Nsr de Kirua

[kirua 0]

ca me rassure alors! et pour ce qui est des gicleurs ca va m'améliorer quelque chose si je met des 138/42/65 au lieu de mes 132/38/55 ?
ou alors c'est tout simplement pour eviter qu'il m'arrive des cachuètes?

[kirua 0]

Blood j'ai regarder ,mon pot est bien entièrement débridé! et sinon pour les gicleurs? quelqu'un sait?

[Steph60 0]

Je pense que tu sentira une difference . Normalement tu devrais gagner un peu dans tout les regimes. Mais étant donné que c'est un 2 temps et que tout les moteurs sont differents bah ça fait que le mieux reste de les essayer

[kirua 0]

lol oki des que je peux je les commandes!

[Villy379 0]

Sinon rouler avec une NSR en full (valve CDI pot admission débrider) mais avec les gicleurs d'origine c'est grave ou pas en sachant que je les change dans grand max 2 semaine car ya eu un probleme pour la commande de mes gicleurs voilà

[BLOODLUST 0]

Villy379 a écrit:

Sinon rouler avec une NSR en full (valve CDI pot admission débrider) mais avec les gicleurs d'origine c'est grave ou pas en sachant que je les change dans grand max 2 semaine car ya eu un probleme pour la commande de mes gicleurs voilà

Comme je l'ai déjà dis, j'ai roulé plusieurs années sans changer de gicleurs tout en étant débridée et je n'ai jamais eu le moindre pépin.
Et quoi que l'on puisse entendre, je dis qu'un 135 suffit amplement en gicleur principal: Chose confirmée par ma bougie et Colortune. En 138, j'ai toujours été trop riche et ma bougie bien dégueulasse... Mais bon! La mienne est peu être une exception!

[Villy379 0]

Donc si je roule un peu avant de changer mes gicleurs ca n'affecteras pas grand chose

[BLOODLUST 0]

Villy379 a écrit:

Donc si je roule un peu avant de changer mes gicleurs ca n'affecteras pas grand chose

Rien du tout

[kirua 0]

oki!merci pour vos réponses! a oui et j'ai un trou entre 5000 et 6000tr/min ca vien du réglage des valves? ou alors du potentiomètre que j'ai mis?
sinon pourriez vous me dire comment régler les valves(au niveau de la poulie) lorsque la moto est débridé? je sais que ca a été dit plusieurs fois mais je ne retrouve pas le sujet.
je sais qu'il y a une histoire de HI et LO selon le régime mais je sais plus a quel régime quescequi correspond
merci!

[BLOODLUST 0]

Tu mets le contact, ça passe High.
Tu démarres et au ralenti sous les 2000trs, ça passe sur Low et les valves sont ouvertes.
Au dessus de 2000 trs, elles se referment avant d'atteindre 6500 et plus pour passer sur High et s'ouvrir.

[kirua 0]

merci!

[kirua 0]

salut tout le monde, bon alors j'ai eu l'idée folle il y a 30 minutes de mettre ma couronne de 35 ce soir, je l'ai mise et une fois mise je tent ma chain, et... et je m'apercois que la chain du coup est trop grande! comment je pourrais faire pour virer des malllions?
(c'est une chaine a attache rapide.)

[Le Doberman1 0]

dérive chaine
moi perso je meule les maillons lol

[kirua 0]

bon et bien je vien de tout finir et en meme temps faire une mise à niveau de tous les liquides, j'ai aussi meuler! lol ca va vite et c'est efficace donc maintenant je suis en 14*35 je verrais ce que ca donne niveau pointe!

[Le Doberman1 0]

mouai moi en 14x34 jpeux t'assurer c'est naze manque de reprises c'est chagrinant

[kirua 0]

arfff ba justement je trouvais qu'elle avait pas mal de patate en 14*38 et pi je me suis fait un frayeur le week end dernier( la moto s'est lever a 2 dessus...) donc ca ma un peu refroidit sur le coup et pis 14*35 c'est lorigine après tout. non?
fin' bon je verrais ce que ca vaut demain ^^

[Le Doberman1 0]

non origine 14x36, je suis allez chez honda me renseigner des prix et d'origine sur NSR 14x36

a deux normal que ça lève j'ai réussi a le ver la mienne en 14x34

[kirua 0]

oui lol c'est sur que c'est plus facile a 2 ^^ mais ca me l'a fait quand j'ai passer la 2. et d'origine chez mon honda c'est 14*35 encore une autre idée de pas faire comme tout le monde de la part de honda....

[Le Doberman1 0]

mdr c'ets net moi il m'a dit kit d'origine 108€ 14x36^^

Tiens d'ailleur j'ai commander mon faisceau pour le double optique la prochaine fois je vais a la casse 77€ le faisceau avec support ampoule droit ça détend :s

[kirua 0]

aïïïïïïïïe comme tu dis ca détend!

[BLOODLUST 0]

kirua a écrit:

d'origine chez mon honda c'est 14*35 encore une autre idée de pas faire comme tout le monde de la part de honda....

C'est faut car en fait les JC20 sont en 13X35 et les JC22 en 14X36: Voilà une réponse correcte et tu pourras lui faire la remarque à ton cons...

[kirua 0]

a ba il a du se tromper alors je lui dirais pour pas qu'il répéte la boulette a d'autre

[Le Doberman1 0]

net mais chez honda ils peuvent te commander ton kit chaine sur mesure (ok c'ets plus de l'origine mais bon) il m'a dit qu'il y avait moyen que j'ai le kit en 13x36

[BLOODLUST 0]

Regardes sur Ebay Allemagne, il y a des kit chaînes pour une bouchée de pain... LOL

[kirua 0]

bon alors hier j'ai fais le test en 14x35 et j'en suis plutot content 145 en duo à 11000trs/min en 5ème! ^^ la 6ème n'arrivait pas a prendre les tours pour faire continuer a grimper le compteur par contre.
Il me reste plus qu'a essayer tout seul! Donc je pense rester en 14x35

Ah et aussi maintenant je n'ai plus qu'un feux qui s'allume quand je me met en code ou plein phare(la gauche qui s'allume) l'autre s'allume mais très faiblement (juste le filament qui devient rouge) une idée de ou ca peut venir?
Et par contre en veilleuse les 2 s'allumes

[kirua 0]

personne ne voit?

[Le Doberman1 0]

nan c'ets bizard t'a essayer d'echanger les 2 ampoule de phare???

[kirua 0]

euh non j'essairai ca mercredi et je me suis rendu compte d'un truc aussi quand je roule et que je me met en code le petit voyant plein phare s'allume légérement peut etre un problème de contact?

[Le Doberman1 0]

ah oui probablement un soucis dans les commande phare

[kirua 0]

bon alors j'ai regarder et je vois pas du tout d'ou ca peut venir! par contre j'ai pas pensé a inversé les ampoules pour voir.....

[bikerboyz111 0]

C'est surement ton ampoule qui est HS.

[kirua 0]

salut a tous!
j'aimerais savoir comment sait-on vraiment qu'un amorto est rincé?
car le mien je pense rend l'ame la, dans les virages a deux la moto chasse un peu de l'arrière et tout seul je sens bien que c'est différent par rapport a avant! sinon y-a t'il possibilité de le régler?enfin ca arrangerais t'il le problème?
merci d'avance!

[Villy379 0]

Oui tu peux le réglé en vissant mais bon c'est dur j'arrive pas a le faire moi

[steph54881 0]

Tu dois pouvoir régler la compression de ton ressort mais si ton amorto est mort tu risques d'amplifier le phénomène de pompage en comprimant le ressort et encore pire si tu le détends

[kirua 0]

et c'est avec quel genre de clés qu'il faut le régler? parceque je vois que c'est un peu spécial pour le régler

[Villy379 0]

Je crois pas qu'il y ait besoin d'une clé mais bon je sais pas vraiment je sais que j'ai déjà essayé mais j'ai jamais reussi il doit y avoir un truc a soulever pour faire tourner la bague qui tient le ressort

[kirua 0]

en attendant de régler ma suspension je me lance dans le polissage de mes tubes de fourches!

alors voila avant! et après!

voici un petite vue de devant



qu'en penser vous

[Le Doberman1 0]

sympatique même si j'aime bien l'origine ça change

[obimic11 0]

pour regler:
soit avec une clef à amortisseurs
soit avec un tournevis et un maillet, mais ca c'est la méthode alarach'

[thor1 0]

bien bien ton polissage mecton ^^

[kirua 0]

une fois le polissage terminus j'aimerais mettre des autocolant verticale Bridgestone sur fond transparent(et oui je suis chaussé en Bridgeston donc faut que sa aille ensemble! ) ,savais vous ou je pourrais trouver ca a pas trop chère et a une taille correct, pas un truc tout piti quoi

[obimic11 0]

je trouve que le meilleur autocollant pour une fourche.. reste la marque: SHOWA.

a la rigueur passe les marquages des pneux au stylo a pneu...

[kirua 0]

j'avais des mini autocollant showa mais bon... envie de changer

[kirua 0]

aujourd'hui je me suis attaquer au 2ème et dernier pollisage du fourreau de fourhce! maintenant ma roue se reflette dans le fourreau!

voici une petite photo du resultat manque plus que l'autre ^^

[Seb_ 0]

superbe, c'est classe franchement

[kirua 0]

tu sais ce qui te reste a faire! loool

[Le Doberman1 0]

c'ets pas idiot très beau résultat finalement

[serge01 0]

pour les autocollants commande le catalogue MPA ou visite leur sitewww.mpadhesif.com
tu verras il y a toute les marques et tu choisi la couleur et la dimension.

[kirua 0]

merrrkii!

[Seb_ 0]

sympa le site! merci serge

[Invité]

Salut! Pas mal le polissage de tes tubes de fourches!!!Ta attaqué avec quoi au début pour enlever la peinture?

[kirua 0]

pour attaquer la peinture je commence au P180 et ca par tout seul ensuite je prend du P100 et je "belgomise" tout ca lool

voila le resultat (il faut que je repasse un coup de belgom sur celle de droite elle fait un peu jaunatre)

[thor1 0]

Simpa le resultat mecton,'faut que tu vienne me faire voir le resultat!!

[kirua 0]

no soucis! tien d'ailleurs je vais a l'épreuve de math avec lundi^^

[thor1 0]

tu m'emmene??^^

[kirua 0]

si tu veux! on se voit sur msn