vos debridages

[CHRISTOPHE-moto125 0]

on ne peut pas debrider un 4 temp mais vos deux temp comment faite vous ?

[BLOODLUST 0]

Là, je parle pour la NSR que j'avais: J'avais tout simplement monté une ligne compléte Arrow et changé la transmission. Je montais alors à 165 km/h, ça marchait super.
http://img174.imageshack.us/my.php?image=1024x768578600014bk.jpg

[CHRISTOPHE-moto125 0]

c est clair c est pas nos cbr
mais on y gagne sur la consomation

[BLOODLUST 0]

Pour ma part, c'est le seul regret que j'ai avec la CBR: ne pas pouvoir plus développer le moteur.
J'ai tout de même changer la ligne, mis une admission directe et une bougie irridium.

[Anaathy 0]

moi aussi bloquer la vara n'est pas debidable,ou alors changer le moteur.

[okapi 0]

pour les 4 temps

http://www.unlimited-power.net/

[MaSsA1 0]

C'est pas pour debrider c'est juste un kit, je precise MOI ...

[VARALAIN 0]

le prix du kit up stage 3 pour la varadero ( passage en 170 ) a baisser de 130 € pour ceux que ca interesse 600€ au lieu de 730€

[Jay04 0]

salut!

pour moi le debridage de ma dtx c'etait un fil a mettre a la masse ....

+ 6ch (vu sur super mot' mag).

[babacoolseb 0]

perso pour ma TDR,il faut couper le collecteur au millieu, enlever la bride et resouder.
Mais ça ne fait pas du TDR un foudre de guerre .Par contre il y a une multitude de modification à faire et je vous conseil le site :
www.yam2stroke.free.fr ainsi que son forum.

[jps1 0]

la tzr etait deja debridé quand je l ai acheté mais en general on fait suater la bride qui a dans le pot et un nouveau gicleur,n ayant pas essayé la moto en version bridé je n ai pas de point de comparaison mais elle reprend tres bien meme a bas regime,depuis que je l ai j ai changé le pignon de sortie de boite par un 17 contre 18 d origine et j ai monté des clapets en carbonne et depuis ca marche super meme si je l ai jamais poussé a fond (ca minterresse pas specialement )

[Treyson 0]

en general la bride est souvent dans le pot, apres sa peut etre carbu ou le cdi

[PerryJones 0]

il y a de multiple bride ou prepa

le plus simple le pot a liberer
le filtre a air a couper une partie
ensuite il y a l alumage ou le cdi mai ca devien compliqué on ma bien parlé d un fil mai je voit pas
apré il faut jouer sur le carbu car 28 d origine c trop juste le mieux c un 34 mai il faut bricoler pour trouver un pipe...
les clapet carbone peuvent un peu jouer
j ai vu des admition d air forcé aussi
le polyssage de la chambre
l ypvs a regler
jouer sur les pignon
le kit 170 aussi qui ajoute du couple
le nos c pas mal aussi a tester

on doit meme pouvoir ajouter des pedales

[mick 53 0]

Pour le gpr c est hyper facile pour le faire passer a 22cv il suffit de brancher un fusible 10 amperes sur le port fusible qui se situe sous la selle pilote.
Pour plus de puissance on peut modifié la ligne, le carbu etc comme tout les deux temps et l on arrive a une trentaine de cv.
Coté fiabilité no soucis c est le moteur yamaha.
BYE A PLUS

[stepht1978 0]

jps a écrit:

la tzr etait deja debridé quand je l ai acheté mais en general on fait suater la bride qui a dans le pot et un nouveau gicleur,n ayant pas essayé la moto en version bridé je n ai pas de point de comparaison mais elle reprend tres bien meme a bas regime,depuis que je l ai j ai changé le pignon de sortie de boite par un 17 contre 18 d origine et j ai monté des clapets en carbonne et depuis ca marche super meme si je l ai jamais poussé a fond (ca minterresse pas specialement )

La mienne est toujours bridée faut compter 120-125km/h max avec de bonnes petites reprises (vives les 2 temps pour ça!). La débrider ne m'intéresse pas spécialement malgré ma curiosité, mais la voie de la raison l'emporte car en cas d'accident suite à une expertise, l'assurance ne te couvrira en rien! c'est comme roulé non-assuré... c'est pas pour moi surtout que nous sommes le plus souvent 2 dessus...

[LeGiTz 0]

voila une bonne pensé

[Rozay 0]

moi g un aprilia 125 europa debrider et cylindre agrandi , soupape a l'echapement electrik et pot de detente , pa bocou de repris a bas regime , mai elle pouse fort de la bal koi

[Lustrous 0]

Ouais ca doit pousser,on est impatient de voir tes photos

[iFerociouzz 0]

moi j ai commendait sur ebay un carbu 34 ,une ligne arrow (j attend tjr et je commence a m inqieter ca fait 10j quand meme)

sinon j ai transmition d origine
j ai juste des clapet carbone et un bas et haut moteur neuf et un carbu dereglé je prend actuellement 145km/h (la cartouche m a lair bouché)

un foit tout refait j espere prendre plus

[mick 53 0]

http://www.bikepics.com/pictures/424706/
http://www.bikepics.com/pictures/428360/


voila l endroit ou l on place un fusible de 10amp sur le derbi gpr pour passer de 15 a 22cv facile non idem pour la version nude
il y a pas plus facile comme débridage non

[L3G4CY 0]

Bien ce fusible mais ca donne koi en perf

[BLOODLUST 0]

Pour moi dés que je pourrais le faire financièrement, je jouerai sur la surcompression et l'admission...

[mick 53 0]

en réponse a pat ca donne donc une montée plus rapide dans les tours et a peu pres 10 a 15 km/h de mieux donc pour moi 150 a 155 km/h compteur bien sur si l on ajoute la ligne gianneli on arrive a 165 170 km/h ensuite on ajoute un carbu de 32 et la c est proche du 180 km/h voila

[Damani 0]

[Bronx 0]

Pour moi

Carbu 36, ligne complete full power aprilia racing carbone et bientot un KN

La valve electronique a l'echappement est d'origine.

Xav

[Safecrack 0]

moi j'ai la derbi gpr 125, et aujourd'hui j'ai fait une petite pointe a 140km/h meme pas couché sur ma moto j'ai toujours pas mis le fusible. quelle Moto!!! bientot je met le fusible

[CHRISTOPHE-moto125 0]

des que t aura mis le fusible donne nous tes impression et met un photo si tu peut de l emplacement pour que les futures proprio sache comment on fait

merci par avance

[mick 53 0]

Christophe la photos pour le fusible sur le gpr est juste au dessus dans un de mes post

[Prescription 0]

je comprend pa du tout pourquoi le simple fait de changé un fusible augmente les perf il n y a aucun raport ??????????
desolé mais etant en electrotechnique je me ppose des questions

[Invité JAMES]

Ben mon cher ami , c'est comme l'automobile . Le fait de changé le fusible , rechange les informations du CDI ( boîtier éléctronique de la moto ) . Dans ce cas , les brides sont éléctronique

[Invité leader72]

c'est un parametre de puissance dans se cas.

sur les calculateure de voiture tu joues sur des parametres de courbe d'avance allumage et alimentation pompe injection.

on deviens bon les gas

[BLOODLUST 0]

Je suis en plein débridage: j'ai reçu mon CDI et mon boîtier de commande des valves d'Angleterre.

[Invité LEROCK]

Bloodlust a écrit:

Je suis en plein débridage: j'ai reçu mon CDI et mon boîtier de commande des valves d'Angleterre.

Cool tout ça!!!Tu doit etre pressé de tout monté et d'aller rouler

[BLOODLUST 0]

Préssé surtout de palier à mon probléme.
Sinon, j'ai déjà changé mon CDI (c'est quand même chiant car il faut faire tomber toute la coque arr.), me reste plus qu'à monter mon boîtier mais en même temps, je cherche mon bug donc ça prend un peu plus de temps.

[mick 53 0]

cool et bon courage pour la suite du debridage et la solution du bug