[tuto] reglage du squich (schéma)

[prototeam53 0]

salut a tous, bocoup se demandent pourquoi ils recoivent plein de joints d'embase avec leur kit, il fau savoir que si ils sont la, c'est qu'il y a une raison.

vous remarquerez que ces joint qui son aussi des CALLES on des epaisseur differentes, ces joits servent a regler le SQUICH...

le squich, c'est l'ecart entre le piston et la culasse au PMH quand le piston est tous en haut du cylindre.


consequence d'un squich mal reglé:

- perçage du piston si le squish est vraiment trop petit
- perte de compression et donc de performance si le squish est vraiment trop grand

materiel pour le reglage du squich:

- fil d'étain de 1mm
- pied à coulisse
- jeu de "calle" de différentes tailles à placer sous le cylindre (fournit dans tout kit high end/mid race)


voila l'explication en images pour le reglage:

1ere ETAPE : Prise du squish sans calle

Pour cela, il vous faut monter complètement votre haut moteur, avec uniquement le joint d'embase (le seul qui n'est pas en alu) sous le cylindre.

Une fois tout ça monté, vous prenez votre bout d'étain (environ 10cm de longueur, ça suffit amplement) vous le pliez en forme de "L"

Vous le passez ensuite par le trou de la bougie et l'orientez de sorte à ce que le bout du fil vienne se mettre entre le piston et la culasse (voir schéma), puis vous faites tourner votre vilbrequin (en tournant la cloche d'allumage (ou le rotor avec un rotor interne) ou bien la poulie ventilée côté variateur.)

Il vous faudra forcer un peu pour bien écraser le fil d'étain, faites au moins 2 tours pour être sur que l'étain est bien tassé.

Schéma 1 :



Schéma 2 : lors de l'écrasement de l'étain



2eme ETAPE : Mesure du squish

Une fois la manipulation précédente effectuée, ressortez le fil d'étain et mesurez la partie écrasée à l'aide d'un pied à coulisse.

La résultat obtenu doit être en dixième de millimètre, par exemple 0.2

3eme ETAPE : Réglage du squish

Si vous obtenez 0.2mm et que vous souhaitez un squish à 0.6 (valable sur du Stage 6 Racing par exemple, mais la bonne valeur du squish pour un haut moteur est donnée dans la notice de celui ci) il vous faudra donc rajouter 0.4mm de calle entre le cylindre et le bas moteur.

Pour cela, vous disposez des calles de différentes épaisseurs fournies avec le kit, il vous suffit de rajouter une calle de 0.4mm, ou deux de 0.2mm, enfin bref vous avez compris

4eme ETAPE : Vérification du squish

Il ne vous reste plus qu'à remonter le haut moteur avec les calles nécessaires (choisies au préalable) et de refaire la même manipulation qu'à la 1ere étape.
Vous devriez donc ensuite obtenir un fil d'étain écrasé de 0.6mm si vous avez bien effectué vos mesures

Vous voilà donc avec un squish réglé, plus qu'à démarrer !

si vous ne comprenez pas quelque chose, n'hesitez pas a demander car c'est important pour la qualitée d'un montage

[k[Y]zer 0]

ah la place de la plier en L moi je scotch sur le piston un fil droit je trouve sa mieu mais, sa revient au même