Tableau de vitesse

[sebus_19 0]

En reprenant la copie de la doc fabriquant poster par Misterden's ici /entretien-courant-f11/pressions-pneus-t76.htm je me suis amuser a editer un petit tableau qui permet de modifier certain parametre comme:
- nombre de dent du pignon de sortie de boite
- nombre de dent de la couronne
- caracteristique du pneu largeure, hauteur, diametre
En gros on peut modifier se qui apparait en vert. Le jaune c'est des resultat de calcul. Le rouge les données de travail du tableur.

A partir de là le tableur calcul la vitesse réelle en fonction du regime moteur, c'est la que le bas blesse car c'est du réel mathematique et pas la vitesse afficher au compteur, car il faudrait savoir de combien il est faux, mais en general c'est 10 a 15%, que je peut rajouter dans le tableau de resultat . En plus je n'ai pas eut de reponse sur taille du pneu arriere d'origine et sur le kit chaine donc c'est valeures mise "au pif".

Petite capture du resultat


Si un modo veut mettre cela en ligne, il suffit de me laisser une adresse mail et je l'enverrai.

[batboy1 0]

alors là c'est dt:
t'es bien un grand furieux toi

[sebus_19 0]

Arrete c'est super simple a faire.

Est cela peut etre pratique pour plusieure chose :
- verifier la tarre de ton compteur mais j'ai intergrer une majoration de 5% qui doit etre assez realiste, enfin je pense
- comprendre pourquoid ta moto roule plus ou moin vite en chageant la largeure du pneu
- choisir un kit chaine en fonction de se que cherche l'utilisateur acceleration ou vitesse de pointe

Et surtout faire que ceux qui n'en ont jamais conduit arrive a se faire une idée des performences de la machine.

Se n'est pas grand chose, juste un petit outils pratique et amusant

D'ailleur voila la version presque finale, il ne manque que le nombre de dents d'origine de la couronne



Si vous trouver qu'il faudrait le modifier d'une maniere ou d'une autre, qu'il faudrait y rajouter un element dite le

[Moi34 0]

Super mais difficilement lisible desole. Agrandi le a mort :saltmot: . Pour les pneus voici les donnees av. : 110/70 x 17; ar. : 130/70 x 17. En ce qui concerne la Qlink XF-200 la couronne arriere a 48 dents (y parait qu'avec 44 ca pulse pas mal sans trop de perte de patate). Toujours sur la meme moto le pignon d'origine est un 15 dents (upgradable a 16 mais 17 ne passe pas a priori). Toujours pour cette moto, le gicleur d'origine semble etre un 122.5 (carbu plus consequent je suppose). Le gars a monte dessus un 135 en plus de la couronne, du pignon, du pot, du percage de la boite a air... Resultat, bougie cramee (le moteur allait suivre la meme voie apparemment) et reajustement complet des valves .

[Moi34 0]

Entendez par valves soupape evidemment. Et Sebus si les delires de ce gars te botte va voir son blog http://xf200qlinksupermoto.blogspot.com/

[batboy1 0]

comme je l'ai eu dit ailleurs:
pour ma part à 9000tr/mn tout rond, j'suis à 100Km/h
au lieu des 95,49 annoncés par le tableur