades avec vous et tout seul. Que du bonheur cette machine. :p