Fiche technique du 500

[mick 53 0]

Fiche technique

Moteur : monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 94 x 71 = 492,7 cm3
Puissance maxi : 40,1 ch à 7250 tr/mn
Couple : 46,5 nm à 5250 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : centrifuge
Boîte : Variateur
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : 2 amortisseurs hydrauliques ø , déb. 85 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 110 mm
Frein av. : 2 disques ø 240 mm, étrier 2 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier 2 pistons
Pneu av. : 120/70 x 12; ar. : 140/70 x 14
Réservoir essence : 12 litres
Longueur : 2180 mm
Hauteur de selle : 785 mm
Poids à sec : 253 kg

[mick 53 0]

Hausse du tarif du 500 lt sport qui^passe de 8999 a 9199 euros il s emmerde pas chez piaggio

[valéric 0]

c'est un truc qui part comme des petits pain.........malgré son prix.

Piaggio qui a été le premier sur le marché du 3 roues accessible avec le permis B aurait tort de se priver.

[mick 53 0]

J'avais omis de signalé la mise a jour pour le modele MY13 : donc aucune modif sur la mecanique mais apparition de la prise usb au niveau du vide poche au dessus des instruments de bord. (elle sert a connecté un smart phone a la plateforme multimédia Piaggio (helas optionnel))

Grâce au Bluetooth, le téléphone est ainsi connecté au scooter, transformant en véritable ordinateur de bord et des informations allant au-delà de ce qui apparaît sur le tableau de bord

Coté esthetique face avant noir brillant sur sport et disparition des marches pieds alu et dispo en 300. Disparition des stickers touring sur les flancs