Topic pneus Metzeler

[Nadrojel 0]

Nadine a écrit:

...Claude j'ai justement fais la photo sur les témoins d'usure. Si mon pneu était comme le tien je partirai sans me poser de question!
...

... ben oui, je te crois sans peine, il n'a que 2.200 km (à la cadence où ça use, faudra bientôt compter les mètres !).

... et pour m'être fait avoir comme un bleu l'an dernier (il semble que je ne sois pas le seul ...) à cause de ce fichu témoin n° 1, trop tôt disparu ....

[Greg0ry 0]

Zorro92 a écrit:

Finalement je pense qu'il est tellemnt zen notre Denis qu'il fait de la lévitation avec sa brèle.

[Bob04 0]

[quote="flat-win"]Stop

On se moque pas de l'incomparable longévité des pneus de Denis.

Parce qu'il a du mérite Denis.

Vous croyez que c'est drôle vous de faire tous les vendredis soir la route Noisy le 17 ième, en roulant doucement pour laisser tout le monde arriver au Félicie, et le retour à Noisy sous la pluie même quand il fait beau, tellement Denis verse de larmes en ayant fait une non-rencontre de plus ?

[Makno1 0]

chez moi aussi ces pneus battent des records.
La monte d'orgine (des pilot sport) m'avait duré a peine 5000 km, je ne pense pas conduire differement depuis les Metzeler Z6, mais j'en suis a 22 000 bornes, sont toujours bien rond, et bien rainurés.

[diabooolo 0]

Je viens de les changer et j'ai remis les mêmes
J'ai fait 9000 kms, alors qu'avec les précédents (Pirrelli diablo), je n'ai pas dépasser 6000 kms.

Il me botte bien ce pneu

[Makno1 0]

Bonjour en ce 1er mai maussade dans le 86.

Pas de pot, hier 18H15, une fine pointe dans le pneu arrière, pas de garage
Donc, ce matin mise en oeuvre du kit réparation.
- MAC 100 AR- 08/2005 -15800 KM - bon accrcohe et longévité pour une GT, il en reste un peu, avant témoin d'usure.
Seulement usure irrégulière à gauche, utilisation au quotidien sur trajet du boulot et tous ces innombrables ronds-point (1 nouveau sur la rocade est).
- Z6 AV 2006 - 8000 km et il en reste pas mal.
Lors achat de la moto, d'occas en 2005, le train de pneus était en décalage, grrrr!
Encore 2000 km et si réparation crevaison pas bonne, je ferai monter à l'AR, un Z6.
Je le trouve top, au vu de l'avant, franche mise en courbe, comme en atteste la faible bande de roulement, non attaquée sur le bord du pneu, pour une GT.

Sur ce, je "saute" sur le Kit tubuless et je vous souhaite une bonne journée. J'espère que ma réparation me permettra de rouler ce jour.
Au revoir.

[Zohra 2]

Rebonjour,

Et bien c'est un fiasco !
Après respect du mode d'emploi, préparatifs ;
- et bien la cheville (caoutchouc) n'a pas supportée la pression (malgré la présence du ciment spécial) lorsque que j'enfonçais doucement le porte-cheville.
La cheville et les 2 autres ont coupé net avant de pénétrer dans le pneu ne serait-ce qu'un "mm".
Le kit a l'âge de la moto, 11 ans. Cela n'explique pas tout.
Donc mercredi matin direction moto expert.
Je pense qu'au stade d'usure du pneu côté gauche, ça sent bon le Z6 AR.
Bonne continuation.

[diabooolo 0]

Eddy a écrit:

...
Et bien c'est un fiasco !
- et bien la cheville (caoutchouc) n'a pas supportée la pression (malgré la présence du ciment spécial) lorsque que j'enfonçais doucement le porte-cheville.
...

Possible que l'âge du kit soit en cause, mais généralement, c'est le trou pratiqué dans le pneu qui n'est pas assez grand. Je sais ce que tu vas répondre, ça fait mal de faire un grand trou dans une carcasse déjà souffrante, mais il faut un bon 5 mm 'ouvert' ...

Foutu pour foutu, s'il te reste une cheville, relime et réessaye, il te reste un demi jour de fête ...

Au passage ici, dans le ???, enfin au Nord du 08 et à l'Est du 59, beau soleil, 20° à 10:00 et ça grimpe ...

[made38 0]

Rebonjour,

Merci pour ton avis.

- Ceci-dit, avec le kit d'un pote (R1150RT) acheté à Norauto, la cheville/mèche et son porte-cheville opérationnels m'ont permis d'effectuer la réparation en un tour de main, sans aggrandir le trou.
- J'ai vidé les 3 petites bonbonnes de gaz + appoint à la big pompe VTT, 2,5 et direction la station ouverte, pour 2,9.

Sur ce, bonne fin de journée.

[Lafox 10]

moi aussi je fais entre 15 et 25mkm ...avec mes pneus...

et je me demande comment vous faites si peu ????

c'est vrai que je fais pas mal d'autoroute ....malheureusement.
c'est vrai aussi que je pese 65kg...
je regongle régulierement mes pneus a 2,8 bar
et la ou je les flingues vraiment c'est si je ne suis pas assez gonflé
et que l'on part en duo faireun petite balalde vers la corniche des cevennes ;

[Karma 0]

gatu a écrit:

moi aussi je fais entre 15 et 25mkm ...avec mes pneus...

et je me demande comment vous faites si peu ????

c'est vrai que je fais pas mal d'autoroute ....malheureusement.
c'est vrai aussi que je pese 65kg...
je regongle régulierement mes pneus a 2,8 bar
et la ou je les flingues vraiment c'est si je ne suis pas assez gonflé
et que l'on part en duo faireun petite balalde vers la corniche des cevennes ;

laisserais-tu entendre que nous sommes trop lourds!!

[Pixizze 0]

bon...... moi le michelin adict j'ai mis un mez 4 a l'arrière de ma "belle" en remplacement de mon vieux michelin macadam ..... et ben pas content le Leng ...... un pneu qui par en live sur toutes les bandes blanches et sans rien dire a personne c'est une grosse daube....et en plus j'ai l'impression qu'il s'use plus vite que le macadam ....... promis le prochain c'est un michelin.............

[IceAndFire 0]

leng a écrit:

bon...... moi le michelin adict j'ai mis un mez 4 a l'arrière de ma "belle" en remplacement de mon vieux michelin macadam ..... et ben pas content le Leng ...... un pneu qui par en live sur toutes les bandes blanches et sans rien dire a personne c'est une grosse daube....et en plus j'ai l'impression qu'il s'use plus vite que le macadam ....... promis le prochain c'est un michelin.............

Quelle idée aussi de rouler sur les bandes blanches! C'est sur le noir de la route qu'il faut rouler! Les bandes blanches Leng, c'est pas un fil conducteur qu'il faut suivre.... ça sert à séparer la chaussée et le gendarme il dit que c'est interdit de rouler dessus sinon il met la punition!
Et puis c'est des Z6 qu'il faut mettre! Moi contente, (ça glisse que sur les bandes blanches mouillées!) Mais on sait bien que c'est interdit de rouler dessus! ...

[Bikou 2]

Nadine a écrit:

leng a écrit:

bon...... moi le michelin adict j'ai mis un mez 4 a l'arrière de ma "belle" en remplacement de mon vieux michelin macadam ..... et ben pas content le Leng ...... un pneu qui par en live sur toutes les bandes blanches et sans rien dire a personne c'est une grosse daube....et en plus j'ai l'impression qu'il s'use plus vite que le macadam ....... promis le prochain c'est un michelin.............

Quelle idée aussi de rouler sur les bandes blanches! C'est sur le noir de la route qu'il faut rouler! Les bandes blanches Leng, c'est pas un fil conducteur qu'il faut suivre.... ça sert à séparer la chaussée et le gendarme il dit que c'est interdit de rouler dessus sinon il met la punition!
Et puis c'est des Z6 qu'il faut mettre! Moi contente, (ça glisse que sur les bandes blanches mouillées!) Mais on sait bien que c'est interdit de rouler dessus! ...

Le Leng il a pas encore fait sa révolution intellectuelle.
Macadam, Z4 ............ il vient à peine de quitter les dunlop K81
Pour la prochaîne décade il attaque les pilot road 1ère génération

[Zohra 2]

Il me semble bien Leng que les Z4 ont une salle réputation.
Si tu as des questions à poser avant un achat je connais un forum sympa sur lequel il y a pas mal de réponses à nos questions.

Tu veux le lien ?

[Greg0ry 0]

Papy a écrit:

.....
Macadam, Z4 ............ il vient à peine de quitter les dunlop K81
Pour la prochaîne décade il attaque les pilot road 1ère génération

Pour avoir essayé tout ça celui qui m'a laissé les meilleurs souvenirs c'est le K81, et sans l'ombre d'un doute...

Tiens je change un peu de sujet: je suis passé ce soir chez Cardy pour chausser Aminokétone de son quatrième train (devinez quoi... vi, des Pirelli Diablo) ils faisaient des promo sur les Michelin pilot sport (les gommes tendres) 169 € le train en 120/17 et 180/17...
Bon, c'est con je préfère les Pirelli.... et je m'en suis mis pour 243 € (montés, équilibrés + valves ce coup ci).

Richard

[Nadrojel 0]

leng a écrit:

bon...... moi le michelin adict j'ai mis un mez 4 a l'arrière de ma "belle" en remplacement de mon vieux michelin macadam ..... et ben pas content le Leng ...... un pneu qui par en live sur toutes les bandes blanches et sans rien dire a personne c'est une grosse daube....et en plus j'ai l'impression qu'il s'use plus vite que le macadam ....... promis le prochain c'est un michelin.............

mauvaises excuses, pour la prochaine sortie des cols de la twin transalp, va falloir que tu trouves autres chose, parce que des lignes blanches sur ces cols on en verra pas, tellement les routes sont étroites

[arkozor 0]

leng a écrit:

j'ai l'impression qu'il s'use plus vite que le macadam .......

C'est sûr que pour faire plus dur que le Macadam, c'est difficile .
Perso, j'ai eu des Metzoul Z4 en monte d'origine sur les ST2 et ST4 et ils m'ont laissés de bons souvenirs, mais c'est vrai que c'est des pneus d'ancienne génération, tout comme le Macadam .

[nono73 0]

BAUMEL a écrit:

... (devinez quoi... vi, des Pirelli Diablo) ils faisaient des promo sur les Michelin pilot sport (les gommes tendres) 169 € le train en 120/17 et 180/17...
Bon, c'est con je préfère les Pirelli.... et je m'en suis mis pour 243 € ...

... et t'en paye l'addiction

[Atlantic 0]

ben vi .... j'ai toujours été en retard d'une guerre en moto ...... mais bon mettre 150 roro dans un pneu
pour qu'il me fasse 3000 bornes ça me met les boules
et comme michelin a arrête le macadam..... il me restais plus que le mezoul ....

mais en fait je crois que je suis pas fait pour le monde moderne .....



m'en vais me trouver un bonne vieille R80 ou R100 là au moins on pouvais faire 15000 avec un pneu AR sans souci......



ps : mais sasso je la garde la R1100 .........


ps2 : quoi que .......

[Armorique 0]

BT020 Pneu arrière avec 1100 RT: 36000 kms en moyenne. La moitié pour l'avant.

[Gorblade 0]

jkilou a écrit:

BT020 Pneu arrière avec 1100 RT: 36000 kms en moyenne.

Euh, tu sais qu'il y a plusieurs vitesses dans la boite?

[Feed 0]

desmo a écrit:

jkilou a écrit:

BT020 Pneu arrière avec 1100 RT: 36000 kms en moyenne.

Euh, tu sais qu'il y a plusieurs vitesses dans la boite?

ouai mais c'est une RT ......

[Pixizze 0]

leng a écrit:

ouai mais c'est une RT ......

Boarf, mes ContiRoadAttack d'origine ont 4500 km et ils sont dans un triste état . Ils feront encore 500 bornes maxi .

[Bernard131 2]

J'ai profité de l'entretien des 20.000 pour remplacer le Z6 avant par un de la même marque.

Prix concess, 159,80 € monté, équilibré, nouvelle valve.

Le "vieux" avait 10.000 bornes, était usé en pointe avec un plat plus marqué 'à droite' (j'entends déjà, fais rien comme les autres ...), ce qui provoquait une direction 'hésitante' à basse vitesse. Un peu réticent à la manoeuvre jusqu'à 40/50 km/h et ensuite ressenti 'normal' et toujours une bonne accroche.

Le "nouveau", je le rode (50 km en sortant de la concession) mais d'emblée, direction plus légère, plus précise et une bonne bascule G/D. Pour la tenue de route, on verra, mais je connais le pneu. De toute manière, il tient plus que ce qu'un bon pilote moyen lui demande.

J'aurais gagné env 20 € hors concess, ... mais quand j'ai besoin de lui, il répond toujours présent !

[Suzukihotaru 2]

desmo a écrit:

Boarf, mes ContiRoadAttack d'origine ont 4500 km et ils sont dans un triste état . Ils feront encore 500 bornes maxi .

Avec Aminokétone (changement hier soir) jusqu'ici:
Dunlop (saloperies d'origine) 5400 km (à la toile),
Pirelli Diablo 6500 (à la toile),
Pirelli Diablo Strada 7000 (pouvaient encore faire 400/500 km),

edualc.p a écrit:

J'ai profité de l'entretien des 20.000 pour remplacer le Z6 avant par un de la même marque.

Prix concess, 159,80 € monté, équilibré, nouvelle valve.

Juste pour info: prix Cardy pour un Z6 en 120 (hier) 87,20 €, prévoir 8€ de démontage/montage, 4,50 € d'équilibrage et 0,90 € de valve ça nous met le tout à 100,60 €
Mais si tu as 20 € d'écart entre le concessionnaire et l'extérieur je partage ton approche.

Richard.

[Thavis 0]

60/100 de plus chez le cons... Ben moi je choisis de suite! Les 60 euros je les préfère dans ma poche. Et ça ne changera rien à mes relations avec lui!

[Camelia 0]

BAUMEL a écrit:

... Juste pour info: prix Cardy pour un Z6 en 120 (hier) 87,20 €, prévoir 8€ de démontage/montage, 4,50 € d'équilibrage et 0,90 € de valve ça nous met le tout à 100,60 €
Mais si tu as 20 € d'écart entre le concessionnaire et l'extérieur je partage ton approche.

Richard.

... pour 60 €, j'aurais sans doute été ailleurs, ... mais chez nous, pas de Cardy, pas de Dafy, ... juste un Moto Expert qui fait des prix à peine moins chers que les "gros" pneumaticiens. Leur promo actuelle porte sur les Pirelli Corsa à 199 € le train 120 - 180 / 17 ...

... je t'avoue que je n'ai pas donné X coups de tél pour trouver le Z6 le moins cher de la région !

[arkozor 0]

C'est donc en lisant ce long post que je me suis décidé à monter des Z6.

Ma moto était monté à l'origine en D220. Bien sur le sec mais très mauvais sous la pluie

Je n'ai donc pas attendu l'usure, et à 6000 Km je viens de les changer.

Mais
petite question. Sur le site de Metzeler, ils disent que le Z6 se fait
aussi en structure renforcé pour les motos de plus de 240 kg

Je leur ai envoyé un mail pour leur demander la référence spécifique de ces pneus et pas de réponse .

Si donc vous avez la réponse ce serait très sympa

Pour l'heure, il n'a que 500 Km mais c'est le jour et la nuit en comparaison
au D220. Reste juste à voir avec le temps et le poids de la Pan comment
il va s'user

[Camelia 0]

Dernier comparatif vu hier dans une revue moto...

de mémoire :

En courbe sur route séche : 1er Z6 / 2ieme Pilot road 2CT/ 3 iem BT 01 bi gomme / 4ime Diabolo Strada...

En courbe sur route mouillée : 1er Pilot road CT2 / 2ieme Z6/ 3 iem BT 01 bi gomme / 4ime Diabolo Strada...

Endurance : Tous environ 12/13 000 km

[LaFlecheYT 1]

AntiC a écrit:

C'est donc en lisant ce long post que je me suis décidé à monter des Z6.

Ma moto était monté à l'origine en D220. Bien sur le sec mais très mauvais sous la pluie

Je n'ai donc pas attendu l'usure, et à 6000 Km je viens de les changer.

Mais
petite question. Sur le site de Metzeler, ils disent que le Z6 se fait
aussi en structure renforcé pour les motos de plus de 240 kg

Je leur ai envoyé un mail pour leur demandé la référence spécifique de ces pneus et pas de réponse .

Si donc vous avez la réponse ce serait très sympa

Pour l'heure, il n'a que 500 Km mais c'est le jour et la nuit en comparaison
au D220. Reste juste à voir avec le temps et le poids de la Pan comment
il va s'user

Tu as la réponse directement sur leur site internet en rentrant ton modèle de moto car il y a non seulement une carcasse renforcée mais d'autres nuances aussi qui aboutissent à une multitude de modèles.
Je viens de chercher pour toi et il n'y a que la 1100 Pan référencée (je n'ai pas trouvé la 1300); pour la 1100 c'est à l'AV comme à l'AR la référence standard (pas de lettre repère).

Franck

[orient 0]

Merci pour la recherche Capdefra.

Seul le temps me dira si le pneu supporte la belle.Mais pour l'instant c'est que du bonheur

[Nadrojel 0]

Après m'être taté pour monter du Michelin à une époque j'ai remis des Z6 sur Titine. Changés juste avant la virée dans l'Est vendredi matin, je crois que le pneu arrière ne serait pas revenu entier. 12693 bornes.

Train complet changé chez Access Land à Lille bouclard sympa qui gonflent les pneus mais pas les factures ! 253,59 les 2 Z6 montés équilibrés.

[ToinouXD 0]

Après une expérience peu convaincante en BT21, je me suis dis qu'il était (grand) temps de les essayer ces gommards toujours bien jugés.

Cette fois donc, j'ai franchi le cap, j'ai changé le train complet même si je pouvais encore faire quelques bornes avec l'avant (mais j'étais pas rassuré avec ce foutu BT021 pas franc du collier)

et j'en suis ben content. J'ai longtemps roulé en Z1/Z2 puis Z4 sur le 1100R avant de monter des BT20 plus vifs à la mise sur l'angle. J'appréciais beaucoup la rigidité des Metz' qui supportaientt bien le poids du bestiau avec le barda des vacances et j'ai retrouvé cette sensation avec les Z6, la lourdeur des Z4 en moins.

Evidemment, faut que je peaufine les règlages de détente car la moto décroche un chouille sur les cassures franches de revêtement en courbe. J'ai déjà mis 1/2 tour plus Soft à l'arrière et ça va mieux.

En tout cas, une bonne monte sur le Rockster avec un avant bien plus franc et de bonnes remontées dans le guidon.

Sinon, vous faites comment pour faire plus de 6000 bornes avec un pneu ? moi j'attaque les repères à l'avant gauche à 4500 et à droite 500 bornes plus loin (c'est vrai que le milieu est bien plus frais) et l'arrière va au mieux faire 6000 avant d'être au delà des repères (bon le Z6 est slick au milieu, ça se verra moins )

[Haris 0]

L'éternelle question....mais entre les lignes droites et plates, et les virolos qui montent et qui descendent, on ne doit pas non plus fatiguer nos chaussures de la même manière

[Further 0]

en tous cas pour un Flat a Cardan, le Z6 est au top en train complet...bonnes informations transmisent au pilote, ils previennent tout le temps quand ca commence a deconner...ca fait 2 ans que je les ai et ils sont parfait pour mon utilisation tranquille et detendu de ma monture...

[HardcoreGamer 0]

J'ai remplacé avant la sortie de la Twin Trans Alpes le Michelin PR2 de l'avant par un Metz Z6, car j'en avais vraiment marre du comportement du PR2, et j'ai retrouvé un train avant sain et agréable (impression validée par Antoine qui a fait le Col de Larche avec ma meule). Le Z6 convient vraiment bien aux R et RT ainsi d'ailleurs qu'à une large majorité de motos semble-t-il! Je vais monter aussi un Z6 à l'AR dès que le PR2 actuel sera mort.

Franck

[orient 0]

le Z6 est un super pneu que j'appéciais sur la R1150 RT, au top sur sec et sur mouillé...
les seuls à s'en plaindre étaient les reposes-pieds et le bas des flancs de carénages...et le chef mécano au garage du boulot...

[Lafox 10]

Je valide aussi le Z6 J'en suis à la troisième monte de ce modèle et je n'ai vraiment aucun reproche à formuler

[VictorDelirium 0]

Je confirme aussi. Lors du W-E en bretagne j'ai eu l'occasion de conduire la moto d'Eric le temps qu'il essaye la mienne montée en PR2. En bien à mon gout il n'y a pas photo. Le Z6 est au dessus. Même si le PR2 donne une très grande confiance alors qu'il est neuf, les sensassions de confort se perdent très rapidement.

J'ai trouvé le Z6 beaucoup plus réactif. J'ai eu l'impression que la moto était beaucoup plus légère.

[custombiker 0]

Eric a écrit:

Je valide aussi le Z6 J'en suis à la troisième monte de ce modèle et je n'ai vraiment aucun reproche à formuler

C'est actuellement mes pneus favoris .

[Bruno13 0]

Zorro92 a écrit:

Je confirme aussi. Lors du W-E en bretagne j'ai eu l'occasion de conduire la moto d'Eric le temps qu'il essaye la mienne montée en PR2. En bien à mon gout il n'y a pas photo. Le Z6 est au dessus. Même si le PR2 donne une très grande confiance alors qu'il est neuf, les sensassions de confort se perdent très rapidement.

J'ai trouvé le Z6 beaucoup plus réactif. J'ai eu l'impression que la moto était beaucoup plus légère.

ah bon ,vraiment
m'reste plus qu a mettre des Z6 la prochaine fois alors

[Gorblade 0]

Vincent a écrit:

ah bon ,vraiment
m'reste plus qu a mettre des Z6 la prochaine fois alors

En même temps au prix que nous les avons payés tout les deux (254,00 le jeux, péquilibrés et posées) alors qu'ils vallaient à l'époque au minimum 20,00 € de plus partout ailleurs, ils ne sont pas si mal.

[Reigeko 0]

Voilà maintenant environ 4000 bornes que je roule avec un train de Z6.

Ils sont très bien, avec un très bon grip même sur le mouillé.
Mise sur l'angle facile. Confortable.
Pour la durée de vie, et l'éventuel changement de comportement avec l'usure, on verra plus tard.

Si on veut faire la fine bouche, il reste inférieur au Continental roadattack sur un point : le freinage. Avec le Z6, je déclenche l'ABS plus souvent qu'avec le Roadattack.

Voilà mes impressions.

Babwin

[Picture 0]

babwin a écrit:

... Avec le Z6, je déclenche l'ABS plus souvent qu'avec le Roadattack.

Babwin

[rolando 0]

Zorro92 a écrit:

babwin a écrit:

... Avec le Z6, je déclenche l'ABS plus souvent qu'avec le Roadattack.

Babwin

Le metzeler ça adhère grave...

[RafaelDD 0]

Béhème jack a écrit:

Zorro92 a écrit:

babwin a écrit:

... Avec le Z6, je déclenche l'ABS plus souvent qu'avec le Roadattack.

Babwin

Le metzeler ça adhère grave...

oui, mais moins que le conti roadattack en freinage pur sur le sec.
D'ailleurs, je crois me souvenir que le dernier test de motomag avait démontré que le conti enterrait tout le monde sur la distance de freinage.

V
babwin

[Picture 0]

7.700 km de bons et loyaux services, temps de le remplacer ! Kilométrage réalisé pour deux tiers au Sud de la Drôme et la Corse, le reste dans les ardennes belges, avec au maximum 300 km d'autoroute.

Suivant le conseil de mon concess', j'ai réduit la pression à l'arrière à 2,8 kg (au lieu de 2,9), ce qui permet de garder un réglage de suspension ferme sans ressentir de 'sautillements' (solo).

Tenue plus que satisfaisante jusqu'au terme. Peut-être, en fin de vie, une sensibilité plus marquée aux ornières et autres dégradations longitudinales des chaussées.

Comme j'ai dit, le pneu est supérieur à ce que lui demande un 'bon' pilote. Pratiquement, il faut tenter le diable pour le prendre en défaut. 'A l'insu de mon plein gré', il a tout de même contribué à rectifier les semelles de mes bottines !

Son successeur sera un aussi le Z6. Pourquoi chercher ailleur le plaisir qu'on a sous les jantes.

[bogosse 0]

Salut
J'avais un pilot power à l'avant et un pilot road à l'AR: bécane précise de l'avant et raide de l'AR.
Sur idée made in Z, je monte vendredi dernier en nocturne à Coignières des Z6 à bon prix, montage offert.
Agrément et confort en hausse trés significative.
Pour la durée on verra bien.
Il colle à la route mais aussi à ce qui y traine: il s'est goinfré hier soir un rivet pop de 4 cm....bombe efficace.
Un champignon et s'est reparti
A+

[Barbelongue 1]

Idem,
je roule en Z6 (deuxieme train) et j'ai toute confiance.
Quant à l'abs qui se declenche + tot, je pense que c'est plus un probleme de moto que de pneus. Je declenche aussi frequement l'abs à l'arrière.
L"es supensions ayant moins de possibilitées de réglage, ceci explique peut être cela

[Willowstorm 0]

Salut,
Pour ma part, je suis très content de mon mixte de gomme...
J'ai un M3 à l'avant et un Z6 à l'arrière. Je sais pas si d'autres ont fait ce choix...
Mais le comportement de ma ''danseuse'' ne souffre d'aucune critique sur les petites routes d'Ardeche et du Gard.

[Beatnick 1]

avec ma st je suis en Z6, j'ai fait 7000km et il me semble bon, je pense qu'ils iront jusqu'à ma vidange des 20000km même peut être un peu plus avec 1/4 ville, 2/4 départementale et 1/4 autoroute environ

ma foi j'en suis content, il n'y a qu'un truc qui déconne c'est lorsqu'on passe sur une ligne blanche humide, ça réveille vraiment!

je pense que le prochain train me fera un peu plus longtemps puisqu'hier j'étais un jeune con et que forcément demain je serais un vieux con

[iTokiZz 1]

Après 7000km de bons et loyaux services, je viens de changer mon pneu avant pour un nouveau Z6. L'arrière pourra attendre encore. C'est mon troisième train de pneu Z6 et ils me conviennent.
J'ai retrouvé une moto plus douce à mettre sur l'angle.
Le seul coté désagéable est cette usure en pointe qui fait qu'en fin de vie, la moto est fatiguante à tenir en courbe. Mais je pense que la marque du pneu n'y est pour rien, cela vient sans doute de ma conduite.

[Mike55 0]

Ah! aussi parce qu'il faut faire marcher la concurrence (chez nous Dafy est omni présent sur Valence) pneu changé chez Cardy : 110,50 le pneu. total 121,40€ avec le montage tout ça sans rendez-vous en 20mn

[custombiker 0]

Il colle à la route mais aussi à ce qui y traine: il s'est goinfré hier soir un rivet pop de 4 cm....bombe efficace.
Un champignon et s'est reparti


Rebelotte 15 jours après!
Deuxième champignon.
Manifestement je vais le ménage sur les chaussées de la RP

[Blorund 0]

pour moi le z6 est incontestablement le meilleur pneu pour le r1150r.

hormis son usure rapide (4000kms max) la pmoto est u top.

le pilot road 2 rend la moto plus lourde de 20 kg. son seul avantage est d'autoriser une prise d'angle maxi plus consequente qu'avec le z6 est que sur l'arrete, il est plus stable. sinon le z6 est plus agile, la moto est plus vive dansles pif pafs.
en montagne le z6 m'a régalé, maintenant en plaine, je serai resté en p road 2 dont la longévité est meilleur 5-6000k
a noter que le z6 est 100fois meilleurs sur le mouillé.

je roulais en bridge sur l'adventure, je viens de commander des metzeller tourance (pneus trail a nouveau) je verrais ensuite si je continue a faire de la piste ou non. si j'arrete, mtzeller propose le z6 en monte "trail"
et la ca va chier

[Lucky04 0]

mon pneu Z6 a maintenant 9000km et il est usé sur la bande roulement, les cotés ont des raynures de 2mm au dessus du témoin environ.
et bien j'en suis toujours trés content, car nous attaquons l'hiver avec lapluie et pas une fois ils ne m'ont fait peur...je m'y sens tjs en sécurité donc pour moi ils ne sont pas encore usé...

[Further 0]

Mistral Gagnant a écrit:

mon pneu Z6 a maintenant 9000km et il est usé sur la bande roulement, les cotés ont des raynures de 2mm au dessus du témoin environ.
(...)
donc pour moi ils ne sont pas encore usé...

Fait gaffe !

Vérifie bien que le témoin d'usure situé le plus près de la bande de roulement est encore visible (à la marque twi, il y en a 3) ... ... et que l'extrêmité des sculptures vers le centre est encore bien nette et profonde d'au moins 1,5 mm.

Là ... ... il est mort ! 100 km de plus et c'est la toile ... J'ai laissé les tof's en grand format, si tu regarde attentivement, on commence à voir la trame transversale à certains endroits !

Pour avoir cru que à peine moins usé il pouvait faire encore un millier de km, j'ai dû remplacer le précédent en urgence, non sans m'être fait une peur rétrospective en voyant avec quoi j'avais roulé sans retenue (et sans constater de pertes d'adhérence !!!) ...

[Andael 0]

ah ben il est mort alors...et ce depuis 2000km alors...
ben je fais que de la petite route en ce moment et pas de grand ruban donc il attendra un peu encore...

[Picture 0]

sinon je crois que ta photo montrant les 3 témoins, va en aider plus d'un!