blaireauchinois

Démontage moteur Morini ... Galère !!

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Comme prévu voilà mes photos du démontage du moteur 1200 Morini :

https://picasaweb.google.com/116503589314708328165/DemontageMoteur1200Morini?authkey=Gv1sRgCI-ay6_hupnnDg

Je précise que c'est un moteur qui a cassé, changé en garantie mais jamais retrourné à l'usine ...
C'est un copain qui travaillait à l'époque chez l'importateur ( Bénélux-France ) qui me l'a donné, car sinon il allait à la féraille .

Je l'ai récupéré pour en faire une table de salon ... D'où le démontage pour le vider et surtout nettoyer l'interieur !!!!!!!!

Alors c'est pas du travail de pro, c'est clair sorry , mais vu qu'il était condamné ...

En tous cas, si un jour vous devez en démonter un (ce que je ne vous souhaite pas bien sûr), et bien laisser faire votre concessionnaire, après avoir vu les photos vous comprendrez !!

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En effet heureusement qu'il ne faut pas le remonter.

Les bielles sans boulons c'est une particularité de chez Morini sur leurs moteurs actuels.

Par contre je crois que t'es le premier a avoir déposé bielles et vilebrequin sans l'avoir démonté.

L'astuce c'est que le vilebrequin n'est pas en une mais en trois pièces emboîtées qui

s’enlèvent à l'arrache.

J'espère qu'on aura des photos de la table. :drapeau:

Plus d'explications :

ICI

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Bon, j'ai écris une réponse que je viens de perdre et j'arrive pas à envoyer des photos rage

Demain, normalement, il devrait faire encore jour .........

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la table (1) de Blaireauchinois

dans le meme esprit : une autre table :

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Invité

C'est tout simplement magnifique,très original...un peu comme le bistro joe bar team à Martigny drunken ou alors lorsque je suis allé il y a quelques années avec les guzzistes en Auvergne,il y avait un bistro dans le camping avec une grosse pompe à biere qui fonctionnait avec un moteur de guzzi drunken

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Mitchi a écrit:
la table (1) de Blaireauchinois

dans le meme esprit : une autre table :



Merci MITCHI d'être venu à mon secours !!!!

Si quelqu'un a un carter d'allumage en trop, je suis preneur ... Ou bien je peux l'échanger contre les pièces moteur qui ne me servent pas:
- boite
- embrayage
- une culasse ....

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Aprilien a écrit:
En effet heureusement qu'il ne faut pas le remonter.

Les bielles sans boulons c'est une particularité de chez Morini sur leurs moteurs actuels.

Par contre je crois que t'es le premier a avoir déposé bielles et vilebrequin sans l'avoir démonté.

L'astuce c'est que le vilebrequin n'est pas en une mais en trois pièces emboîtées qui

s’enlèvent à l'arrache.

J'espère qu'on aura des photos de la table. :drapeau:

Plus d'explications :

ICI


Je ne sais pas où le journaliste a eu ces infos mais y'en a de fausses :

- " Le vilebrequin entre ou sort latéralement, sans qu’il ne soit nécessaire de déculasser"
Ah bon, ben faut qu'il me montre comment il fait !!!!

- "De même l’extraction des pistons est possible sans ouvrir le bas moteur via des petites trappes permettant de déposer les axes. Outre une construction et une maintenance facilitée" et bla bla bla bla dent
Les petites trappes ne débouchent sur rien, elles sont juste là pour l'esthétique, et de toutes façons elles sont positionnées beaucoup trop hautes. Sinon y'aurait un trou au niveau de la chambre de combustion !!!

Et la maintenance facilitée ???? M.D.R. !!!!!!!!!

C'est là que l'on voit comment l'usine communique avec les médias lol! Pensez à prendre du recul quand vous lisez un article studyscratch ...

Quand mon copain était allé visiter l'usine, y'avait que des méga canons sur la chaine de montage, sauf qu'après ils ont traversé le vestiaire, il a ouvert une armoire en douce, et là, des posters collés de femmes à poil ...
Ils avaient visiblement "loué" ces charmantes créatures juste pour cette journée Satanas

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