Topic pneus Metzeler

[made38 0]

Bonjour,

D'origine, des METZ Z4

Gomme plutôt dure, assez long à chauffer
Ils ont 18 000 kms, je pense que l'arrière devrait faire 20 000 et l'avant 22 000.


Ludo.

[gtpsycko 0]

Denis a écrit:

Denis écrivait virtuellement a écrit:

et bien moi j'ai des Z6 et j'en suis très content :good:

Tu en es à combien de kms déjà avec tes Z6 ?




Désolé denis, j'ai édité ton message en voulant te répondre au tien...

J en suis pour l avant et l arriere à 11 000 km et j ai encore 40 % de marge

[LaFlecheYT 1]

moi je préfère les metzeler au dunlop ... je trouve que le metzeler tient mieux en vieillissant. le dunlop à tendance à durcir (comparaison entre Z4 et BT020)et à être glissant.

[Lafox 10]

Et il a une bonne tête:

[Karma 0]

Mes Z6 on 13000 km ( l'avant est usé à 50 % et l'arrière à 70 %), le seul reproche c est qu en vieillissant la moto est plus dure a inscrire dans les virages et il faut pousser fort sur le guidon pour la balancer.

[raph93 0]

Hemdale a écrit:

•Metzeler Roadtec Z4: Semblent corrects mais la gomme est assez dure (bonne longévité pour l'usure) et sont longs à chauffer. Remplacés en 2004 par les Z6.
Utilisés par ludo

Ma R neuve est équipée de Metz Z4 en monte d'origine

Ils semblent donc encore fabriqués (à moins que BM en ait un stock à écouler )

Peu d'utilisateurs apparemment ce ce pneu, si j'en crois les mess postés...Mes premières impressions sont plutot bonnes (mais je viens de pneus trails donc forcément ca accroche mieux!). La prise d'angle est facile. Et on m'a dit qu'ils étaient très sains (ie ne décrochent pas sans prévenir)
Je suis cependant prudent pour cause de rodage, prise en main de la moto, etc...Et encore plus circonspect sur le mouillé...

[Karma 0]

Morèje a écrit:

Ma R neuve est équipée de Metz Z4 en monte d'origine
Ils semblent donc encore fabriqués (à moins que BM en ait un stock à écouler )
Peu d'utilisateurs apparemment ce ce pneu, si j'en crois les mess postés...Mes premières impressions sont plutot bonnes (mais je viens de pneus trails donc forcément ca accroche mieux!). La prise d'angle est facile. Et on m'a dit qu'ils étaient très sains (ie ne décrochent pas sans prévenir)
Je suis cependant prudent pour cause de rodage, prise en main de la moto, etc...Et encore plus circonspect sur le mouillé...

Les Z4 sont vieillissant.... plutôt stable (dur à mettre sur l'angle et effort afournir pour les maintenir)... En revanche, la gomme est un peu trop dure et surout inchauffable... Il y a aussi, et si ce n'est pas dangereux, c'est très désagrable, un effet de flottement de la roue avant lors de grandes courbes... en plus, ils sont très moyens sous l'eau et par temps froid... Mais il préviennent... souvent !
Attention au changement de pneu quand tu en montras d'autres, ta moto va retrouver sa maniabilité et au départ ça déroute (impression que la moto tombe en courbe, etc...)

[Raven555 0]

Au risque de me répéter, en ce qui me concerne, je vais me faire une joie de les changer cette semaine (les Mez4)! Ils sont "inchauffables", ne me donnent AUCUNE impression de confiance, ils accrochent mal sur le sec (d'où quelques glissades ), et sous la pluie, déjà qu'en temps normal, je "lopettise", alors avec ces pneus... je me ferais même doubler par des Arola !!!
Les Mez6 sont très bons parait-il, mais tellement déçu du Mez4 que je ne pense pas qu'ils m'aient de nouveau comme client (sauf au cours d'un essai sur une bécane de prêt, peut-être ?)... je vais me faire une joie de repartir sur des BT20NT, ceux-là au moins, ils ne sont pas trompeurs !! et je les connais !

[Beatnick 1]

Denis a écrit:

voila l avis de centaine de cybernaute du repaire:

http://www.lerepairedesmotards.com/avis_pneus.php


Edité par l'admin

J'ai bien compris le mess de Chaprot (à défaut d'avoir le pt de vue de Ludo sur ses MEZ4).

Qd je regarde les comparatifs du genre de celui du repaire des motards, mon sentiment est que les avis sur les pneus sont vraiment très subjectifs.

Et j'ai compris que Metzeler avait sorti une version"B" du Z4 spéciale pour BM (dont ma belle est équipée). Ces 2 entreprises (BMW et Metzeler) me semblant sérieuses, je doute que le Z4 soit si mauvais que cela... Et je vais voir à l'usage ce que donne ce pneu, de façon à me faire ma propre opinion...

[IILudwigII 0]

Salut Morèje

J'ai eu des MEZ4 en monte d'origine.
Ils ont tenu 20150 kms

C'est une gomme dure qui met du temps à chauffer.
Pas de pb sur le sec mais j'ai eu plusieurs petits décrochage de l'arrière sur route mouillé pourtant sans rouler vite.

Par contre, ils vieuillissent assez mal (carcasse déformée) et sur les 5000 dernier kms, l'avant bougeait pas mal au freinage.

J'avais plus trop confiance en mes pneu sur la fin et je suis bien content de l'ai avoir changés pour deux MEZ6 la semaine dernière.



Ludo.

[Blorund 0]

Morèje a écrit:

.../...
Ces 2 entreprises (BMW et Metzeler) me semblant sérieuses, je doute que le Z4 soit si mauvais que cela... Et je vais voir à l'usage ce que donne ce pneu, de façon à me faire ma propre opinion...

Justement !! Je ne dis pas que les Mez4 soient de mauvais pneus, mais ils ne conviennent ni à mon style de conduite, ni à mes habitudes, et je dis que PERSONNELLEMENT je ne me sens pas à l'aise avec. Tout ceci est en effet très subjectif, et, de plus, peut-être ce qui convient à mon RS ne convient pas forcément à un R (et réciproquement ! ).

[Lafox 10]

Voici le topic consacré à la marque de pneumatiques Metzeler.

Le "Z6" est très bien noté par MotoMag

Metzeler Roadtec Z4: Semblent corrects mais la gomme est assez dure (bonne longévité pour l'usure) et sont longs à chauffer.

Remplacés en 2004 par les Z6 (utilisés par ludo)

À essayer !

[IceAndFire 0]

Je viens de passer commande d'un Z6 arrière pou rmercredi. J'ai discuté avec le proprio d'un 1100RT qui n'a pas tarit déloges en compâraison du Z4 dont je suis également équipé d'origine.
Je suis étonné du kilométrage que certains avouent avec le Z4, mon arrière arrivant péniblement à 10.000. Cela dit c'est toujours mieux que les 6000 des BT020 de mon Speed.

[Reigeko 0]

Bon ça y est un Z6 tout neuf à l' AR pour 160 roros (pose + taxe rcyclage comprises), reste à voir la longévité de ce boudin ;-)

L' avant devrait pas tardé à suivre, les escaliers commencent à apparaitre sur le d207

[nono73 0]

elle à combien ta belle maintenant ? de km!

[Jumper99 0]

Je viens d'user un train de Z6 avant et arriere et ils sont non seulement excellents mais ils gardent leurs qualites jusqu'au bout; pas de marches d'escalier, pas de problemes de comportement. La confiance est la meme qu'au debut et la maniabilite ne s'est pas beaucoup degradee. Je les finis actuellement en bouffant allegrement les temoins d'usure (sur le sec) car il n'y a rien a leur reprocher. Je vais bien evidemment reprendre les memes.

Franck

[Andael 0]

Philippe a écrit:

Je viens de passer commande d'un Z6 arrière pou rmercredi. J'ai discuté avec le proprio d'un 1100RT qui n'a pas tarit déloges en compâraison du Z4 dont je suis également équipé d'origine.
Je suis étonné du kilométrage que certains avouent avec le Z4, mon arrière arrivant péniblement à 10.000. Cela dit c'est toujours mieux que les 6000 des BT020 de mon Speed.

Vrai ! à 10000, on y voyait la toile (enfin la structure 0° acier) et il y avait presque deux pneus avant qui étaient morts ou 1.5 Z4B - spécial BM - (enfin sur les cotés car il étaient neufs au centre).
A contrario, je trouvais les Z4 plutôt rassurants sur le sec et sur le mouillé car ils préviennent des décrochages en douceur. En tout cas, c'est sûr qu'ils chauffent pas, à se demander s'ils refroidissent pas sous la pluie pour peu que la route soit droite !

[Almy 0]

Jules RMS a écrit:

elle à combien ta belle maintenant ? de km!

elle à 5151 kms (2 pastis quoi ;-) )

le Z6 est Gorges de la Nesque approved : pas un décrochage, rien, nada, queud, bon faudra quand même attendre la saison hivernale pour voir en condition froide

[Armorique 0]

Ca y est: je change mes deux Z6 demain sur ma R1150RT a 7000 kms tout rond mais ils sont totalement rinces (temoins bien entames). En saison plus humide ou hivernale j'aurais change plutot a 6000 kms. Aucun pb de comportement jusqu'a la fin , juste une direction un peu plus lourde et qui engage plus dans les virages lents (= rien que du classique).

Franck

[gtpsycko 0]

en rapport au Z4 , savez-vous si la durée de vie et le grip sont-ils pareil ?

[Bernard131 2]

j'peut pas dire par rapport aux Z4, mais par rapport aux Macadam c'est le jour et la nuit, elle est vive, beaucoup plus joueuse et beaucoup d'inertie en moins, changements d'angle plus rapides et plus faciles....

[JacouilleFR 0]

ZorG a écrit:

en rapport au Z4 , savez-vous si la durée de vie et le grip sont-ils pareil ?

Non, il y a de grosses differences: tous les utilisateurs s'accordent a dire que le grip sur le mouille du Z6 est tres nettement superieur a celui du Z4 et que la montee en temperature est beaucoup plus rapide. Sur le sec par contre les differences sont moins sensibles (sauf la montee en temperature) et le Z4 convient tres bien aux R et RT. J'ai eu des Z4 sur un R durant 5000 kms (et ils etaient a peine a moitie uses a ce kilometrage) alors que les Z6 m'ont fait difficilement 7000 kms sur la RT (et il aurait ete plus raisonnable de les changer a 6000 kms si j'habitais une region plus pluvieuse). Il est clair que les Z6 durent moins longtemps que les Z4. Malgre cela, a cause de la confiance justifiee qu'ils suscitent sur le mouille, je vais remonter des Z6 alors que je pourrais avoir des Z4 en promo pour quasiment moitie prix.
Pour caricaturer: pour des trajets boulot et loisirs en habitant Montpellier je monterais peut etre des Z4 alors que pour le meme usage a Arras, ca serait sans hesiter les Z6.
Franck

[nono73 0]

j en suis a mon 2ieme pneu arriere en Z6 , j ai fait 15000 km a l arriere et l avant j ai 20000 km et encore bon pour 2 ou 3000 km

[Ares1 1]

ok merci des renseignements je suis équipé en pilot road mais comme je vais avoir un usage plus loisirs (balades et déplacements persos ) donc des pneus qui adhère un poil plus ...

[Camelia 0]

je crois que les prochains seront des Z6 pour moi aussi ... j'ai toujours eu un faible pour les metzeler

[ArtMin 0]

bon, ce matin, j'ai fait mettre le Z6 a la place du road (121 roros) mais je l'ai pas testé car j'avais démonté la roue et emmené en bagnole et pis je part dimanche matin à l'aube (en toto) donc ça va etre juste en temps pour l'essai. J'ai tjours 1 road derriere car l'avant dure - longtemps.

[LapinCretin 0]

tu as été ou pour les pneus ?
la dernière fosi je suis allé chez moto expert, ils étaient moins cher que les autres sur les pilot road.

[florianmul68 1]

Chez moto-expert justement, c le mme prix a qque eorus pres que le road.

[Almy 0]

c alain a écrit:

Chez moto-expert justement

[Barbelongue 1]

350 Roro chez moto-expert, monte comprise.

J'attends de voir comment ils vont vieillir. Jusqu'à maintenant (env1000 bornes), je ne les trouve pas supérieurs au BT020.
Par contre, je les trouve plus confortables??!!?!! C'est sûrement dans la tête, mais sur routes bosselées, je trouve qu'ils 'encaissent' mieux.

[MrPahon 0]

Depui fin juillet Z6 à l' avant en replacement du D207 archi usé sur les flancs.

De temps en temps une petite sucette dans les rond-points mais rien de terrible.

Voilà les 3 1150r du RMS sont en z6, reste plus qu' à les bouffer maintenant

Pour les tarifs 290€ le train pose comprise chez Euromaster à Avignon

[Paul111 2]

Citation :

J'attends de voir comment ils vont vieillir. Jusqu'à maintenant (env1000 bornes), je ne les trouve pas supérieurs au BT020.
Par contre, je les trouve plus confortables??!!?!! C'est sûrement dans la tête, mais sur routes bosselées, je trouve qu'ils 'encaissent' mieux.

Question c*n : pression des pneus ? genre t'étais à + de 2.7 à l'arrière.... ? j'dis çà car cela fait pour beaucoup sur le confort du culbuto.

J'ai des BT020 aussi. sont biens mais pas extraordinaires...
il me semble que c'était mieux aaavant. J'avais un BT014 à l'avant.

Donc, si j'ai bien tout lu, vu que suis à Montpellier, il faudrait qu'je monte des Z4.

[Gorblade 0]

kktos a écrit:

Donc, si j'ai bien tout lu, vu que suis à Montpellier, il faudrait qu'je monte des Z4.

je crois qu'ils n'existent plus ...

[Mumei 0]

kktos a écrit:

Question c*n : pression des pneus ? genre t'étais à + de 2.7 à l'arrière.... ? j'dis çà car cela fait pour beaucoup sur le confort du culbuto.
.

2.2 Av et 2.5 Ar, comme sur les BT020

[Haris 0]

Coucou !

Je viens de faire 4000 bornes avec des Z6 sur tout type de route et de temps.

Avant j'avais des D 207 (15 000 bornes - archi usés Av et Ar).

La différence est énorme. Les Z6 me semble plus souples, avec un meilleur grip sur le sec et surtout sur le mouillé même lors de déluge.

Ils sont plus facile à balancer en enchainement de courbe.
Les D 207 crochaient peu sur le mouillé (quelques frayeurs) et se durcissait avec le temps.

Je n'ai pas senti beaucoup de différnce en confort mais surtout en agilité.
Attention, les D 207 sont de bons pneus ... sur le sec mais largement inférieur sur le mouillé (oui je sais je l'ai déjà dit ) et moins agiles à mesure quele temps et l'usure passent.

Je conseil donc les Z6.

[Beatnick 1]

demain je fais changer mon Z6 arrière, 7300 km.....

[Meteos 0]

Jules RMS a écrit:

demain je fais changer mon Z6 arrière, 7300 km.....

photos

[iTokiZz 1]

QUOI !!!! que 7000 km pour un arriere , moi je fait 13 000km (mais je ne mets pas les gazs a fond a chaque depart)

Jules RMS a écrit:

demain je fais changer mon Z6 arrière, 7300 km.....

[JeanBernard 0]

Denis a écrit:

QUOI !!!! que 7000 km pour un arriere , moi je fait 13 000km (mais je ne mets pas les gazs a fond a chaque depart)

rhooo, moi non plus, j'fais même gaffe en réaccélération.....mais j'aime bien m'amuser dans les virolos.....(oops, désolé, c'est vrai, vous ne pouvez pas connaitre )

[Ares1 1]

Jules RMS a écrit:

rhooo, moi non plus, j'fais même gaffe en réaccélération.....mais j'aime bien m'amuser dans les virolos.....(oops, désolé, c'est vrai, vous ne pouvez pas connaitre )

Et non ils ne peuvent pas connaitre

Je confirme que 7000 kms c'est en étant calme et en enroulant beaucoup sur le couple sinon çà serait 3000-4000 kms si on commence à bien taquiner le moulbif. Les virages et les revêtements abrasifs de la montagne çà bouffe du pneu à vue d'oeil! Mais le plaisir est là et, quand on aime on ne compte pas (malheureusement, mais le banquier si !!!)

Franck

[Lafox 10]

capdefra a écrit:

Et non ils ne peuvent pas connaitre

Vous savez, ça nous arrive parfois de prendre nos bécanes de temps en temps...et puis on va se faire 5 heures d'autoroute..comme ça pour s'éclater !

[florianmul68 1]

je confirme pour la durée de vie des gommards.

qulque soit la marque, en montagne, 7000 kms c'est plusque bien

[rolando 0]

Aujourd'hui j'ai cassé la tirelire car la moto devenait vraiment inconduisible et comme il annonce du beau temps pour le week end !

Résultat, et sur les conseils glanés sur le forum, j'ai fait changé les pneus pour du Z6 pour 300 roros le tout monté et équilibré. Le conc. m'a garantie une bonne durée de vie. A voir ?

Je rode ça demain !

[VictorDelirium 0]

zender a écrit:

...j'ai fait changé les pneus pour du Z6...

Deja ??

[Olivia 0]

Ben euh ! oui

Je croyais que je roulais un peu trop fort, mais en fait j'étais victime d'une crevaison lente. Je perdais 1 kg toutes les 3 semaines. Quand je m'en suis rendu compte, le pneu av avait tout du pneu trial!

Ca m'apprendra à vérifier mes pressions régulièrement.
Rétrospectivement, ça m'a foutu les jetons car je n'ai pas ménagé la bécane et de savoir que ça pouvait décrocher à tous moments

Moralité: dans ces conditions, le Conti Road Attack est plutôt rassurant même si 5000 kms c'est peu pour un av. Le BT 020 ar aura fait 12000 kms

A part ça, Marco, tout baigne ?

[Bruno13 0]

zender a écrit:

...
A part ça, Marco, tout baigne ?

impeccable et toi ?
Je me prends 1 semaine de vacances dans le sud en mai, si t'es dispo, je fais un crochet par St Etienne

[gtpsycko 0]

Marco chui ton homme ! Prévois le gastro !

[Feed 0]

ce coup ci c'est l'avant qui est mort, 9000km



photo

[tendresse 0]

Moi je les change avant d'en arriver là !

Sinon, avec l'usure, les Z6 restent conduisibles ?

[Ardemon 0]

pour l'arrière, aucun problème

à l'avant il y à quand même une dégradation de la tenue de route mais qui reste controlable (sauf peut etre sur le mouillé mais vu l'état du pneu je ne m'y serait pas risqué)

[Jumper99 0]

Bonjour à tous !

je sais, c'est pas un temps à rouler, mais reprnant le taf lundi, je vais devoir utiliser ma mtot tous les jours sous n'importe quelle météo...

du coup, je vais devoir changer de pneu...

Michelin convaincu...pilot road puis power sur ma zr7 puis sport sur mon rockster...je pensais remettre du power....

mais mon concess me conseillerait du Z6...
de ce que j'ai pu lire, vous en êtes globalement satisfait...

en surfant un peu partout, j'ai vu que metzeler vendait du M1 ??

quelqu'un a deja essayé ?
de ce que je peux lire, ce serait equivalent au michelin power ?
mais qu'en est il de l'usure ??
(pour info, je viens de faire 7000 km, avec des michelins sports, et ils ne sont pas tout a fait raides...)

merci d'avance pour vos conseils avisés...

A bientôt

bacfuc JB

[Camelia 0]

J'avais les M1 d'origine sur la Rockster.
Avant: 4800km. Arrière 2800 y compris le rodage .
Maintenant je suis en M6. Bon pneu sport/tourisme. Mais la maniabilité a fait un bond...en arrière. La bécane paraît avoir 20 kg de plus . La Rockster n'a plus cette précision "laser" qui permet de corriger rapidos la trajectoire lorsqu'on se loupe un peu :affraid: (ouais, ça m'arrive) Je vais conserver le M6 à larrière mais mon prochain pneu avant sera un Power.

[Safir33 0]

Swiss Rockster a écrit:

J'avais les M1 d'origine sur la Rockster.
Avant: 4800km. Arrière 2800 y compris le rodage .
Maintenant je suis en M6. Bon pneu sport/tourisme. Mais la maniabilité a fait un bond...en arrière. La bécane paraît avoir 20 kg de plus . La Rockster n'a plus cette précision "laser" qui permet de corriger rapidos la trajectoire lorsqu'on se loupe un peu :affraid: (ouais, ça m'arrive) Je vais conserver le M6 à larrière mais mon prochain pneu avant sera un Power.

c'est le bleme en montagne, le r est vorace en pneu, alors les profils sport...misere. encore ton pneu AR en 180 te permet de bénéficier de bonnes promotions...quant aux R et son 170 à l'ar..glups

[IILudwigII 0]

Bon ben l' AR est mort, il n' a quasi plus de structures sur les bords ,
il aura tenu quand même 6000 kms ce Z6 ... c' est mieux que le D207

Et j' en suis tellement content que je vais reprendre le même.

[Minuit 0]

en vieillissant il se comportait comment ?? sur les dernières centaines de kms ?

[adib 0]

Bonne nouvelle:
Metzeler vient de sortir le successeur du Sportec M1, qui était excellent mais qui s'usait trop rpidement.
Il s'agit du Sportec M3 dont les tests effectués jusque là sont prometteurs.
Je pense qu'ils remplaceront mes Roadtec Z6, décidemment trop peu maniables.

http://www.fr.metzelermoto.com/metzeler_world/news/page_0001/nouveau_sportec_m3.htm

[Volrod 0]

Hello,
Bon allez je rajoute mon grain de sel

J'étais fana du D207 bien que je n'ai jamais dépassé les 4000 k. avec.
Pourtant c'est un profil de pneu qui nuit à la maniabilité : malgré que ce soit un 170 , il a la largeur d'un 180 ... ( ça se voit à l'oeuil)

Après avoir bouffé un pirelli en 3000 km , je suis venu aux Z6.
La c'est la révélation . j'ai redécouvert une maniabilité au top.
Tenue exemplaire sur sec et sur mouillé. Très forte confiance.

Par rapport au d207 , l'indicateur le plus flagrant c'est dans les épingles ( à vitesse somme toute réduite) : avec le d207 le R avait tendance à ne pas savoir s'il tombait encore plus sur l'angle ou si il se redressait , c'était au pilote de jongler avec cette sensation.
Avec le Z6 , le R reste sur l'angle que l'on lui donne et il faut parfois forcer pour la coucher davantage , et même après ça elle reste sur son inclinaison. Il n'y a pas cette sensation désagréable d'hésitation , un peu comme si on essayait de maintenir une moto en équilibre à l'arrêt.

Bref , je remettrai un Z6. Avec le Z6 c'est comme on veut quand on veut.

Le jeu étant bien sur de faire complètement disparaitre les éléphants moulés sur le bord extérieur . Si , Si on peut

Par conte , en longévité .... le mien a 2500 km et il doit être à environ 60% d'usure

Allez dormez bien....

[Nadrojel 0]

Hello,

Pouvez vous me confirmer que les pneus pour le R sont bien ceux là je les ai trouvés ici (merci Franck )

METZELER ROADTEC Z6 58W(F) 120/70 R17 W 89,98€
METZELER ROADTEC Z6 72W(R) 170/60 R17 W 114,06€

avec 13.5€ de livraison et 32€ de montage ça me fait le train à 249.54€ à ce prix la ils vont remplacer mes Pilot road.

A+

[JeanBernard 0]

je regarde demain mais je me suiis super éclaté avec ceux là pour la ballade, neuf ils sont top , je verrais dans plusieurs centaines de kms

[Paul111 2]

Même bouffé jusqu'à la corde, ils accrochent grave les metzoul Z6, surtout sur l'angle .
J'ai changé l'arrière ce matin, il en avait besoin. Mais il n'aura tenu que 7000 km . Le duo et la puce BBpower (qui à dit que ma femme était grosse?).