Kawa revient à l'attaque

[batboy1 0]

Une superbe nouveauté s'apprete à montrer ses griffes sur le marché 125
Regardez moi cette beauté, j'crois que je deviens amoureux
Vivement qu'on connaisse son tarif:
http://www.moto-infos.com/photos-actualite-4479-nouveaute-2010-kawasaki-125-klx-et-d-tracker.html

plus de détails:
http://www.moto-infos.com/actualite-004479-nouveaute-2010-kawasaki-125-klx-et-d-tracker.html
ou encore:
http://www.kawasaki.fr/news.asp?Id=340E092BCCE

[misterden's-hooper-vastro125 0]

Franchement très réussi, en plus kawa, je sais pas pourquoi c'est une marque qui me plait ! Sans rire, je pense qu'elle va faire un carton, elle a un avantage indéniable sur les qingqi, une renomée qui n'est plus à faire, sinon elles ont l'air de se valoir, avec également un moteur 4 temps !

En tous cas bien vu batboy, t'es toujours sur les bons coup ! et pour le tarif, il l'annnoce abordable, va tu craqquer ?

[batboy1 0]

Ben tu m'connais je suis de suite allé acheté MotoRevue, pour en savoir plus.....

et il l'annonce à 15Cv (contre seulement 22Cv pour la KLX 250Cc )
et donne pour idée de tarif celui de sa cadette 250Cc et de ses concurrentes:
-KLX250 seulement 4700€
-Yamaha WR125X pour 4000€
-Sucekiki Derriere Euh...
Suzuki DR (pardon ) pour 3000€

Et vu qu'il s'agit d'un modele déjà amorti sur le marché indonésien, sans réelle innovations techniques couteuses (comme la Yamaha chère ,car avec un cadre et un moteur liquide tout nouveau )
il faudra, je pense que Kawa vise le tarif de la Suzuki plutot que celle de Yam
Disont qu'ils risquent de couper la poire en 2 et s'afficher en dessous des 3500€

Maintenant,
petites observations sur la KLX et son équipement :

PLUS:
-moteur 15Cv à injection!
-très beau, lisible et complet compteur tout digital!
-fourche inversée gros diametre! (33Mm....pas aussi gros que nous )
-2 disques Wave!
-lignes modernes!
-petit rengement sacoche type rally sur la selle!
-maniabilité cadre léger et fin (poids 110Kg max)
-prix suremnet abordable!

MOINS:
-cadre et bras oscillant obscelete!
-clignos moches (comme souvent )
-plaque phare Ar pas jojo (comme souvent )
-silencieux monstrueux
-cale-pied passager type boudin (comme sur ma Hoop's )
-pas de poignée passager mais juste une mauvaise sangle

BON,
vu que le but d'un SM n'est pas de faire des ballades en duo, mais des arsouilles dans les virolos;
ont lui en voudra pas

BILAN:
8 plus contre 6moins (ou 4 moins pour les solistes qui feront péter les cales pieds direct )
AVANTAGE aux PLUS

[batboy1 0]

Après une plus longues réflexion et une accumulation d'info grace au net:
j'ai bien peur que le moteur n'atteigne pas les 15Cv
en effet, le 250Cc faisant 22,5Cv la logique mathématique (et les 2 soupapes au lieu de 4!) donne un 11,25Cv pour le 125
Dommage

[batboy1 0]

En effet, cet article, bien fourni, renseigne un peu mieux sur ces futur Kawa:
http://www.moto-station.com/article6894-news-moto-2010-kawasaki-125-klx-et-d-tracker-.html
Il y est dit que le moteur fairait plus 10 que 15Cv (il est meme possible qu'on retrouve le petit moteur Kymco de la Quannon )
Ce qui expliquerait l'autre nouvelle que l'article offre: un prix sous les 3000€
meme si, du coup, elle pert de son attrait Ce tarif permettra de rouler en Kawa pour pas cher

Donc dans l'ensemble il s'agit d'une mauvaise nouvelle.............
Dommage, qu'ils aient choisi cette stratégie économique

[batboy1 0]

Triste confirmation:
en effet, malgrès une partie cycle de haut niveau,
la maison Kawa annonce qu'ils vont équiper ce beau D-Tracker d'un moteur disposant de 10,3Cv uniquement
QUELLE DECEPTION
http://www.moto-infos.com/guide-achat-2610-kawasaki-d-tracker-125.html
Et vous remarquerez surement la fiche technique où il est précisé que les jantes sont en 14
Qu'en pensez-vous, c'est surement une erreur,non

[Moi34 0]

Je crains mallheureusement qu'il ne s'agisse pas d'une erreur ou alors meme le site Kawa s'est plante. Mais quand on voit la photo sur leur site c'est plausible.
Comparez la taille de la roue arriere du trail et de la version super-motard. Si comme moi vous trouvez que la roue arriere du super-motard est plus petite que celle du trail alors c'est bien du 14 pouces car sur la version trail la roue arriere est en 16 pouces.

[batboy1 0]

ahhhhhh ouaiii
comme ça, cote à cote, ça saute aux yeux la difference de diametre
c'est assez etonnant comme choix de train