Topic pneus Metzeler

[Safir33 0]

Merki

[Blorund 0]

Bill CARBU a écrit:

pas grand chose à rajouter apparemment Bill...

[OldWolf 0]

Panne de transmission, impossible d'envoyer dans le post plus haut ni de réediter

Ça marche!

(En fait j'essayais de dire:)

Salut Moustache

Mon conseil: Achète les Z6 les moins chers c'est de toute façon de très bon pneus.

Tu vois c'est pas plus compliqué que ça

Par contre ne monte pas un pneu de 160 ou 170 sur une jante de 5.5' ton pneu va perdre son profil et sa hauteur de flancs pas glop pas glop.

Il faut toujours monter le pneu qui est conçu pour la jante; ils fonctionnent ensemble


Bill

[Karma 0]

Jules RMS a écrit:

franck 83 a écrit:

Tu as une jante plus large que le 1150R?
Sinon monte 1 170 (+ de maniabilité )
Sinon perso je suis pas fan des metz.je prefere de loin les michelins
A part que metzeler est fait des effort depuis car c'est un pneu qui m'a toujour glissé (tout depend de la conduite )
Testé les metz sportech M1 que j'ai gardé meme pas 1000Km c'etait une savonette

essaie le power race !!!

ou alors vérifie tes amortos/pression/jeux divers, parce que si tu trouves que le m1 glisse, avec 85 bourrins, il doit y avoir un problème....

j'ai plusieurs potes qui tournent avec sur piste, et sans se trainer, moi je roule sur route avec et même dimanche dernier sous la flotte, un petit 97 de moyenne dans le toulourenc (dixit gps) sans aucun problème....

j'ai toujour fais gaffe aux reglage ( je sors d'un 916 sps avec lequel je faisais de la piste !!!!!) pour les pressions pareil
Y a des mecs qui montait ca sur des R1 full sans problemes
C'est a n'y rien comprendre ????

[Bob04 0]

Bill CARBU a écrit:

Salut Moustache

Mon conseil: Achète les Z6 les moins chers c'est de toute façon de très bon pneus.

Tu vois c'est pas plus compliqué que ça

Par contre ne monte pas un pneu de 160 ou 170 sur une jante de 5.5' ton pneu va perdre son profil et sa hauteur de flancs pas glop pas glop.

Il faut toujours monter le pneu qui est conçu pour la jante; ils fonctionnent ensemble


Bill

C'est bien mon intention

Bien sûr, je ne ferai ce montage que si je trouve une jante de R en 5 pouces d'occaz

[palmito1 0]

flat-win a écrit:

J'ai cru voir cet aprem une promo en mars chez dafy pour les Z6, le train à 185 euros hors montage. Je confirmerai. Mais c'est peut-être uniquement à Lille.

Je confirme que la promo est toujours d'actualité le 16 mai, au Dafy (Defy motard=Dafy moto) de Corbeil-Essonnes. Par contre je pense que se sont des Z6 et pas de Z6 interact. C'est pas grave docteur, hein ?

[Raven555 0]

Les Z6 interact ont une carcasse "déformable" pour encore mieux épouser le sol, et y mettre quelques mm2 de gomme en plus.

Les Z6 de base vont très bien avec nos bécanes.

[Axoufight1 1]

Cool . Et merci pour cette précision.

[Lafox 10]

Bon, ben je croyais avaoir fait une affaire hier mais en relisant un peu le topic, je vois que non.

Hier je vais pour changer mon Z6 arrière. Mon magasin préféré , pneu bis, m'annonce 177 euros pour l'arrière, monté, équilibré, valve changée et une promo sur le train.....269 euros les deux.

J'ai bien sur fait changer les deux.

Apparement Dafy est bien mieux placé, j'y penserai la prochaine fois.

( 4000 bornes le pneu arrière, c'est bien la première fois que ça m'arrive )

[VictorDelirium 0]

Si ca peut te rassurer, j'ai alors le record du gommard le plus cher... Change en avril chez Gauvin (77, ma concession habituelle), ben j'en ai eu pour 244 euros de changement.
Petite precision, c'etait juste l'arriere.

[Barbelongue 1]

Luc a écrit:

Hier je vais pour changer mon Z6 arrière. Mon magasin préféré , pneu bis, m'annonce 177 euros pour l'arrière, monté, équilibré, valve changée et une promo sur le train.....269 euros les deux.

Si c'était des Z6 Interact, c'est correct comme prix AMHA. Chez Dafy, un train de PR2 ou de RoadSmart c'est autour des 280 €.

4000 km ! C'était quoi comme pneu ? A 6500 km la bande de roulement du BT014 d'origine était lisse. A 4000 km il ne devait pas être loin du témoin d'usure.

[Nadrojel 0]

euh vous faites des burn a chaque feu pour tuer l'arriere aussi vite ?

[diabooolo 0]

dagon67 a écrit:

euh vous faites des burn a chaque feu pour tuer l'arriere aussi vite ?

Je pense pas. Apparemment, 6000km pour un pneu sport comme le BT014 sur une moto lourde et/ou coupleuse c'est courant.
En ce qui concerne la mienne, je ne sais pas, je l'ai acheté comme ça et j'ai changé le train complet à 7000km (l'avant était bon). Il me semble que l'ancien propriétaire faisait beaucoup d'autoroute, le pneu n'était usé qu'au centre.
J'espère bien faire autour des 20000km avec les Z6.

[IILudwigII 0]

ah ok c'etait pour le BT, je croyais que vous arriviez a tuer le Z6 aussi vite.
Les miens ayant fait 20 000 bornes, j'avais beau me connaitre mollusque, je commencais a me demander s'il n'etait pas temps de passer au triporteur.

[Camelia 0]

C'est bien le bon vieux Z6 classique qui n'a fait que 4000 kms, pas un interact.

Faut dire qu'on allume vraiment. perso, je suis toujours à la limite, d'autres non puisqu'ils vont plus vite. Et toujours en duo, ça aide pas.

[Zanart 0]

dagon67 a écrit:

Si ca peut te rassurer, j'ai alors le record du gommard le plus cher... Change en avril chez Gauvin (77, ma concession habituelle), ben j'en ai eu pour 244 euros de changement.
Petite precision, c'etait juste l'arriere.

j'ai fais changer mon arriere avec un PR2 j'ai fait le tour des monteurs de pneu et j'ai eu j'usqu'a 100€ de difference de 150€ chez une chaine de garage pneu à 240€ sans montage chez un garage multimarques alors maintenant je fais le tour avant de commander

[Mike55 0]

Dans le test réalisé dans le dernier Motomag le nouveau Z6 Interact ne s'en sort pas avec les honneurs: en clair, il est voulu plus sportif comme comportement par le fabricant (mais nous on s'en fiche comme je l'espère la plupart des acheteurs de pneus routiers) mais il est plus mal partout que l'ancien et franchement pas bon sur le mouillé alors que le Z6 était l'un des tout meilleurs.
Le BT021 est mauvais sur le mouillé (on le savait ;en plus il ne dure pas longtemps) et le Conti Road Attack commence à marquer le pas un peu partout.
Le très grand vainqueur est le Roadsmart (c'est bien ce qu'on dit tous depuis un moment sur ce forum) et le PR2 est tout proche mais beaucoup plus vif sur l'angle (ça aussi je le savais et ça ne me plait pas du tout).

Franck

[Barbelongue 1]

Luc a écrit:

C'est bien le bon vieux Z6 classique qui n'a fait que 4000 kms, pas un interact.

Faut dire qu'on allume vraiment. perso, je suis toujours à la limite, d'autres non puisqu'ils vont plus vite. Et toujours en duo, ça aide pas.

J'etais un mollusque de classe "generique", en fait je suis donc un bigornot.

[Barbelongue 1]

bon vu que je roulais avec un train de pilot road qui ressemblait a des slick de circuit je me suis decidé en lisant les differents avis du forum pour un train de Z6 de base...
1litre d'acetone plus tard(sur les pneux hein ..pas dans mon verre d'apero ) et 30 bornes de rodage...premier bilan, plutot positif, ça tient le pavé les Z6...
bon faut dire aussi que j ai toujours eu un faible pour le couple metzeler béhème depuis toujours.
mise sur l'angle tres securisante,avec plus de facilité que le pilot road1,sensation de securité accru meme,seul bemol, fallait bien qu'il y en ai un ... la moto perd un peu de son confort ,surement du à la pression plus élevé,et au fait que je pèses que 60 petit kilos...
que du bonheur
et cerise sur le gateau le train complet sur le net pour 250 euro...et 20 roro de montage par un pro de chez pro à ville la grand.
le forum pour vos conseils.
bonne route à toutes et tous,et bonne vacance
le juju des alpages de haute savoie

[Bob04 0]

Je sors d'un train de Conti dont j'étais très content et en qui j'avais une entière confiance. J'ai fait 8000 km et même sur la fin ils ne m'ont jamais trahis. Je suis parti pour la pentecôte dans les Alpes et tout au long des 1200 km je n'ai eu qu'a louer mes pneus.
Je viens de mettre un train de Z6 de base (Conti pas en vente dans ma région) et pour l'instant j'ai fait 300 km.
Voici mes premières impressions. Pneu neutre en toutes circonstances.
A haute vitesse à la mise sur l'angle un peu plus physique que les Conti. Par contre à basse vitesse et dans les épingles à peine plus facile. Très bonne adhérence mais pour l'instant je ne retrouve pas la sérénité que j'avais avec mes anciens pneus.
Demain je pars pour 5 jours et environ 1100 km. Je vous donnerais mes impressions à mon retour.

[Blorund 0]

Me voila de retour après 1100 km de départementales et de cols Alpestres.
Plus aucunes appréhensions quand aux pneus. Toute ma sérénité est retrouvée. Par contre des différences plus affinées me sont apparues.
Les Z6 sont légèrement plus physique a mettre sur l'angle aussi bien à haute qu'à basse vitesse. Mais rien de bien méchant on ne passe pas d'une ballerine à un camionneur. Les Metz par contre sont plus confortables ( à pression égale ) et n'ont pas la légère oscillation qu'ont les conti en virage bosselé.
Le bilan est donc positif. Par contre j'avoue être tenté, pour les prochains, d'essayer les Roadsmart de Dunlop.
Bonne route à tous

[Safir33 0]

je viens de changer mon train de pneu : 106 euros le Z6 en 170/60, et 71 euros le M1 en 120/70

il y a de bons prix en ce moment sur ces deux types de pneus ( Z6 chez dafy, M1 partout ou il en reste)

[Willowstorm 0]

Aujourd'hui: changement de pneus chez Dafy Annecy: des Z6 pour un prix hors pose de 179 €. Excellente affaire, je trouve! Et la moto est bien agréable, plus facile et légère...

[IILudwigII 0]

elles durent longtemps cette promo Z6, ça doit bien faire 6 mois...

[Ardemon 0]

gilles a écrit:

A! Et la moto est bien agréable, plus facile et légère...

C'est normal cela le fait toujours avec des pneus neuf.

[Moriartea 0]

salut, viens de changé le pneu arrière, remis le même.
Roadtec Z6 c qui m'a donné satisfaction sauf en fin de parcours il se détériore très rapidement.
8100 km avec et l'éléphant attaqué à moitié. Aprés la révision des 10 milles, je lui boufferai même les pieds tellement la machine prend de l'angle facilement.

[Thavis 0]

je viens de changer les Z6 cette semaine
j'ai toujours adoré ce pneu.

le train precedent avait fait 4000 kms.
celui ci était un train de roadtec Z6, ils ont fait 8000 kms dont 4000 d'autorute.

Avec tous les commentaires positif que j'ai lu sur le dunlop rodsmart, je viens de les monter. on verra bien.

première impression: les structures sont plus profondes que le Z6 a l'achat.

Mauvaise surprise: le vendeur m'annonce que c'est un bigomme. ça fait rien, montez le quand même, on va essayer.

Pour info: les Z6 sont toujours en vente

[Fu-Shield 0]

Luc a écrit:

Mauvaise surprise: le vendeur m'annonce que c'est un bigomme. ça fait rien, montez le quand même, on va essayer.

Pour info: les Z6 sont toujours en vente

Pourquoi mauvaise surprise? En quoi est-ce un défaut, surtout si sa longévité n'en est pas affectée.
Pour ta gouverne, seul l'arrière est un bigomme, l'avant restant en monogomme assez tendre.
J'ai utilisé déjà trois trains complets de Roadsmart sur ma Norge (ex Norge depuis Dimanche) et je continue à les trouver excellents: un peu mieux en tenue sur le mouillé que les Z6 et mieux aussi en longévité (25 à 30%).Quant au comportement: comme les Z6, très agréables!

Franck

[RafaelDD 0]

capdefra a écrit:

J'ai utilisé déjà trois trains complets de Roadsmart sur ma Norge (ex Norge depuis Dimanche)
Franck

Et c'est quoi t'as prochaine mob déja ???

[Greg0ry 0]

Luc a écrit:

Avec tous les commentaires positif que j'ai lu sur le dunlop rodsmart, je viens de les monter. on verra bien.

Je monterai des Dunlop Roadsmart après mes Z6, Béheme Jack m'en avait dit du bien depuis longtemps déja

[custombiker 0]

Ben oui les copains, tout le monde en dit le plus grand bien, et sur la question de la longévité aussi.

pour le bigomme, c'est un a-priori, un préjugé. j'ai l'impression que sur les routes d'ici où les lignes droites n'existent pas , je vais me retrouver à la corde sur les flancs des pneus alors que la bande centrale sera encore neuve.

de toutes façons, il faut bien essayer un jour. alors c'est parti !!!

[Bikou 2]

moustache fifty nine a écrit:

capdefra a écrit:

J'ai utilisé déjà trois trains complets de Roadsmart sur ma Norge (ex Norge depuis Dimanche)
Franck

Et c'est quoi t'as prochaine mob déja ???

Ca sera (car elle n'est pas encore commandée) une Guzzi Stelvio, soit la normale ABS en blanc, soit la version TT (NTX) en magnésium mat (seule couleur proposée sur la NTX).

Franck

[ToinouXD 0]

capdefra a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

capdefra a écrit:

J'ai utilisé déjà trois trains complets de Roadsmart sur ma Norge (ex Norge depuis Dimanche)
Franck

Et c'est quoi t'as prochaine mob déja ???

Ca sera (car elle n'est pas encore commandée) une Guzzi Stelvio, soit la normale ABS en blanc, soit la version TT (NTX) en magnésium mat (seule couleur proposée sur la NTX).

Franck

... t'as eu un flash ?

[Lafox 10]

edualc.p a écrit:

... t'as eu un flash ?

Non une illumination!

Franck

[Suzukihotaru 2]

Salut tout le monde, je vais encore battre des records, mais mon jeu de Z6 arrive en fin de vie après 9863 km de bon et loyaux services .

Je pourrais encore rouler quelques kilomètres avec mais je vais pas arriver à les tenir aussi longtemps que mes PR 1 ou PR 2 (+ de 13000 chacun ).
Du coup je me tâte pour :

essayer les Roadsmarts ou remettre des Z6 .

Ça va dépendre des offres que je trouverai sur Nîmes .

mais sinon, je suis très content de mes Z6

[cyberman 0]

Olivier , vas voir Dafy, le train de Z6 est à 170€ monté équilibré... sinon le roadsmart est à 250€... ça fait une belle paire de gants

[Camelia 0]

Ollivier a écrit:

Salut tout le monde, je vais encore battre des records, mais mon jeu de Z6 arrive en fin de vie après 9863 km de bon et loyaux services .

pas de record, mon Z6 AV a été monté à 11400km et aujourd'hui je suis à 25700km soit 14300km et il est encore pas mal
Pour l'AR, monté à 18500km soit 7200km et il va encore en faire beaucoup
Désolé

[gtpsycko 0]

moustache fifty nine a écrit:

Ollivier a écrit:

Salut tout le monde, je vais encore battre des records, mais mon jeu de Z6 arrive en fin de vie après 9863 km de bon et loyaux services .

pas de record, mon Z6 AV a été monté à 11400km et aujourd'hui je suis à 25700km soit 14300km et il est encore pas mal
Pour l'AR, monté à 18500km soit 7200km et il va encore en faire beaucoup
Désolé

oui mais Ollivier habite une région à virages

[norton1111 1]

Mokachet a écrit:

moustache fifty nine a écrit:

Ollivier a écrit:

Salut tout le monde, je vais encore battre des records, mais mon jeu de Z6 arrive en fin de vie après 9863 km de bon et loyaux services .

pas de record, mon Z6 AV a été monté à 11400km et aujourd'hui je suis à 25700km soit 14300km et il est encore pas mal
Pour l'AR, monté à 18500km soit 7200km et il va encore en faire beaucoup
Désolé

oui mais Ollivier habite une région à virages

Exact, ça bouffe plus les pneus que les routes plates et sans virages des Parigots
Record homologué pour Ollivier

[Bruno13 0]

Demain je fais monter une paire de Z6 interract, qui m'avait laissée une très bonne impression sur la précédente moto de ma femme, en remplacement des calamiteux Pilot road d'origine... Après discution avec mon fournisseur pour comparaison avec le Roadsmart, il m'a certifié que le meilleur compromis adhérence-longévité-maniabilité-prix était bien le Z6 interract. A confirmer après quelques centaines de kilomètres

[squale1 0]

J ai toujours dit que j était bien avec les PR2 sur la RT malgré les dires des

Je viens de mettre des Z6 et bien z avez raison les

rien à voir ,je suis bluffer

en même temps je vais attendre un peu que passe l euphorie et voir dans le temps


(tu avais raison Franck)

[DeliriumDorian 0]

matrix38 a écrit:

Demain je fais monter une paire de Z6 interract, qui m'avait laissée une très bonne impression sur la précédente moto de ma femme, en remplacement des calamiteux Pilot road d'origine... Après discution avec mon fournisseur pour comparaison avec le Roadsmart, il m'a certifié que le meilleur compromis adhérence-longévité-maniabilité-prix était bien le Z6 interract. A confirmer après quelques centaines de kilomètres

Le Z6 Interact n'est pourtant pas unanimement apprécié comme l'était et l'est encore le Z6 standard. quant à ton fournisseur il a le droit d'avoir une opinion mais beaucoup ici sont totalement enchantés par le Roadsmart, moi y compris (sur une Guzzi Norge pour trois trains AV/AR complets).

Franck

[RafaelDD 0]

Vincent a écrit:

J ai toujours dit que j était bien avec les PR2 sur la RT malgré les dires des

Je viens de mettre des Z6 et bien z avez raison les

rien à voir ,je suis bluffer

en même temps je vais attendre un peu que passe l euphorie et voir dans le temps


(tu avais raison Franck)

Ah que voilà une chose agréable à lire

Franck

[Thavis 0]

capdefra a écrit:

Vincent a écrit:

J ai toujours dit que j était bien avec les PR2 sur la RT malgré les dires des

Je viens de mettre des Z6 et bien z avez raison les

rien à voir ,je suis bluffer

en même temps je vais attendre un peu que passe l euphorie et voir dans le temps


(tu avais raison Franck)

Ah que voilà une chose agréable à lire

Franck

Tant que je n avais pas essayé,je ne pouvais pas savoir

[Almy 0]

Vincent a écrit:

J ai toujours dit que j était bien avec les PR2 sur la RT malgré les dires des

Je viens de mettre des Z6 et bien z avez raison les

rien à voir ,je suis bluffer

en même temps je vais attendre un peu que passe l euphorie et voir dans le temps


(tu avais raison Franck)

Maintenant Franck y met des roadsmarts et il a bien raison!

[Camelia 0]

Béhème jack a écrit:

Vincent a écrit:

J ai toujours dit que j était bien avec les PR2 sur la RT malgré les dires des

Je viens de mettre des Z6 et bien z avez raison les

rien à voir ,je suis bluffer

en même temps je vais attendre un peu que passe l euphorie et voir dans le temps


(tu avais raison Franck)

Maintenant Franck y met des roadsmarts et il a bien raison!

Arnaud a raison! le Z6 est plus vif! il n'y a pas photo... par contre le roadsmart dure plus longtemps... mais le Z6 est vif sur l'angle!...

[HardcoreGamer 0]

capdefra a écrit:

matrix38 a écrit:

Demain je fais monter une paire de Z6 interract, qui m'avait laissée une très bonne impression sur la précédente moto de ma femme, en remplacement des calamiteux Pilot road d'origine... Après discution avec mon fournisseur pour comparaison avec le Roadsmart, il m'a certifié que le meilleur compromis adhérence-longévité-maniabilité-prix était bien le Z6 interract. A confirmer après quelques centaines de kilomètres

Le Z6 Interact n'est pourtant pas unanimement apprécié comme l'était et l'est encore le Z6 standard. quant à ton fournisseur il a le droit d'avoir une opinion mais beaucoup ici sont totalement enchantés par le Roadsmart, moi y compris (sur une Guzzi Norge pour trois trains AV/AR complets).

Franck

Le Road Smart est unanimement reconnu comme un excellent pneu... le problème est juste une usure rapide du pneu avant car celui-ci n'est pas un bi-gomme comme le pneu arrière. Il est seulement constitué de la gomme plus tendre qu'il y a sur les flancs du pneu AR (durée de vie à peu près 4000 bornes d'après lui)
Après, tout dépend de l'utilité que l'on a de sa moto

[Raven555 0]

matrix38 a écrit:

Le Road Smart est unanimement reconnu comme un excellent pneu... le problème est juste une usure rapide du pneu avant car celui-ci n'est pas un bi-gomme comme le pneu arrière. Il est seulement constitué de la gomme plus tendre qu'il y a sur les flancs du pneu AR (durée de vie à peu près 4000 bornes d'après lui)
Après, tout dépend de l'utilité que l'on a de sa moto

tu confonds avec le bridgestone BT021! personne sur le forum n'a jamais eu de soucis d'usure trop rapide du pneu av en roadsmart...

j'en ai eu 4 train de pneus roadsmart, et tous à l'av m'ont fait 10/12000km pour 8000km à l'arrière...

[Haris 0]

Mistral Gagnant a écrit:

matrix38 a écrit:

Le Road Smart est unanimement reconnu comme un excellent pneu... le problème est juste une usure rapide du pneu avant car celui-ci n'est pas un bi-gomme comme le pneu arrière. Il est seulement constitué de la gomme plus tendre qu'il y a sur les flancs du pneu AR (durée de vie à peu près 4000 bornes d'après lui)
Après, tout dépend de l'utilité que l'on a de sa moto

tu confonds avec le bridgestone BT021!

Je ne confonds avec rien du tout... Je ne fais que rapporter les dires d'un professionnel du pneu : Pro'gommes à Grenoble

[diabooolo 0]

matrix38 a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

matrix38 a écrit:

Le Road Smart est unanimement reconnu comme un excellent pneu... le problème est juste une usure rapide du pneu avant car celui-ci n'est pas un bi-gomme comme le pneu arrière. Il est seulement constitué de la gomme plus tendre qu'il y a sur les flancs du pneu AR (durée de vie à peu près 4000 bornes d'après lui)
Après, tout dépend de l'utilité que l'on a de sa moto

tu confonds avec le bridgestone BT021!

Je ne confonds avec rien du tout... Je ne fais que rapporter les dires d'un professionnel du pneu : Pro'gommes à Grenoble

je ne comprend pas... combien de train de roadsmart sont passé entre les mains du fofo? j'en ai eu 4, BMJack environ 5 plus tous les autres et aucun n'ont souffert d'une usure de l'avant inférieur à l'arrière... pourtant les teutonnes consomment de l'avant...


par contre, les bt021, tous (moi compris) ont usés les bt021 avant en 4000km quand l'arrière faisait 12000...

je pense qu'il confond... et j'ai fait 5000km de montagne à la suite avec un train de roadsmart...

[Fu-Shield 0]

matrix38 a écrit:

Le Road Smart est unanimement reconnu comme un excellent pneu... le problème est juste une usure rapide du pneu avant car celui-ci n'est pas un bi-gomme comme le pneu arrière. Il est seulement constitué de la gomme plus tendre qu'il y a sur les flancs du pneu AR (durée de vie à peu près 4000 bornes d'après lui)
Après, tout dépend de l'utilité que l'on a de sa moto

N'importe quoi: le Roadsmart n'a aucun pb d'usure prématurée du pneu AV ; moi aussi j'en ai utilisé trois trains complets.

Franck

[Bernard131 2]

et je rajouterais: "pourtant avec ma conduite de débutant, j'en bouffe du pneu avant..."

[MrPahon 0]

Mistral Gagnant a écrit:

matrix38 a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

matrix38 a écrit:

Le Road Smart est unanimement reconnu comme un excellent pneu... le problème est juste une usure rapide du pneu avant car celui-ci n'est pas un bi-gomme comme le pneu arrière. Il est seulement constitué de la gomme plus tendre qu'il y a sur les flancs du pneu AR (durée de vie à peu près 4000 bornes d'après lui)
Après, tout dépend de l'utilité que l'on a de sa moto

tu confonds avec le bridgestone BT021!

Je ne confonds avec rien du tout... Je ne fais que rapporter les dires d'un professionnel du pneu : Pro'gommes à Grenoble

je ne comprend pas... combien de train de roadsmart sont passé entre les mains du fofo? j'en ai eu 4, BMJack environ 5 plus tous les autres et aucun n'ont souffert d'une usure de l'avant inférieur à l'arrière... pourtant les teutonnes consomment de l'avant...


par contre, les bt021, tous (moi compris) ont usés les bt021 avant en 4000km quand l'arrière faisait 12000...

je pense qu'il confond... et j'ai fait 5000km de montagne à la suite avec un train de roadsmart...

C'est bien ce que je dis...Perso, je fais beaucoup de montagne aussi ! Ca tourne par chez nous

capdefra a écrit:

N'importe quoi: le Roadsmart n'a aucun pb d'usure prématurée du pneu AV ; moi aussi j'en ai utilisé trois trains complets.

Puisque tu es plus fort qu'un marchand de pneus réputé, je m'incline En même temps, là ou tu habites, tu ne dois pas en bouffer beaucoup de pneus, du moins pas aussi vite

[custombiker 0]

matrix38 a écrit:

capdefra a écrit:

N'importe quoi: le Roadsmart n'a aucun pb d'usure prématurée du pneu AV ; moi aussi j'en ai utilisé trois trains complets.

Puisque tu es plus fort qu'un marchand de pneus réputé, je m'incline En même temps, là ou tu habites, tu ne dois pas en bouffer beaucoup de pneus, du moins pas aussi vite

Toi t'es un nouveau ( inscrit depuis décembre 2008 mais très peu de messages) et tu avances des affirmations sans savoir. Franck est en Bretagne depuis peu (quelques mois) avant il était depuis plusieurs années à Gap !!
A ton avis c'est une région où on use les pneus ou pas ??

Alors il sait de quoi il parle..............lui

[Fu-Shield 0]

Papy a écrit:

matrix38 a écrit:

capdefra a écrit:

N'importe quoi: le Roadsmart n'a aucun pb d'usure prématurée du pneu AV ; moi aussi j'en ai utilisé trois trains complets.

Puisque tu es plus fort qu'un marchand de pneus réputé, je m'incline En même temps, là ou tu habites, tu ne dois pas en bouffer beaucoup de pneus, du moins pas aussi vite

Toi t'es un nouveau ( inscrit depuis décembre 2008 mais très peu de messages) et tu avances des affirmations sans savoir. Franck est en Bretagne depuis peu (quelques mois) avant il était depuis plusieurs années à Gap !!
A ton avis c'est une région où on use les pneus ou pas ??

Alors il sait de quoi il parle..............lui

Tout dépend de comment on conduit... Ensuite et je le répète pour les mal voyants je n'ai fait que rapporter les dires d'un professionnel du pneu qui les vend et les utilise depuis presque 2 ans

Après tout, je m'en fout et ne suis pas là à polémiquer pour savoir qui a tord ou raison !

CIAO !

[Feed 0]

Oh les quinquas, on arrete de se chauffer !!!

[JacouilleFR 0]

matrix38 a écrit:

capdefra a écrit:

N'importe quoi: le Roadsmart n'a aucun pb d'usure prématurée du pneu AV ; moi aussi j'en ai utilisé trois trains complets.

Puisque tu es plus fort qu'un marchand de pneus réputé, je m'incline En même temps, là ou tu habites, tu ne dois pas en bouffer beaucoup de pneus, du moins pas aussi vite

Etre marchand de pneus n'a jamais signifié avoir un avis plus valable que les autres sur les pneus; il me semble que les personnes qui roulent avec ont aussi le droit d'exprimer un avis.Il y a sur le forum des personnes qui roulent beaucoup et fort bien dont l'avis m'intéresse nettement plus que celui d'un vendeur, surtout quand celui ci prétend qu'il y a un pb majeur sur le Roadsmart, ce qui n'est pas vrai!
Par ailleurs, concernant mon lieu d'habitation et l'absence d'usure supposée de mes pneus, si tu sévissais sur ce forum comme moi depuis cinq ans, tu saurais que j'habitais en montagne jusqu'en Août dernier et que j'usais plus facilement en 4.000 kms qu'en 30.000 mes pneus AR ; ça t'aurais donc évité une pique méchante, inutile et inappropriée.

Franck

[Jumper99 0]

Matrix38, je vois à ta façon de répondre que tu ne connais pas les règles élémentaires de rédaction des posts sur un forum. Parceque si tu les connaisais tu te serais rendu compte que je faisais référence à ta remarque sur la localisation géographique de Capdefra et, sous-entendu, à son manque d'expérience d'utilisation des pneus dans une région viroleuse à souhait.
Point barre, c'est clos pour moi.

[Minuit 0]

Heureusement que tu n'es pas là pour polémiquer!!!

J'en ai usé pas mal de Roadsmart, bien que l'usure du pneu avant soit plus rapide sur les roadsters BMW, ils ont à chaque fois duré plus longtemps que l'arrière. Et ne me dis pas qu'il n'y a pas de virages chez moi, je hais les autoroutes, les nationales et les bouts droits qui dépassent les 300 mètres...

[iTokiZz 1]

Pour apporter de l'eau au moulin, je viens de passer des Z6 (les anciens, pas les Interact) aux Roadsmart et j'ai fait 1000km depuis : j'ai un bien meilleur feeling, surtout de l'avant.

Alors je suis pret à changer le pneu avant plus souvent pour avoir cette sensation acr je redecouvre ma R1150R ainsi chaussee

Il est evident qu'un pneu AV à gomme tendre va s'user plus rapidement qu'un pneu AV a gomme dure ... mais c'est la premiere fois que j'entends parler d'une usure prematuree des Roadsmart à l'AV. A suivre donc...

Et puis,
1/ il n'y a pas qu'un montagne que les routes tournent ...
2/ Rien n'empeche un motard habitant dans les plaines, d'aller chercher des virolos