Changer le KIT Chaine ... pour que le moteur tourne moins vite ...

[kali-blaireau1 0]

Salut ...
j'ai mon 900 Triumph Tiger, équipée d'une chaîne bien sur ...

Je trouve que le moteur, en 6ème, tourne bien trop vite à mon gout; à ma vitesse de croisière ( 120 kms/h) , pas loin de 5 000 tours / minute ...

Lorsque je vais changer de kit chaine ( le mien à 18 000 kms, il est encore très bon ... mais ça va venir quand même ...),, j'envisage de changer le rapport Pignon sortie de boite / couronne ...
Actuellement, sauf erreur de ma part, la moto est montée en 18 X 48 ... soit un rapport de 2.666



MA QUESTION ! QUELQU'UN PEUT-IL M'EXPLIQUER ???!!! L'idée étant de réduire le nombre de tours/minutes à 120 kms/h.!

Que se passe t-il, en terme de comportement moteur (tire plus long ? plus court sur les 1ers rapports ?changements de vitesse incessants à vitesse réduite ou pas ? ) et comportements routiers (moto plus molle, plus réactive ? ?) si je modifie le rapport pignon / couronne ...

plus 1 dent devant
19 X48 = 2.526

Plus 1 dent devant, ET moins 1 dent à l'arrière
ou 19 X 47 = 2.473

Ou même un écart plus important (il existe 6 ou 7 possibilités de kit chaîne avec des rapports différents pour le Tiger ...).

Alors, si vous avez une explication; je suis preneur ...

Merki !

[Thy59 0]

C'est comme sur un vélo, le moteur va tourner moins vite, mais la roue opposera plus de résistance.
Donc les démarrages en 1ère vont être moins nerveux, mais à ce niveau de puissance, tu ne le sentiras même pas.

Toutefois, en théorie, tu perds l'homologation de ta bécane car tu touches à la transmission. Mais qui va savoir le détecter, surtout que dans ce sens de modif, ta bécane devenant un chouïa (tout petit chouïa) plus molle, tu pourras passer au banc sans crainte quand le CT sera en place.

[Duke59 0]

Ensuite voir ou est branché le compteur sur la Tiger.

Sur la TDM le capteur est en sortie de boite au niveau du pignon donc lorsque l'on change le pignon l'indication de vitesse n'est plus bonne

[kali-blaireau1 0]

Duke59 a écrit:

Ensuite voir ou est branché le compteur sur la Tiger.

Sur la TDM le capteur est en sortie de boite au niveau du pignon donc lorsque l'on change le pignon l'indication de vitesse n'est plus bonne

!!!!! Ah bon ??? J'ignorais ça ! Merci.

j'vais jeter un oeil sur ma revue technique (en anglais ... j'sais pas si j'vais trouver) ... Sinon, je demanderais chez Triumph !

[Thy59 0]

Duke59 a écrit:

Ensuite voir ou est branché le compteur sur la Tiger.

Sur la TDM le capteur est en sortie de boite au niveau du pignon donc lorsque l'on change le pignon l'indication de vitesse n'est plus bonne

Très pertinent.

Y'a de grandes chances que la vitesse soit prise en sortie de boîte, déjà sur la Vara 1000 de 99 c'était le cas.


Tu devras donc refaire ton compteur, c'est relativement facile, il y a des tutos pour changer les fonds de compteur pour à peu près toutes les bécanes.

[david59 0]

salut kaliblereau ,

Pas de panique si tu change ton kit chaine tu peut toujours y metre un speedohealer entre ton conpteur et le capteur de vitesse c est parametrable et facile d utilisation . enfin parait il .

[damiengt 0]

En cas de doute tu peux questionner FRED (le boss)de chez Triumph Center de Bruay, il connait bien le ratnord et n'est pas avare de conseils avisés !
Il connait bien JEF et moi aussi je suis connu.