Petite sortie avec la LARIO 8V

[TTGuzzi 0]

Salut à tous,
Ce matin, première petite sortie cette année avec ma LARIO 650 8V.
Toujours le même bonheur de rouler avec une moto de 170kg, la moitié du poids de la nouvelle enclume Guzzi 1400. J'ai chaque fois l'impression de piloter avec une 250 de grand prix tellement elle est maniable. Une machine à virolos !

Pour ceux qui ne connaissent pas:

Moteur 650cc 8V 60cv année 1984.
Moteur très fragile dû à une mauvaise conception de la distribution. Arbre à cames et godets qui se bouffent.
Il semblerait que Guzzi ne soit pas foutu de produire de 4V par cylindre et reproduit chaque fois les mêmes erreurs.
Centauro - Daytona et récemment, Stelvio - Griso etc...



Alain

[Invité]

J'aime toujours autant ta Lario...et puis quelle aventure pour aller la chercher en Vendée!!.tu étais bien seul ce matin à Durbuy!!

[TTGuzzi 0]

C'est vrai que ce fut une aventure pour aller la chercher, environ 1800km aller-retour en une journée avec une camionette... Je ne suis pas près d'oublier ton aide.

La photo a été prise à Durbuy il y a deux ou trois ans mais aujourd'hui je suis resté à Liège pour la petite balade.

Alain

[ptitgibus39 0]

TTGuzzi a écrit:

Salut à tous,
Ce matin, première petite sortie cette année avec ma LARIO 650 8V.
Toujours le même bonheur de rouler avec une moto de 170kg, la moitié du poids de la nouvelle enclume Guzzi 1400. J'ai chaque fois l'impression de piloter avec une 250 de grand prix tellement elle est maniable. Une machine à virolos !

Pour ceux qui ne connaissent pas:

Moteur 650cc 8V 60cv année 1984.
Moteur très fragile dû à une mauvaise conception de la distribution. Arbre à cames et godets qui se bouffent.
Il semblerait que Guzzi ne soit pas foutu de produire de 4V par cylindre et reproduit chaque fois les mêmes erreurs.
Centauro - Daytona et récemment, Stelvio - Griso etc...



Alain

Bonjour
aujourd'hui c'est une machine rare ! bon à sa sortie, si elle ne courait pas les rues , j'ai eu la chance d'en posséder une ;
je me souviens de sa maniabilité avec ses roues de 16 pouces , hélas chaussées avec des Pirelli "Phantom " , ça devait désigner l'accroche !
je me suis tjrs demandé si les 60 cv étaient bien présents ? ça prenait 160 Km/h , guère plus ... la machine avait un look superbe , qui me fait tjrs envie , le tableau de bord était superbe avec un compte tours gros comme un cadran d'horloge - Comtoise , ça va de soi );
les défauts étaient nombreux .... et typiques de l'époque ;
comme toi Alain , je regrette les 260 kgs de ma 1200 sport , elle aussi en 8V dont la fiabilité 30 ans après serait équivalente !!  
actuellement une machine équilibrée , légère , et qui pousserait un peu , pas comme la V7 , devrait recueillir tous les suffrages , face aux limitations et à la répression qu'elles génèrent !
bonne route en small Twin
Gérard