Homage aux année 70

[blackcox 0]

http://www.motoannisettanta.com/Amici.htm

[greencox 0]

t1 y a meme pas un bm 90/s ..y connaissent rien cé ritaux

[blackcox 0]

wé bon 4 pattes va être aux anges par contre




tu en as ridé une de r90s?
quel était ses atouts à l'époque?

[greencox 0]

blackcox a écrit:

wé bon 4 pattes va être aux anges par contre




tu en as ridé une de r90s?
quel était ses atouts à l'époque?

ben cé la moto de ma vie mon pot...a l époque (1976) ca tourné a 210..super tenue de rte, je suis alle en grece (par la yougo),maroc,espagne..on prenait aucun outil ni huile ni bougie..on faisait des courses a la mort (autoroute Lens-Lille)...les 900 bo de l époque ns grillaient au démarrage puis apres y avait plus personne....on s amusait a faire des étincelles la nuit en frottant nos par-cylindres....

maintenant que t as vu a gedinne comment ca peut rouler un bm..tu dois comprendre (mais on etaient pas a ce niveau : cela ca sans dire )

super brele...mais introuvable aujourdhui

[bluecox 0]

blackcox a écrit:

quel était ses atouts à l'époque?

ben quelques mulets en plus du troupeau d'origine, pi une gueule plus sympa!

[greencox 0]

bluecox a écrit:

blackcox a écrit:

quel était ses atouts à l'époque?

ben quelques mulets en plus du troupeau d'origine, pi une gueule plus sympa!

pis seule bm a carbu dell'orto

AAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRGGGGGGGGGGGGGHHHHHHHHHHHHHH

[bluecox 0]

pi seule béhèm en 900!

[greencox 0]

cété la mode

[fourcox 0]

[bluecox 0]

mon père se demandait si t'allais la faire ré-aléser en 900???

[blackcox 0]

toi tu es maso gros calibre quand même la 4 jambes

[fourcox 0]

en 900 et avec ca pour l'habiller par exemple

[bluecox 0]

si t'as les ronds... vazy! fonce! japotocox!



tu s'ras beau la dessus quand on ira faire les balades!

[fourcox 0]

si t'as les ronds... vazy! fonce! japotocox!

c'est bien ca le probleme
pis chuis vioc maintenant
pis je viens de me faire un tres tres bo cadeau deja
mais c'est vrai que celle la elle m'avait impressionnée

[bluecox 0]

cher?

[bluecox 0]

on repart sur la 90s:

"La R 90 S, première moto de série du monde à cockpit caréné.

En 1973, le 50e anniversaire des motos BMW fut célébré par la fabrication du 500 000e exemplaire. La même année, la R 90 S bénéficiait d’une cylindrée plus élevée et d’un net surcroît de puissance.

Son caractère sportif était souligné par le premier cockpit caréné équipant une moto de série.

En 1976, ses concessionnaires exposaient une R 100 RS grand tourisme/ sport à la cylindrée plus élevée et au carénage intégral."

parait-il que la 100rs marchait pas aussi bien...

[fourcox 0]

En 1969, l'an 0 de l'époque moderne de la moto, Honda met sur le marché la nouvelle référence, qui comme toutes les références, sera copiée et améliorée au fil du temps. Si les motos que nous utilisons tous les jours ressemblent à ce qu'elles sont, c'est grâce à la CB 750 Honda.

Honda commercialise une moto fiable avec laquelle on peut rouler tous les jours sans devoir faire de la mécanique et qui démocratise des technologies issues de l'automobile, comme le frein à disque.

Le succès est immédiatement au rendez vous. Non contente d'avoir une machine fiable (les 4 Pattes qui dépassent les 100 000 km sont légions), le moteur s'illustre rapidement dans les courses d'endurance où son potentiel est exploité par des préparateurs comme Japauto qui pousse la cylindrée à 950 cm3.

[greencox 0]

bluecox a écrit:

on repart sur la 90s:

"La R 90 S, première moto de série du monde à cockpit caréné.

En 1973, le 50e anniversaire des motos BMW fut célébré par la fabrication du 500 000e exemplaire. La même année, la R 90 S bénéficiait d’une cylindrée plus élevée et d’un net surcroît de puissance.

Son caractère sportif était souligné par le premier cockpit caréné équipant une moto de série.

En 1976, ses concessionnaires exposaient une R 100 RS grand tourisme/ sport à la cylindrée plus élevée et au carénage intégral."

parait-il que la 100rs marchait pas aussi bien...

la 100 rs marchait plus fort en vitesse de pointe mais je ne pense pas qu elle ai un carenage integrale

[greencox 0]

t as raison la 100 RS etait a carenage integrale
mais avt il y a eu la 100 s (identique sauf cylindrée a la 90 s) avec cache culbu plus carré (celle de mon pote d alors)

[bluecox 0]

on en voit pas beaucoup des 100s!

[greencox 0]

bluecox a écrit:

on en voit pas beaucoup des 100s!

ouais il st passer assez vite a la 100 RS....mais celle ci etait moche a mon avis (trop teutone a mon gout....mais les flics l ont vite adopter)

[fourcox 0]

l'a cassé la 90S

[bluecox 0]

hier aprèm, je vois une béhèm jaune (repeinte), un 90s, je salue le quinqua, bele brele.
au feu rouge, il s'arrete à coté, me dit "pas mal la tienne" -"merci", "la tienne aussi" (on parle moto, hein, pas autre chose), et là il hausse les épaules, un peu déçu.
le feu passe vert, il part dans un nuage de fumée, il a des pots hosk, un régal.

[greencox 0]

ah les hosk.....

les vatiers allaient bien aussi