Bruits de transmission sur R1200R

[nono73 0]

j'ai une R1200R depuis 5 mois et 5750 kms au compteur, c'est une bonne moyenne!
C'est une super moto qui donne un plaisir infini à la conduire . Cela dit j'ai un bruit qui me gène un peu :
A chaque remise de gaz suite à un frein moteur, j'entends un "clonk" ou "TOC".Lorsque
je démarre en première (dans une côte, ou a un rond point) c'est la
même chose, et je l'entends au niveau de la boite ou du cardan, je pense (j'espère) que cela vient du rattrapage de tous les jeux dans la transmission ( du moteur, de la boite, jusqu'au cardan ), mais cela me
fait drôle d'entendre ça.

Avez-vous une idée ?? je voudrais être rassuré, ou au contraire savoir si je dois la montrer à mon concess.

Bonne Journée

[iTokiZz 1]

Salut Fifi,

La mienne n'à que 10 jours et 320km au compteur, et comme toi elle fait exactement le même bruit, je crois que c'est tout à fait normal. Les BMiste confirmés du forum confirmerons sans doute, enfin j'éspère !

[Atlantic 0]

Je pense également que ça ne doit pas être anormal.
Tu peux faire un petit test, moto sur la centrale et moteur arrété. Tu passe la 1ère et tu bouges la roue arrière à la main. Il doit y avoir un peu de jeu mais pas beaucoup. Tu la fais bouger dans les 2 sens en avant et en arrière pour bien évaluer le jeu.

[raph93 0]

Je viens de faire le test, la roue bouge, d'environ 1/16eme de tour.

[Minuit 0]

Fifi a écrit:

Je viens de faire le test, la roue bouge, d'environ 1/16eme de tour.

ça me semble normal
MAis comme tu es sous garantie, au pire tu vas chez le 1er conss rencontré sur la route des vacances pour en avoir le coeur net, mais je ne pense pas qu'il y ait un souci.
Encore une fois sans voir la moto c'est toujours difficile d'être affirmatif, ce ne sont que des impressions.

[Greg0ry 0]

je dis pas que c'est inhabituel sur cette moto, c'est peut-être habituel.

mais je n'ai jamais conduit une moto qui m'ait fait ça.
si c'était juste au démarrage au rond-point ou en demarrage en côte, je dirai que c'est le fait de remettre le moteur en prise avec la transmission, on peut le considerer comme "normal", quoique.......

par contre, à la remise des gazs aprés un frein moteur, je ne vois pas comment un jeu a pu se créer entre les differentes pièces en friction pour que ça fasse clonk à la remise des gazs.

Pour ma part, je l'amenerais chez le concess et si il te dit que c'est normal, demande-lui qu'il te l'explique.

[ToinouXD 0]

Au contraire Luc: en frein moteur les jeux sont rattrapés dans un sens et quand tu remets les gaz il faut d'abord que tout tourne de la valeur des jeux pour que l'entrainement puisse se faire. Ma 1200RT l'a toujours fait comme la 1150 et toutes mes autres béhèmes. On n'y prête même plus attention à la longue mais, si tu veux le constater sur ton R, tu alternes en première un petit coup de gaz et un coupé de gaz plusieurs fois de suite. Et tu entendras deux klonks à chaque cycle.

Franck

[Willowstorm 0]

capdefra a écrit:

Au contraire Luc: en frein moteur les jeux sont rattrapés dans un sens et quand tu remets les gaz il faut d'abord que tout tourne de la valeur des jeux pour que l'entrainement puisse se faire. Ma 1200RT l'a toujours fait comme la 1150 et toutes mes autres béhèmes. On n'y prête même plus attention à la longue mais, si tu veux le constater sur ton R, tu alternes en première un petit coup de gaz et un coupé de gaz plusieurs fois de suite. Et tu entendras deux klonks à chaque cycle.

Franck

alors là, ça m'a demandé un moment de reflexion . mais c'est vrai, c'est logique. bien vu

[Lafox 10]

Luc lou Nissart a écrit:

capdefra a écrit:

Au contraire Luc: en frein moteur les jeux sont rattrapés dans un sens et quand tu remets les gaz il faut d'abord que tout tourne de la valeur des jeux pour que l'entrainement puisse se faire. Ma 1200RT l'a toujours fait comme la 1150 et toutes mes autres béhèmes. On n'y prête même plus attention à la longue mais, si tu veux le constater sur ton R, tu alternes en première un petit coup de gaz et un coupé de gaz plusieurs fois de suite. Et tu entendras deux klonks à chaque cycle.

Franck

alors là, ça m'a demandé un moment de reflexion . mais c'est vrai, c'est logique. bien vu

Alors là Luc , tu m'en bouches un coin car ce jour est à marquer d'une pierre blanche: c'est la 1ère fois que tu comprends du premier coup une de mes explications techniques Peut être dû à l'arrêt du tabac?

Franck

[Volrod 0]

capdefra a écrit:

Alors là Luc , tu m'en bouches un coin car ce jour est à marquer d'une pierre blanche: c'est la 1ère fois que tu comprends du premier coup une de mes explications techniques Peut être dû à l'arrêt du tabac?

Franck

[Thavis 0]

Bonjour , dans une boite à crabot , il y à un entre-dent , jeux , qui est au environ de 2 fois la longueur du crabot . il permet au crabot de translater (engager la vitesse ) pendant la rotation des 2 axes .Si il n'y avait pas se jeux , vous ne pourriez pas changer de vitesse . il est simplement plus marqué sur la BMW (et d'autre cfr.Guzzi )du à la vitesse de la rotation de la boite . (J-L)

[norton1111 1]

J’ai également des bruits de transmission sur la mienne (3600 km). J’avais signalé
dans mon premier post.


Les à-coups qui étaient TRES importants jusqu’aux 150 à 200
premiers kilomètres, se sont considérablement réduits après ….. 2 patinages énergiques
(involontaires) de l’embrayage !


? conclusion : les surfaces de friction du disque n’étaient
certainement pas planes .





Ce qui n’empêche que le bruit me semble important pour un
petit pont, et je serais curieux de savoir combien d’entre dent ils mettent
chez BM ?


salut

[gtpsycko 0]

J'ai toujours connu ce jeu-bruit sur les BM' à cardan.

Je connais le dernier couple conique que par la conduite (essai) de la K1200R, mais il y a toujours un bruit!!! --- Celui-ci peut être plus perceptible pour des raisons de piètre insonoriration du casque, ou parcequ'on passe le long d'un mur (réverbération, heu, je préfère ECHO... ).

Quand à l'embrayage, je pense qu'il doit y avoir un certain rôdage bien qu'on n'en parle pas...
Tu as du faire un "glaçage" involontaire mais salutaire NINOS.

Tchüss !

[made38 0]

Merci à tous pour vos réponses, ça me rassure , maintenant il faut que je trouve une façon de conduire afin de diminuer ces bruits
Je vais quand même en toucher un mot à mon conss.

[Keiyaku 0]

Le secret c'est la conduite en souplesse . Bien décomposer les changements de vitesse puis envoyer la puissance progressivement .
Et idem pour ralentir .... Ca n'emeche pas de rouler for si on le souhaite .
Pour ma part j'arrive à minimiser le clonck de cette facon ..... et avec l'habitude ...

[tendresse 0]

la progressivité, y'a rien de mieux: surtout avec un mono-disque à sec...
et puis, c'est pas non plus une boite de sportive...
mais y'a quand même du progrés, parce que les boites-transmissions de K75, hein, c'était fort marrant...

[ToinouXD 0]

léobap a écrit:

la progressivité, y'a rien de mieux: surtout avec un mono-disque à sec...
et puis, c'est pas non plus une boite de sportive...
mais y'a quand même du progrés, parce que les boites-transmissions de K75, hein, c'était fort marrant...

Et les boites des anciennes R ?
Quand j'ai eu ma R12R je sortais d'une R100RT . C'est un autre monde comparé au moteur boxer . Avec elle j'ai appris la conduite toute en souplesse et en douceur .

[orient 0]

les boites des R80RT n'étaient pas mal non plus...

[OldWolf 0]

léobap a écrit:

les boites des R80RT n'étaient pas mal non plus...

Je dois être immunisé car les boites BMW ne me gênent plus du tout et je les trouve même bonnes même celle de ma R80ST me convient très bien malgré ses klonks mais j'arrive à n'avoir aucun faux point mort.

Franck

[Thavis 0]

Pour la petite histoire ,

à 50000 KM j'avais fait refaire entierement la boite de ma R100RT : tous les roulements pignons et joints avaient été changés . Les pignons avaient de larges traces de cavitation sur toute la surface de leur dents . Je pense que lors de la premiere revision le concessionnaire dont je tairrais le mon avait surement mis de l'huile graphitée . Les traces de graphite sont quand meme restées apres les vidanges suivantes et on fait le reste ....
Les viesses ne passaient plus ... Mais le mal est venu insensiblement jusqu'a devenir insupportable ....

Voila pour les souvenirs .

Il y avait aussi le probleme du ressort de rappel de selecteur qui cassait sur les boites R à cause d'une amorce creée dans le pli du fil .... Grosse panne pour un petit ressort .

J'espere que a boite dela R12R sera meilleure ....

[ArtMin 0]

ben j'dis pas que ça m'le fait pas monsieur le commissaire.... mais ça m'le fait pas trop quand même ....

[loisGamer 0]

Mon 1150 n'a que 24000km mais et pour le moment il est

Mais la je vais parler de d'une boite de R75/5 de 1972 le proprio de cette dérnière n'avait rien fait dessus et au moment où je l'ai revendue en 2000, elle accusait un quelque 140000 km (pour l'age ce n'est pas beaucoup... certes) mais pas de faux P morts, pas de klonks si tu la faisais légèrement avancer au feu avec tes petits molets...

Bref que 4 vitesses mais 3 points de graissage (huile) de la boite au couple conique !!
A méditer

[rolando 0]

ça y est, je sais exactement d'où vient ce bruit:
cela ne vient ni du cardan au niveau de la roue ni de la boite (dedans)
A l'arret sur la centrale, au point mort, en faisant tourner la roue à la main, ça ne le fait pas du tout; je passe une vitesse et en maintenant débrayé, en faisant tourner la roue à la main, ça le fait ,comprends pas

...et la semaine prochaine, je l'amène chez mon cons. pour en avoir le coeur net, il me semble, peut être parce que j'y fait attention, que cela s'amplifie

[Picasso1 0]

Fifi a écrit:

ça y est, je sais exactement d'où vient ce bruit:

Ce qui est cerclé de rouge corresponds a la sortie de boite .......
?
Explique nous des que tu aura vu ton conss.

[Olivia 0]

capdefra a écrit:

léobap a écrit:

les boites des R80RT n'étaient pas mal non plus...

Je dois être immunisé car les boites BMW ne me gênent plus du tout et je les trouve même bonnes même celle de ma R80ST me convient très bien malgré ses klonks mais j'arrive à n'avoir aucun faux point mort.

Franck

immunisé hein ??????

[Karma 0]

Luc lou Nissart a écrit:

capdefra a écrit:

léobap a écrit:

les boites des R80RT n'étaient pas mal non plus...

Je dois être immunisé car les boites BMW ne me gênent plus du tout et je les trouve même bonnes même celle de ma R80ST me convient très bien malgré ses klonks mais j'arrive à n'avoir aucun faux point mort.

Franck

immunisé hein ??????

Ah c'est malin de te moquer de mon infortune J'avais écrit ça avant de casser la boite de ma 1200RT, maintenant j'ai l'air bête

Franck

[Olivia 0]

capdefra a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

capdefra a écrit:

léobap a écrit:

les boites des R80RT n'étaient pas mal non plus...

Je dois être immunisé car les boites BMW ne me gênent plus du tout et je les trouve même bonnes même celle de ma R80ST me convient très bien malgré ses klonks mais j'arrive à n'avoir aucun faux point mort.

Franck

immunisé hein ??????

Ah c'est malin de te moquer de mon infortune J'avais écrit ça avant de casser la boite de ma 1200RT, maintenant j'ai l'air bête

Franck

j'ai pas pu m'empécher en relisant ça

[Bikou 2]

Luc lou Nissart a écrit:

capdefra a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

capdefra a écrit:

léobap a écrit:

les boites des R80RT n'étaient pas mal non plus...

Je dois être immunisé car les boites BMW ne me gênent plus du tout et je les trouve même bonnes même celle de ma R80ST me convient très bien malgré ses klonks mais j'arrive à n'avoir aucun faux point mort.

Franck

immunisé hein ??????

Ah c'est malin de te moquer de mon infortune J'avais écrit ça avant de casser la boite de ma 1200RT, maintenant j'ai l'air bête

Franck

j'ai pas pu m'empécher en relisant ça

Alors ca ca s'appelle "ce croasses pas" en polonais ou que pas de chance ! (en français)

[Further 0]

LOUP GAROU a écrit:

Fifi a écrit:

ça y est, je sais exactement d'où vient ce bruit:

Ce qui est cerclé de rouge corresponds a la sortie de boite .......
?
Explique nous des que tu aura vu ton conss.

Aurais-tu un jeu excessif au niveau de la sortie de boité ?? Mais dans ton post d'origine tu parlais de bruit à l'accéleration... sais plus

Cours au concess et dis nous...

[Paul111 2]

GUYFROMFRANCE a écrit:

Cours au concess et dis nous...

mais elle roule , y va pas la pousser non plus

[Zanart 0]

Pour Guyfromfrance:

Fifi a écrit:

j'ai une R1200R depuis 5 mois et 5750 kms au compteur, c'est une bonne moyenne!
C'est une super moto qui donne un plaisir infini à la conduire . Cela dit j'ai un bruit qui me gène un peu :
A chaque remise de gaz suite à un frein moteur, j'entends un "clonk" ou "TOC".Lorsque
je démarre en première (dans une côte, ou a un rond point) c'est la
même chose, et je l'entends au niveau de la boite ou du cardan, je pense (j'espère) que cela vient du rattrapage de tous les jeux dans la transmission ( du moteur, de la boite, jusqu'au cardan ), mais cela me
fait drôle d'entendre ça.

Avez-vous une idée ?? je voudrais être rassuré, ou au contraire savoir si je dois la montrer à mon concess.

Bonne Journée

Non, non, non, je me cite "c'est à la remise des gaz"

[IILudwigII 0]

Luc lou Nissart a écrit:

GUYFROMFRANCE a écrit:

Cours au concess et dis nous...

mais elle roule , y va pas la pousser non plus

[Gorblade 0]

je promets de lire plus ET MIEUX !

[Moriartea 0]

Pareil sur la mienne.

Un clac (petit) à chaque remise des gaz à basse vitesse.

Rien d'inquietant à mon avis, c'est les jeux qui se ratrappent, ce qui est normal dans une pignonerie (il y a toujours un jeu fonctionnel)

Maintenant, je suis avec intéret ce que ton concess va te dire !

[cyberman 0]

fredo6s a écrit:

Maintenant, je suis avec intéret ce que ton concess va te dire !

Ben, j'ai pas grand'chose de plus à vous dire , je suis allé voir mon cons. et effectivement ce sont les jeux qui se rattrapent, et il y a un peu plus de jeu en sortie de boite, ces "bruits" sont normaux sur une moto à cardan, ça la fait pas du tout sur une moto à entraînement par chaîne.

J'ai regardé toutes les motos de la concession, et elles le font absolument toutes! à différents degrés, et la mienne n'en fait pas tant que ça .Reste comme il est dit plus haut, à avoir une conduite souple, pour limiter ce bruit

[Meteos 0]

Fifi a écrit:

fredo6s a écrit:

Maintenant, je suis avec intéret ce que ton concess va te dire !

Reste comme il est dit plus haut, à avoir une conduite souple, pour limiter ce bruit

La conduite souple limite les effets . Pour la cause , je pense aussi que le rattrapage des jeux doit etre la bonne explication ....mais c'est vrai que ce n'est pas agréable et il faut etre constament vigilent ......En etant souple, il ne devrait pas y avoir de risque de casse ...On est tous prévenus.

[Lafox 10]

n'exagerons pas non plus, elles sont pas en sucre et je suis sur qu'on peut les conduire trés normalement.

[LapinCretin 0]

Luc lou Nissart a écrit:

n'exagerons pas non plus, elles sont pas en sucre et je suis sur qu'on peut les conduire trés normalement.

[Further 0]

Luc lou Nissart a écrit:

n'exagerons pas non plus, elles sont pas en sucre et je suis sur qu'on peut les conduire trés normalement.

C'est bien mon avis et ça fait très longtemps que c'est le cas! J'avais fait 320.000 kms avec ma R60/6 et la boite était bien sûr d'origine. Les jeux et les klonks des boites BMW de cette époque n'avaient rien à voir avec ce qu'on constate maintenant et ça n'avait aucune conséquence sur la fiabilité. Une transmission par cardan a des bruits et des comportements qui diffèrent un peu de la chaine; je comprends que ça puisse être déroutant pour celui qui n'est pas habitué (moi c'est la chaine qui m'inquiète ) mais il n'y a pas de pb. Il faut arrêter de s'effrayer pour rien avec le mythe des ponts qui cassent (et de la gamelle que ça pourrait engendrer) car c'est rarissime, sans doute beaucoup plus qu'une casse de chaine tout aussi dangereuse et dont personne ne parle!

Franck

[Keiyaku 0]

...et des bruits sur une transmission de K75, c'etait courant...
et puis des klonks et des boites qui craquent, sûffit de rouler avec une Yam pour en avoir, et même sur du haut de gamme, style FJR...
pour ce qui des casses de chaîne, c'est plus courant qu'on veut bien le dire, vu l'entretien laxiste de beaucoup de lascar ou le montage "à la sagouin" dans beaucoup d'enseigne sans rendez-vous...

[Keiyaku 0]

Moi j'm'en fous... à moto j'entends jamais aucun bruit , je chante sous le casque

Richard

[Cherif 2]

capdefra a écrit:

moi c'est la chaine qui m'inquiète

Et où il y a d'la chaîne, y a pas d'plaisir !

[diabooolo 0]

BAUMEL a écrit:

Moi j'm'en fous... à moto j'entends jamais aucun bruit , je chante sous le casque

Richard

tu vois !! dimanche t'étais trop concentré pour chanter

et il a pas plu

[nono73 0]

tofneffe a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

n'exagerons pas non plus, elles sont pas en sucre et je suis sur qu'on peut les conduire trés normalement.

La conduite d'une BM doit se faire en souplesse c'est tout...et tout va bien.

[Mike55 0]

C'est malin, je l'entendais pas du tout ce bruit, et après avoir lu ce topic je n'entends plus que ça !!!!!!

[Yoshieko 0]

DMP a écrit:

C'est malin, je l'entendais pas du tout ce bruit, et après avoir lu ce topic je n'entends plus que ça !!!!!!

Keep cool... moi aussi .

[Axoufight1 1]

ce qui est rigolo avec le tracteur douzecent, c'est de faire le double débraillage en accèl' et en décèl'! on se croit au commande d'un gros camion, super top:bien:

[Zohra 2]

pierre17 a écrit:

ce qui est rigolo avec le tracteur douzecent, c'est de faire le double débraillage [color=black]en accèl' et en décèl'![/color] on se croit au commande d'un gros camion, super top:bien:

Ben avec mon 1100RS de 106000 kms, année 93
je fais ça tout le temps, sinon : klong, à chaque rétrogradage.
Mais jamais en montant les vitesses.
Et même que je freine pendant que je fais "ça"
Style Sébastien Leob, si vous voyez le genre
Normal, il est né à Haguenau, dans le 67.

[Olivia 0]

si ça me gonfle .. je prendrai la soluce Arnaud

Un Akra sans chicane et z'ou plus de bruits qui fait clong quand tu passes la vitesse ... bon mais pour l'instant je ne me plains pas