Topic pneus Michelin

[made38 0]

Pour ma part je n'ai jamais roulé aussi vite depuis que j'ai fais réaliser cette monte.

Sur le mouillé je force beaucoup moins sur l'angle.Mais je n'ai pas encore senti une tentative de glissade.

[Nadrojel 0]

Ma question est tres interessee, bien sur, je me pose quelques questions sur l'usure de mes pneus et plus particulierement l'arriere.
Je sais quelles sont les influences de ma conduite et de la position que j'ai sur la moto, mais je detruit le pneu AR a vitesse Grand V.et surtout sur l'angle.
J'aime particulierement essorer la poignee de droite sur l'angle et sentir le couple passer sous les fesses. Je ne suis pas sur que le PR2 soit la solution mais j'ai bien envie d'essayer a l'AR.
L'avant restera un peu problematique (je roule en GS) mais j'ai appris a faire avec et ca ne me derange plus, J' en demande moins.

[RicOu22 0]

bon mes z6 etant cuits en 4500kms, je pensais poser des conti roads atack, lorsque mon vendeur de pneus préféré me propose un truc d'enfer :

- allo joel ? t'as des promos en pneus
- tu tombes bien, on allait t'appeler, on cherche quelqu'un por faire un essai en pilot road 2, on pensait a toi, c'est tout vu a vec le commercial michelin, on te fait -50% et tu nous fait un compte rendu a la fin !
- guh ! on n'est plus le 1er avril ? j'arrive tout de suite !!!!!


donc me voila allegé de 160 euros pose comprise et avec deux pneus tout beau tout neuf !

en fait le mag a du mal a vendre les pilot r2 et la clientelle reste scotcher sur les z6. le vendeur n'ayant pas de recul et d'experience partagée avec les Michelins PR2 a pensé a moi et mon train de pneus tout les 2-3 mois pour faire le test, et bien sur avec le coup de pouce du commercial michelin, sinon, il est probable que je n'arait pas opté pour cette marque.

[Feed 0]

Tu peux leur signaler que s'ils veulent un testeur en RT je marche sans pb

[Lankwig/Snake 2]

Avec la gomme tendre sur les flancs ils vont pas durer longtemps ces PR2 avec toi.

Sinon tu lui as dis qu'a ce prix la tu n'avais ps hésité à convié 30 essayeurs de plus ce WE pour être plus sur du test

[Willowstorm 0]

Moi aussi , je volontaire comme testeur


Et voila pourquoi:

[Reigeko 0]

Et en chaussures tu mets du 34 alors que tu chausse du 43 ?

Et puis ça ne sert rien de vouloir faire partir la bande de peur au chalumeau tu sais.

[Raven555 0]

Du temps des mobilettes on faisait ca a la rape a bois

Et la monte c'est du 150.

Je pense que je vais passer en Pilot Road, on trouve les dimensions pour la GS.

[Meteos 0]

lohr64 a écrit:

... Et la monte c'est du 150.

Je pense que je vais passer en Pilot Road, on trouve les dimensions pour la GS.

... à priori, non ! ... sauf si tu avais des jantes 'touring', ce qui ne semble pas être le cas sur les photos, du moins pour une monte homogène en PR2.

Le 150 (ou 160/70-170/60) /70/17 arrière existe, mais rien en 19" pour l'avant, il n'y a (pour l'instant) que du 17" et du 18".

s.e.o.

[loisGamer 0]

Je me basais la dessus:



Je roulais avec ca sur le 1150 R avant de passer en Pilot Sport

[LapinCretin 0]

Sur la R12R achetée le mois dernier il est monté de Pilot road . Je ne sais pas si c'est des 1 ou des deux . quelles sont les differences visuelles : dessin, 2 inscrit sur le flanc ( j'avoue n'avoir pas fait attention ) ...

[Andael 0]

LOUP GAROU a écrit:

Sur la R12R achetée le mois dernier il est monté de Pilot road . Je ne sais pas si c'est des 1 ou des deux . quelles sont les differences visuelles : dessin, 2 inscrit sur le flanc ( j'avoue n'avoir pas fait attention ) ...

" CT 2 "apres le pilote road .....

[Paul111 2]

Et puis le dessin n'a rien à voir entre le 1 et le 2: çà se repère tout de suite!

[cyberman 0]

lohr64 a écrit:

Je me basais la dessus: ...

C'est le Pilot Road 1, si on peut le nommer comme celà.

Pour le 2CT, voilà ce que Michelin donne :

Programme dimensionnel de MICHELIN Pilot Road 2

Le programme dimensionnel de MICHELIN Pilot Road 2 permet d’équiper lesprincipales motos Sport Touring ainsi que les principaux roadsters du marché :
A l’avant :110/70 ZR 17 (54W)110/80 ZR 18 (58W)120/60 ZR 17 (55W)120/70 ZR 17 (58W)120/70 ZR 18 (59W)
A l’arrière :150/70 ZR 17 (69W)160/60 ZR 17 (69W)160/60 ZR 18 (70W)170/60 ZR 17 (72W)180/55 ZR 17 (73W)190/50 ZR 17 (73W)

... pour l'instant !

NB.
Bridgestone réplique avec le BT021, technologie bi-gomme "from MotoGP" ...
Présentation à la presse en Sardaigne sur une vingtaine de machines différentes (j'ai repéré des béhèmes ...), où tout le monde il est content !

[arkozor 0]

Je viens de monter ma belle en Michelin Pilot Road 2 AV et AR pour 280€.
On vera ce que ça vaut dans quelques Km...

[Pierre1972 0]

Bonjour,

Hier, 18h15, une fine pointe est "plantée" dans mon MAC 100 AR - 08/2005 - 15800 km et il en reste.
Seulement, il présente une usure irrégulière à gauche (trajet boulot et rond-point).
Bien sûr, pas de pot, c'est le pont du 1er mai, grrrr!
Donc, ce matin mise en oeuvre du kit.
Je suis satisfait du MAC 100, par sa tenue pour une GT (mise sur angle franche) et surtout pour sa longévité.
Si la réparation avec le Kit tubuless (1ère en 33 ans de moto) échoue et malgré que celui-ci permet encore un certain roulage, il sera remplacé par un Z6, comme à l'avant.

Sur ce, aux outils et bonne journée.

[Beatnick 1]

Rebonjour,

Et bien c'est un fiasco.
Après respect du mode d'emploi et préparatifs ;
- les 3 chevilles (enduites du ciment spécial) fournies avec le kit, ont coupé net lors de la pression exercée à l'enfoncement du porte-cheville, bien droit, comme il est précisé.
Le Kit a l'âge de la moto (11 ans), ça n'explique pas tout.
Donc, demain, j'en suis quitte pour un Z6 (usure irrégulière côté gauche) chez moto expert - Sud Poitiers, en me rendant à ROCHEFORT 17 (stage).
Sur ce, bonne continuation.

[Jumper99 0]

Eddy a écrit:

Rebonjour,

Et bien c'est un fiasco.
Après respect du mode d'emploi et préparatifs ;
- les 3 chevilles (enduites du ciment spécial) fournies avec le kit, ont coupé net lors de la pression exercée à l'enfoncement du porte-cheville, bien droit, comme il est précisé.
Le Kit a l'âge de la moto (11 ans), ça n'explique pas tout.
Donc, demain, j'en suis quitte pour un Z6 (usure irrégulière côté gauche) chez moto expert - Sud Poitiers, en me rendant à ROCHEFORT 17 (stage).
Sur ce, bonne continuation.

Salut Eddy,
Pour tes mésaventures avec le kit de réparation tubless, tu peux créer un nouveau sujet et comme ça, tu auras des réactions, commentaires et conseils, mais évite de créer des doublons en postant le même message à des endroits différents .

[Greg0ry 0]

Rebonjour,

C'est reçu 5 sur 5.
Au revoir.

[RafaelDD 0]

J'ai monté aujourd'hui un Pilot Road 2 à l'arrière en remplacement du PR1 précédent et , le moins que l'on puisse dire c'est que çà transforme la vivacité à la mise sur l'angle de ma 12RT. Le PR2 à l'AV (que j'ai déjà depuis plus de 2500 kms) n'avait pas énormément changé les sensations par rapport à un PR1 (à peine un peu plus de facilité à la mise sur l'angle) mais , avec un train complet de PR2, c'est une autre histoire. Je n'ai jamais jusqu'alors senti une telle différence entre pneu usé et pneu neuf, c'est donc lié au modèle. J'ai été faire 50 bornes tout de suite pour apprivoiser ces nouvelles sensations et j'ai découvert une autre bécane. Il va me falloir un peu de temps pour retrouver mes repères et arsouiller un peu comme avant.

Franck

[Axoufight1 1]

Bon il est temps pour moi de remplacer mes Z4 et j'envisage les PR2.
Vincent, qui les a monté sur le même modèle que moi (une 1150 RT, mais Chuuut )
Je crois avoir trouvé mon bonheur à 285 € montés pesés et bien réglé.

[orient 0]

zipi a écrit:

Bon il est temps pour moi de remplacer mes Z4 et j'envisage les PR2.
Vincent, qui les a monté sur le même modèle que moi (une 1150 RT, mais Chuuut )
Je crois avoir trouvé mon bonheur à 285 € montés pesés et bien réglé.

Oui effectivement ,monté les 2 avant la Boxarden et çà a été que du bonheur ,j ai en fait changé de moto voila
et même que sur la route du retour,avons essuyé de la pluie avec Zorro et je me suis surpris par moment à prendre un peu plus d angle que d habitude sans le moindre signe de glisse,nickel

[LapinCretin 0]

Vi Vincent mais sous la pluie normalement ou derrière le chasse-goutte de Michel

Je pense que quand mes Z6 seront morts, j'essaierais les PR2.

[Atlantic 0]

Je n'ai pas vraiment été convaincu par les PR2. Je ne les ai pas testé très longtemps (3000 km) donc je ne me prononcerais pas sur la longévité, mais je n'ai pas vraiment eu un bon feeling avec, surtout sur le mouillé alors qu'ils sont censé être au top .
Dès que les Continental de la RT sont morts, je remonte des Z6 .

[maxMax 0]

Crois-tu que cela soit différent avec la RT?

[Lafox 10]

flat-win a écrit:

Je pense que quand mes Z6 seront morts, j'essaierais les PR2.

Toi tu peux mettre n importe quoi,c'n'est pas grave;
puisque tu ne prends pas d angle

[florianmul68 1]

zipi a écrit:

Crois-tu que cela soit différent avec la RT?

Je ne pense pas, mais ne va croire que les PR2 sont des mauvais pneus. Perso je ne les ai pas trouvés géniaux, mais d'autres les trouveront sûrement excellents. Les pneus, c'est une histoire de goût et de feeling.

[Olivia 0]

Vincent a écrit:

flat-win a écrit:

Je pense que quand mes Z6 seront morts, j'essaierais les PR2.

Toi tu peux mettre n importe quoi,c'n'est pas grave;
puisque tu ne prends pas d angle

A force de rouler avec toi ca va viendre si tu me montres

[diabooolo 0]

zipi a écrit:

Crois-tu que cela soit différent avec la RT?

Je vais faire le week-end de Pentecôte environ 1500 kms et il risque de pleuvoir pas mal. Je pourrais donc vous dire comment je me sens avec mes PR2 sur la R1200RT; l'avant a 2500 kms et l'arrière est tout neuf (100 kms). Sous la pluie j'ai déjà eu l'occasion d'apprécier le PR2 devant car ilpermet de rouler correctement sans sentir la moindre glissouille.

Franck

[JeanBernard 0]

flat-win a écrit:

Vincent a écrit:

flat-win a écrit:

Je pense que quand mes Z6 seront morts, j'essaierais les PR2.

Toi tu peux mettre n importe quoi,c'n'est pas grave;
puisque tu ne prends pas d angle

A force de rouler avec toi ca va viendre si tu me montres

Faudra que vous descendiez chez nous car chez par chez toi des pneus carrés et en bois doivent très bien aller.

[Keiyaku 0]

Zorro92 a écrit:

Faudra que vous descendiez chez nous car chez par chez toi des pneus carrés et en bois doivent très bien aller.

pas en bois, ca tressaute trop sur les routes belges en béton.

[Feed 0]

Eh bien je l'ai testé sous la pluie le Pilot Road 2, un vrai déluge même!
J'ai été dans le Morvan ce week-end et j'ai roulé plus de la moitié du temps sous la pluie souvent peu soutenue sauf au retour entre Grenoble et Gap durant lequel il tombait des halebardes avec un vent très fort de surcroît. Dans ces conditions détestables, le Pilot Road 2 m'a bluffé: sensation de sécurité, aucune glissouille et j'ai fini par rouler assez vite en prenant de l'angle et en oubliant presque la pluie. Je ne m'étais jamais senti aussi à l'aise sous la pluie y compris avec des Z6, pourtant déjà très bons.
Après les éloges, les regrets: j'ai par ailleurs une sensibilité permanente aux turbulences de sillage des voitures depuis que j'ai les deux Pilot Road 2 ainsi qu'aux imperfections du revêtement. La moto oscille de gauche à droite et le train avant me parait très (trop?) léger; aucun pb de tenue de route cependant, bien au contraire même, mais un feeling désagréable au point de m'avoir collé la "gerbe" après un parcours venté (car la moto bougeait beaucoup). C'est dommage car ce Pilot Road 2 tient vraiment bien le pavé mais moins sa trajectoire en ligne droite.

[RicOu22 0]

capdefra a écrit:

... Après les éloges, les regrets: j'ai par ailleurs une sensibilité permanente aux turbulences de sillage des voitures depuis que j'ai les deux Pilot Road 2 ainsi qu'aux imperfections du revêtement. La moto oscille de gauche à droite ...

Moi ils tiennent bien la route... Mais il faut dire que j'évite de faire l'aspi aux voitures

[Bikou 2]

capdefra a écrit:

...Après les éloges, les regrets: j'ai par ailleurs une sensibilité permanente aux turbulences de sillage des voitures depuis que j'ai les deux Pilot Road 2 ainsi qu'aux imperfections du revêtement. ...

... en tout temps, ou seulement en conditions 'turbulentes' ? ... sur la RT, y a d'la voilure ?

... avec quelle pression 'bar'-tu tes pneus ?

[Beatnick 1]

edualc.p a écrit:

capdefra a écrit:

...Après les éloges, les regrets: j'ai par ailleurs une sensibilité permanente aux turbulences de sillage des voitures depuis que j'ai les deux Pilot Road 2 ainsi qu'aux imperfections du revêtement. ...

... en tout temps, ou seulement en conditions 'turbulentes' ? ... sur la RT, y a d'la voilure ?

... avec quelle pression 'bar'-tu tes pneus ?

En fait le phénomène est plus sensible s'il y a du vent mais c'est tout le temps: la moto n'est plus un rail comme avant, elle se déstabilise pour un rien et oscille en roulant. Je roule souvent en pression duo et ce week-end j'avais aussi un gros chargement de bagages.

[Almy 0]

capdefra a écrit:

... la moto n'est plus un rail comme avant, elle se déstabilise pour un rien et oscille en roulant. Je roule souvent en pression duo et ce week-end j'avais aussi un gros chargement de bagages....

... le pneu aurait donc une carcasse "trop souple" pour le travail qu'il doit fournir (sur la RT) ???

... 100 gr de pression en plus, à essayer pour la stabilité, mais ça peut contrarier les autres qualités du produit.

Qu'en pensent les spécialistes pneuma(pra)ticiens ?

[Pixizze 0]

bon demain à la première heure je vais me faire monter un pilot road2, je fais pas mal de grand ruban et de grande courbe donc j'espère que la bande de roulement va mieux résister...

j'ai un peu peur devant les mises en garde de Capdefra mais il faut que je me rende compte pour savoir lesquels m'iront le mieux...

alors aprés j'essaye le dunlop bigomme, le bridg, le pirelli et aprés j'espére que le Z6 sera en bi gomme

au faite Arnaud, tu n'as pas dit ce que le michelin avait donné!???

[ToinouXD 0]

bon ça y est mon gommard arrière road2 est monté.
je viens de faire de la 4 voies, de la départementale et de la national soit 70km.

je dois dire que j'en suis trés content, on verra à l'usage ce qu'il donne...

maintenant il n'y a pas de comparaison entre un pneu raide et unneuf, ça le fait...

je dois dire que j'aime bien le profil avec des scultures trés profonde au milieu et bcp moins profonde sur les cotés...ça me semble intelligent...

par contre ça me fait bizarre d'avoir la marque michelin sur ma bmw...(kilométrage de ma machine 18900km: c'est pour me souvenir plus tard ).

[Keiyaku 0]

je viens de prendre finalement un road2 également pour l'avant (moto 21900km)...

et oui à l'arrière le road 2 est quasi neuf, 2000km et j'en suis content...

par contre, gaffe l'hiver, car il est un peu plus long à monter à température que les metzelers...

pour les sensations avec de road 2, j'ai l'impression de pouvoir passer avec 15km/h de mieux en virage que les metzeler avec la même sensation...

ma ST avec, prends je crois un peu plus d'angle avec la même sécurité...

[Val02 3]

Une enquête a été mise en place dans le groupe BM-RT de Yahoo concernant l'insatisfaction des proprios de RT (1100-1150 et 1200) ainsi que de 1200ST avec les Michelins Pilot Road 2 et les résultats sont loins d'être homogènes:
- 1/4 des personnes ayant répondu est très insatisfait et n'en remontera jamais plus. Je suis dans ce cas.
- 1/4 n'a pas spécialement aimé ou trouvé un plus en tenue de route ou longévité sans pour autant se faire des frayeurs avec et n'en remontera pas non plus.
- la moitié en est plutôt satisfait.
Aucune corrélation entre l'usage solo ou duo et l'insatisfaction éventuelle...
Alors après on analyse ces résultats comme on veut (le verre à moitié vide ou à moitié plein ) mais je trouve que, pour un modèle qui devait enterrer la concurrence ça fait quand même la moitié des utilisateurs qui préfère essayer une autre monte!

Franck

[Andael 0]

et bien je communiquerais mon expérience une fois usé... et peut être bien que j'essaierais des bridges ou des pirellis aprés...

[Axoufight1 1]

pour moi les PR2 sont super bien sur ma R1100S
j'en avais sur mon 1200GSX même impression
je trouve que la becane passe bien en courbe (seul ou en duo)
mais je ne suis pas objectif , il me sont monté en pneus d'essai
par Bib (seulement pour le personnel)
mais il est vrai que si il fallait que je paye mes pneus
je ferai surement l'essai d'autres marques ,histoire de voire autre chose

[Olivia 0]

j'ai eu monté du michelin.pr2

bah heureusement que je l'ai eu a moitié prix.

une merde pareil, vive la france.
a chier sur le mouillée
a chier dans les pifs pafs rapides
a chier dans l'agilité et le feeling général.

oui j'ai bien dis a chier comme ça on sait que c'est mon avis et pas celui d'auto plus

seul plus par rapport au Z6: une mise sur l'angle plus importante du a sa bande de roulement arrivant plus sur les cotés, c'est avec ce pneu que j'ai pu faire frotter les caches culbus, une tres legere supperiorité concernant la longévité, sinon pour le reste, c'est bon a nib'
a si, il est plus beau que le Z6 qui fait pneu de camionette.

[VictorDelirium 0]

Lorsque j'ai remonté un train complet de Z6 après un train de PR2 sur mon ex R1200RT j'ai retrouvé une machine avec laquelle j'avais à nouveau plaisir à rouler. Avec les PR2 je me méfiais trop sur les fortes prises d'angle (avec tombé très brutal) pour profiter pleinement de mes balades; de plus ils vibraient fortement dès 40 hm/h et surtout vers 90-110. Les Z6 donnent un comportement beaucoup plus homogène et sans surprises. Sur ma 1200 Norge actuelle montée d'origine en Z6, c'est pareil: le conduite est instinctive et intuitive et les pneus se font totalement oublier, ce qui à mes yeux est une grande qualité!

Franck

[Armorique 0]

à les mises à l'angle!....

par contre pour les vibrations peut être as tu raison, car j'ai noté à 170 des vibrations inhabituels... à voir et à surveiller...

pour la prise d'angle, j'aime bien, ça me donne envie de chausser des sliders!....

[Val02 3]

Mistral Gagnant a écrit:

à les mises à l'angle!....

par contre pour les vibrations peut être as tu raison, car j'ai noté à 170 des vibrations inhabituels... à voir et à surveiller...

pour la prise d'angle, j'aime bien, ça me donne envie de chausser des sliders!....

c'est pas parce que je mettais plus d'angle sue je roulais plus vite

[Pierre1972 0]

arnaud a écrit:

Mistral Gagnant a écrit:

à les mises à l'angle!....

par contre pour les vibrations peut être as tu raison, car j'ai noté à 170 des vibrations inhabituels... à voir et à surveiller...

pour la prise d'angle, j'aime bien, ça me donne envie de chausser des sliders!....

c'est pas parce que je mettais plus d'angle sue je roulais plus vite

peut être mais tu te sens hachement plus fort!

m'enfin j'ai quand même noté 10 de mieux dans mon carnet

[OldWolf 0]

bof'

moi c'etait 160 de moins sur le taro, eh bah j'ai presque regrétté tellement ce pneu reste mauvais pour moi.

[rolando 0]

Mistral Gagnant a écrit:

... pour la prise d'angle, j'aime bien, ça me donne envie de chausser des sliders!....

... les ambigus PR2 permettent peut-être l'illusion d'aller plus loin (... hein, "arnaud" ...) sur l'angle. Toutefois, le Z6 passe les courbes aussi vite.

La preuve, l'an dernier sur la route Porto - Galeria (2B - courbes sur épingles) nouvellement aménagée, j'ai "écoeuré" un fazerman. Il a essayé de me 'contenir' et quand je l'ai passé (en sorte de courbe, au couple ... après un freinage ...tardif), il s'est pris 50 m, puis 100 m et puis plus vu ... Mes tranches de semelles touchaient régulièrement le sol, ce qui doit faire entre 51 et 53°. En virage, j'étais régulièrement plus vite que lui (lui solo, moi itou plus bagagerie complète chargée). Il m'a rejoint (juste un signe) à Galeria, en repartant j'ai regardé ses pneus, c'était des Power ...

Il me reste une "bande de peur" d'un demi centimètre ... mais le pneu est mort à moins de 7.000 km à l'arr !

L'angle, oui, si on veut ... la ST se pilote léger sur les manettes, avec les fesses, moins au culot et ça avance très bien sur Z6.

[Ares1 1]

arnaud a écrit:

a chier sur le mouillée
a chier dans les pifs pafs rapides
a chier dans l'agilité et le feeling général.

Je partage cet avis .

[VictorDelirium 0]

edualc.p a écrit:

Il me reste une "bande de peur" d'un demi centimètre ... mais le pneu est mort à moins de 7.000 km à l'arr !

.

ouah la honte

[Fu-Shield 0]

Perso, j'ai chaussé de PR2 sur mon R1150 et je n'ai pas de problème d'hadérence aussi bien sur le sec que sur le mouillé par contre j'ai vraiment du mal avec l'avant au niveau des sensations . Avant j'avais du dunlop dont je ne suis pas spécialement "fan" , mais je sentai mieux l'avant qu"avec les michelin surtout dans les ronds point.

Je pense que j'essairai les Z6 pour la prochailne monte.

[MrPahon 0]

Bon, j'avais peut-être un peu trop survolé ce post...
J'ai monté un PR2 à l'avant ce matin. 106 roros tout compris, j'avais amené ma roue.
D'un autre coté, l'ancien pneu, c'était un Pilot Sport.... Bah oui.

Je vous raconterai comment j'ai trouvé ce pneu à mon retour de vacances.

[Further 0]

Darkman a écrit:

Bon, j'avais peut-être un peu trop survolé ce post...
J'ai monté un PR2 à l'avant ce matin. 106 roros tout compris, j'avais amené ma roue.
D'un autre coté, l'ancien pneu, c'était un Pilot Sport.... Bah oui.

Je vous raconterai comment j'ai trouvé ce pneu à mon retour de vacances.

Tu nous diras, après tout est fonction de goût je l'aime bien le PR2 tout rond

[HardcoreGamer 0]

- 1/4 des personnes ayant répondu est très insatisfait et n'en remontera jamais plus. Je suis dans ce cas.

Salut , je fais partie de ce quart la aussi , la première chose que j'ai remarquée , c'est le flottement de l'avant , puis le bruit et les vibrations très désagréables , un comportement qui ne met pas du tout en confiance plusieurs décrochages intempestifs et non justifiés (sans chute) sont déjà à leur actif , je déteste ces gommes !

[raph93 0]

Moi ,je me suis obligé à remettre des PR2 avant la Twin alpes de peur qu'avec des Z6 j'allais tous les fumer

[florianmul68 1]

Je suis étonné des remarques négatives sur le PR2, surtout pour ce qui concerne l'avant. Il ne doit pas faire bon ménage avec le Telelever parce que sur les essais presse il n'y a que des retours favorables, et il m'avait fait très bonne impression sur ma précédente marchine (TDM 900) malgré un style de conduite "viril".
A la lecture des divers posts, il m'a semblé que celui qui s'accordait le mieux avec notre train avant spécifique était le Z6. Est-ce le cas? Dommage pour la longévité de l'arrière...

Est-ce qu'un "saignant" insatisfait (arnaud?) a testé la combinaisaon Pilot Power 2CT devant et PR2 derrière ?

[Lafox 10]

Vincent a écrit:

Moi ,je me suis obligé à remettre des PR2 avant la Twin alpes de peur qu'avec des Z6 j'allais tous les fumer

bin , apparemment ça pas louper...

[Lafox 10]

Mistral Gagnant a écrit:

et bien je communiquerais mon expérience une fois usé... et peut être bien que j'essaierais des bridges ou des pirellis aprés...

salut

alors ça donne quoi les PR2??????

a+

[Willowstorm 0]

De l'avis de différent pilotes rencontré et de mécanos BM les PR2 auraient une carcasse beaucoup trop souple au moins pour les moto lourdes RT etc , et à cadre très rigides , ce qui crée la perte de sensation (fatigante sur longs trajets) de l'avant et une usure accélérée vu que la bande de roulement gauche est en gomme tendre (les miens ont 3000 bornes et commencent déjà à me filer des sueurs froides) . Ceci pour la cause technique , mais perso je m'en fou c'est le travail de michelin de mettre au point les pneus nous on est là pour les utiliser en toute sécurité et confortablement , donc Z6 pour la prochaine monte et Michelin plus jamais !!!