queques photos de mes modifs.

[killer_roller 0]

le cache filtre à air est juste le couvercle d'une bure à lait ou j'ai fais sauter l'anse et dans un tour on m'a centrer le trou de fixation(le filtre est un big sucker)



les amortisseurs arrieres sont des progressive 812 de 12 pouces à l'époque les 11.5 n'existait pas(je ne regrette pas),à l'avant aussi,j'ai réduit de 2 pouces(c'est le jour et la nuit par rapport à l'origine).pour la conduite c'est vraiment mieux.



début 2007 j'ai installé un drag bar donc obligé de déplacer les clignos car les risers font 5.5 pouces mais comme la fourche fait 49 mm et que sur les catalogues il n'y avait pas encore de déport ,je les ai dessinés et fait fabriquer par des étudiants.



j'ai changé le phare car le cerclage à rouillé à cause d'une inondation de mon garage et j'en ai profité pour dessiné une nouvelle patte que bien sur les étudiants ont réalisés.



j'ai mis un petit klaxon il faudrait que je fasse faire un cache dela même forme que le cache filtre à air.



C'est ma premiere modifs pour tenit mon u jamais bougé,jamais tapé dans le garde boue(patte en inox de 2 mm).



Le compte tour est un mini MMB(super came,le ratio est ajustable),la platine viens de chez W&W cycles,j'ai juste eu à faire faire une cloche derriere pour le faire tenir.
acheter le pin et faire mes branchements(rien de bien compliqué).



mon guidon est un drag bar flanders à 35 degrés,au début j'en avais mis un normal mais trop court,résultat difficile à manoeuvrer.

mets pots sont des suppertrapp 12 coupelles car j'aime le son harley sans qu'il me casse les oreilles.

la suite dans un prochain épisode...

[Diablo-landofbikers 0]

Pas mal de home made, on aime bien ça ici.
Bravo pour tes modifs

[killer_roller 0]

merci mais il y en a qui font beaucoup mieux,si ça peux aider certains à se lancer c'est le but,avec tous les tutos que l'on voit sur internet et en prenant son temps et souvent sur les forums des gars sympa sont prêt à aider.c'est ça l'entraide.
heureusement qu'au boulot j'ai un prof qui m'a aider à demonter ma roue arrière(4 ans et demi sans graisse,ça fait mal) à coup de marteau de 4.5kg et enlever les roulements et les remettrent.
maintenant je sais comment il faut faire(j'en ai bourrer de la graisse).

[killer_roller 0]

ce n'est qu'une ébauche en plastique,c'est une rallonge de béquille qui vient s'emboiter dans l'anneau,je l'ai installée et ça fonctionne,maintenant j'attend qu'elle soit réalisée en alu avec quelques modifs pour que cela soit plus beau.
longueur:120 mm
largeur:40 mm

[Diablo-landofbikers 0]

killer_roller a écrit:

.... j'ai un prof qui m'a aider à demonter ma roue arrière(4 ans et demi sans graisse,ça fait mal) à coup de marteau de 4.5kg et enlever les roulements et les remettrent.

Question roulement je sui bien placé pour le montage démontage

[killer_roller 0]

Diablo a écrit:

killer_roller a écrit:

.... j'ai un prof qui m'a aider à demonter ma roue arrière(4 ans et demi sans graisse,ça fait mal) à coup de marteau de 4.5kg et enlever les roulements et les remettrent.

Question roulement je sui bien placé pour le montage démontage

dis m'en plus a propos du démontage remontage des roulements,c'est ton boulot?

[Diablo-landofbikers 0]

Heu.....pas vraiment , juste que je les casse à 500 bornes de chez moi

Par contre la rallonge de bequille ça peux m'interesser

[AlCapone 0]

Diablo a écrit:

Par contre la rallonge de bequille ça peux m'interesser

Oui, c'est vrai, ta femme m'en avait parlé ...

[Diablo-landofbikers 0]

Black Bull a écrit:

Oui, c'est vrai, ta femme m'en avait parlé ...

La pauvre déja qu'elle se plains et que je laisse la moitié dehors .........

[killer_roller 0]

au moment de changer mon pneu j'en ai profité pour installer une bavette:plaque de caoutchouc de 4 mm + plus une petite plaque d'alu que j'ai arrondi à la main avec 3 trous de 3.5 mm avec ecrou nylstop et vis inox.
j'en avais marre du goudron et des petits cailloux sur la boite de vitesse(sur le gris ça se voit drôlement).

[DaShinGz 0]

Pas con ta dernière modif (la bavette) malgré que j'ai la cafetière noire

[Diablo-landofbikers 0]

killer_roller a écrit:

[/url]

ça m'interesse vraiment, marre de chercher la bequille sous le carter a chaque arret

[killer_roller 0]

@ diablo,je ne sais pas quand cette pièce sera faite,les cotes sont sur le logiciel pro engineer, pour ceux qui connaissent,je peux le récuperer et l'envoyer à qqqun qui l'utilise.

[killer_roller 0]

sur la première image on voit que les barres sont vertes,j'ai été obligé de faire déssouder et ressouder la barre qui se trouve au milieu car la béquille des dyna est centrée au milieu et j'ai du torde le système d'accroche pour le glisser sous la béquille.


chez harley ils preconisent de surelever le cadre chez les dyna,j'ai récuperé un bout de nylon que j'ai tenté de tailler pour faire 2 gorges pour les tubes du cadre.
pour creuser 2 mm j'ai mis la matinée du coup je l'ai fait faire à la fraiseuse.c'est beaucoup plus facile.
avec la petite cale installée la moto est bien stable.
ce lève moto va jusqu'a 680 kg,je l'ai acheté en allemagne.

[Diablo-landofbikers 0]

Encore un bon tuyau

Où peux t on en trouver des plaques teflon ?

Tu l'as pris chez Louis.de ton leve moto ?

[killer_roller 0]

pour le nylon c'est de la récup et le lève moto acheté sur ebay.

[killer_roller 0]

c'est un joint Drag specialties ref DS09340788 eu chez rob.




derby cover Custom Chrome ref698370 eu sur ebay us
*




ça sert à rien mais j'aime bien.

[killer_roller 0]

la je suis entrain de modifier le feu stop.

comme j'adore le cochon je suis servi.

j'ai préparé l'ébauche de la plaque du support.

la douille traverse la plaque.

c'est con les fils ne sont pas assez grand.

on voit mal le feu cochon mais ça se précise.

[killer_roller 0]

j'ai découpé la plaque avec une scie a ruban,c'est cool.

j'ai fait faire une rainure pour cacher les fils avant de la plier par la presse hydraulique

on la voit de dos et je l'ai poli.


on m'a fait une pièce pour dissimuler le culot et les fils.

[killer_roller 0]

on voit la pièce précedente installée sur la plaque les 4 trous que l'on voit viennent sur la pièce que j'ai achetée car j'ai un rectangle dans le garde boue et je ne voulais pas toucher a la connectique(j'expliquerai le montage final car l'astuce du branchement est phénomenal.


de dos cette magnifique pièce qui permet de monter n'importe quel feux stop sans modifier l'electricité,on verra mieux les photos du montage quand je l'installerai sur la dyna.quand j'ai reçu et en regardant le schéma de montage j'avais eu la même idée qu'eux mais je n'avais pas le matos.:Fraiseuse à commande numérique 5 axes pour qui connaisse(on en reçoit une à l'atelier la semaine prochaine).

[killer_roller 0]

enfin les pièces assemblées


la dernière de dos et la suite au montage en fin de mois et je ferai des photos pour que ceux qui veulent se lancer pour changer de feux puissent le faire sans souci.

[Diablo-landofbikers 0]

Dis donc il n'est pas hallal ton feu arriere

J'avais pas vu ton post précédent sur le cache derby cober, c'est transparent comme ceux de Rizoma ?

[killer_roller 0]

en bon musulman que je suis, vive le cochon.

[killer_roller 0]

Diablo a écrit:

Dis donc il n'est pas hallal ton feu arriere

J'avais pas vu ton post précédent sur le cache derby cober, c'est transparent comme ceux de Rizoma ?

oui mais bien moins chère.

[AeroCry 0]

Modifs sympa
(j'espère que le plexi du cover ne va pas vieillir trop vite ...)

[killer_roller 0]

Black Bull a écrit:

Modifs sympa
(j'espère que le plexi du cover ne va pas vieillir trop vite ...)

moi aussi

[killer_roller 0]

on voit bien la fenetre sur certains modeles comme la FXDC(super glide custom)

ici la piece que j'ai acheté ou l'on peut remettre la connectivité existante c'est un plus.

la platine en plastique du feux d'origine avec le circuit imprimé

on sépare le circuit imprimé avec un tounevis sans forcer

[killer_roller 0]

j'ai mis sur le coté le circuit imrimé car il faut impérativement couper les 2 tetons.

en faisant le montage à blanc j'ai juste 5 mm entre le cache de la douille et le garde boue dire que j'ai fait au jugé devant la presse hydraulique.

le circuit imprimé avec les cablages d'origine,belle trouvaille cette pièce.

[killer_roller 0]

la on voit mieux.

j'ai repris la fiche male de l'ancien stop,j'ai mis 20 mn pour enlever les anciens fils avec une aiguille.
ils founissent les fiches males plus les cabochons plastique pour cacher les trous du support de plaque.

voila le feux qui fonctionne mais je referai d'autre photos à l'occasion.

[Diablo-landofbikers 0]

Super boulot, c'est fait au tour numerique ?

[killer_roller 0]

le cache et la gorge sur une fraiseuse,la plaque je l'ai fait à la main(j'ai limer mais j'aime ça )

[Diablo-landofbikers 0]

alors doublement chapeau, tu as du y passer un bout de temps

[killer_roller 0]

merci J'ai pas fait grand chose,d'autre font des trucs d'enfer,juste avec un peu d'idées.j'éssaie de donner gout a ceux qui veulent se lancer dans des modifs pas trop onereuse mais sympa.je reconnais que je suis aidé ce qui parfois m'aide énormement,mais j'essaie de faire un max tout seul car j'aime bien bricoler.

[killer_roller 0]

mon feu stop cochon vient de chez mooneyes:
http://www.mooneyesusa.com/shop/product.php?cPath=207_217&products_id=1591

[killer_roller 0]

après l'installation du feu je me suis rendu compte que l'éclairage n'était pas bien véloce car le fond est noire,là j'ai eu une lumineuse idée j'ai récupéré l'alu fin des luminaire que j'ai trouvé au boulot et je l'ai découpé pour l'installer à l'interieur

on voit la plaque fixée sur les fixation du feu comme ça cela ne bougera pas.

là j'ai vu la différence.

[Diablo-landofbikers 0]

Trés bonne idée

[killer_roller 0]

j'ai acheté une ampoule 36 leds,je me suis rendu compte que les filaments sont avancé dans l'ampoule mais comme les leds sont affleurantes au niveau du culot,elles permettent de passer par la fenetre blanche qui éclaire la plaque.
on le voit bien par rapport à photo précedente on voit plus de lumière blanche..
mon travail est terminé ouf!

[Diablo-landofbikers 0]

Tu as bien merité ta mousse

[killer_roller 0]

au lieu d'avoir un truc autocollant moche, j'ai acheté ce porte vignette en 2007 chez dafy .il n'a jamais bougé et l'emplacement que j'ai trouvé est pas mal car il est discret et visible par la maréchaussée

[Diablo-landofbikers 0]

J'ai mis le mien sous la colone de direction, en noir sur le cadre noir ça ce voit presque pas et la vignette d'assurance est visible

[marlon66 0]

Bien vu le feu cochon Fred. En plus, si ça peut éviter à une certaine catégorie de la population de toucher ta bécane c'est tout bénef!

[killer_roller 0]

merci marlon,il ne nous reste plus grand chose de la chretienté alors" copain comme cochon"

hein marlon!

mon protecteur c'est ST antoine et son cochon.