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NSR125R 2000' - Obimic Engineering Powered


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Trop nase:

je ne comprenais pas pourquoi je ne montais pas dans les tours, 11500 / 12000trm en régime max, sur les 3 premiers rapports
malgrès toute la modif que j'ai faite....


j'ai monté le capteur d'allumage décalé de... +3° de retard, et pas l'inverse, +3° d'avance....

bref le CDI limitait mechament..

et la c'est bon... de retrouver de la puissance de 8000 a 13000tr/min Very Happy



SINON, j'ai recu mon colis de chez blue-oil:
-4 bougies BR10 EIX (je n'en n'avais plus, je roulais avec une 9EIX). 12.5€/ bougie si achat par boite de 4 Smile
-Couronne de 36 dents
-Pignon de 15 dents

J'ai testé donc la démultiplication 15x36. j'arrive a tenir la 6eme, mais en tunnel, donc favorisé quand meme. je ne vais pas plus vite je pense que tant que je n'ai ni le Carbu de 34 posé et réglé, ni le kit 150cc ca ne servira a rien, m'enfin c'est la Smile

je remonterai le PSB de 14d, et suivant le régime max en fond de 6, je verai pour remettre la couronne de 35d ( qui donne +5km/h à 11k tr/min)..

Smile

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Top Posters In This Topic

-Achat de DIABOLO, pour la béquille de stand (fabrication maison, tube inox, sur mesure pour le NSR)

-Commande d'une durit Aviation pour le frein avant..

-Changement de plaquettes de freins. je pensais mettre du Carbone-Lorraine, tout le monde déconseille, meme les magasins: les disques s'usent plus vite que la plaquette !
bref, j'ai mis du SBS.
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Aujourd'hui, entretient de mes lignes...

le ARROW: décapage + poncage + peinture thermique 800°C



Le TYGA:
le chalumeau coincé dans la sortie du pot sert a chauffer le metal, il faut minimum 160° pour secher la peinture.



le JOLLYMOTO SP (mais pas encore fait)

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-changement des plaquettes arrieres.

-a changer, plaquettes avant.

- changement de l'huile de fourche. j'ai remplacé la 10w contre de la 15w motul expert. pourquoi de la 15w? car elle est faite pour ceux aux allentours de 80kg.. (enfin je fait 75kg, mais ya la tenue .....etc)

- j'ai remis le psb de 15 dents, donc je suis en 15x35. je vais voir si je le tire...

- j'ai demandé au vendeur de chez cary: bequille normale de stand, 50€. apres pour avoir une a fourchettes et utiliser des diabolos, c'est plus cher.

- a cardy ils n'ont jamais entendu parlé des stroboscopes dans les feux... :( dommage....


bref, une heure de méca bien simpatique a l'ombre avec une bonne ptite température de saison: 25°c ...
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euh, je consens l'idée que l'on va avoir du mal a me croire:


j'ai pu tirer mon rapport de 15 x 35 jusqu'a 11'000tr/min en 6 eme: 175 km/h

OU? sur la A86 dans le tunnel de Bobigny.


Bon, facile je profite de l'effet d'air en déplacement, généré par les autres voitures pour avoir moins de frottements aéros et donc gagner 10km/h.

bref, sur un plat normal: 165km/h jusqu'a 170km/h.
j'ai pu reproduire le + de 175km/h avec une aspiration sur le plat (hors tunnel quoi), avec un kéké en golf tuning


PS: ok c'est pas bien la vitesse, mais bon a minuit, ya vraiment personne alors ..... !
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je viens de me commander sur BC-ELEC

http://www.bc-elec.com/product_info.php?cPath=26_119&products_id=33



60€ avec les frais de ports.


A quoi ca sert? lors qu'on roule sur voie rapide (périf parisen par exemple), on passe son temps a faire des appels de phares afin d'etre bien vu... bah la ca le fait tout seul ... Very Happy

et en plus c'est spécial moto !

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obimic a écrit:

il me semble que niveau lumiere de véhicules, seul le bleu est réservé aux services de secours, rien est dis pour le reste ...

Non, en fait le bleu des girophares n'est que pour les flics, les pompiers et GDF(service d'urgence) qui sont autorsisés et prioritaires. Les ambulances privées l'ont aussi mais eux sont en infraction lorsqu'ils l'utilisent(car ils l'utilesent seulement pour profiter sur la route)et ils ne sont absolument pas prioritaires sur les autres usagers de la route: Tiens je suis sûr que Mick va me contredire fdbsgf mais je suis certain de se que j'avance en tant ex-gendarme!
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dfgndfgndfgndfgnfdbsgffdbsgffdbsgffdbsgffdbsgffdbsgffdbsgffdbsgf desolé blood juste histoire de dire donc le samu les pompiers le gaz la police la gendarmerie possede des gyrophares bleus les ambu privées des flash bleue, donc pas la meme chose fdbsgf , concernant la priorité l'on demande la priorité l on est pas prioritaire effectivement sauf en cas d'escorte de fo ou du smur
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bon, j'ai fait quelques courses:

un kit chaine France Equipement avec maillon rapide, en 13 x 35 comme neuf.

un bout de garde-boue de JC20, pour adapter sur le JC-22

[URL=http://img107.imageshack.us/my.php?image=20070621010xb3.jpg][/url]

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Bon ....

PLUS JAMAIS MON PERE NE TOUCHE A MON NSR !!!!!


ce con dimanche la prend, et rentre en poussant: soit disant la chaine a cassé toute seule.

oaui enfin la chaine qui casse ne vient pas fendre le bas-moteur ..



bref, j'ai racheté direct ce matin a Cardy, pour 65€, une chaine super renforcée, en X-Ring Smile




j'ai donc tombé le moteur complet, ressorti le BM de l'ancienne NSR, remonté le haut moteur de l'actuelle dessus..

j'en ai profité pour:

retaillé la queue de cylindre, qui bouche un peu l'ouverture coté boite a clapet:



j'ai aussi poli la calotte du piston au belgom alu



j'ai trouvé un joint pour la bride du jollymoto ... mais elle commence a se fendre :'(


bref ca rend mieu avec le jollymoto SP plutot que le Arrow:



j'en ai aussi profité pour changer mes plaquettes de frein avant, qui etaient limite limite.

cette semaine je devrais avoir recu aussi ma durit avia avant dorée ... Smile

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ca m'a "pris" une journée de meca, permis de lui facturé une chaine neuve, du lubrifiant, et je compte lui apssé sur le dos un kit piston, ou mieu un cylindre complet... "ca ou tu me rachete un bas moteur" alors il choisira vite......
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je serai curieux de savoir comment ton père a fait pour casser ta chaine !!
Car pour ma part j'ai changer hier ma transmission. Les dents de ma couronne était tellement usées qu'il y en avait 3 de pétés. Et ça roulé toujours bien. Donc de là a pété chaine + BM moi je dit chapeau..... Heureusement que tu avait un BM en rabe, sinon ben t'était bien dans la mouise....
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un pote qui roule avec un DR-Z me dis qu'il faut toujours avoir un maillon rapide dans le coffre.

pense y au cas ou il pete...


apres s'il pete c'est suivant l'endrois ou il se situe qu'il fait des degats...

mais bon c'est la faute a pas-de-chance ...
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mike a écrit:
Arf !! j'ai plutot interet a faire gaffe alors!!! ma nouvelle chaine est monté avec une attache rapide.... ça me fait un peu flippé cette histoire !!!!


ca fait 4000 bornes que je roule avec une attache rapide et aucun soucis!
suffit de la montée dans le bon sens! VFHNVfdbsgffdbsgf
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j'ai recu mes stroboscopes !!!


bref le module 2 ampoules + 2 ampoules de rechange
frais de livraison 48h
62€

:)ca dechire les yeux je l'ai testé comme ca...

j'imagine pas lorsqu'elles seront dans les reflecteurs, les ampoules ..

yen a beaucoup qui penseront s'etre fait flashé par derriere :p
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