CBR de BikerBoyz

[bikerboyz111 0]

Je ne pense pas vous avoir envoyé de photos alors voilà ma belle:
D'origine et encore toute neuve (quelque heure!)

Avec le nouveau pot Ninja Supersport

Ninja VS origine

Mon casque Shark S500Air

[steph54881 0]

Super la CBR comme toutes les CBR d'ailleurs, la ligne elle fait un beau bruit

[Invité bat]

jolie cbr

[Invité Arbracam]

Jolie bécane

sympa le pot de fleur gris

[supra631 0]

Jolie ta CBR

Et le pot (combien l'as-tu payé?)

[GodLezz 0]

Sympa

[Invité jeanjean]

belle machine

[idem 1]

Sympa ta becane felicitations

[bikerboyz111 0]

Il s'agit de la ligne de pot Ninja Supersport, je l'ai payé 340 € et l'ai changé aux 1000 kms. La sonorité est splendide et losrque j'enlève la chicane........ le son y est

[supra631 0]

Merci pour le renseignement

[bikerboyz111 0]

Aujourd'huit elle as 2000 kms passé et question perfs ça donne 110-115 sur plat, 90-100 en monté et en plat tête dans la bulle avec une légère descente 130. Bien sur sans vent.

[CHRISTOPHE-moto125 0]

c est quoi sur ton casque

[bikerboyz111 0]

Il y a un pot de fleur derriere

[ZepKiLL 0]

bikerboyz
Elle est jolie ta CBR , dis moi quand tu descend vers aubagne ou cassis ou carnoux ou la ciotat , enfin dans le coin ... tu n'es qu'à 30 km n'hesite pas a passer boire un coup

[bikerboyz111 0]

Pas de problème Stef13 ce sera avec plaisir et de même pour toi

[bikerboyz111 0]

Là pas de gros changement, j'ais juste mis le rétro que j'avais sur ma KDX, elle est plus affiné:



Et pour finir, avec mon petit gars

[Falcko 0]

sympa les photos !

[bikerboyz111 0]

Merci Fab.

[Bronx 0]

de rien !

[mick 53 0]

Sympa les petites photos

[CHRISTOPHE-moto125 0]

il est ou ton deuxieme retro lol

[bikerboyz111 0]

Non j'en avais qu'un car je ne m'en sert pas de celui de gauche du moins trés rarement.

[CHRISTOPHE-moto125 0]

elle est jolie c est quoi ton pot ninja??

[BLOODLUST 0]

bikerboyz a écrit:

Non j'en avais qu'un car je ne m'en sert pas de celui de gauche du moins trés rarement.

mais elle serait quand même beaucoup plus belle avec...

[Insanity1 1]

j'avoue que ca fait un peu " désequilibré" .

[idem 1]

BLOODLUST a écrit:

bikerboyz a écrit:

Non j'en avais qu'un car je ne m'en sert pas de celui de gauche du moins trés rarement.

mais elle serait quand même beaucoup plus belle avec...

Allègement maximum pour performance powwwwaaaaaaaaaaa

C'est vrai qu'on dirait qu'il manque quelque chose.

[bikerboyz111 0]

CHRISTOPHE, mon pot Ninja est la ligne supersport qui est bien sur déchicanable ( je roule sans d'ailleur). C'est vrai que 1 seul rétro déséquilibre la ligne mais on s'habitut et de toute façon je n' en est qu'un seul ( je pense pas retrouver le même, d'autant plus que celui-ci n'est pas terrible car il se dévisse).
Mes prochaines modifs seront:
- Selle confort (a voir) ou capot de selle.
- Bulle de couleur rouge ( si quelqu'un peut me rencardé sur les meilleurs marque).
- Mini cligno.
- 2 rétros ( carbone).
Plus tard seron peut être des repose pieds alu passagé et conducteur et aprés voir un peu pour le moteur ( comme le filtre KN.....) quelqu'un as déjà entendu parlé du kit Malossi ( qui monte la cylindré à 166 cm3? voici le site: http://www.malossi.com/catalogo/Cata_Main.asp?Marca=150&Modello=MO/HOCB125R&Famiglia=0&CodArt=3112830
Et si quelqu'un as des conseilles je suis toujour preneur .

[BLOODLUST 0]

Trés franchement n'investie pas le moindre argent pour le moteur: C'est une perte de temps et surtout d'argent...
Crois en mon expérience et demandes de même à Christophe: on sait tout 2 ce que c'est de mettre du fric en l'air pour le moulin de la CBR.

[mick 53 0]

C'est sur un 4 temps restera un 4 temps pas la peine de mettre des 1000 et des 100 dans la prepa moteur

[Diabolize 0]

oui c'est sur , mets juste un filtre KN , un PSB en 14 et c'est tout !

la meilleure marque de bulle pour moi c'est Secdem , il ya Ermax aussi mais elle est moins fixée que la Secdem ( 3vis et 5vis pour la Secdem ) donc des vibrations en plus !

Et surtout l'Ermax (120€) est presque 2 fois plus chere que la Secdem (60€) , il ya toutes les couleurs de l'arc en ciel pour les 2 marques lol

ya une marque allemande aussi PUIG qui fait fait une bulle chromée aussi si tu veux ....

[bikerboyz111 0]

Merci mick 53 et BLOODLUST, je vais laisser tombé le kit Malossi ( il coute environ 250 € ).
fastbubu, je suis allé sur le site de Secdem et je n'ai pas vu de bulle pour la CBR alors est ce que celle de la NSR est compatible? ( mais je ne pense pas).
Si je met un filtre KN et un PSB en 14, qu'est ce que cela va me faire gagné? ( le PSB en 14, c'est pour la reprise?) Et si je change le filtre, est ce qu'il faut changer le gicleur?
Merci d'avance pour votre aide trés précieuse.

[LeDebannisseur 0]

non elles ne sont pas compatible
pour ta selle va voir sur le site de bagster.

[Makaveli 0]

http://www.ermax.fr/tarifs_ba_honda.html?limite=0
la ermax coute 76€ et pas 120€ !

[steph54881 0]

bikerboyz a écrit:

Merci mick 53 et BLOODLUST, je vais laisser tombé le kit Malossi ( il coute environ 250 € ).
fastbubu, je suis allé sur le site de Secdem et je n'ai pas vu de bulle pour la CBR alors est ce que celle de la NSR est compatible? ( mais je ne pense pas).
Si je met un filtre KN et un PSB en 14, qu'est ce que cela va me faire gagné? ( le PSB en 14, c'est pour la reprise?) Et si je change le filtre, est ce qu'il faut changer le gicleur?
Merci d'avance pour votre aide trés précieuse.

Pour le PSB en 14 tu va gagner en reprise mais sa va mouliner un peu plus aprés ou alors mets un 110 à l'arrière pour compenser un peu, pour le filtre KN il faut juste faire verifier la richesse de la carburation, on change de gicleur que si on supprime la boîte à air pour mettre directement un cornet sur le carbu

Pour la bulle secdem c'est vrai qu'elle n'apparait pas sur le site mais elle est dispo chez les revendeurs

[CHRISTOPHE-moto125 0]

pour les housse de selle regarde la c est mes ancienne de CBR

/viewtopic.forum?t=2

de chez bagster

[Arno021 0]

pour le kit tu serais obligé de mettre un carbu plus gros plus une prépa culasse(faut pouvoir l'alimenté a haut régime) mais vaut mieux rester en origine parce que les contraintes supplémentaires risquent d'etre mal digérée pas le bas moteur et embrayage sans compté l'usure rapide des différents élements

[Lemsi 0]

bah les bulles Ermax ont baissé , au début elles étaient à 127€ (access moto hiver 2004/2005)

[CHRISTOPHE-moto125 0]

Arno a écrit:

pour le kit tu serais obligé de mettre un carbu plus gros plus une prépa culasse(faut pouvoir l'alimenté a haut régime) mais vaut mieux rester en origine parce que les contraintes supplémentaires risquent d'etre mal digérée pas le bas moteur et embrayage sans compté l'usure rapide des différents élements

juste le carbu le reste pas sur

elle sort en 150 cm3 en asie c est la meme base moulin elle juste modifier pour la france avec un 125 cm3

[Kiesha 0]

concernant les bulles Ermax , fais gaffe , ils font souvent des destockages sur des pieces qui ont un colori qui se vend pas , donc regarde bien les couleurs dispos pour 80€ , faudrait pas que tu te retrouve avec une bulle verte lol!

Secdem produit encore des bulles , moi ça a été mon premier achat et je le regrette pas du tout : aucune rayure visible alors qu'avec celle d'origine au bout de 2000kms c'était rayé de partout !

[bikerboyz111 0]

Ok merci les gars, je vais voir tout ça et je vous tirnt au courant.

[bikerboyz111 0]

Voilà je viens de commander des rétro carbone pour ma belle,

[CHRISTOPHE-moto125 0]

un ou 2 lol

cool j avait les meme sur ma cbr avant pas mal

mais un peu petit pour voir dedant des que tes a plus de 100 il vibre et tu voit plus rien

[bikerboyz111 0]

Bah pour le peu que je m'en sert ( des rétros)

[CHRISTOPHE-moto125 0]

[bikerboyz111 0]

Mes prochaines commandes et modifs seront:
-Des mini cligno en carbone, mais le problème est que sur Access Bike il ne précise pas l'ampérage......

-Des poignées

-Des reposes pieds conducteur de couleur rouge( et peut être passagé, à voir)
avec
Voilà, ce sera déjà pas mal, aprés à voir le filtre KN

[BLOODLUST 0]

Pour les glignos, t'inquiétes pas, tu as juste à remettre la même chose que ce que tu as actuellement: le même ampérage; c'est juste la taille de l'ampolue qui change.

[mick 53 0]

Pas mal les clignotants

[bikerboyz111 0]

ok, merci

[steph54881 0]

bikerboyz a écrit:

Mes prochaines commandes et modifs seront:
-Des mini cligno en carbone, mais le problème est que sur Access Bike il ne précise pas l'ampérage......

-Des poignées

-Des reposes pieds conducteur de couleur rouge( et peut être passagé, à voir)
avec
Voilà, ce sera déjà pas mal, aprés à voir le filtre KN

Il y a pas mal de pièce que je connais pour les cligno pas de soucis juste trouver les ampoules perso j'ai eut un peu de mal je les voulais orange comme mes cabochons sont blancs, pareil les poignées nickel par contre au niveau de la mise en place sur l'accelerateur bien enlever la partie exterieur du plastique qui risque d'abimer le dessin de la poignée et pour les mettre en place il faut les mettre à l'eau en 2 sec c'est posé sa glisse tout seul aprés attendre que sa seche un peu pour pas que sa bouge, pour les repose pieds il y a fallu que je lime un peu l'adaptateur il était trop large, voilà si tu veux plus de précision n'hesite pas à me contacter

[bikerboyz111 0]

Que pensez vous de ces cligno ( pour le montage....)?

Ne donneraient ils pas mieux que ceux ci?

[BLOODLUST 0]

Regardes à l'arrière!

[LilShoppa 0]

bikerboyz : tu comptes garder la bavette ?

perso. avec la bavette , les 2emes clignots , sans la bavette les 1ers !

[bikerboyz111 0]

Pour l'instant je compte garder la bavette ( bien que je l'aurais bien virée) mais en gardant la plaque homologué...
BLOODLUST, est ce qu'il a fallu que tu perce ton carénage pour les fixer à l'arrière car je ne pense pas qu'il se fixe comme ceux d'origine ( qui se fixe sur une patte avec un écrou à l'intérieur du carénage)?

[BLOODLUST 0]

bikerboyz a écrit:

Pour l'instant je compte garder la bavette ( bien que je l'aurais bien virée) mais en gardant la plaque homologué...
BLOODLUST, est ce qu'il a fallu que tu perce ton carénage pour les fixer à l'arrière car je ne pense pas qu'il se fixe comme ceux d'origine ( qui se fixe sur une patte avec un écrou à l'intérieur du carénage)?

Eh oui! Avec des gouttes d'eau, il faut percer 3 trous: 2 pour les vis de fixation et 1 pour le cablage.

[bikerboyz111 0]

OK, merci BLOODLUST.
Que pensez vous des capot de selle qui se monte par dessus la selle d'origine? Est ce bien et est ce que l'on peut l'enlevez facilement et la remettre (sans abimer) lorsque madame veut monter où est ce qu'il vaut mieux prendre un capot de selle qui remplace la selle?

[BLOODLUST 0]

Tu n'as pas trop le choix car pour la CBR, il n'existe que le modéle qui supprime la selle arr.

[bikerboyz111 0]

Sur access bike il font le modéle que tu met sur ta selle d'origine ( 105 € ).

[BLOODLUST 0]

bikerboyz a écrit:

Sur access bike il font le modéle que tu met sur ta selle d'origine ( 105 € ).

Sorry, je ne connaissais pas mais à ta place je mettrai ça:

[bikerboyz111 0]

Waouuuuuuuuuuuuuu terrible, il me le fauuuuuuut, tu l'a trouvé où BLOODLUST, sur quel site?

[BLOODLUST 0]

Eh! Eh!... Tu ne connais encore pas le fournisseur de "Master Lord Bloodlust"

Allé, je te le donne, c'est cadeau...
http://www.motorrad-bach.de/