Nsr de Kirua

[kirua 0]

J'ai commencer a démonter ma nsr , je finirais demain, il me reste plus que le cylindre a enlever,étant inviter je ne peux pas finir.. :'( lol

[Rozay 0]

oué c'est bien casse ***** ... tout demonté juste pour une lettre ...

[kirua 0]

Fabnitro a écrit:

oué c'est bien casse ***** ... tout demonté juste pour une lettre ...

je te le fais pas dire.....

Bon alors ca yé mon cylindre est démonter, (la moto resemble a une vraie mobylette )mais il y a 2 lettre dessus...
je vous met la photo, pourriez vous me dire svp c'est laquel que je dois prendre pour savoir les cotes du piston?

(je sais il est crade mais j'étais entrain de le nettoyer)
il y a " 235 E "
et "0 x C"

[obimic11 0]

E

[kirua 0]

Sur et certain? lol bon je passe la commande demain alors!

[Ludaacris 0]

Certainement pas!!! C'est C la lettre de ton cylindre!

[kirua 0]

aïe aïe aïe , alors c'est laquel pour le piston? la E ou la C? parceque j'ai pas trop envie de prendre un piston avec les mauvaises cotes!

[Villy379 0]

Ben le mieux tu recopie tout ce que tu as d'inscrit sur le cylindre sur une feuille et tu remonte tout tu vas chez ton cons il te le dira mieux lui mais je pense que c'est le C aussi voilà

[CHRISTOPHE-moto125 0]

O sa doit etre pour materialiser le diamettre de ton piston donc je dirai C

regarde sur la tete de ton piston defois c est ecrit

[kirua 0]

Villy379 a écrit:

Ben le mieux tu recopie tout ce que tu as d'inscrit sur le cylindre sur une feuille et tu remonte tout tu vas chez ton cons il te le dira mieux lui mais je pense que c'est le C aussi voilà

je me suis pas déchiré pour tout remettre et pour redéfaire après! en plus je devrais changer les joints.

CHRISTOPHE a écrit:

regarde sur la tete de ton piston defois c est ecrit

ouais je vais aller démonter le piston pour voir ca.

[BLOODLUST 0]

La lettre est bien C.

[kirua 0]

En effet la lettre est le C

[kirua 0]

sur blue oil pour commander le piston comment je fais? car il n'y a qu'un seul modèle non? comment je fais pour savoir si c'est bien celui avec les cotes qu'il me faut?

[Petou1 0]

CHRISTOPHE a écrit:

O sa doit etre pour materialiser le diamettre de ton piston donc je dirai C

regarde sur la tete de ton piston defois c est ecrit

de toute facon ca ne va pas jusqu'a O ...

[CHRISTOPHE-moto125 0]

FAB LI LE POST ENTIER

le O je sait que c est pas une lettre de piston lol

[kirua 0]

http://www.blue-oil-france.com/product_info.php?cPath=115&products_id=18903

comment je sais si c'est bien le piston qu'il me faut?( le "C")

[BLOODLUST 0]

Si tu veux un Vertex /côte 53,98/ :
http://www.blue-oil-france.com/product_info.php?products_id=21192

Ou un Tecnium, ils n'ont que celui là /côte 53,95/:
http://www.blue-oil-france.com/product_info.php?products_id=18903


Passes leur un coup de fils ou envoies leur un mail pour plus de précisions!!!

[kirua 0]

ca yé j'ai envoyer un mail , j'attend leur réponse!
sinon il n'y a pas d'autre site de confiance pour commander un kit piston?

[BLOODLUST 0]

http://www.bihr.eu/SearchVehicle.aspx

[kirua 0]

je vien de voir un truc sur ma doc technique la pour la lettre C la cote de pistonrdy entre 53.966 et 53.970, et sur blueoil la lettre C correspond a 53.98.
c'est normal?

[BLOODLUST 0]

En fait, je pense qu'ils se basent sur l'usure du nickasil pour une côte légérement supérieure.
A confirmer!!! Ils sont mieux à même que moi pour y répondre mais je pencherai pour ça!!!???

[kirua 0]

je pensais aussi que ca avait un rapport avec l'usure! mais bon dans le doute, je leur ai envoyer un autre mail!...je les bombardes lol

[BLOODLUST 0]

kirua a écrit:

je pensais aussi que ca avait un rapport avec l'usure! mais bon dans le doute, je leur ai envoyer un autre mail!...je les bombardes lol

Mieux vaut être sûr et certain sinon quelle perte de temps...

[kirua 0]

blue oil m'a toujours pas rép! et pendant ce temps la je peux pas rouler moi :( quelqu'un connait une autre marque qui fait des piston forgé pour nsr?

[kirua 0]

c'est bon! j'ai commander chez un honda pas loin de chez moi dont je ne connaissait pas l'existence...lol donc j'ai pris un kit piston forgé avec tout ce qui faut! j'en ai en tout pour 145€

[kirua 0]

Ca yé j'ai tous le matos pour le remontage! . le biker j'ai vu que tu avais fait quelques"modifs" a ton piston, qu'a tu fait en fait?

[MySt3Ry 0]

Salut! Sur le piston:
-tu regardes à l'intérieur, tu vas voir 4 ergots bah faut les virer, et ensuite tu polie
-J'ai coupé les 2 jupes de 3mm
-Et polie la calotte du piston.

Et après tu peux polir la chambre de combustion de ta culasse aussi, c'est facil à faire!

Bon courage

[kirua 0]

pour couper les jupes de 3mm ca crain pas?

[Villy379 0]

Non pas du tout mais faut le faire nikel de chaque coté sinon ca sert a rien et faut que ce soit propre sinon ca sert a rien aussi moi je dis profite d'avoir démonté ton moteur pour polir un minimum les transferts du cylindre tu vera le petit plus après le rodage

[Agony 0]

NON t'inquiètes pas ça craint pas
Ca fait 2000/3000km que je roule comme ça et aucun problème!
Mais essaye pas de couper plus de 3mm!

[kirua 0]

pour polir je fais comment?je dois faire ca avec quoi?

[Villy379 0]

En fait quand je dit polir je veux parler de rendre les transfert plus lisse que l'origine pour que le remplissage cylindre sa fasse mieux les fluide glisseron au lieux de forcer enfin si tu vois ce que je veu dire bien sur

[kirua 0]

put*** la rage le mécano de honda a commander la mauavais piston! il a pris un A au lieu d'un C! ca repousse encore....c'est vraiment casse cou****!!
et comme un boulet je m'en suis apercu que maintenan

[kirua 0]

je suis entrain de remonter ma moto la le piston est mis segemtn culasse enfin tout sauf la poulie pour l'ouverture des valves, et je me suis appercu que c'est une poulie de 125 CRM comment je fais pour les réglages ? :S

[kirua 0]

voila des photos



on peut voir que les cables sont inversé et la rc valves n'est pas pareil

[kirua 0]

tout est remonté j'ai commencer le rodage aujourd'hui, combien de km dois-je faire? et je ne dépasse pas les 8000tours/min pour l'instant c'est bon ou pas?

[BLOODLUST 0]

8000 trs maxi, 500 bornes maxi.

[kirua 0]

500 bornes...ca va etre long! lol

[BLOODLUST 0]

kirua a écrit:

500 bornes...ca va etre long! lol

Moi, je n'en ferais que 300 car tu n'as changé que le piston+segments.
500 normalement, c'est cylindre+piston+segments.

[kirua 0]

ouais 300 c'est ce que le mécano de honda m'avais parler, il m'avait dit un plein et demi

[kirua 0]

je vien de faire une petite ballade pour finir au plus vite le rodage et j'ai pris des petites photos







je suis rentrer vite fait après car le vent commencer a souffler très fort

[kirua 0]

salut tt le monde, tout a l'heure en partant il faisait assez froid et d'habitude avec le starter elle tien le ralenti, monte un peu dans les tours et redescend au ralenti.
mais la des que je met le starter elle calle.
ca vien du réglage des vis de richesses du carbu?
et aussi pour la poulie quelqu'un pourrait me dire quelle position doit etre prendre et a quel moment?

[kirua 0]

personne?

[kirua 0]

bon alors je suis entrain de faire une ptite modif la, je poli tout mon cadre! j'ai déja fait un bout et le resultat est nikel ! je mettrai quelque photo de l'évolution, ca va prendre du temp! lol

[BLOODLUST 0]

kirua a écrit:

bon alors je suis entrain de faire une ptite modif la, je poli tout mon cadre! j'ai déja fait un bout et le resultat est nikel ! je mettrai quelque photo de l'évolution, ca va prendre du temp! lol

Bon courage parce qu'il y a du sacré boulot...!!!

[kirua 0]

oh oui ca c'est clair! mais bon je vais prendre mon temps pour bien le faire

[Invité]

Ouai, bon courage! Tu fais ça comment?

[Seb_ 0]

lol clair, bon courage

[kirua 0]

voila ou en j'en suis, ca m'a pris pas mal de temps!

Citation :

Ouai, bon courage! Tu fais ça comment?

Alors je ponce avec du papier assez fin (P100) ensuite une fois les 2 couches de peinture parti je ponce avec du papier encore plus fin(20µ) pour enlever les ptite rayure du à l'autre papier. puis ensuite je polie avec du belgom.
Une fois le cadre fini encore un coup de polissage "général" sur le cadre, pour que le rendu sois partout pareil et ensuite j'appliquerais une bombe pour protéger l'alu.

[mike01 0]

Dommage que ton liens ne fonctionne pas, je peut pas yeuté....

[kirua 0]

mike a écrit:

Dommage que ton liens ne fonctionne pas, je peut pas yeuté....

bizarre moi ca marche

[obimic11 0]

il marche.

sinon, il serai plus judicieu que tu attaque au P120, pour virer la peinture, puis tu attaque au 320 a l'eau pour lisser les microrayures du P120.

le belgom, pourquoi pas, mais bon, si c'est pour un résultat mirroir ... un fini au P600 a l'eau serai mieu.. (et pourquoi pas un coup de P600, puis ensuite le Belgom..).

monter au dessus du P600 serai inutile, c'est pas de l'orfeverie

[BLOODLUST 0]

Eh dire que ça me prend déjà la tête de lisser les lumiéres de mon cylindre... LOL MDR

[kirua 0]

ba au début j'avais commencer au P120 et puis j'en avais plus, donc du coup j'ai pris du P100 et pi c pareil ca va aussi vite(je fais ca a la ponceuse éléctrique pour tout les endroit plats) pis ensuite pour le rendu brillant avec le belgom c nikel

[Invité]

Ok pas de recette micracle alors lol! Faut surtout de l'huile de coude...

[kirua 0]

oui un sacré paquet d'huile de coude meme! lol

[kanamoon 0]

kirua j'adore la couleur normal j'ai la même très jolie en tous cas petite question à un rouenais de la part d'un ancien rouenais est ce que tu vas chez honda urvas à déville car c'est mon mécano.
Kanamoon toujours entre vald'oise et normandie origine oblige

[kirua 0]

salut dsl du retard mais oui il m'est arrivé d'aller a honda urvoas, ou alors moto racing a saint aubin les elbeufs, si tu connais

[kirua 0]

euh la il y a comme qui dirait l'autre"une couille dans le potage!"....
je m'explique, j'ai fait ma segmentation dernièrement , j'ai fait mon rodage nikel... je l'ai fini il y a une semaine et donc maintenant j'allume,
donc ca donne :
1ère: 10500tr/min--> 40km/h
2ème: 10500tr/min-->70km/h
3ème: 10500tr/min-->90km/h
4ème: 10500tr/min-->110km/h
jusque l'a le potage vas bien...mais la couille arrive...
5ème: 10500tr/min-->120km/h
6ème: 9000tr/min-->120-125km/h
alors il y a un gros problème la!

la 5 et la 6 ne poussent pas!!!!!!!!!!!
aidez moi svp !!!!!!!
d'ou ca peut venir?

[kanamoon 0]

Kirua, juste pour te dire que début juillet à fécamp(j'suis né là) il y à une grande descente aux flambeaux avec environ 2000 motos . Je te redirai la date