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Nordkapp ...


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un truc que je trouve génial, et que j'utilisais tous les jours : pour les longues portions d'autotorutes à l'aller et au retour, mais aussi, une fois que je m'étais habitué à son usage, pour relaxer la main droite dès qu'une ligne droite se présentait.

Go Cruise Throttle Control, acheté en UK, voir la vidéo.




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et pour le confort, le Bike-R, truc génial aussi.



J'avais remis la selle d'origine pour le voyage, le Bike-R assurait le confort, tant pour le fessier que pour le dos. Lors des (très) longues journées de roulage, les jambes (manque de mouvement) et les bras (vibrations, tenue du guidon), épaules (vent) lâchent bien avant.

Je recommande, surtout qu'il reste assez discret, et qu'en configuration voyage, pour moi l'esthétique importe peu.

sur-selle Bike-R acheté sur Maxagaz

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ce qu'en dit le GPS :



je ne suis pas allé visiter le Arctic Circle Centre ("polarsirkelsenteret") qu'on peut voir sur la photo. Il était 19h passé, j'avais encore de la route.

Et en effet, AMHA, il n'y rien de très intéressant :

http://www.polarsirkelsenteret.no/Francais/francais.htm
http://tours-tv.com/en/arctic-circle-centre


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blackcox a écrit:
en moyenne combien d'heures de moto / jour, tu as fait des des roulages de nuit?


en moyenne par jour, difficile à dire. En gros :

- étapes courtes, 3 à 5 heures de roulage
- pour les grandes liaisons : 6 à 10 h de roulage (9/10h00 => 19h/20h/21h)
- pour les très grandes liaisons : 12h de roulage soit 700+ kms (10h => 23h : frontière russo-Norvégienne => Rovaniemi (FIN), puis Rovaniemi => Helsinki)
- liaison finale pour le retour maison ~1500 kms : je comptais plus les heures

pas de roulage de nuit sauf en Finlande (sur les fins de parcours, car autoroutes).

à cette latitude on pouvait rouler jusqu'à 21h30/22h tout en voyant assez clair, ce que j'ai fait assez souvent car je démarrais tard le matin (entre 8h et 10h, quelques fois à 11h)

En résumé, je crois que j'ai passé en moyenne 7 à 8 h / jour sur la moto, l'ensoleillement prolongé le permettait. Le but était de rouler .... j'ai donc fait peu de visites.
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je pensais aller directement au Nordkapp, en faisant l'impasse sur les Lofoten, car le calendrier avançait et je pensais à la route du retour et le temps que cela pourrait me prendre.

J'hésitais , mais à la réflexion, du temps, il m'em restait.

Picnic sur le port de Bodo, en attendant l'heure d'embarquer sur le ferry qui doit nous emmener au Lofoten :

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le temps de discuter à batons rompus avec un nouvel ami français d'origine marocaine, marié à une Norvégienne et habitant Oslo, nous voici à l'approche des Lofoten.

Curieux comme les distances sont perçues différement, vues depuis un bateau en mouvement. Longtemps, nous avons vu cet horizon d'archipels en approche, en se demandant si c'étaient les Lofoten ou non :

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merci Walcox,

mais sans exagérer du courage il n'en faut point.

Juste le luxe d'un peu de temps (chèrement acquis) ... (et aussi un peu de bol pour du beau temps)

Une fois lancé sur la route, c'est facile : roulage, plein d'essence, roulage, repas, roulage, plein d'essence, repas, sommeil.
Le lendemain, pareil, les jours suivants aussi.

Chaque matin c'était "Rock and Roll !" avant de prendre la route avec la Bonneville

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As-tu goûté les mûlte (pas sur de l'ortho) qu'on appelle aussi les framboises arctiques ?

Tes photos des lofoten sont magnifiques, elles restituent exactement la lumière et l'atmosphère de ces îles. T'as eu un bol phénoménal avec la météo. Ce voyage devrait te marquer pour longtemps. As-tu écrit un peu ? Parce que seul sur un trip comme ça, il faut un carnet de voyage.

Pour les têtes de poissons (cabillauds), je crois bien qu'ils en font une poudre qui sert à nourrir les élevages de saumons...
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non, je n'ai rien gouté de ce que la nature offrait, pas le temps, ni l'envie de tomber sur choses exotiques non-comestibles par erreur. Sauf les cerises des plantations fruitières sur les coteaux de certains fjords, j'en avais acheté une livre du coté de Bergen, délicieuses.

Intéressant le coup de la poudre de tête de poissons séchées pour nourrir les saumons.

Sinon, pas de carnet, tout est dans la tête ... et j'aime l'éphémère, de nouvelles sensations viendront remplacer certains des souvenirs... pour m'occuper, j'avais plein d'histoires à me raconter tout au long de ces kilomètres, parfois Johnny Cash m'accompagnait via l'iphone quand je réduisait le rythme afin de pouvoir entendre la music (l'Arai est bruyant). C'était bien la première fois que j'écoutais de la musique en roulant !

... et puis ce voyage était plutôt une "grande balade". D'autres (grands) voyages restent à venir ...

Il est vrai que ce que j'appréciais le plus, c'était les longues journées de liaisons, 8 à 10 heures de route. Cela me procurait vraiment la sensation du voyage, la conscience du mouvement, lorsque les paysages défilent et que la Bonneville ronronne tranquillement, la nature qui change au gré de l'altitude et des latitudes, atteindre et dépasser un point sur une carte, puis un autre, tout en se sachant encore loin du prochain. Destination après destination, tant qu'il en reste, j'étais bien sur la route.

Rock 'n roll !



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"viking", "Capitaine Findus", la bonne blague Laughing


c'était pour donner un coté un peu "baroudeur" pirat , même si de baroud, il n'y en avait point. Surtout, cela m'épargnait le rasage pendant le voyage.

Chez moi, le problème de la barbe, c'est l'entretien passé une certaine étape, car dans mon cas, c'est tellement épars ... Plus tard, j'y songerai ...



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à l'approche du Nordkapp, je tombe sur 2 italiens qui démarrent leurs machines d'un parking, me suivent et mais ne se décident pas à me dépasser.

A 130 kms du Nordkapp, à la station essence, je refais le plein, eux aussi. On discute, puis nous décidons de faire le restant de la route ensemble. L'un roule en GXSR 750 et l'autre en Speed Triple. Cela change de la foultitude en GS ...

Sortie du péage du "Nordkapptunnelen" :




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sur le coup (fatigue toussa ...) j'ai pas réfléchi ni bien lu l'affiche, j'aurai pu prendre le tarif "reduced access", vu le peu d'intérêt des infrastructures du lieux ... de plus l'accès 48 heures ne m'intéressait pas, car je comptais repartir dès le lendemain.

Le Nordkapp, c'est ça :

http://www.nordkapp.no/?language=en&cat=52389

je n'ai pas pris de photo du bâtiment. Il abrite un restaurant, un musée thai ! (en commémoration de la visite du roi de Thailande), plus quelques autres c*nneries, et évidemment, le fameux globe !

Le parking :


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ah.... où en étais-je .. ?

Ah oui, ... or, doncques lorsque nous nous sommes posés, mes jeunes amis italiens, Michele et Grabiele, se sont empressés de saisir leurs téléphones portables et de crier à la famiglia et en particulier à leur mamma qu'ils avaient atteint le Cap Nord, que cela était incroyable, magnifique, etc...

(il y a bien du réseau là-haut ...)

J'ai bien rigolé, tout en étant déçu de cet endroit, que même les cars remplis de retraités peuvent atteindre sans aucune difficulté (sans compter ces "plaies" de camping-cars). Nous étions "à mille lieux" d'un endroit désert, reculé, silencieux comme je me l'imaginais ... J'ai vu des retraités, passagers d'un car allemand, boire du champagne mousseux allemand en toute solennité, sur une belle table que le guide et le chauffeur avaient dressé pour l'occasion, suivi, évidemment, de la photo de groupe pour immortaliser l'instant.


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une déception, qui n'en est pas vraiment une, car pour moi, le Nordkapp n'avait toujours été qu'une simple destination parmi d'autres, une excuse pour motiver le voyage, et je n'en attendais pas grand-chose à proprement parler.

Mon sentiment s'apparentait plus à de la tristesse d'être arrivé au terme de cette "grande" étape, de cette destination qui était ancrée dans ma tête tout au long de ces 2 semaines, et qui me donnait, sans que j'ai besoin d'y réfléchir, le confort d'un objectif tout trouvé, une direction à ma route -- se diriger vers le Nord -- et un quelconque sens à mon périple.

Cela dit, j'avais toujours mon idée de parcours pour le reste du voyage, et ça, ça me tenait. Il y a donc une vie après le Nordkapp ...

* * *

Pour l'heure, il fallait s'occuper de questions d'intendance, le plus proche "vrai" camping se trouve 25 kilomètres en arrière, et sur le site du Nordkapp, il n'y avait aucune infrasctructure prévue pour du camping. Malgré tout, nous décidons de poser la tente sur le site. Tant pis, on fera l'impasse sur la douche, et j'avais toujours ma poche d'eau potable qui me permettrait de faire un minimum de toilette le soir et le matin du jour suivant.

Donc, "nous campâmes" sur le site. Nous étions les seuls motards à y rester pour la nuit, au milieu d'une bonne dizaine de camping-cars.

Le campement au "petit" matin (10h00) :





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le lendemain matin, levé à 9h00, grand soleil, fort vent d'Est.

Pas âme qui bouge sur le site, je profitai du silence et d'un ciel magnifique pour faire quelques essais photos :

La langue rocheuse qui s'avance dans la mer de Barents qu'on peut voir sur la photo ci-dessous est le "vrai" Nordkapp, la pointe la plus septentrionale du continent Européen. Un accès est possible à pied, compter 3 heures de marche pour l'atteindre, depuis un point de départ situé 10 kms en arrière du site. Le temps était idéal pour cette randonnée, que je n'ai pas faite malheureusement par manque de temps, je devais continuer la route.



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