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NSR du Dob


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je suis en train de faire quelques modifs niveau peinture car la première proprio a fait tomber la moto a l'arrêt 2 fois^^ une de chaque coté en plus donc je répare un peu le mal en commençant par peindre les grille sur les cotés. ensuite je suis en train d'appliquer une teinte a mon feu arrière je post les photos en fin de journée.

Voila les photos:

le feu arrière avant:


le feu arrière après:


le feu arrière remonté:


Les grilles de carénage repeinte:



Voila les prochaine modifs en photos demain soir Wink

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effectivement aujourd'hui je viens de regarder et vraimenet je pense pas que mettre un autocollant soit une bonne idée, c'ets très beau comme ça

Autre chose pour mes problèmes de réglages carbu je commence a voir le bout du tunnel^^, j'ai mis un gicleur 138 (135 trop petit)
Réglage au 4ème cran de l'aguille en aprtant du bas (sur 5)

Subsiste un problème a chaud quand je passe une vitesse et que je commence a accélérer elle s'engorge comme si il ya avait trop d'essence? ou pas assez d'air peut être^^

Sinon je suis passé chez mon concesss ça yé j'installe la double optique demain, si quelqu'un est intéresser par mon optique simple je m'en débarasse pour 15€

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ayé je viens de mettre mon nouveau faisceau pour le double optique ça fait déja plus classe lol. Le plus pénible c'était de percer dans le bas de l'optique, faudra que je démonte tout le bloc avant quand mes exams seront finsi pour viré les copeau de plastique tomber dans l'optique lol
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bon ça fait déja plus sympa avec le double optique heureusement car 77€ pour un truc qui rend mal c'ets bête mdr

Toujours mon problème a froid impossible d'accélérer sans que la moto cale, comme si elle s'étouffait j'arrive pas a régler le tout ça commence a m'agacer
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tres bien tes tubes en orange c'est de tres bon gout. rurururu
pour les adhesifs l'adresse que t'a donné mick 53 est tres bien car ils ont pratiquement tout ce qu'on peu imaginé et en plus à chaqueautocollant on peu choisir la taille et la couleur parmis une vingtaine de couleurs.
personnellement je viens de faire une commandepour la rg et pour la daelim de ma femme.

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aucune idéej'ai pas compris j'ai plus qu'un segment l'autre s'est fait exploser dans la culasse du coup la chemise est rayer la culasse est récupérable piston et segments mort logique j'ai trouver un kit en allemagne 250€ a voir Smile du neuf

Enfin j'ai une explication mais je suis pas a 100% sur, le moteur aurait fait une surchauffe trop longue dut a mon calorostat défectueux :(

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Euh dites moi j'ai vu plein de culasse de NSRistes et a chaques fois je vois ces petit trou alors que moi la mienne a 22000 km et j'ai dèjà serrer mais ma culasse était nikel pas un pète de calamine rien toute lisse et tout donc la je comprent pas vous y allez vraiment fort avec vos titine.

Le Dob tkt t'as culasse n'est pas morte mùais bon si tu la poncé c'est pas très bon non plus mais bon pour ravoir du neuf complet vaut mieux que tu t'en trouve une neuve de culasse
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Bon ça y'est je sors du trou huhu!!!

Bon pour commencer je reviens sur mon Jolly Moto sur lequel j'ai pété la bride d'échappement en démontant mon cyclindre l'autre jour, je reçois la bride semaine prochaine donc c'ets cool

Vous voulez des nouvelles de mon haut moteur je suppose mdr

Bon pour le cylindre piston tout le tralala je passe commande début juillet (la paye va tomber) Et pour la culasse j'ai trouver un gars qui refais la culasse pour 43€ avec un TDC de 15.5 donc je lui ai refourguer en plus d'une culasse rectifier elle sera préparer donc ça gère.

Voili voilou pour les news vivement première semaines de juilet en gros Smile

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sinon, tant qu'a taillé la culasse, tu n'as qu'a relevé les diagrammes également:

3 joints d'embases donnent 1,5mm environs, et ca te pousse le diagramme d'echap a 195°.


bref parle en a Jessymash tant qu'il a ta culasse.

par contre attention:

une fois le TDC revu a la hausse, la moto va vibrer beaucoup plus. elle sera plus nerveuse et moins agréable sur le long trajet causes vibrations. c'est juste une question d'habitude.

je pensais que c'etait inérant a mon ancienne, mais en ayant refait la meme avec la deusieme, ca confirme.
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un décalage vers le haut de ton cylindre avec un diagramme de transfert et d'échappement plus important favorisant l'augmentation de puissance dans les tours au détriment du bas avec une culasse rectifiée (pour compensé le volume pris par le décalage et revenir à un taux de compression correct)
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  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...
ouai enfin la ma culasse est impec^^ donc je la garde. Mais c'ets vrai que 400€ ça fait un peu chero pour moi pour le moment, je ne cherche pas vraiment les perfs, juste pouvoir rouler enfin avec ça fait 1 mois et demi que j'attendais de pouvoir me payer ce HM!!!!

Mais bon c'est vrai que le UK m'aurais bien tenter dommage pour l'historie des valves sinon j'en avait pour a peu près le même prix que sur le site allemand
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