violant guidonnage

[darkphil 0]

bonjour a tous
apres plusieur jours d absence je revient avec une bonne et une mauvaise nouvelle
la bonne c que avec 5000km au compteur la moto commence enfin a livrer c secrées le debridage se termine et la moto montre sa vrai ferossiter de plus
en plus de patate et une vitesse de point a 120 et 127 en gros descent que du bonheur
la mauvais nouvelle c que depasser les 120 je m atrappe de sacrées guidonnage
donc le plus violant avant hier a 125 que j ai faillis ne pas ratrapper sur la voie rapide
apres plusieur reflexion sur se qui pouver causer sa je pensse que sa vient de la fourche av que g rabaisser je vous tiendrer apres un petit reglage

[batboy1 0]

Je t'avoue que je n'arrive plus à monter aussi fort,
je ne touche plus que les 115Km/h
Mais il est vrai qu'à partir de cette vitesse la direction se fait des plus précise et le moindre coup de vent ou acoup
occasionne direct ce guidonnage excessif
Je pense pas qu'on puisse y faire grand chose
Et si c'est pareil pour les versions 200cc , ce doit pas etre évident pour eux

Merci pour ton témoignage; tiens nous au jus

[remix2809 0]

Le guidonnage peut venir de plein de chose, je sais que si les pneux sont mal équilibré se phénomène ce produit
après avoir peut être au niveau de la fourche que tu a rabaisser

[JOJO04 0]

C'est étrange votre histoire de guidonnage !!!!!
Je n'ai jamais eu ce désagrément !

Pourtant j'ai aussi baissé les té de fourches.
Le seul point négatif du tain avant (que je trouve) c'est la fourche trop mole, mais je compte bien remédier a ce problème dans peu de temps.

Après le poids du pilot y joue peut être.

[batboy1 0]

Perso je pese 65Kgs pour 1m75
je sais pas si ça y change quelque chose

[darkphil 0]

BONJOUR A TOUS
je me demande si sa vien pas de la pris d air deriere les voiture ou les camion sinon je ne voie pas du tout

[remix2809 0]

Eh JOJO t'as cas mettre de l'huile de fourche plus épaisse pour qu'elle soit moins souple

[JOJO04 0]

Je n'ai vraiment pas se problème avec la mienne, aujourd'hui j'ai même donné des (petit) coup dans la direction pour voir, la direction est certe vive mais pas de guidonnage...

Remix, pour la fourche c'est ce que je compte faire, le problème c'est que je ne sait pas l'indice de viscosité de l'huile d'origine

Mais bon j'ai de l'huile de fourche IPONE SAE 15 en stock donc je vais essayer ca et on vera bien après.

Il faut aussi que je me fasse des cales d'épaisseur aussi pour précontraindre les ressorts de fourche.
Avec de l'huile plus épaisse on durci la compression mais on "ralenti" la détante donc les cales sont la pour "récupérer" de la détante.

[batboy1 0]

Euuuhhhh moi en huile j'suis vachement calé, un vrai pro:
CAP/BEP et BAC PRO "OPC" (pas Opel mais Organisation et Production Culinaire....cuisinier quoi )
Alors, huile de noix zette, d'olive, de Rachid, de palme (à la mode en cette période de festival )
Mais il est vrai que pour les fourches..... et les vannes..... j'suis un peu tout pourri

Erratum: je m'ai trompé la dernière fois:
je pèse en fait 75Kg de muscles saillants

[JOJO04 0]

Je vais peut être essayer l'huile de colza, c'est assez visqueux non ???

[batboy1 0]

ahh, ça fait plaisir de te lire à nouveau sur le forum "Doc Méca"