Rocketeer

la tuile

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Bonjour , je viens de serrer mon moteur , j'ai trainer un peu pour changer les segments . Mea culpa

Il parait que chez honda c'est très cher.

Je suis triste Nsr au garage


Bonne route ERTYRE

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rupteur a écrit:
arfff les 2Ts !!!!!

Je ne dirais pas ça! C'est trés solide un 2T si tu en prends soin(comme un 4T d'ailleurs!!!) et il faut touver la cause du serrage d'autant plus que ça NSR n'est plus toute jeune.

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les segments commençait a faire du bruit ,puis une perte brutale de puissance ,elle a bloquer en lançant au kick

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je ne sais pas je l'ai acheter en 2007 , j'ai fait 6000km depuis.
Elle marchais super bien jusqu'à présent.
Je n'ai pas pu savoir quand l'ancien propriétaire les avaient changer.
Mais je sais quel a été remise ne parfait état de marche
.
C'est un modèle 1991 la série TC01 ,qui était sortie avec la livrée "rothmans" double disque a l'avant

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dommage pour toi ! j'espere que tu pourrasvite remettre ce moteur a neuf ! avec les beau jours qui arrive !

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Rocketeer a écrit:
je ne sais pas je l'ai acheter en 2007 , j'ai fait 6000km depuis.
Elle marchais super bien jusqu'à présent.
Je n'ai pas pu savoir quand l'ancien propriétaire les avaient changer.
Mais je sais quel a été remise ne parfait état de marche
.
C'est un modèle 1991 la série TC01 ,qui était sortie avec la livrée "rothmans" double disque a l'avant


La duréée de vie des segments annoncée par le constructeur est de 12000 kms mais moi j'en ai déjà fait 15000 kms avec avant de les changer car la compression avait chutée.

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Invité
bonjour un jour ca casse, l'usure !! est ce que c'est du chrome dur la chemise , si c'est realesable cela serait plus sur de remonter avec moins de jeu !! mon gars ca va rouler PATROD

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Invité
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