Petit parcour sur K1200Rsport

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Salut,

suite à la mise à l'entretient de mon R, cette semaine, j'ai pu bénéficier d'une moto de remplacement dans le stock dispo. Je leur demande de pouvoir tester la 12R si possible pour comparer les deux moteurs, en parlant de la R12R, et à ma surprise, celle préparée pour mon retour est la K1200Rsport.
Oufti, 163cv par temps incertain, j'ai un peu ésité, puis après tout pourquoi pas.
Alors me voilà parti, après petit rappel de prudence du responsable, qui n'est autre que le vainqueur du Belgian Moto Tour, au guidon de cette machine.
La prise en main est vraiment simple, elle semble légère alors qu'elle affiche 241Kg, et les vitesses passent vraiment sans accros. contrairement à certains avis sur la dureté des boîtes BMW.
La mise en angle est en effet plus technique que notre R, comme déjà parlé lors d'essais de K1200R et S, mais on trouve vite la technique.
Monté sur l'autoroute, petit test de monté en charge, hé bien, ça déménage ce truc, et les limites juridique sont vite atteinte et on se dit alors que ce n'est pas vraiment une machine pour soi. En tout cas, en conduite "normale" sur route ouverte, cette moto doit vraiment avoir l'air de se trainer.
Le moment où je me suis réellement dit qu'il ne me fallait surtout pas cette moto ou une de ses soeurs, c'est lorsque je me suis mis à dépasser une voiture qui roulait déjà à 90 dans des petite routes sinueuses prise en temps normale à 100-110 avec la R. Avec cette dernière, je n'aurais jamais fait ce dépassement, ou dumoins pas comme ça.
Le modèle proposé était équipé de l'ESA, mais franchement, sur la courte distance qu'il m'était permis de faire, je n'ai pas trouver de différence flagrante entre les mode conf-norm-sport, les trois sont de toute façon trop dure pour moi et les routes parfois en salle état que j'emprunte.

voilà le bestiau:


Le retour au R à sembler un peu fade niveau puissance et rondeur du moteur, mais la position de conduite, l'agilité et tranquilité à son guidon renforce encore une fois le choix que j'avait fait il y a un peu plus d'un an.
Vive le R

V Ice

[maxMax 0]

Merci pour le CR Manu .

[squale1 0]

Merci

163 cv pour 241 kilos ça doit envoyer

[Suzukihotaru 2]

Rhaaaaaaaaa moi j'aime beaucoup cette meule
M'plairait bien un essai en full
Merci pour le CR

[Paul111 2]

Merci pour le CR.

Je plussoie Papy, même si je pense que l'engin est déraisonnable , eu égard à mes capacités.

Mais je la préfère en bleu.

[Makno1 0]

Ici nous n'avons pas la chance de pouvoir piloter une telle bécane en toute légalité... alors on se contente de lire les C/R des copains.
Merci à toi, c'est sympa d'avoir pris le temps de le rédiger .

Richard

[diabooolo 0]

C'est vrai qu'ne version débridée ce doit être quelque chose.
Merci.

[squale1 0]

tu as de la chance d'avoir pu essayer k1200r sport en full ,ça doit pousser fort, moi j'ai eu la chance de pouvoir essayer une suzuki 1300 hayabusa en version libre(182cv) je doit dire que c'est inconduisible ou tout du moins raisonnablement sur route ouverte,quel moteur incroyable c'était de la pure folie,il faut un bagage technique du pilotage pour pouvoir exploiter la moto,car ça faisait presque peur tellement il y avait de la puissance,moto a ne pas mettre entre toutes les mains, limite dangereuse cette becane

[LapinCretin 0]

ce fut un plaisir de l'essayer, et également de vous en faire part et de faire rêver certain, n'est-ce pas papy.

Je pense que l'essais de cette moto en version 107cv (qu'elle connerie que cette loi là) doit permettre de se faire une idée sur les comportements routiers, mais elle ne m'aurait certainement pas laisser la même impression de missile que la FULL.

Petite question, les bleus de chez vous, ils vérifient comment le "débridage" des motos relachées? Y sont des bancs portables?

V Ice

[Greg0ry 0]

Il y a un an de cela, j'ai eu la possibilité d'essayer le K 12 R en full, et je garde un bon souvenir également, sauf que je me suis dit la même chose, à savoir que ce n'était pas raisonnable de posséder une machine pareille à la maison

Merci pour le CR