présentation de ma cagiva raptor 125 de 2011

[mick 53 0]

tres belle en effet

[@florent@ 0]

ouai je mettrai une photo de profil des que je peux la je pouvais pas parce qu'il y avait la voiture de ma mère dans le garage merci de vos comm's

[totalmix 0]

sympa les tites modifs

[Prédator Dav 0]

Belle modif.

[@florent@ 0]

voici d'autres photos je vais l'emmener en révisions bientôt et je pense acheter le kit officiel de débridage de cagiva a 300 euro ches mon concess mai j'hésite a acheter un pot gianelli moins cher et plus performant le seul soucis c'est que je suis tous de suite repéré par les flics ^^

donner moi votre avis

[valéric 0]

ta machine est vraiment jolie.

Concernant les kits de dé-bridage, tu connais mon avis, je m'abstiendrais donc de répondre à ta question

[@florent@ 0]

oui tkt pas je connais déjà ton avis

dans le coup mon beau-frère va me le couper et le ressouder et j'ai commander les gicleurs chez mon concess ^^

comme sa je suis toujours en règle pour cagiva parce que si on achete les pièces chez eux ils tolère toujours ce qui fait que je suis encore garantie

[eddymot85 0]

dur dur comme descision ! c'est vrai que niveau perf c'est le jour et la nuit , mais si ta un pepin pas bon pour toi !! a toi de voir.

[@florent@ 0]

j'en ai déjà parler je connais les risques je te renvoye sur les pages d'avant car je veux pas passé mon temps a me répéter :p

[gdx666 0]

ca vaut ce que ca vaut mais sur Beziers ca fait 4ans que je roule en full avec un jollymoto difficile a cacher ( autocollants , logo, plaque ) sans probleme mais en ville je suis hyper prudents et j'y vais le mini que je dois ,je prefere les routes

[@florent@ 0]

moi je vais garder l'origine en débrider et changer les gicleurs et je prendrais normalement 160 donc sa ira ^^ peut être qu’après j’achèterai le gianneli pour le couple mai sa fais quand même 300 roro

[mat331 0]

[@florent@ 0]

Dans le coup je vais acheter une ligne d'echappement complète giannelli car le happement d'origine et chaud a débrider mai L'echappement est homologue sur la route (avec la bride fournie ) ce que je ne mettrai pas le pot est livre avec un certificat de conformité donc c'est bon pour les flics ^^

[mat331 0]

c'est pas mal!!

[@florent@ 0]

Sinon toi sa marche bien la Nsr ?? J'ai failli en prendre une si j'avais pas vu la raptor chez mon concess

[eddymot85 0]

@florent@ a écrit:

j'en ai déjà parler je connais les risques je te renvoye sur les pages d'avant car je veux pas passé mon temps a me répéter :p

faut pas s'enerver florent !! tu fait ce que tu veut , dans ces cas la il faut pas poser la question sur ton debridage , si tu veut pas qu'on te repondre.

[mat331 0]

@florent@ a écrit:

Sinon toi sa marche bien la Nsr ?? J'ai failli en prendre une si j'avais pas vu la raptor chez mon concess

pour etre honnete ,oui elle tourne bien meme tres bien et j'en suis tes content mais tu sais point de vue tenu sur ma belle je suis penché que sur la raptor non!lol! apres tout depend du gabari! ne regrette pas ton choix ;)dans les deux cas elle sont bien toute les 2 mais la nsr fait plus sportive a l'oeil sinon au niveau du reste c'est pareil que la raptor! tu aurais pris la nsr tu n'aurais pas regreté mais maintenan t que tu as pris la raptor profite un max et tu as la temps qui sais apres celle la tu te prendra une nsr ou bien tu auras l'occase d'en essayé une !lol!

[@florent@ 0]

nn tkt pas eddy je ne m'ernerve pas mai javais demande votre avis sur le faite de garder la ligne d'origine débridé ou alors en mettre une adaptable pas de me dire que c'est pas bien ^^ tkt je me suis pas du tous énerve j'ai pas que sa a faire si je t'ai blessé DSL

nn je ne regrette pas ma raptor

ce qui m'avais céduit sur la nsr c'esy que c'étais un 2 temps fiable et facile a débrider mai aussi une sportive

la raptor elle ma seduit par son look original pour une 125 et aussi car je suis l'un des seul de ma region a en avoir une ce quin'étais pas la cas de ma cbr et auussi de la nsr

peut être qu'un jours je macheterai une nsr en plus de la raptor

mais bon d'ici la j'aurais surement le gros cube que je compte passer a mes 21 ans

[mat331 0]

ah ben le mieux oui c'est le GC

[eddymot85 0]

@florent@ a écrit:

nn tkt pas eddy je ne m'ernerve pas mai javais demande votre avis sur le faite de garder la ligne d'origine débridé ou alors en mettre une adaptable pas de me dire que c'est pas bien ^^ tkt je me suis pas du tous énerve j'ai pas que sa a faire si je t'ai blessé DSL

nn je ne regrette pas ma raptor

ce qui m'avais céduit sur la nsr c'esy que c'étais un 2 temps fiable et facile a débrider mai aussi une sportive

la raptor elle ma seduit par son look original pour une 125 et aussi car je suis l'un des seul de ma region a en avoir une ce quin'étais pas la cas de ma cbr et auussi de la nsr

peut être qu'un jours je macheterai une nsr en plus de la raptor

mais bon d'ici la j'aurais surement le gros cube que je compte passer a mes 21 ans

t'inquiète florent , il y a pas de soucis

[@florent@ 0]

les gars es que le faite que a chaud ma moto ne redescend pas au ralentit normal (1500 tours)soit du a une prise d'air pour info la moto est encore toute d'origine


la moto la reste a 4000 tours et ne redscend pas si je ne l'aide pas

aideé moi les pro ^^

[@florent@ 0]

il y a quelqu'un ?? aidez moi svp

[slayersword1 0]

@florent@ a écrit:

les gars es que le faite que a chaud ma moto ne redescend pas au ralentit normal (1500 tours)soit du a une prise d'air pour info la moto est encore toute d'origine


la moto la reste a 4000 tours et ne redscend pas si je ne l'aide pas

aideé moi les pro ^^

Oui ça peut être du à une prise d'air, faut vérifier les joints et tes gicleurs dans ce cas. Tu avais touché aux réglages de ralenti, faut creuser dans cette voie là, voir si tu n'as pas touché à quelque chose qu'il ne fallait pas.

Quand tu dis que tu l'aides à redescendre, tu fais comment ?




Je te conseille d'aller voir ici => http://www.passion-yzf.net/t835-regime-ralenti-qui-descent-pas-en-dessous-de-3000

Ils mentionnent des liens qui pourront t'aider.


Si c'est trop pour toi, passe voir ton concessionnaire, parce que bon ça fait beaucoup pour une moto neuve ...

[@florent@ 0]

ba j'enclenche la première et je debraille comme pour la faire caller

merci pour le lien

[@florent@ 0]

que veux dire retengenter ??

[slayersword1 0]

@florent@ a écrit:

que veux dire retengenter ??

Dans le cas du serrage des vis je ne sais pas ... il y a peut être un méplat sur la vis ? Ou alors "tangenter" la vis ça veut simplement dire pour le mec de remettre tout juste la vis dans le filet, juste l'engager pour qu'elle tienne, et ensuite tu donnes le nombres de tour qu'il préconise (dans ton cas ce sera peut être différent pour ta Cagiva )

[@florent@ 0]

je ferais sa quand j'aurais mes nouveaux gicleurs car je devrais encore reregler apres ^^

[slayersword1 0]

franchement tu devrais faire passer des trucs en garantie chez ton concess ... ou alors c'est toi qui a trifouillé des trucs, ou la bécane a des soucis ...

[@florent@ 0]

ba je pense que j'ai trifouiller des truc mdr car au tous debut elle fesait pas sa ^^ de toute maniere je l'emmene au concess mercredi prochain donc il me remettrons sa bien

[eddymot85 0]

florent , mon ancienne moto fesait excatement pareil , a froid elle tenait trés bien le ralenti est a chaud quand je me mettez au point mort elle monter a 3000 t/min toute seule , j'arriver a redescendre a 2000 t/min en eteignant mon phare , j'ai jamais trouver d'ou ça venait , et j'avait peur que si je toucher au ralenti que ensuite a froid elle ne tienne plus le ralenti , mais je pense que si ta belle est encore garantie , n'hesite pas a la ramener .

[Prédator Dav 0]

Un conseil florent, ne dit pas que tu as trifouiller des truc à ton concessionnaire.
Sinon il risque de ne pas faire jouer la garentie.

[@florent@ 0]

Ouai Tkt je conter pas lui dire ^^ mai aparament sa le fais sur d'autre cagiva euro 3 donc sûrement un défaut de fabrication sa fais chier sa !!

[gdx666 0]

Citation :

un défait de fabrication sa gais chier sa !!

en se relisant un peu ca serait mieux non !!! parce que la je comprends rien

[@florent@ 0]

Oups j'ecris avec mon portable c'est pour sa

[@florent@ 0]

C bon pot arrow installe sa marche très fort 160 a deux et en plus sens être vraiment a fond car je nai pas les bon gicleur sa déboite

[eddymot85 0]

!! fais attention a toi !!

a tu regler ton probléme avec ta belle

[@florent@ 0]

Ouai cetais ce fameux anti pollution accompagne Dun ralentit régler trop haut que me fesais avoir ce problème mai maintenant elle marche du tonnere

[valéric 0]

@florent@ a écrit:

Ouai cetais ce fameux anti pollution accompagne Dun ralentit régler trop haut que me fesais avoir ce problème mai maintenant elle marche du tonnere

il ne te reste donc plus qu'a te faire plaisir avec ta bête de course.

[Prédator Dav 0]

valéric a écrit:

@florent@ a écrit:

Ouai cetais ce fameux anti pollution accompagne Dun ralentit régler trop haut que me fesais avoir ce problème mai maintenant elle marche du tonnere

il ne te reste donc plus qu'a te faire plaisir avec ta bête de course.

+ 125.

[@florent@ 0]

Je comte bien en profiter, mais tout en restant prudent il ne faut pas faire le con en moto ça ne pardonne pas

Edit Modo Prédator Dav : Attention à ton orthographe Florent.

[gdx666 0]

fait un peu attention par moment c'est incomprehansible

[mick 53 0]

regarde sur le bon coin en mayenne tu as un silencieux arrow pas chere

[@florent@ 0]

erreur corrigée ^^

[@florent@ 0]

voici ma derniere modif dites moi ce que vous en pense ^^

[valéric 0]

pour éviter aux membres du forum de remonter ton sujet pour chercher de quelle modification tu veux parler, peut-être pourrais tu nous éclairer ?

pour ma part, excepté le gros carton vert qui a fait son apparition depuis ta dernière série de photos, je ne vois pas

[@florent@ 0]

ba sa se voit tellement peu le sabot ?? et il y a aussi le pot

[@florent@ 0]

[valéric 0]

je te branche.

J'avais vu le sabot qui est très chouette, pas contre, désolé mais je n'avais pas fait gaffe au changement de pot.

[gofast 0]

Elle est très belle ta Cagiva équipée comme ça !

Il existe une protection pour le radiateur de refroidissement ?

[@florent@ 0]

a sa je sais pas jai pas chercher

[mick 53 0]

tres belle modif et vraiment un tres beau roadster

[eddymot85 0]

excellent florent !

[gdx666 0]

c'est sur qu'aavec des ouies de radiateur elle dechirerait grave mais deja ca va pas mal , le pot arrow donne bien sur ce moulin

[xav85 0]

Très belle modifs
le pot et le sabot

[Prédator Dav 0]

@florent@ a écrit:

voici ma derniere modif dites moi ce que vous en pense ^^

Elle est très belle comme ça.

[mick 53 0]

juste perso une grille sur les trou du sabot

[@florent@ 0]

Oui d'origine il y en a mais le gars qu'il me la vendu les avais enlever donc je vais en remette en les peindre en noir colle a la P.U.

Et par contre si vous avais un lien pour le protège radiateur dites le mois :p

Et oui le pot donne vraiment bien sa pousse très fort a l'ouverture des valves

[Invité]

Perso j'adore !!! superbe...

et oui un 2 temps ça déboîte bien pour une petite cylindrée comme celle là ! je connais bien ce moteur j'avais une Cagiva SuperCity avant mon Aprilia RS

maintenant qu'elle est en Full power et que tu as roulé un peu avec, regarde ta bougie pour être sur que tes réglages carbu sont bon, la bougie ne doit surtout pas être de couleur blanche, mélange trop pauvre et serrage moteur quasi garantie, elle doit être couleur chocolat, si elle est noire elle est trop riche mais mieux vaut trop riche que trop pauvre !

amuses toi bien !! et vive les 2 temps lol

[gdx666 0]

le probleme c'est que avec le sans plomb la lecture bougie c'est pas ca , il faut mettre du proboost de silkolene pour pouvoir lire la bougie et surtout pas de bougie iridium mais plutot bougie de base( les iridium sont auto nettoyantes a cause de l'etincelle plus forte )

[Invité]

sans doute as-tu raisons pour autant je t'assure qu'en cas de défaut majeur sur les réglages carbu ou autres, la lecture de la bougie saute aux yeux, sur ma RS je roule au 98, bougie froide, je surveille régulièrement l'état de la bougie car j'ai toujours la hantise du serrage moteur et bien ma bougie est noire charbon (donc trop riche), alors que sur la même RS que moi mais une version Spain, un ami lui aussi en full power avec bougie froide, roule au 98 comme moi, bougie blanche, son Aprilia à 25 000 kms et il y avait une prise d'air au niveau du bas moteur.

Il a pu ainsi éviter le serrage moteur, donc contrôler de temps en temps la bougie cela ne prend pas beaucoup de temps et ça peu éviter un accident dans le pire des cas et dans un cas moins grave quelques centaines d'euros en réfection moteur !