Résumé améliorations

[kr33per 0]

Salut, je vous propose de créer un topic pour résumer simplement les amélioration et ainsi gagner du temps pour des futures relectures sur le sites et pour les nouveaux membres.
Je vous propose donc pour chaque nouveau post de reprendre la liste précédente et d'y ajouter ou de modifier le contenu au plus juste, ainsi on a directement une liste efficace avec le dernier post héhé :saltmot:


Simple et économique:

- Condamner la vanne EGR
- Changer le filtre à air pour un type mousse
- Mettre un gicleur de 110 ou 115 (merci de conseiller, je sais pas trop)
- Mettre le clip de l'aiguille sur le cran le plus haut (il y a 3 crans)

Allez plus loin:

- Changer le carbu 26, 28 (avec gicleur 115,120)
- Changer le pot


J'espère que l'idée de ce post vous plaira et que vous allez pouvoir corriger et améliorer au mieux cette liste.

[batboy1 0]

Belle idée ne effet :saltmot:
J'rajoute une modif' qui m'a toujours titillé l'esprit
Partir en vacance au Brésil,
et me ramener comme souvenir un p'tit cylindre/piston 200Cc, que j'irai acheter chez Sundown.
ça devrait y aller comme un gant

[misterden's-hooper-vastro125 0]

pas bête ça, t'en trouve pas alors sur le net ? sinon je dévie un peu du sujet mais faudrait modifier quoi a part cylindre/piston pour arriver à un 200cc ?

[batboy1 0]

à mon avis pour commencer ça suffirait; (je pense pas que les Qingqi type: Sundown STX200 soit monté différemment )
mais pour une meilleur adaptation il faudrait augmenter le diam. du carbu (qui est peut etre diff. sur la Sundown
Faudrait essayer de trouver ces infos via ces distributeurs;
mais pour Sundown comme pour Kreidler (avec le 250) la barrière de la langue reste un léger soucis

[JOJO04 0]

Pour avoir 200cc je pense qu'il faut aussi changer le vilo,

Il existe un kit 170cc haute perfs mais faut changé le vilo :

http://www.powroll.com/P_KAWSUZ_KLXDRZ125.htm

j'avais deja mis le lien ailleur mais bon. :vieu:

:saltmot:

[the wolf 0]

salut j'ai changer le filtre mie un pot devil mais je n'arrive pas a changer l'aiguille de cran. quand je mais le 110 la moto broute a fond de 1er 2eme 3eme ainsi de suite.sa doit venir de la. comment on fait pour la monter?

[darkphil 0]

salut mec
pour ton aiguille il faut que tu desacouple le cable du boiseau et a l interieur tu a un teton en plastique ,tu lui fait faire un quart de tour et tu poura sortir l aiguille ,il te reste plus qu a decaler le clips vers le haut ou le bas voila le tour est joué
mais il faut que tu regle ton carbu aussi

[the wolf 0]

tu le regle avec la petit vis sous le carbu? tu lui mais combien de tour a cette vis??

[darkphil 0]

je ne pourai pas te dire par ce que je ne mis connais pas trop mais regarde dans les different sujets je croit qu il y avait quelqu un qui y avais deja repondu
regarde sur cette page
/ameliorations-moteur-et-esthetique-f12/mini-augmentation-condamner-la-vanne-egr-t27.htm
il t explique

[JOJO04 0]

L'aiguille dervai plutot agir de 1/4 a 3/4 de l'ouverture du boisseau ( ou rotation de la poigné).
Quand tu accelere a fond c'est le gicleur principale qui agit. Je pense que ton 110 est peut etre un peu gros, essaye un 105.

:saltmot: