Mes impressions sur la Caponord 1200

[Aprilien-motositaliennes 0]

Je suis aller la chercher ce vendredi chez HP.  

 

Première impression : en rouge elle en jette ! C'est déjà un beau gabarit mais dans cette livrée elle

est superbe .   



Démarrage : le ramage est en rapport avec le plumage on se demande comment les Italiens ont reçu l'homologation ?

Quelques explications s'imposent concernant les nombreux réglages possibles entre autre les suspensions , le traction Control ,

le régulateur de vitesse , les différents mapping et j'en passe.

C'est une question d'habitude rien de compliqué (à par le réglage de l'heure ... je suis toujours pas arrivé   )



Retour à la maison : le plus étonnant c'est la hauteur quand je pose pied au sol je dois faire des pointes.

La bulle protège bien , j'essaye plusieurs réglages et c'est dans la position la plus basse qui me convient le mieux.

La suspension est  réglable électroniquement sur pilote seul ou avec passagère ,avec ou sans bagage ou full automatique.

Pour avoir eu l'occasion d'essayer la Multistrada je la trouvais trop souple quelque soit le réglage ! Par contre sur la Caponord

c'est impressionnant d’efficacité la moto est bien rigide et parait dur et malgré cela elle gomme tout les défauts de la route et

empêche même la fourche de trop plonger lors des freinages appuyés.

On peut changer facilement le mapping même en roulant par une simple pression sur le démarreur.

La différence entre les modes est trés perceptible :

- Rain : la moto est très souple et lors des coupures le frein moteur arrive délicatement une conduite pépère et décontractée.

- Touring : La machine répond très vivement ce mode est dèjà relativement actif et la conduite presque sportive.

- Sport : trés similaire au mode touring mais en plus nerveux et un frein moteur beaucoup moins présent.


Le week end étant chargé je n'ai fait que 250 kms tout juste de quoi roder les pneus.

Les plus :

- Moteur génial et a plusieurs visages en fonction du mode.

- Gabarit imposant.

- Suspensions incroyables d'efficacité.

- Look relativement sportif sans les valises.

- Selle très confortable.

- Détails et finition impeccable.


Les moins

- Pas d'indication de température extérieur.

- Gabarit imposant (obligation de sortir la voiture du garage pour la manœuvrer !)






To be continued !

[lp710 0]

Félicitations , belle bécane   

[Invité]

Salut Hervé, pfff quel beau trail   je trouve qu'il est vraiment magnifique,le rouge est flamboyant ,la ligne est tout simplement superbe   une question pourquoi les italiens n'auraient-ils pas reçu l'homologation??
As tu déjà mesuré la consommation?j'avais lu un essai qui disait qu'elle était assez gourmande en carburant!!
beaucoup d'électronique embarquée,c'est ce qui me fait un peu peur,enfin aujourd'hui c'est comme ça !!

[nino 0]

 J'ai vraiment hâte d'en essayer une(noire)  

Félicitations "    

[Aprilien-motositaliennes 0]

le durbuysien a écrit:

Salut Hervé, pfff quel beau trail   je trouve qu'il est vraiment magnifique,le rouge est flamboyant ,la ligne est tout simplement superbe   une question pourquoi les italiens n'auraient-ils pas reçu l'homologation??
As tu déjà mesuré la consommation?j'avais lu un essai qui disait qu'elle était assez gourmande en carburant!!
beaucoup d'électronique embarquée,c'est ce qui me fait un peu peur,enfin aujourd'hui c'est comme ça !!

L'homologation à cause du bruit assez important !

Pour la conso c'est un peu trop tôt faut attendre la fin du rodage mais

Aprilia l'annonce en baisse sur la modèle 2014.  

[Nam 0]

Félicitations !!! Bel achat.

PS : j'aime beaucoup la deuxième photo, celle avec la Rivale en arrière plan 

[motobab001 0]

magnifique hervé ,hâte de la voir et surtout de l'entendre a la primavéra . 

[gymmi 0]

Félicitation !!
Elle est magnifique en rouge

[Aprilien-motositaliennes 0]

Rentrée pour l'entretien ce mardi elle n'est pas finie.

Suite à une campagne de rappel en plus de l'entretien :

- Nouvelle cartographie.

- Nouveau circuit de récupération des vapeurs d'huile.

- Modification des fixations de la béquille.

Donc pas finie pour demain la Primavera ce sera en Guzzi .   

[Invité]

Ho et moi qui me réjouissais de découvrir cette belle machine je vais devoir me contenter d'entendre le bi guzzi   

[Aprilien-motositaliennes 0]

Hé oui mais le bi-Guzzy te fait aussi des choses   

[lp710 0]

Et alors ??? c'est tout , çà m'intéresse moi les infos sur cette bécane   

[Aprilien-motositaliennes 0]

Elle revient de l'entretien des 1000 kms ( à 1650   )

En plus de l'entretien elle a fait l'objet d'une campagne de rappel :

- Changement de cartographie. Les différents modes de conduite pluie touring et sport sont encore plus

prononcés et surtout elle descend plus bas dans les tours +/- 2500 sans brouter.

- Changement de la fixation de la béquille centrale.

- Changement du circuit de récupération des vapeurs d'huile soit une grosse modif dans la boite à air.

Avant la modif j'avais toujours une goutte d'huile sous la moto dans le garage.

Aprés la modif : une dizaine de gouttes   (a voir au prochain entretien)

La conduite : du bonheur à l'état pur et à consommer sans modération

(mais pas remboursé par la secu.)

     

[lp710 0]

Merci   

[Aprilien-motositaliennes 0]

Entretien 10000 fait et nouvelle cartographie 2015 :

Voici mon humble avis concernant la nouvelle Carto de la Caponord :

- Mode Rain : Je ne l'utilise que trés rarement dans les embouteillages et je n'ai pas remarqué
de différence.

- Mode Touring : Me semble (mais ça reste un avis personnel) légèrement assagi mais reste très agréable,
la grosse surprise c'est la consommation en baisse (à vérifier sur plusieurs pleins).

- Mode sport : ASSAGI c'est sûr et enfin exploitable avec l'ancienne cartographie je n'étais quasi jamais en sport
tellement s'était on/off et fatigant à la longue. Avec la nouvelle carto on garde la niac et la pêche mais c'est enfin métrisable.

[nino 0]

Tout ça c'est très bien mais il te faut toujours les guibolles d'Adriana Karembeu

-pour mettre les pieds par terre,,,

[nino 0]

Tout ça c'est bien mais t'as besoin des guibolles d'Adriana Karembeu pour mettre les pieds

-par terre,,

[Aprilien-motositaliennes 0]

[Futuristic 0]

Superbe dans ce coloris, en effet !
La hauteur de selle, dommage, ils ne proposent pas plusieurs hauteurs de selles comme d'autres marques ? Ca doit pas être léger ct'engin...

[Aprilien-motositaliennes 0]

J'sais pas j'ai jamais du la porter.

[nino 0]

Qui t'as jamais porté,la femme à Karambeu,,,

[Aprilien-motositaliennes 0]

6 x 7 ??

[Futuristic 0]

Aprilien a écrit:

J'sais pas j'ai jamais du la porter.

256 kgs tous pleins faits ! Vaut mieux que t'essaie pas...