Fuite hublot niveau R1150R

[Bikou 2]

Bonjour,

Est ce que quelqu'un aurait déjà eu une fuite au joint du hublot de niveau?
Comment pouvons nous remplacer ce joint?
Par avance, merci.

[made38 0]

C'est le hublo qui se change car il faut le détruire pour le sortir.

[Ares1 1]

Salut,
le détruire pour le sortir (attention de ne pas déteriorer le plan de joint au niveau du carter ).

Lubrifier copieusement avec de la graisse pour insérer le nouveau et utiliser une douille de racagnac de gros diamètre comme poussoir pour le mettre délicatement en position avec un maillet caoutchouc.

Tof

[Lankwig/Snake 2]

Merci pour vos réponses.
Si j'ai bien compris, il est simplement inséré (monté avec force), il n'y a aucune fixation (vissage, etc..).
Bien sûr, il faut vidanger et faire attention de ne pas faire tomber de débris dans le carter d'huile, je suppose.

[Volrod 0]

fabrice.becker a écrit:

Merci pour vos réponses.
Si j'ai bien compris, il est simplement inséré (monté avec force), il n'y a aucune fixation (vissage, etc..).
Bien sûr, il faut vidanger et faire attention de ne pas faire tomber de débris dans le carter d'huile, je suppose.

C'est ça

[ArtMin 0]

Fait nous un petit compte-rendu avec photos à l'appui

[VictorDelirium 0]

La fuite est trés légère, je ne suis donc pas pressé de faire l'intervention.
La cause est peut-être due au netoyage moteur à l'aide d'un solvant trop puissant.

[LapinCretin 0]

Salut,
Non, pas besoin de vidanger !
Tu cale ta moto incliné à droite, suffisement pour que le niveau d'huile disparaisse du hublot.
Tu casse délicatement la vitre avec un tournevis +marteau (pas de risque, le fond du hublot et une plaque en métal perforée pour laisser passer l'huile et lire le niveau. regarde le neuf tu verra à quoi ça ressemble)
Tu sors le vieux hublot comme tu peux (je me suis servi d'une clé plate de 10mm pour faire levier, un peu comme pour ouvrir un pot de peinture au tournevis mais avec la gorge à l'interieur du couvercle et non à l'extérieur)
Tu positionne le nouveau hublot contour huilé et bien centré à la main, puis utilise un maillet plastique ou bois en plaçant le vieux hublot retourné sur le neuf (ou une douille de même diamétre), et tu tapote, jusqu'au fond.
Repére l'enfoncement du vieux hublot avant de l'enlever, tu aura déjà une info pour savoir quand arrêter de tapoter !!


J'ai fait ça sur une K75, l'avantage c'est que le hublot étant de l'autre coté, l'intervention c'est faite sur la béquille latérale !!

[Paul111 2]

Merci Lambert,

tout est clair maintenant.

[Mike55 0]

Salut fabrice et les autres,

Jean-Paul "Lemiaou" (du forum d'en face) avait posté ça dans son blog....

http://lemiaou.tchatcheblog.com/?p=3

http://lemiaou.tchatcheblog.com/?p=4

Bon bricolage.
@+

JC

[loisGamer 0]

Pour l’extraction du vieux hublot, j’avais lu quelque part une combine pour éviter de faire tomber des éclats de plastique dans le moulin : prendre une vis ou un petit tirefond, le chauffer et le planter dans le hublot, laisser refroidir puis tirer sur la vis. Celui qui le conseillait disait l’avoir testé avec succès. Je crois que c’était sur l’excellent site d’Isatis (http://isatis.no-ip.org/), mais je n’arrive plus à trouver où.

[Keiyaku 0]

D'Eric a écrit:

Pour l’extraction du vieux hublot, j’avais lu quelque part une combine pour éviter de faire tomber des éclats de plastique dans le moulin : prendre une vis ou un petit tirefond, le chauffer et le planter dans le hublot, laisser refroidir puis tirer sur la vis. Celui qui le conseillait disait l’avoir testé avec succès. Je crois que c’était sur l’excellent site d’Isatis (http://isatis.no-ip.org/), mais je n’arrive plus à trouver où.

J'ai lu la même chose et il conseillait même de faire un petit trou d'amorce avec un forêt de 2mm et d'y enfoncer à chaud une grosse vis à bois bien rouge!

Franck

[IILudwigII 0]

Capdefra,

Si tu fais un petit trou avec une perceuse, tu fais tomber des copeaux dans le carter d'huile, non ?

[Lafox 10]

Achete un hublot neuf , tu pourra ainsi voir comment il est constitué et tu comprendra pourquoi casser la petite vitre ne risque rien...
Au pire met du scotch sur le hublot, casse la vitre et enléve le scotch, les plus petits morceaux resterons collés
Quant aux eventuels copeaux au perçage , il y a un filtre à huile qui rempliera pleinement ses fonctions

[rolando 0]

a tout hasard personne n'a fait faire cette opération par un conces ???

juste histoire de connaitre le prix....

mon hublot est tout blanc (un peu comme une vitre avec de la buée), est ce que c'est déjà arrivé a qq ?

[Lankwig/Snake 2]

kirky1105 a écrit:

a tout hasard personne n'a fait faire cette opération par un conces ???

juste histoire de connaitre le prix....

mon hublot est tout blanc (un peu comme une vitre avec de la buée), est ce que c'est déjà arrivé a qq ?

Malgré le "blanc", vois-tu quand même le niveau d'huile ou non ? Pour vérifier que le niveau est correct, la moto doit être sur sa béquille centrale

[Karma 0]

Tout blanc ? curieux... as tu essayer de pencher la moto sur la gauche afin de noyer/nettoyer le hublot ?
J'ai changé le mien car il était tout noir et le niveau impossible à lire.

Un concess ne devrait pas te prendre + d'une demi heure avec le prix du hublot..

[Lankwig/Snake 2]

Le plus simple c'est , au choix et dans l'ordre croissant de facilité :


La masse et la barre à mine
Cordeau detonnant autour du hublot
Changer le moteur


ou...................;; la carte bancaire

Va voir le site de "Lemiaou" ou d' ISATIS : ces deux excelents sites sont pleins de bonnes idées

[HardcoreGamer 0]

Bon je vais testé car mon concess me prend 140 euros environ 30 piece 60 mo plus huile et comme c la crise je me lance

merci a tous pour les conseils

[IceAndFire 0]

sa commence mal impossible de sortir le vieux hublot g enfoncé une vis et depuis 30 minutes je tire dessus comme un malade avec les 2 pieds sur titine mais il ve rien savoir

[DeliriumDorian 0]

Salut
j'ai trouvé çà sur google

http://cebueno.free.fr/mecanique/pratique/mot-lubrif-chgt_hub.html

avec des photos c'est plus explicite

"ya plus qu'a"

[gtpsycko 0]

merci mais en tirant g retiré le fond en métal mais le contour lui bouge pas d'1 poil sa fait 2 fois que je chauffe mais rien je sens que je vais

[Zanart 0]

cherche de l'aide avant

[DeliriumDorian 0]

Essai avec une "bombe de refroidissement" pour faire rétracter le metal, tu pourras peut être le retirer sans forcer

[rolando 0]

Merci mais la partie métalique é sortie il reste juste le contour noir en plastique
Quand je fais appuie avec mon tournevis je le vois bougé mais dés que le tournevis lache il se remet inexorablement en place

[LapinCretin 0]

C bon je l'ais eu !!!! marteau tournevis si sa refuie je serrai pourquoi

[Keiyaku 0]

No soucy sa roule

[Lankwig/Snake 2]

Le monter à l'huile, c'est prendre le risque de le voir se barrer*.... je préfère le monter à l'eau savonneuse qui contrairement à l'huile sèche.

*La pression n'est pas très forte mais quand même, et puis ce n'est pas pour rien qu'il y a un anneau de blocage livré avec (mais non utilisable sur la R1150 puisque le carter moteur n'est pas prévu pour avoir une gorge)