Banc Dynojet

[blackcox 0]

par chez nous y a ça, j'irai bien faire une petite carto

http://www.performance-motos.com/le_banc_de_puissance_a.asp

[bluecox 0]

il y a frc racing à athis mons, ou j'ai fais régler la mienne. hélas il y a eut un changement de proprio, je sais pas ce que vaut le nouveau.

[blackcox 0]

je l'amène au banc jeudi 29 à colombes

courbe de puissance et sonde lambda 45e les réglages se sera le 4 dec avec des gicleurs plus petit, ils sont arrivé chez mon cons, j'en ai marre d'être riche

[bluecox 0]

oh pas cher!

c'est une bonne solution. tu penses combien? 90, 100, 200 cv???

[blackcox 0]

juste les mesures parce que j'ai pas les gicleurs encore ils sont chez mon cons, il a d'ailleurs reçu ses cr de chez meca ils va faire une bonneville racer

[fourcox 0]

68,5cv

[bluecox 0]

c'est à la roue arrière ou au villebrequin?????

[blackcox 0]

heu roue arrière je crois

http://www.performance-motos.com/le_banc_de_puissance_a.asp

[bluecox 0]

pour toi oui! (la mienne fait 63 avec les tromblons, ça te servira de repère, et d'origine elle faisait 52)

mais je disait ça à fourcox, puisqu'il nous vante la puissance de sa gueisha!

[blackcox 0]

à côté de greycox il n'existe plus, jap sont des sumo à l'image du kawa du même nom

[bluecox 0]

c'est ça le raffinement anglais

[bluecox 0]

prochaine étape pour greycox??

http://www.newbonneville.com/html/39mm_keihin_fcr_carbs.html

[blackcox 0]

non non ça me suffit les cr, je ferais la boîte à air peut être je sais pas

[bluecox 0]

on fera une commande groupe, ça me dit bien des jolis cornets kn

[blackcox 0]

j'ai un tuto pour couper la boite à air ainsi tu économise pres de 250 euros sur l'évolution mk3

[fourcox 0]

m'en fou de la puissance , ça va toujours assez vite quand tu prends une pelle

moi je suis musicien , et l'harmonie des 4 pots , ça c'est unique

si je voulais , les cr et les cornets ça existe aussi pour les 4 pattes depuis 1970 , mais c'est pas la course a l'armement

tu peux aussi rouler a la nitro , ça pulse aussi ,

[blackcox 0]

on titille voyons j'ai une adresse pour des massages japonais c'est bon pour se relaxer

[walcox 0]

Citation :

tu peux aussi rouler a la nitro ,

moi, je roule à la Chimay bleue...ça pulse pas, mais quelle corrida pour rester sur la route

[bluecox 0]

blackcox a écrit:

je l'amène au banc jeudi 29 à colombes

courbe de puissance et sonde lambda 45e les réglages se sera le 4 dec avec des gicleurs plus petit, ils sont arrivé chez mon cons, j'en ai marre d'être riche

tu veux pas attendre d'avoir les gicleurs pour y aller? le 29, à part une mesure il ne va rien régler?

[blackcox 0]

juste une mesure; le réglages c'est le 5dec

[blackcox 0]

bon bin ma greycox marche po bien, elle se gave d'essence et le rapport d'air/essence est trop trop trop riche.

plusieurs options s'offrent à mon portefeuille:

1 - virer la boite à air, mettre des filtre cones, pour réquilibrer ce ratio

2 - baisser de 10 points la taille des gicleurs, cad 115, mais mieux faire arriver plus d'air que réduire l'arrivée d'essence dixit le pro z

3 - acheter de l'essence à taux d'octane 92 comme aux USA, c'est pour ça que l'on voit chez eux des réglages avec des gicleurs de 140 et plus.

conclusion de ce passage au banc, je consomme trop d'essence, la puissance et le couple en souffre évidemment, elle fait un petit 59,6 ch à la roue arrière et un couple de 7,8.

45€

Message personnel: Little maintenant tu sais ce que tu doit faire, j'ai testé, profite.

[greencox 0]

blackcox a écrit:

bon bin ma greycox marche po bien, elle se gave d'essence et le rapport d'air/essence est trop trop trop riche.

plusieurs options s'offrent à mon portefeuille:

1 - virer la boite à air, mettre des filtre cones, pour réquilibrer ce ratio

2 - baisser de 10 points la taille des gicleurs, cad 115, mais mieux faire arriver plus d'air que réduire l'arrivée d'essence dixit le pro z

3 - acheter de l'essence à taux d'octane 92 comme aux USA, c'est pour ça que l'on voit chez eux des réglages avec des gicleurs de 140 et plus.

conclusion de ce passage au banc, je consomme trop d'essence, la puissance et le couple en souffre évidemment, elle fait un petit 59,6 ch à la roue arrière et un couple de 7,8.

45€

Message personnel: Little maintenant tu sais ce que tu doit faire, j'ai testé, profite.

t as essayé ss filtre a air pr voir ???? ce que ca donne

[blackcox 0]

bin non j'ai rien fait j'ai juste fait des mesure, mais c'est sur que ça marcherai un chouille mieux

[greencox 0]

blackcox a écrit:

bin non j'ai rien fait j'ai juste fait des mesure, mais c'est sur que ça marcherai un chouille mieux

moi franchement ton mécano je le sens pas....il arrive pas a la regler ta brele

[bluecox 0]

blackcox a écrit:

bon bin ma greycox marche po bien, elle se gave d'essence et le rapport d'air/essence est trop trop trop riche.

plusieurs options s'offrent à mon portefeuille:

1 - virer la boite à air, mettre des filtre cones, pour réquilibrer ce ratio

2 - baisser de 10 points la taille des gicleurs, cad 115, mais mieux faire arriver plus d'air que réduire l'arrivée d'essence dixit le pro z

3 - acheter de l'essence à taux d'octane 92 comme aux USA, c'est pour ça que l'on voit chez eux des réglages avec des gicleurs de 140 et plus.

conclusion de ce passage au banc, je consomme trop d'essence, la puissance et le couple en souffre évidemment, elle fait un petit 59,6 ch à la roue arrière et un couple de 7,8.

45€

Message personnel: Little maintenant tu sais ce que tu doit faire, j'ai testé, profite.

aïe aïe aïe!
pas cool. si tu commandes le kit kn, on groupera!

[bluecox 0]

t'es pas trop deçu quand meme? ça va etre long, mais ça vaudra le coup!

[blackcox 0]

greencox a écrit:

blackcox a écrit:

bin non j'ai rien fait j'ai juste fait des mesure, mais c'est sur que ça marcherai un chouille mieux

moi franchement ton mécano je le sens pas....il arrive pas a la regler ta brele

mouais tu as raison

[fourcox 0]

blackcox a écrit:

bon bin ma greycox marche po bien, elle se gave d'essence et le rapport d'air/essence est trop trop trop riche.

plusieurs options s'offrent à mon portefeuille:

1 - virer la boite à air, mettre des filtre cones, pour réquilibrer ce ratio

2 - baisser de 10 points la taille des gicleurs, cad 115, mais mieux faire arriver plus d'air que réduire l'arrivée d'essence dixit le pro z

3 - acheter de l'essence à taux d'octane 92 comme aux USA, c'est pour ça que l'on voit chez eux des réglages avec des gicleurs de 140 et plus.

conclusion de ce passage au banc, je consomme trop d'essence, la puissance et le couple en souffre évidemment, elle fait un petit 59,6 ch à la roue arrière et un couple de 7,8.

45€

Message personnel: Little maintenant tu sais ce que tu doit faire, j'ai testé, profite.

1°deja roule au 95 sinon tu vas bousiller tes soupapes ,
2°ton probleme , y' a trop d'essence , alors tu baisse de cinq ou dix points le gicleur ,
3°question au niveau du ralenti , c'est nickel ou pas , sinon faut commencer par la
4° une fois que ca c'est fait , si y'a pas beaucoup de changement , tu essai sans les manchons carbus
5° avant d'acheter du materiel, essai les choses point par point et tu trouveras la solution
proverbe nippon , ne jamais faire plein de choses a la fois , sinon tu vas te perdre

[blackcox 0]

merci les cox mais je vais faire les gicleurs en 1er voilà

[blackcox 0]

voilà gicleur de 118 d'installé en 15 min par mecano de mon cons, elle va beaucoup mieux et j'atteinds la zone rouhe en 1er et en 2e et en 3e wow et apres elle file comme un lièvre c'est un F118 maintenant,

[LittleBigCheng 0]

et ...























t'as pensé à améliorer le freinage ? (ou alors les freins c'est pour les tafioles [que tu serais pas donc ?!] ?!)

[fourcox 0]

fais gaffes tout de meme , le dernier qui était content de ses cr 35 , il a disparu corps et ame

[blackcox 0]

le freinage est impecable, mais faire la modif du double disc j'ai lu les post sur le triumphrat.net usa c'est pas mal mais complexe aussi pour tout trouver, j'aime bien comme elle est , peut être un beringer mais bon là stop plus de pesos...

maintenant tu sais quoi faire pour les tiens de cr

[bluecox 0]

fait attention ça glissouille!

tout ça pour jouer avec le rupteur!!! le fait pas trop souvent sinon... crack!

[greencox 0]

blackcox a écrit:

voilà gicleur de 118 d'installé en 15 min par mecano de mon cons, elle va beaucoup mieux et j'atteinds la zone rouhe en 1er et en 2e et en 3e wow et apres elle file comme un lièvre c'est un F118 maintenant,

bien content...commencer a douter du cons

[blackcox 0]

lui ça va c'est moi le glandu,

on a juste mis le gicleur et c'est moi qui testera, il voulait aller progressivement 122 puis 120 etc, mais j'ai hésité entre 115 et 118, il me disait que descendre de 10pts c'était trop, risque pour les piston, j'ai opté pour 118. on verra si la conso se réduit ou pas, sinon elle va bien en zone rouge et sans peiner. j'ai pas pu tester encore sur la 5e à fond.

je suis fou je sais mais j'ai hâte de retourner sur la piste à Beuvardes sans ça je serais comme le mec dans mon avatar, un gros

[greencox 0]

blackcox a écrit:

lui ça va c'est moi le glandu,

on a juste mis le gicleur et c'est moi qui testera, il voulait aller progressivement 122 puis 120 etc, mais j'ai hésité entre 115 et 118, il me disait que descendre de 10pts c'était trop, risque pour les piston, j'ai opté pour 118. on verra si la conso se réduit ou pas, sinon elle va bien en zone rouge et sans peiner. j'ai pas pu tester encore sur la 5e à fond.

je suis fou je sais mais j'ai hâte de retourner sur la piste à Beuvardes sans ça je serais comme le mec dans mon avatar, un gros

le mec dans mon avatar, un gros : n importe koa

[bluecox 0]

tu l'as repassée au banc ou pas?

meme sans tes cr t'es pas gros! c'est qui se trainait sur le circuit!

[blackcox 0]

non je l'ai pas repassé l'autre y reveut 45€, fallait avoir les gicleurs sur place et plus de temps aussi, c'était pas bien calculé, mais je vais voir la conso et les bougie maintenant ça je sai faire

[bluecox 0]

tu consommais beaucoup?

[fourcox 0]

bluecox a écrit:

tu consommais beaucoup?

ben comme un F16

[blackcox 0]

130km avec 13,6l

[fourcox 0]

blackcox a écrit:

130km avec 13,6l

plus de 10L/100 , heureusement que t'as baissé la taille des gicleurs , sinon t'étais obligé de mettre des sacoches avec des jerricans dedans

[blackcox 0]

yes sir

[bluecox 0]

blackcox a écrit:

130km avec 13,6l

hou ha!!!!!!
soyons objectif, certains font pareils avec les carbus d'origine.
avec les gicleurs plus petits ça va etre mieux: 150km avant réserve!

[blackcox 0]

non plus je pense,

après y a le 115 et peut être les piston perçé au final, c'est quitte au double là si ça fait crack une street?

[bluecox 0]

quand t'auras 45e, va quand meme voir si elle est bien reglée.

[fourcox 0]

si tu la sent bien comme ça , faut rien changer , en plus la tu dois ouvrir en grand pour te faire plaisir , faudrait voir sur une ballade normale , meme si de temps en temps tu tires dedans , tu serai peut etre qu' a 8 litres

[blackcox 0]

qui veux l'essayer? comme ça j'aurais vos impressions

[bluecox 0]

OUI

[fourcox 0]

pas libre avant la fin de semaine prochaine , ou alors ce vendredi soir , mais il

[bluecox 0]

enfin... je veux dire euh , oui ça me plairait bien (promis, j'irais pas au rupteur!)

jeudi je peux MOI!

[bluecox 0]

je suis libre aussi en fin de semaine prochaine (à partir du samedi 15). on fera une petite balade (honda-ural-triumph)

[fourcox 0]

bluecox a écrit:

je suis libre aussi en fin de semaine prochaine (à partir du samedi 15). on fera une petite balade (honda-ural-triumph)

avoir l'honneur d'escorter une quatte pattes , ça se mérite , et en ce qui vous conçernent , je sais pas trop

[bluecox 0]

vas donc boire un pastis avec ton pote. nous autres on se baladera!