6eme en cbr

[Maddness 0]

voila ce sondage concerne les cbristes :
est ce que vous avez déja réussi à aller en zone rouge en 6eme ?

merci

[CHRISTOPHE-moto125 0]

oui tu peu y aller je l ai fait mais il faut de la descente sur le plat c est impossible sauf si t as un pignon de 14 et encore

moi avec le 15 sa fait un petit 140 plutot 135 au debut de la zone rouge en 6 eme

[Invité LEROCK]

Trop longue la 6éme pour aller en zone rouge

[Invité leader72]

BA ALORS !!!! ROULER QU'EN 5 eme

[Invité LEROCK]

leader722 a écrit:

BA ALORS !!!! ROULER QU'EN 5 eme

La 6eme,c'est que pour les descentes

[Invité leader72]

c'est pareil pour moi la 6 et la 7 c'est rare

[Invité LEROCK]

leader722 a écrit:

c'est pareil pour moi la 6 et la 7 c'est rare

J'imagine meme pas une CBR avec une boite 7.
La 6ème sur la CBR,c'est comme pour les voitures,c'est la vitesse dite économique

[Invité leader72]

moi aussi elle economise la 7 em
mais a 200 ca n'economise plus rien

[Invité JAMES]

heu ................................................


POURRISSAGE DE POST !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Invité leader72]

donc ....... la 6 eme sert en descente.......apres

[BLOODLUST 0]

Et encore! Même en descente, elle ne sert pas à grand chose.

[mick 53 0]

Ils ont mis 6 parce que ca fait sport c'est tout

[Amorcito 0]

ben oui les gars la 6 sa fait sport.....deja en5 dans le rouge dificile a y aller.....mais elle y monte

[Sadistik 0]

En 6eme je suis vers 10000T/Mn, avec le pignon 14 tu peu arrivée dans le rouge 11000T/Mn mais 120/125Km/H pneu monté d'origne.

[OptiiMusZ 0]

merci donc je n'ai pas un "pilotage" d'extraterrestre !

perso la 6eme me sert à rien , je monte à 120km/h en 5eme (à fond)

[Invité LEROCK]

fastbubu a écrit:

merci donc je n'ai pas un "pilotage" d'extraterrestre !

perso la 6eme me sert à rien , je monte à 120km/h en 5eme (à fond)

Moi,la 6,me servait dans les descentes pour atteindre les 140km/h

[jym11 0]

Pour ma part jamais reussi a aller dans la zone rouge en 6eme mais juste en limite (un poil endessous de 140km/h compteur ,vent nul leger declivité et surtout une bonne aspiration derriere un monospace).Ma cbr est en configuration tout d'origine 13900km

[okapi 0]

sur l aquila il y a une boite 6

le 6 me fait redescendre a 90 km/h
donc j ai retiré une dent au pignon sortie de boite
resultat je redescendu plus a 90 km/h et je suis limite de zone rouge ( 12 000) a 110

[Villy379 0]

Lorsque j'avais ma CBR 125 j'ai reussi a la pousser a fond de 6 ème au rupteur et j'était entre 150 et 160 compteur mais bon j'était en descente après avoir pris une grosse aspiration voilà

[Seb_ 0]

la fois ou j'ai essayé la cbr, elle tirai pas la 6eme et fesait un 110 couché

[Villy379 0]

Car la moto devait pas être entièrement libérer et le rodage avait du être loupé voilà tout car moi je la monté facil a 130 km/h

[Invité]

Le pignon de 14 me parait un peu court saut si on fait QUE de la montagne:)...j'opterai pour un calcul en jouant sur le pignon/couronne soit 16x46 ou 15x44 pour avoir un bon compromis de partout meme si les perf ne sont tres minim...mais de toutes facon,on ne peut pas gagner grand chose sur la cbr125;)

[Invité]

oui en descente sur rocade!en 6eme dans le rouge a 147 voir 150km couchee sur la moto!!

[Invité]

oui une fois grosse descente et vent favorable :145 compteur
sinon en temps normal sur du plat sans aspi ni vent favorable:110-120 compteur

[wolfgang 0]

perso je pense comme Bloot , la 6 eme sert a rien , des que je la passe , je perd toute la vitesse que j'ai gratter je descend a 90 km/h

[FLB 731 0]

C'est clair !!
La 6 ème fait surtout perdre de la vitesse..
Mais bien lancé en descente et couché dans la bulle, tu prends 140 145 km/h bien dans le rouge quand même lol ....

[emy29 0]

en 6 eme tu perds de la vitesse par rapport a l 5
moi je roule tjs quasi dans le rouge sinon ça avance pas mais en 6eme tu n'y va pas dans le rouge ça c sur

[steph101 0]

Et dire que d'après certains journaux spécialisés, la CBR n'est pas anémique, vous devez vraiment vous faire c.... avec vos CBR ? (PS : Milles excuses aux inconditionnels de la CBR !) J'arrive mieux à comprendre pourquoi certains anciens CBRistes passent à la NSR !

[cbrfafa93 0]

Je suis très surpris quand je vois certaines CBR qui plafonnent à 110-120 ou pire à 90 !
La mienne une injection, moteur d'origine, juste avec un filtre KN et un silencieux BOS ( qui améliore juste le couple entre 5 et 9000 mais ne change rien ni aux hauts régimes, ni à la vitesse de pointe ) atteignait 140 couché dès que les conditions étaient normales en 6ème au début de zone rouge, et en cas d'aspi, de descente ou de vent favorable j'étais en pleine zone rouge, c'est pourquoi, j'ai remplacé le 15 X 42 d'origine par 16 X 41, ainsi ma 5ème est à peu près équivalente à la 6ème avant.
A 135 je suis à 11000 et à 140 à 11300 environ en 5ème.
A 140 en 6ème je suis à 10000 et à 150, en descente, 10700.
Quand j'ai adopté cette démultiplication je pensais que je n'utiliserai la 6ème que très rarement, or j'ai été très agréablement surpris de constater que je l'utilise tous les jours sur autoroute. Si les conditions sont défavorables je reste en 5ème ( l'équivalent de la 6ème d'origine, je le rappelle ). Sur l' A 104 il y a une grosse cote dans laquelle je dois mettre la 4ème, mais ce n'est pas grave une boîte de vitesses c'est fait pour s'en servir, sinon on achète un scooter.

[totalmix 0]

perso zone rouge a 11500 t/min a 135 en descente et sans vent en 6 eme ( mais c'est rare fo que le temps s'y prete)

[slayersword1 0]

Suis-je donc un des seul à utiliser la 6e ? :O

J'ai une de 2010, entièrement d'origine, quand je pousse bien la 5e, je dois passer la 6e si je veux continuer à monter un peu dans les tours et dans la vitesses. Sauf que oui, je ne le fais pas en monté ^^ Je ne le fais pas quand il y a du vent. Mais sur plat ça passe, suffit de pas rester assis droit comme un piquet sur sa selle quoi.

Après sur nos motos qui n'ont aucun couple, c'est clair que la moindre cote, le moindre coup de vent et surtout le moindre défaut sur la route (une route pourrie je galère à monter au dessus de 100 !) va nous faire ralentir. Et surtout il faut pousser un peu les vitesses, ne pas les passer trop tôt, mais ça vous l'avez bien compris ^^


Petit bonus, moi la 6e je m'en sers pas mal en ville et hors aglo sur les départementales/nationales. Sa tracte suffisamment pour rouler normalement et de façon économique. Parfait en ce moment avec la pluie qui tombe tous les jours, ça réduit le risque de glissade.

[biry 0]

Pour ma part j'ai réussi une fois la zone rouge en 6eme, sur autoroute couché sur la cbr avec l'aspiration d'une voiture j'étais à environ 11500tr/m pour 135km/h

[Ronnie1 0]

La 6ème est surtout un rapport pour vitesse de croisière.