GROSSES PROMOS CHEZ XIAN RACER !!!

[batboy1 0]

LACHEZ VOUS MESSIEURS, C'EST LE MOMENT!!!!
Je viens de voir que le revendeur Xian racer affichait de belles promos

J'en profite donc pour enfin passer ma commande

http://www.xianracer.com/temp/index.php?act=viewCat&catId=8

le CDI est à 30€ au lieu de 40€
le pignon et couronne à 2€ de moins chacun
2,50€ en moins sur le kit antiparasite
et le filtre air à 1,50€ de moins

AU FINAL: presque 20€ de réduction sur ma commande!!!

Seul gros HIC:
ma moto est chez le concess' ........alors, j'ai besoin de vous pour me faire connaitre le diametre de sortie du carbu (pour le filtre!)
Merci d'avance pour votre aide

[JOJO04 0]

:saltmot:

Bien vu Batboy :inclin:
J'en ai profité pour passé ma commande aussi :leV:

Pour le diametre de la sortie du filtre je vais verifier sur le carbu d'origine et je te dit ca demain !

[batboy1 0]

Si tu pouvais aussi me dire le nombre de dents qu'il faut pour mon nouveau pignon si je veux + d'allonge

[caincain 0]

Salut les gars pour le boitier CDI c'est lequel qu'il faut acheter ?

[the wolf 0]

c'est vrais qu'il y a plain de pieces. mais je nage en englais. s'est pas evident de voir se qui est pour ma machine et se que sa apporte. j'ore du plus bucher lol

[darkphil 0]

bonjour a tous
apres avoir lu le message j ai decider de me faire une commande donc le boitier cdi(Kamikaze Pro RM200 CDI pour repondre a la question de caincain) + le kit bobine HT mais ils me disent que mon colis est trop lourd donc j aurai voulu savoir comment on fait pour commander

[batboy1 0]

C'est pas trop dur, pour ce qui est de savoir si ça va sur nos motos,
il est précisé (le + souvent) la marque des motos sur lequel ça va:
pulse adrenaline, sinnis apache... voir meme les autres
Pour ce qui est des évolutions apportées, un clic sur "traduction" devrait etre suffisant
Mais en gros chaque chose est bénéfique:
-le CDI augmente et optimise la montée en régime du bourrin
-le pignon augmente la patate ou l'allonge suivant qu'on y retire ou ajoute une dent!
(je crois qu'il le faut plus petit pour gagner des Km/h mais j'suis pas sur )
-le fitre à air donne plus d'air à ton carbu sans nuire à son rendement
-le "kit antiparasite" optimise démarrages et performances générales de l'allumage

ENFIN, que du bonheur, quoi
Quant à ta question, darkphil; là, je suis étonné et ne sais pas quoi te répondre,
peut-etre font-ils ça pour nous faire payer les frais de ports plusieurs fois

[batboy1 0]

Je devine donc , vu qu'il y en a qu'un;
que le kit bobine HT à 2 fiches est celui qu'il faut (comme notre modele d'origine)
vu que t'en a commandé un darkphil

car je vous rapelle que je peux pas vérifier sur ma moto qui est chez le concess' encore
il me faudrait aussi savoir le diametre pour le filtre air
Quelqu'un peut me renseigner?!

[darkphil 0]

pour repondre a ta question batboy en faite je ne sais pas si la bobine est la bonne je supose seulement, pour se qui est de la commande je ne peut pas la valider , peut etre que c est par ce que j habite a la reunion? je sais pas

[batboy1 0]

Perso, je n'ai pas encore validé ma commande, (il me manquent toujours les renseignements, demandés plus haut)
Je te dirai si ça marche pour moi quand je concrétiserai l'achat!

[darkphil 0]

j ai reesaye de lancer a commande et il me dise qu il ne peuvent pas envoyer un colis aussi lourd et sinon je suis tomber sur sa sur le site
http://www.xianracer.com/temp/index.php?act=viewDoc&docId=5
c en relation avec les boitier CDI si quelqu un peut decripter se charabia qui sais sa peux peut etre nous servir

[batboy1 0]

En effet, il s'agit de schémas de configuration de differents modeles de CDI suivant les constructeurs,
comme j'ai pas ma moto, et malgrès mon niveau d'anglais correct, je sais pas te dire où est le notre!?

[rodger 0]

Citation :

-le pignon augmente la patate ou l'allonge suivant qu'on y retire ou ajoute une dent!
(je crois qu'il le faut plus petit pour gagner des Km/h mais j'suis pas sur )

:vieu: il te faut un pignon plus grand pour avoir une plus grande vitesse de pointe et inverse un pignon plus petit pour avoir une meilleur patate.
attention au nombre de dents a l'achat!!! :leV:

[JOJO04 0]

:saltmot:

Pour le pignon rodger a tout dit D'origine, si je me souvient bien, on est en 15 dents donc un 14 dents pour tiré plus court et un 16 dent pour tiré plus long

La sortie carbu/filtre mesure 40/41 mm donc les 42mm feront l'affaire

J'ai pris la bobine à deux prise aussi (comme l'origine) et ma commande a marché, j'ai payer par PayPal.

[Moi34 0]

Pour la couronne c'est l'inverse du pignon. Il parait que c'est plus fin comme modif par rapport au pignon mais j'dis ca j'dis rien .

[batboy1 0]

Merci pour vos fins conseils les z'amis

j'm'en vais concrétiser ma commande de ce pas......

[misterden's-hooper-vastro125 0]

T'a bien raison, faut se faire plaisir dans la vie !

[batboy1 0]

ça y est, commande passée,
y'a plus qu'à attendre la livraison

j'espere juste avoir récupérer ma moto d'ici là
sinon j'aurai l'air fin avec tout ce matos, sans la moto qui va avec

[pazair161 0]

Si on prend le boitier cdi + la bobine ht, on gagne combien au niveau des perf, sachant que sans que ma vastro est d'origine et que je prend déja 125 km au max et environ 100 / 115 sur du plat.

[the wolf 0]

slt tu prend dejas 125 d'origine

[pazair161 0]

Oui le max que j'ai fait c'est 125, avec le vent dans le dos, et sur une légère descente, mais sinon sur du plat c'est 100 / 115, et 95 contre un gros vent de face.

Il faut savoir que le rodage à été fait à deux, ce qui à pour effet les perfs qu'elle à maintenant.

[misterden's-hooper-vastro125 0]

Bienvenue à toi pazair, avec tes 110/115 d'origine sur le plat tu m'as scotché ! le rodage y est surement pour quelque chose, c'est vrai que j'avais déja entendu dire que c'était bien de le faire avec un passager, mais quand même ! tu serais pas un poids plume par hazard ?

[pazair161 0]

moi actuellement je fait 65kg mais l'ancien propriétaire qui n'est d'autre que mon beauf, en fait 80 et il atteignais les même perf, à part en vitesse max il faisait 120km/h

Ce que j'aimerai savoir, c'est si je met ce fameux boitier CDI, si je vais gagner en pointe, et en patate, sachant que si cela débridé dans les tours je devrait normalement gagner en pointe.

[batboy1 0]

Tes perf' ne m'étonne pas : j'fais les memes
Pour ce qui est du boitier CDI il a pour but de permettre au moteur de monter plus dans les tours
au lieu de buter à 10 000trs/Mn on bloquera à 12 500trs/Mn
et donc on peut mieux optimiser les CV du bourrin
QUE DU BONHEUR, QUOI
Mais du coup faut se limiter un peu plus, et pas en abuser pour pas fondre la bete

[JOJO04 0]

Salut tous le monde

J'ai recu ma commande samedi (CDI+bobine), j'ai pas eu le temps de les monter ou de vous en parlé je suis parti a la mer ce week-end.
Mais je vai m'occuper de ca

[batboy1 0]

YES!!!!!!!!!!!
c'est top que ce soit toi -notre "Doc méca" - qui le recoive en 1er
au moins tes essais et analyses seront plus pertinentes que les miennes (simple éduc cuistot )
J'me languis de retrouver ma moto et de recevoir mes pieces aussi, pour retrouver le plaisir de monter ma bete

[pazair161 0]

Ah moi je dois changer le kit chaine donc pour le cdi on attendra ^^

Mais on attend tous ton test sur route avec ce fameux boitier CDI + la bobine ht

Ps : elle sert à quoi au niveau des perf la bobine ?

[batboy1 0]

elle optimise toutes les fonctions de l'allumage:
-meilleurs démarrage
-optimisation de la fréquence d'étincelle dans la chambre de combustion
-meilleurs réactions et rendements à hauts régimes
Enfin.........j'crois

[batboy1 0]

ET VOILA!!!

Ce qui devait arriver arriva:
Je viens de recevoir ma p'tite commande, sauf que
j'ai pas ma moto
J'vais tenter de bousculer un peu les choses auprès de mon garagiste
livré en 6jours et exactement les produits demnadés
un CDI; une bobine HT et son antiparasite de la mort , un pignon 16 dents et un joli filtre à air
VIVEMENT LE RETOUR DE MA BELLE

[pazair161 0]

Bon on veut les resultat là, est-ce que on gagne avec tous ce matos sur nos moto.

[batboy1 0]

Ben j'espere bien m'sieur!
L'investissement est minime (60 €) et ne peut que libérer le bourrin à ses capacités maximales
ça vaut le coup de tenter

[pazair161 0]

Vite on veut les resultat

[misterden's-hooper-vastro125 0]

batboy, sans ta moto et avec tes pièces, je t'imagine d'ici tourner en rond dans ton garage ! t'a toujours pas de nouvelle ?

[batboy1 0]

Je suis allé chez mon concess' hier lui demander de tenter le rayonnage complet avec des rayons HONDA, comme ça je pourrai au moins la récupérer
Mais j'ai peur du résultat, et vu qu'ils avaient promis une solution, on va continuer à traquer Euromotor; pour une jante neuve
car il s'agit là; d'un bricolage de secours...
Mais mon concess' ne veux plus travailler avec eux, c'est sur, ils sont en train de se faire couler, dit-il!
Ils vendent chez Norauto les scotter PGO 300€ moins cher que lui au garage,
quand mon garagiste a appris ça dans le journal; j'vous laisse imaginer sa tete....

[darkphil 0]

salut batboy
dit moi a tu regarder si la derniere dr125sm ou un modele moin ressent , n avait les meme rayons vu que nos machine etait copier des memes version renseigne toi a suzuki

[batboy1 0]

Pas bete, mais trop tard, commande est passé chez Honda
Merci pour l'idée

[darkphil 0]

DE RIEN MEC ET BON COURAGE

[pazair161 0]

Bon c'est pour quand les test du boitier cdi

[batboy1 0]

Maintenant, 'faut attendre après le Maitre de la modif' : Jojo
Car pour ma part, j'devrais récupérer ma moto avant la fin du mois

[misterden's-hooper-vastro125 0]

C'est dur d'être sans moto je sais ce que c'est, c'est mon cas en ce moment depuis le 15/10, elle est pas en panne mais j'attends de recevoir pas la poste ma nouvelle carte grise (avec nouvelle plaque), en attendant, je suis plus en règle !

[batboy1 0]

Bouhh
ça c'est dur,
je crois que le coup de la carte grise; c'est encore plus rageant qu'une panne
Tu peux toujours tenter le off-road dans les bois avec ton 600 pour le faire rouler

[JOJO04 0]

Salut tout monde

Desolé pour le retard, j'avais pas eu le temps de monter les pieces, surtout qu'avant j'avais une revision complete a faire sur mon moteur (vidange, reserage de la culasse, verification de l'ACT, jeu aux soupapes,....) en plus j'ai ete malade

Donc pour la bobine maleureusement ca n'a pas l'aire de fonctionner, j'ai essayé toutes les possibilitées de branchement et pas d'étincelle
A moins que ma bobine soit defectueuse, j'ai mesuré sa resitance et je la trouve étrangement basse (10x moins que celle d'origine )
Bon apres je me dis que c'est pas trop grave, la bobine+fils HT coute le meme prix que juste un fils HT sur d'autre site donc j'ai juste monté le fils HT et l'antiparasite (pour le moment)

Pour le CDI aucun soucis de montage juste a debrancher et rebrancher et trouver un moyen de le fixer.
Pour les perfs, je ne sent pas une grande differance a part le faite qu'apres on peut monter a 12000tr/min. Exemple on peut pousser la 4eme a un bon 100 km/h, je pense qu'en 5eme au lieu de rupter a 125km/h elle ruptera dans les 130-135km/h j'ai pas encore testé, j'ai pas de decentes assez longues

Si non je suis vraiment desolé pour vous les mecs ca doit etre dur d'attendre et de ne pas pouvoir rouler en 2 roues ...
Pour ma part je commence a plus supporter de rouler en caisse , ca me rend a moitié malade
Je suis fait pour rouler qu'en moto

[batboy1 0]

SUPER
J'te remercie pour tes indications, précises!
c'est dommage pour la bobine
on verra si la mienne marche mieux , j'te le ferai savoir
Pour ce qui est de rouler à moto, c'est clair que ça manque,
surtout avec ce superbe temps qu'on a en ce moment
Mais malgrès ça, j'te rappelle que je roule en Honda Vtec de 125Cv, donc je t'assure que je m'ennuie pas
Et meme si je préfère la moto, mon 1er amour, reste mon p'tit Vtec

[pazair161 0]

A 12000 c'est vraiment intéressant, mais pour l'instant je doit changer le kit chaine donc on attendra le mois prochain .

[JOJO04 0]

Salut...

Batboy c'est vrais que je m'ennuie en caisse car je me "bride" pour le bien de mon permis

Mais ce que je voulais dire c'est que ca me rend réelement pas bien, encore plus si c'est pas moi qui conduis...
Deja je doit rouler toujours avec une vitre ouverte (aux moins un peu) meme si il fait -5°
Bizzarement quand je conduit le camion (fourgon) j'ai pas de problemes ....

Pazair, si ca peut t'aidé, j'avais trouvé ce kit chaine sur Ebay :

http://cgi.ebay.fr/KIT-CHAINE-AFAM-KREIDLER-125-RR-SM_W0QQitemZ390053976168QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item5ad1075868

[pazair161 0]

pour le kit chaine je l'ai déjà commander là ou j'ai acheter la moto. Et sinon pour le cdi n'hésite pas à la pousser à fond pour voir à combien elle monte.

[batmat86 0]

Bonjour intéressent tout cela

Dommage que je sois sous la garantie jusqu'à juillet 2010 ..... En plus je vais être en CP tout le mois de novembre, çà va faire du bien puisque j'avais rien pris depuis le début de l'année ......

Enfin dommage tout de même car sinon si tu voulais faire de la mécanique, je t'aurais demandé tes tarifs JOJO afin de pouvoir changer ma reprise car là toujours trop de mal à dépasser le 80, je monte à 90 sur plat que si la ligne droite fait plusieurs kilomètres et pas de vent de face ou côté

[JOJO04 0]

Salut Batmat, ca fait un moment

C'est dommage ton histoire de garantie, si non il y a toujours quelques modifs simple qui pourrai faire.

Exemple:
- virrer la vanne Anti-pollution
- faire respirer un peu mieux la boite a air (+ reglage carbu)
- voir echappement qui apport pas mal de couple !

C'est vrais que 100% d'origine c'est pas le top pour les perfs
Mais j'ai du mal a m'en souvenir, j'y suis pas resté longtemps

Si jamais tu veux faire des modifs, pose moi toutes les questions que tu veux

[batboy1 0]

Encore une fois,
t'as tout dit Jojo
c'est le minimum à faire, vanne, filtre à air, gicleur
malheureusement, j'lai pas récupérer, car me meurt d'envie de tester tout le matos qui est à la maison (CDI, pignon...)
Euromotor vient d'ajouter un mois d'attente pour les pignons que j'attendai
CE SONT DES GROS TOCARDS ET N'ONT PAS ASSURé LEUR SAV
Je venai la veille de commander (encore) des rayons Honda à mon concess'
J'espere l'avoir la semaine prochaine

[pazair161 0]

Moi j'en condamné la vanne avec la lame de cutter, ensuite j'ai enlever la grille du filtre a air et je laisse une petite ouverture, de doit changer mon gicleur ?

[batboy1 0]

tU PEUX EN TESTER plusieurs, le 100 devrait te convenir

[batmat86 0]

Merci JOJO mais moi et la mécanique .... Je suis informaticien à la base hein

Donc je ne suis donc pas outillé non plus, et faudrait que je vous prenne une photo de ce qui me sert de garage, pas pratique pour bricoler .... Mais bon de toute façon je pense que je vais devoir attendre pour éviter tout souci de garantie on ne sait jamais ....

[pazair161 0]

d'origine il sont en combien, et ça va me faire gagner de la patate ?

Et le plus important c'est combien de mm

[rodger 0]

d'origine c'est un 95, il te conviendra un 100 si tu as toujours le pot et le carbu d'origine. le diamètre c'est un 8mm je crois

[pazair161 0]

ok merci

[batboy1 0]

ça y est, j'ai enfin récupérer ma moto (contre 320€ pour la batterie, les chambres à air et tous les rayons )
je vais enfin pouvoir la bricoler un peu
Bien entendu, je vous tiens au jus, dès que c'est monté et testé

[batboy1 0]

Eh bien, voilà; c'est fait......
Petit Topo:
tout marche très bien, si ce n'est (comme pour Jojo) la bobine HT
et comme lui, je n'ai utilisé que l'antiparasite et son fil
-le pignon en 16 est TOP je le conseille à tous
-le CDI permet au bourrin de monter 1500 Trs/mn plus haut dans la ZR
-le filtre à air quant à lui lva au poil

Mais avec tous ces changements, elle est devenue "cafouilleuse" un bon réglage s'impose
Et c'est là que j'ai besoin de vous!

avec ce filtre, la moto a l'air "gavée" d'air en haut des tours, dois-je essayer un gicleur plus gros???
Et aussi que doit-on faire des orifices inutiles du fait de la supression de la boite à air et de la vanne ERG
Faut-il les boucher ou y mettre un petit filtre ?

Sinon comme tout le mondes s'en doute, les modif' n'ont rien de mirobolant
juste un peu + de pèche et d'allonge, une 4è qui pousse jusqu'à 100Km/h sans buter aux rupteurs et sans peine

Mais une 5è que l'on ne peut pas "rentabiliser", car elle n'arrive pas à monter dans les tours et peine à 8500 Trs/mn à 90Km/h

J'espère que vous pourrez m'aider à améliorer tout ça

[batboy1 0]

Bon je viens d'y monter le gicleur 100,
mais manifestement, c'est pas mieux, voire pire meme
Peut etre faut-il que je regle la vis de richesse, non
Je sais plus quoi faire

[Moi34 0]

320 euros... Penses-tu faire une reclamation a Euromotor? Car la c'est carrement abuser.

[batboy1 0]

Ouaip'
je pense leur envoyer carrément le double de la facture et une réclamation avec A.R
ces frais sous garantie ne sont pas normaux et devraient etre couverts
Détail de la note:
-2 crevaisons (dues aux rayons cassés!)= 35,00€ 2x38€ de main d'oeuvre offert!
-1 batterie + MO= 150,00€
-27 rayons Honda +MO= 120,00€

Alors je compte bien leur demander un dédommagement
au moins pour les rayons et les chambres à air,
car pour la batterie, considérée comme un "consommable" je sais déjà ce qu'ils vont me répondre
Mais vu qu'ils c'étaient engagés à me trouver une solution,
voire meme, à m'envoyer une jante complète sous garantie, mais j'ai dut me débrouiller par moi meme .........
n'ayant jamais eu de réponses positives et professionnelles

à suivre..........