Nsr de Kirua

[kirua 0]

Alors voici ma Nsr de 2001

[CHRISTOPHE-moto125 0]

jolie t as fait des modif dessus

[obimic11 0]

soit c'est lui soit il l'a eu comme ca d'occasion:

je remarque:

clignotant coque blanche Av
clignotant goute d'eau Ar
poignée changée + embout de guidon
liserest sur jante
bulle ermax
peinture du protege chaine,
peinture des vis des disques de frein
pub sur la jante
pad de reservoir
pneu BT45 a l'avant
pneu arriere me semble etre d'origine
la cartouche a été changée
les trou d'air forcée on été peinte en blanc a l'intérieur


en tout cas elle est belle et tres propre...

a voir le coté mécanique maintenant

[bikerboyz111 0]

Trés jolie

[mick 53 0]

+ 1 très jollie nsr

[steph54881 0]

Super la NSR

[kirua 0]

je l'ai acheté d'occas l'ancien proprio a simplement débridé le pot, le cdi, la petite plaque qu'il fallait enlever
niveau look
ancien proprio:
clignotant coque blanche Av
bulle ermax
pub sur la jante
pad de reservoir
les trou d'air forcée on été peinte en blanc a l'intérieur
moi:
clignotant goute d'eau Ar
poignée changée
liserest sur jante
peinture du protege chaine,
peinture des vis des disques de frein
pneu BT45 a l'avant
la cartouche a été changée

le pneu arrière est bien d'origine .
par contre pour les embouts ce sont ceux d'origine non?
obimic! chapeau bas l'artiste!! tu n'as rien oublier ! (sauf les bouchons de valves )

[kirua 0]

existe t'il des capots de selle pour les nsr de ce coloris ci??

[BLOODLUST 0]

kirua a écrit:

existe t'il des capots de selle pour les nsr de ce coloris ci??

Biensûr qu'ils existent mais seulement en blanc ou noir!

[BLOODLUST 0]

Le voilà:

[kirua 0]

arff en blacn ou noir ca va pas faire terrible!! mais ya toujours moyen de les repeindre. et ou je peux trouver ca?

[steph54881 0]

C'est sur le site preferé de Bloodlust http://www.motorrad-bach.de/

[BLOODLUST 0]

steph5488 a écrit:

C'est sur le site preferé de Bloodlust http://www.motorrad-bach.de/

Bingo!!!

[kirua 0]

lol oki je vais voir ca! merci!

[kirua 0]

92€! aie aie aie euh personne en vend d'occaz sinon?

[mick 53 0]

Ben heu non LOLOLOL

[kirua 0]

esceque quel quelqu'un pourrait me dire (en détail )comment changer les joins spys de fourche svp? et auriez vous la vu en coupe de cette image la?

[kirua 0]

c'est bon j'ai trouvé!

[kirua 0]

je cherche la revue technique de la nsr.ou pourrais-je la trouver en téléchargement?
merci davance

[bikerboyz111 0]

Essaye sur la mule au cas où..

[@ssomow1 0]

sur la mule il y en a

[kirua 0]

ouais j'ai déja chercher mais ca fait 1semaine que je l'ai mis et il a fait que 0.4% ....donc j'aurais voulu savoir si elle était en direct download quoi. ou en torrent

[kirua 0]

gros problème la! je n'arrive pas a dépasser les 130km/h
d'ou cela peut venir? segment?piston qui commence a rendre l'ame?
(j'ai 25000km et pas encore fais ma segmentation)

[obimic11 0]

attend tes segments ont 25'000 ??


bah tu sais ce qu'il te reste a faire: segment + piston...

vu combien ca coute, tu ferai mieu de monter un HM anglais direct ...

[kirua 0]

nan il ont pas 25000....ya eu ceux de 12000 .mais la je vais devoir les refaires, donc ca peut venir de la?

[obimic11 0]

oui et profite en pour changer le cylindre, en plus des segments...

[kirua 0]

ca va me couter combien tout ca?

[obimic11 0]

un cylindre UK, qui donne plus de puissance que je cylindre Fr (taille des diagrammes adm et echap plus gros (environ 1mm de plus sur chaque cote) est vendu ... 300€ frais de port compris, si tu achete ca en angleterre chez David Silver Parts .. il vend par correspondance


en france, renseigne toi pour savoir combien coute les segments (je sui pas sur, mais je crois avoir payé 75€ avec aussi les joints d'embase et culasse) et le piston, et regarde la difference de prix qu'il y a.. a toi ensuite de juger pour savoir si t'investi plus ou pas....

si tu veux QUe changer les segment et le piston, prend un piston Vortex, c'est un modele "forgé" (meilleure resistance au contraintes et plus légé) que le piston d'origine "coulé"...

[kirua 0]

ouais je vais simplement changer le piston et les segments parceque je vais pas mettre des milles et des cents sachant que je la vend cette année....(passage au gros cube! ) et pour le piston vortex il y en pour combien?

[obimic11 0]

excuse moi, c'est vertex ....

bref un meilleur piston (plus leger de 20gr) qui coute 100€ et dont les segments sont inclus!!!!!!


http://www.blue-oil-france.com/product_info.php?products_id=21191


Le kit piston/segments d'origine coute 220e chez Honda

[kirua 0]

et pour le montage?c'est pas trop chiant? parceque ouais en effet sinon je le ferais tout seul.
Et comment je pourrais savoir aussi au niveau des reférences pour les segment et pour le piston? j'ai entendu parler de lettre(dsl de poser plein de question mais j'ai pas envie de faire de conneries... :( )

[BLOODLUST 0]

obimic a écrit:

excuse moi, c'est vertex ....

bref un meilleur piston (plus leger de 20gr) qui coute 100€ et dont les segments sont inclus!!!!!!


http://www.blue-oil-france.com/product_info.php?products_id=21191


Le kit piston/segments d'origine coute 220e chez Honda

Le Vertex n'est pas forgé; c'est le tecnium qui l'est...

[BLOODLUST 0]

kirua a écrit:

et pour le montage?c'est pas trop chiant? parceque ouais en effet sinon je le ferais tout seul.
Et comment je pourrais savoir aussi au niveau des reférences pour les segment et pour le piston? j'ai entendu parler de lettre(dsl de poser plein de question mais j'ai pas envie de faire de conneries... :( )

Obliger de démonter ton cylindre car la lettre A-B-C ou D est inscrite sur je ne c'est plus qu'elle face...

[kirua 0]

ok et si je démonte tout je suppose que je dois remplacer tous les joins?

[BLOODLUST 0]

kirua a écrit:

ok et si je démonte tout je suppose que je dois remplacer tous les joins?

Biensûr!!!

[kirua 0]

et j'ai entendu parler que si je changeais le piston je devais changer la cage a aiguille. vraie?

[BLOODLUST 0]

Vaut mieux si tu ne veux pas qu'elle pête et que tu serres à cause de ça.

[kirua 0]

(Question con..) Je voudrais faire les segments et en meme temps le piston mais...les segment sont vendu avec le piston sur le lien que obimic m'a passer ou alors il faut encore d'autre segments?

[obimic11 0]

Bloodust: oui c'est vrai j'ai confondu avec les technium..

Kirua: 7€ de diférence entre un Technium et un Vertex: prend le Technium
Les segments sont fournis dans le KIT
il te faut egalement: un joint d'embase (papier), et un joint de culasse (metalique)

[kirua 0]

ok! vu que je pense commander très bientot donc en gros que me faut til au complet pour changer le piston et les segments?

[BLOODLUST 0]

tout est ensemble chez Blue oil!

[kirua 0]

ok donc je passerais la commande chez blue oil dans pas longtemps (faut juste que je trouve le temps de démonter le cylindre pour voir les réfs) pour prendre donc
- un kit piston Technium
- Cage a aiguille
- Pochètte complète de joins (comme ca je suis trankil)
(-peut etre aussi par la meme occasion des clapets carbonne)
voila je vous tiendrais au courant

[kirua 0]

je vien de penser que je n'ai pas de clé dynamométrique, je peux me demerder sans pour remonter la culasse?

[obimic11 0]

oui de toute facon, tu n'as pas assez de place pour utiliser une grosse clef cliquet de (1/2) alors que la mini (1/4) passe tres bien..

de toute facon: tu serres a clef jusqu'a blocage, et un quart de tour a la clef.. enfin, je sais pas pour toi, mais "tu sens" lorsque c'est sufisament serrer en fonction de l'effort que tu donnes a la clef...

[kirua 0]

ok et si c'est trop séré quesceque je risque?

[BLOODLUST 0]

kirua a écrit:

ok et si c'est trop séré quesceque je risque?

Tu n'es pas Hercule, ne crainds rien tu ne vas rien péter: Tu serres en croix tout simplement et à fond; c'est tout!

[kirua 0]

je suis enrtain de me poser une question la, devrais-je changer de gicleurs ou pas? vu que le piston sera plus leger de 20g ?si je fais une prépa boite a air? si oui ,je dois mettre des combiens?

[BLOODLUST 0]

Pour une prépa 138-42-65 mais biensûr tout dépend de la prépa boîte: Certain ont des gicleurs beaucoup plus gros... Tout dépend du surplus d'air!

[kirua 0]

ok le mieux c'est d'en avoir de préférence des plus gros plutot que des plus petits? pour éviter tout problème ou l'inverse?

[BLOODLUST 0]

Un conseil utilises Colortune pour réaliser le bon réglage.

[BLOODLUST 0]

http://www.selectronic.fr/upload/produit/fichetechnique/7223.pdf#search=

[kirua 0]

ca m'embete un peu de mettre 35€ la dedans...il y a pas une autre manière de savoir si le réglage est bon?

[BLOODLUST 0]

Régarder la couleur de ta bougie!

[kirua 0]

Exact! je n'y pensais meme plus! merci Bloodlust!

[kirua 0]

j'aurais voulu savoir ou esceque je pourrais trouver le "R" qui se met sur les coques arrières?

[BLOODLUST 0]

kirua a écrit:

j'aurais voulu savoir ou esceque je pourrais trouver le "R" qui se met sur les coques arrières?

Chez Honda uniquement et pour la modique somme ( )de 38 euros.

[kirua 0]

a quand meme!! il se foutent un peu de le la gueule du monde...

[BLOODLUST 0]

Eh ouais mais de toute façon tu ne peux pas en mettre car le R est sur le fond de couleur de la moto.

Il y a 4 ans, je ne voulais plus de R donc j'ai commencé par le viré sur le côté gauche. J'ai trés vite regretté car c'était beaucoup plus beau avec et du coup j'en ai racheté un(c'est pour ça que je connais le prix)... Bref! C'est pour te dire Que c'est un autocollant mauve avec le R chromé dessus donc quel que soit le modéle, il y en avait aucune en bleue à l'époque pour que ça colle sur la tienne.

[kirua 0]

tite question qui peut aprraitre bete lol mais bon....la lettre (A,B,Cou D) se trouve a l'intérieur ou a l'exterieur du cylindre?

[obimic11 0]

a l'extérieur du cylindre, mais plaqué contre le bas moteur qui t'oblige a demonter celui ci