R1200R Sport

[Olivia 0]

Non, non, ce n'est pas l'annonce d'un nouveau modèle, juste une interrogation.

Je viens de finir le comparatif du Moto Journal de cette semaine (CB1300, Bandit 1250, K1200R Sport) et dans cette article, ils disent que ces routières sont très polyvalentes, une version moderne des GT/sports d'il y a 10 ans (VFR et consoeurs).

Une version tête de fouche n'a pas existé en 1150, à part l'accessoiriste Gimbel :


Est-ce que si, comme la série K, une version Sport de la R1200R vous ferai hésiter entre les deux versions, ou si comme moi, on choisit un roadster pour le look épuré (et le vent dans la quiche ) ?

Voila, un petit montage pour voir :


Perso, je préfère la version naked, elle a plus de caractère, mais c'est exactement comme la série K. La base est quasi-identique mais l'utilisation est différente. En tout cas, ce modèle complèterai avantageusement la ST.

[Suzukihotaru 2]

Honnètement je préfère la version vent dans le pif ...ou alors si je veux du force 1 derrière les compteurs alors je choisi une RT .......

[Zohra 2]

Et avec un tete de fourche type Guzzi Norge ???


Sûr , l'esprit roadster en prend un coup !

[Keiyaku 0]

l'idée est bonne une r1200r demi carénée pourquoi pas, il faudrait que les ingénieurs de chez BMW réfléchissent sur un mini tète de fourche qui dénature pas trop la ligne du r1200r qui pourrait ressembler a celui du r1200s mais en plus petit, peut_être qu'un accessoiriste a déjà se projet a l'étude .......

[Further 0]

phit26 a écrit:

... qui pourrait ressembler a celui du r1200s mais en plus petit, ...

... ben plus petit que le carénage de la 'S', ... c'est un saute-vent !

Amusant, d'un R on veut faire une mini-S, dont on voudra faire une ST, d'une ST on veut faire une RT et d'une RT on veut le comportement d'une GS ...

Conclusion, bien mal nacked ne profile jamais ... assez !

[JacouilleFR 0]

La R 12 R a une super gueule parceque justement c'est un roadster option vent dans la gueule donc on oublie le carénage ou semi-carénage, elle n'en a pas besoin.

[Moriartea 0]

Sebi a écrit:

La R 12 R a une super gueule parceque justement c'est un roadster option vent dans la gueule donc on oublie le carénage ou semi-carénage, elle n'en a pas besoin.

oui certe d'origine c'est tres bien mais il serai bien que le proprietaire d'une r1200r est la possibilité d'avoir quelques accessoires autres que la traditionnelle bulle de chez GIVI etc..... sans pour autant la transformée en GT

[tendresse 0]

je pense que chacun est libre de transformer sa moto comme il veut, meme si c'est un roadster.
les goûts et les couleurs .............epuis c'est aussi un plaisir perso de rajouter un accessoire meme si il ne plait pas aux autres.

[slade77 0]

Comme beaucoup, je reste fidèle à l'idée de la moto à sa plus simple expression Néanmoins, l'idéal serait d'avoir un "bout" de carénage qui se monte et se démonte très rapidement, en fonction des besoins du moment

[Feed 0]

Sebi a écrit:

La R 12 R a une super gueule parceque justement c'est un roadster option vent dans la gueule donc on oublie le carénage ou semi-carénage, elle n'en a pas besoin.

Certes, alors pourquoi les japonnais propose leur roadster en version naked et version tête-de-fourche ?

Ya quand même un marché, l'agilité et la maniabilité d'un roadster au rayon d'action agrandi.

[slade77 0]

Il est vrai que BMW à pensé aux différents types de conduites mais il est aussi vrai que tout à chacun ne peut pas s'offrir une moto pour chacun des besoins.
C'est pourquoi l'ajout de certaines options peuvent semblée nécessaire.
Le must serait de pouvoir mettre ou enlever en 5 minutes ces options. Ce qui est loin d'être le cas pour le moment.

[tendresse 0]

Ben il y a ça :
http://www.wunderlich.de/html/intermot2006/R1200R-Trophy.pdf

[Fu-Shield 0]

Je l'imagine bien en "Orangé dégradé"

[Olivia 0]

[quote="R1200GSiste"]Ben il y a ça :
http://www.wunderlich.de/html/intermot2006/R1200R-Trophy.pdf[/quote]


ouai sympas , cette 1200r est bardée d'accessoires.

[squale1 0]

R1200GSiste a écrit:

Ben il y a ça :
http://www.wunderlich.de/html/intermot2006/R1200R-Trophy.pdf

Qu'est-ce qui te fait penser qu'il est possible de démonter ou remonter très rapidement ??

[RicOu22 0]

ben moi j'ai déjà vu un tête de fourche qui se monte et se démonte en 1 minute,le motard ( bicker) là fait devant moi trop marrant et le système et très simple,la moto c'était une........................................














Harley

[Feed 0]

Ben pour moi une R1200R ca doit rester nu partout, c'est mon point de vue et c'est comme cela qu'elle me plait. C'est comme lu lui ajouter un topcase, elle a un c.l magnifique sans, c'est dommage de lui coller une verrue dessus.

[tendresse 0]

ouai enfin tout ça est une affaire de gout et de la façon dont ont utilise sa moto, le top case n'est pas tres esthetique mais pourtant tres pratique et tu le met quand tu en a besoin uniquement........

[Further 0]

Ouais !!!! même si ça ne me plait pas du tout (je suis un adepte du roadstere "vent dans le pif", l'idée est amrrante;
maintenant il faudrait essayer une RT naked

[Bob04 0]

Un petit "bout" de tete de fourche pas trop gros ... profilerait bien la ligne et eviterait d'avoir cet avant de reservoir en pointe assez "original " quand meme .
Qu'en pensez vous?

[rolando 0]

[quote="jp66"
maintenant il faudrait essayer une RT naked [/quote]

ben non ,tu en a deja une...

[slade77 0]

Ba franchement le soucis avec le roadster en général c'est que ce n'est pas compatible avec le mot "pratique" ... en effet un roadster ca a une gueule d'enfer parceque c'est nu et c'est justement parceque c'est nu que c'est carrement pas pratique tant pour se protéger du vent que pour loger son U ou sa combi de pluie ou encore son casque.

Maintenant si on est pas regardant au look on peut ajouter plein d'accessoires pour en faire une utilitaire mais franchement moi ca me fend le coeur de lui foutre un Top Case, j'ai du mal.

Par contre je trouve que les valoches BM sur le R12R sont pas si mal intégrées que ça mais voilà quoi, un roadster c'est avant tout beau à poil.

Pour en revenir à la bulle, pas evident de garder sa beauté en lui en collant une :/ surtout celle proposée par BM, la bulle haute ... quelle horreur.

Donc voilà, le roadster c'est genial mais c'est aussi super chiant pour le côté pratique ^^ en fait il en faudrait 2, une R 12 R pour les balades du dimanche et une GT Pour la semaine et les descentes en vacances avec Madame.

[Bruno13 0]

Lolo a écrit:

Non, non, ce n'est pas l'annonce d'un nouveau modèle, juste une interrogation.

Je viens de finir le comparatif du Moto Journal de cette semaine (CB1300, Bandit 1250, K1200R Sport) et dans cette article, ils disent que ces routières sont très polyvalentes, une version moderne des GT/sports d'il y a 10 ans (VFR et consoeurs).

Une version tête de fouche n'a pas existé en 1150, à part l'accessoiriste Gimbel :


Est-ce que si, comme la série K, une version Sport de la R1200R vous ferai hésiter entre les deux versions, ou si comme moi, on choisit un roadster pour le look épuré (et le vent dans la quiche ) ?

Voila, un petit montage pour voir :


Perso, je préfère la version naked, elle a plus de caractère, mais c'est exactement comme la série K. La base est quasi-identique mais l'utilisation est différente. En tout cas, ce modèle complèterai avantageusement la ST.

Moi je dirais que la R1200R Sport, c'est la ST Me trompe-je

[Jumper99 0]

Sebi a écrit:

Ba franchement le soucis avec le roadster en général c'est que ce n'est pas compatible avec le mot "pratique" ...
franchement moi ca me fend le coeur de lui foutre un Top Case, j'ai du mal.

Par contre je trouve que les valoches BM sur le R12R sont pas si mal

Donc voilà, le roadster c'est genial mais c'est aussi super chiant pour le côté pratique ^^ en fait il en faudrait 2, une R 12 R pour les balades du dimanche et une GT Pour la semaine et les descentes en vacances avec Madame.

oui d'accord avec toi,regarde moi j'ai une r1200GS ,même problème que toi pour le rangement....les valises et le top case uniquement quand c'est nécessaire,autrement je la laisse "nue" et cela ne défigure pas la ligne de la moto......

pour ta r1200r tu peut très bien faire la même chose, et l'esthétique reste bien ,même avec les supports valises qui servirons de poignée a ta passagère

[slade77 0]

Petit avis trés personnel :
Je trouve que le petit problème esthétique avec le Roaster 1200R, c'est que BM n'est pas allé jusqu'au bout du concept et qu'ils ont un peu oublié de soigner le design de leur ensemble Compteur/Ordinateur . Et contrairement au 1150R où le tableau de bord est trés déssiné et élégant, sur le 1200R j'aurais bien envie de masquer ces compteurs d'une petite tête de fouche ou simplement d'un saute vent opaque, au couleur de la moto .

[Jumper99 0]

AlainTox a écrit:

Moi je dirais que la R1200R Sport, c'est la ST Me trompe-je

J'aurais tendance à aller dans ton sens, mais on va nous taxer de partialité (va comprendre pourquoi ).

Une R1200R Sport aménagée façon Lolo pourrait trouver sa place, c'est un simple tête de fourche, et pas un début de carénage comme la ST.

Ce qui gène ces conservateurs, c'est l'esthètique dérangeante de la ST....

(z'aurait décrié des picasso dans le temps) (euh je parle du peintre, hein, pas du citron à roues )

[Feed 0]

Sebi a écrit:

Donc voilà, le roadster c'est genial mais c'est aussi super chiant pour le côté pratique ^^ en fait il en faudrait 2, une R 12 R pour les balades du dimanche et une GT Pour la semaine et les descentes en vacances avec Madame.

Le problème c'est que même pour les balades du Dimanche il faut amener la combi de pluie, une polaire pour le trajet du matin et du soir + le casse croute (et une bouteille de jaja dans les sorties avec Leng ), bref il faut au minimum une grande sacoche de réservoir , voire un top case pour être un peu à l'aise (surtout si on vient à deux et qu'il faut doubler l'équipement que j'ai cité). Et c'est vrai que ça n'est pas très beau un top-case sur le cul d'un R Quand au petit tête de fourche du modèle "Trophy" de Wunderlich, je le trouve hideux; il y a des bulles translucides plus acceptables que celà.

[RicOu22 0]

JCM a écrit:

Petit avis trés personnel :
Je trouve que le petit problème esthétique avec le Roaster 1200R, c'est que BM n'est pas allé jusqu'au bout du concept et qu'ils ont un peu oublié de soigner le design de leur ensemble Compteur/Ordinateur . Et contrairement au 1150R où le tableau de bord est trés déssiné et élégant, sur le 1200R j'aurais bien envie de masquer ces compteurs d'une petite tête de fouche ou simplement d'un saute vent opaque, au couleur de la moto .

A ouais, alors là suis carrement d'accord, ce bloc compteur est vraiment moche, se sont pas foulés là dessus ... ils auraient au moins pu leur faire un fonds blanc avec le logo R12R comme ceux du K 12 R ... pis le bloc en lui même c'est pas beau, à la rigueur ils auraient dû copier un truc du style SPEED 3 triumph parceque là ... mais bon, c'est comme ca.

Par contre j'ai commandé le grand porte bagage pour avoir les poignées passagers et aussi de quoi arrimer un sac de voyage à l'arrîère (pis aussi foutre des valoches un peu plus tard parceque côté finances ca commence à faire mal ...), j'ai été agréablement surpris de voir de quelle bien belle façon il s'intègre à la moto ... il est très discret je trouve, un bon point sur ce coup là.

[Raven555 0]

capdefra a écrit:

(..) Quand au petit tête de fourche du modèle "Trophy" de Wunderlich, je le trouve hideux; il y a des bulles translucides plus acceptables que celà.

Entre look et efficacité, il faut souvent choisir !

La R850R que j'ai eue quelques mois était équipée du grand pare-brise "à l'ancienne" BMW (c'est pas une bulle, ni un saute-vent). Très efficace, à peine plus exposé que sur la RS, discret, sur certaine photos (*) c'est à peine si on le remarque mais pas "sport".

A l'époque j'hésitais entre un R1100R et un RS, si j'avais opté pour le premier, je l'aurais équipé de ce pare-brise ...

(*) photos 'en action', aux terrasses ...