Help SVP. Elle a calé et ne redemarre pas

[LapinCretin 0]

Ah au fait !!!!!
j'ai aussi tapé sur le demarreur.
mais c'est un coriace, il ne parlera pas

[Mike55 0]

Merci Papy

génial le testeur improvisé. ça me plait bien ça. Faut que je trouve un truc pas fragile qui marche en 12 volts.

j'ai testé les fils basse tension qui arrivent à la bobine avec une ampoule de feu arrière sur laquelle j'ai soudé 2 fils. ça fonctionne trés bien sur la batterie. mais sur la prise de la bobine non.

pour tester ma prise qui arrive à la bobine, je n'ai pas pensé à relier mon testeur à la masse. j'ai relié un fil de mon ampoule au fil vert et l'autre au fil noir.
Peut-être que ça l'fait pas ?
et là j'attaque la poussette, dans le noir bien sur parce-que l'ampoule , si elle s'allume , je veux pas la louper.
ben elle s'est pas allumé la s......

bon, v'la déjà un bon plan pour le testeur.
Quant à la clée à bougie, tu vas voir qu'à Nice, on a pas que des mains gauche (ça j'aurais pas du le dire, maintenantva falloir assurer)

[nono73 0]

Luc lou Nissart a écrit:

Quant à la clée à bougie, tu vas voir qu'à Nice, on a pas que des mains gauche (ça j'aurais pas du le dire, maintenant va falloir assurer)

Avec la quantité d'actions que tu as entreprises, même si non couronnées de succès, je pense que tu l'as déjà prouvé (pour les mains).

En tous cas, les forum-guys, ça c'est une leçon de solidarité

[diabooolo 0]

Luc lou Nissart a écrit:

me revoila!!!
...

je viens de vous lire et je resiste pas à l'envie de vous repondre avant une bonne douche qui sera suivie d'un bon whisky, qui sera lui-même suivi d'une bonne pizza.

...

Tu n'as pas refumé au moins ? ... si tu résiste avec ça c'est en bonne voie

[Bernard131 2]

Salut

J'ai trouvé ça par hasard

Si ça ne te sert pas , ça servira à d'autres

http://home.mindspring.com/~jabrooks/

A+

[Jumper99 0]

J-3 ...toutes mes pensées d'encouragements t'accompagnent...c'est tout ce que je peut faire pour t'aider

[JeanBernard 0]

t'en es où

[Olivia 0]

tamanu a écrit:

Salut

J'ai trouvé ça par hasard

Si ça ne te sert pas , ça servira à d'autres

http://home.mindspring.com/~jabrooks/

A+

merci Tamanu, mais le Rosbeef, c'est pas ma tasse de thé.
je le casue pas trop mal mais mélanger avec du cablage electrique......

[LapinCretin 0]

sergem a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

me revoila!!!
...

je viens de vous lire et je resiste pas à l'envie de vous repondre avant une bonne douche qui sera suivie d'un bon whisky, qui sera lui-même suivi d'une bonne pizza.

...

Tu n'as pas refumé au moins ? ... si tu résiste avec ça c'est en bonne voie

et on peut me fumer sous le nez tant qu'on veut. m'en aperçois même pas

[Volrod 0]

Jacques a écrit:

t'en es où

pas sur la bouche

ben nulle part. ce soir , demain et vendredi pas le temps. et puis faut sortir les boufies ou trouver un demarreur pour commencer donc voila.

J'envisage de venir en R50 samedi . un acheteur potentiel l'a éssayée ce soir. parait que comparée à sa R60/5, la mienne freine trés trés bien. le pôvre

[Volrod 0]

JCM a écrit:

J-3 ...toutes mes pensées d'encouragements t'accompagnent...c'est tout ce que je peut faire pour t'aider

bois un coup à ma santé. je lève mon whisky à la tienne

[Olivia 0]

la clé a bougie est dans la triousse bm, si elle rentre pas, c'est que c'est plein de merde, gratouille le fond.

mais casse pas tout.....

[squale1 0]

Luc lou Nissart a écrit:

Jacques a écrit:

t'en es où

pas sur la bouche

ben nulle part. ce soir , demain et vendredi pas le temps. et puis faut sortir les boufies ou trouver un demarreur pour commencer donc voila.

J'envisage de venir en R50 samedi . un acheteur potentiel l'a éssayée ce soir. parait que comparée à sa R60/5, la mienne freine trés trés bien. le pôvre

promis si tu viens je fais le chasse patate avec toi

[LaFlecheYT 1]

Moi ma véranda elle démarrait toute seule


Si tu achetais une véranda..........

Pas une comme il a FRANCK , une comme ma mienne qui démarre machike

[Almy 0]

arnaud a écrit:

la clé a bougie est dans la triousse bm, si elle rentre pas, c'est que c'est plein de merde, gratouille le fond.

mais casse pas tout.....

dans la mienne, il restait que les clées

[OldWolf 0]

Ed67 a écrit:

Moi ma véranda elle démarrait toute seule


Si tu achetais une véranda..........

Pas une comme il a FRANCK , une comme ma mienne qui démarre machike

J'avais oublié celle là

T'as combien de KM au compteur de ta RT ? C'est pour les stats fiabilité de papamike...

[RicOu22 0]

sergem a écrit:

Ed67 a écrit:

Moi ma véranda elle démarrait toute seule


Si tu achetais une véranda..........

Pas une comme il a FRANCK , une comme ma mienne qui démarre machike

J'avais oublié celle là

T'as combien de KM au compteur de ta RT ? C'est pour les stats fiabilité de papamike... [color=black]

[/color]

Elle est bonne, elle est bonne

Meuh non, l'est dedans aussi.

[ToinouXD 0]

la mienne a 83000
et franchement, je suis pas content.
Vous savez que pas mal de série 5 et 6 ont dépassé les 300 000 ?
j'ai même entendu 570 000 kms pour une.

Trés franchement, avec tout ce que je lis, je pense que les derniers modèles sur lesquels on n'a pas trop vu d'emmerdes à part les premières RT, ce sont les 1100. aprés, c'est devenu la cata. enfin, pour des BM en tous cas.

[iTokiZz 1]

Ed67 a écrit:

Moi ma véranda elle démarrait toute seule


Si tu achetais une véranda..........

Pas une comme il a FRANCK , une comme ma mienne qui démarre machike

Là les gars vous êtes des affreux! Ma véranda elle a toujours démarré C'est juste la boite qui s'est déboitée Et puis elle a toujours été gentille avec moi: jamais une vilaine panne en cours de route qui vous laisse faire du stop pour rentrer C'est le mécano auquel elle a fait le coup de la panne, moi elle m'a ramené avec ma poulette chez moi C'est une brave petite véranda au contraire

Luc, viens avec ta R50, ça sera un régal de la voir rouler

Franck

[Volrod 0]

Tu ne chercherais pas à refourguer ton piège sur le forum toi ?

[Blorund 0]

Zorro92 a écrit:

Tu ne chercherais pas à refourguer ton piège sur le forum toi ?

Que nenni mon bon C'est l'exacte vérité que trahissent mes propos enflammés + une petite tendresse perceptible pour ma véranda

Franck

[raph93 0]

capdefra a écrit:

Zorro92 a écrit:

Tu ne chercherais pas à refourguer ton piège sur le forum toi ?

Que nenni mon bon C'est l'exacte vérité que trahissent mes propos enflammés + une petite tendresse perceptible pour ma véranda

Franck

Excellent avis .................d'un passionné.
Bel exemple d'amour véritable qui transparait
pleinement dans ses sincères propos.
L'opinion de Franck se respecte, Messieurs

[Bruno13 0]

@ Papamike: tu ne pouvais pas savoir que la remarque de Zorro est à prendre au deuxième degré car c'est un "private joke" entre lui et moi

Franck

[arkozor 0]

capdefra a écrit:

@ Papamike: tu ne pouvais pas savoir que la remarque de Zorro est à prendre au deuxième degré car c'est un "private joke" entre lui et moi

Franck

Ah
Me suis encore mêlé de ce qui ne me regardais pas
--

[Feed 0]

papamike a écrit:

capdefra a écrit:

@ Papamike: tu ne pouvais pas savoir que la remarque de Zorro est à prendre au deuxième degré car c'est un "private joke" entre lui et moi

Franck

Ah
Me suis encore mêlé de ce qui ne me regardais pas
--

Zorro avait d'ailleurs mis un joli bouquet de fleurs en émoticon à la suite de sa "pique perfide"; ça t'a échappé

Franck

[Blorund 0]

Une autre piste, et qui n'est pas détectée par le joli poste de contrôle de BMW: capteur d'allumage sur la couronne HS (il faut démonter le carter AV et changer l'ensemble (475 € pour moi).
Et cette panne a été trouvée assez rapidement par mon mécano BMW qui est un ancien avec toute son expérience.
Je ne te souhaite pas que ce soit çà, mais n'hésite pas à aller voir ton mécano et lui demander ce qui peut se passer.
Un question amène un ou plusieurs pistes .....et c'est gratuit
Bon courage:L

[ArtMin 0]

AUGRINET a écrit:

Une autre piste, et qui n'est pas détectée par le joli poste de contrôle de BMW: capteur d'allumage sur la couronne HS (il faut démonter le carter AV et changer l'ensemble (475 € pour moi).
Et cette panne a été trouvée assez rapidement par mon mécano BMW qui est un ancien avec toute son expérience.
Je ne te souhaite pas que ce soit çà, mais n'hésite pas à aller voir ton mécano et lui demander ce qui peut se passer.
Un question amène un ou plusieurs pistes .....et c'est gratuit
Bon courage:L

merci Augri (c'est pour la rime), mais je n'ai pas compris. qu'est-ce que le capteur d'allumage? sur quelle couronne ?
merci
Luc

[diabooolo 0]

Lorsqu'on a démonté toute la jolie tripaille autour du moteur, on accède enfin au carter avant où on trouvait dans le passé tout le zinzin pour un parfait allumage (en souvenir de ma R50 née en 1956).
Et bien, maintenant sur l'axe du villebrequin (en tout cas pour mon modèle), il est monté une couronne crantée sur laquelle on retrouve le capteur d'allumage (tout çà d'un bloc bien sûr)
Un peu de jeu, un peu d'usure, et ben çà démarre plus.
J'ai eu ce problème sur ma BM à 88 000 km.
Tu es sans doute capable de le changer toi-même, mais avant de le faire, il vaut mieux être certain que c'est bien l'origine de la panne , c'est pourquoi je te conseille de faire un petit passage chez ton concessionnaire.
Et garde confiance:coucou:

[IceAndFire 0]

AUGRINET a écrit:

Lorsqu'on a démonté toute la jolie tripaille autour du moteur, on accède enfin au carter avant où on trouvait dans le passé tout le zinzin pour un parfait allumage (en souvenir de ma R50 née en 1956).
Et bien, maintenant sur l'axe du villebrequin (en tout cas pour mon modèle), il est monté une couronne crantée sur laquelle on retrouve le capteur d'allumage (tout çà d'un bloc bien sûr)
Un peu de jeu, un peu d'usure, et ben çà démarre plus.
J'ai eu ce problème sur ma BM à 88 000 km.
Tu es sans doute capable de le changer toi-même, mais avant de le faire, il vaut mieux être certain que c'est bien l'origine de la panne , c'est pourquoi je te conseille de faire un petit passage chez ton concessionnaire.
Et garde confiance:coucou:

??

Le capteur d'allumage est en fait le plateau à effet hall qui est derrière la poulie qui entraine la courroie d'alternateur. Mais je ne vois pas de roue crantée

[squale1 0]

Uu client antiquaire qui a un CAP d'electromecanicien me propose de demonter le demarreur et de le lui amener pour qu'il y jette un oeil.
Je vais le faire. quand on voit comment il travaille le bois, ça donne confiance

j'ai aussi écrit à Tony Motorrad pour demander sil ils ont un demarreur d'occasion. ils m'ont conseillé de d'abord verifier le demarreur. selon eux, c'est bien souvent simplement le corps qui est mort et ça diviserait sérieusement l'addition
je trouve ce conseil trés sympa.

quand j'aurai à nouveau un démarreur en état , on verra si on continue les éssais.

[custombiker 0]

Luc lou Nissart a écrit:

Uu client antiquaire qui a un CAP d'electromecanicien me propose de demonter le demarreur et de le lui amener pour qu'il y jette un oeil.
Je vais le faire. quand on voit comment il travaille le bois, ça donne confiance

j'ai aussi écrit à Tony Motorrad pour demander sil ils ont un demarreur d'occasion. ils m'ont conseillé de d'abord verifier le demarreur. selon eux, c'est bien souvent simplement le corps qui est mort et ça diviserait sérieusement l'addition
je trouve ce conseil trés sympa.

quand j'aurai à nouveau un démarreur en état , on verra si on continue les éssais.

tu as une demarreur en bois toi p't'être çà qui cloche

[Bob04 0]

Vincent a écrit:

tu as une demarreur en bois toi p't'être çà qui cloche

Nan, les cloches, c'est en fonte.

Et quand tu tapes dessus, ça fait ding dong

ou driiiiiiinnnnggggg dans la cours de l'école (nostalgie)

[Bernard131 2]

AUGRINET a écrit:

Une autre piste, et qui n'est pas détectée par le joli poste de contrôle de BMW: capteur d'allumage sur la couronne HS (il faut démonter le carter AV et changer l'ensemble (475 € pour moi).
Et cette panne a été trouvée assez rapidement par mon mécano BMW qui est un ancien avec toute son expérience.
Je ne te souhaite pas que ce soit çà, mais n'hésite pas à aller voir ton mécano et lui demander ce qui peut se passer.
Un question amène un ou plusieurs pistes .....et c'est gratuit
Bon courage:L

C'était une tare sur certain modéle 1100, donc peu probable sur le 1150

[cyberman 0]

Y'a pas de couronne crantée. Pas plus sur le R1100 que sur le R1150

[DeliriumDorian 0]

paf la bm a écrit:

[C'était une tare sur certain modéle 1100, donc peu probable sur le 1150

Je pense très fortement que les capteurs sont les mêmes sur les 1100 que sur les 1150. Même référence BMW. Prix 210€ chez BM en Allemagne en Oct 2006. Sans la MO pour le replacement.

Y a 3 posts dans la boite à outils pour tout savoir sur ces capteurs:

/search/?q=La-boite-a-outils-f22/Capteurs-a-effet-Hall-1-3-Diagnostic-t3471.htm

/search/?q=La-boite-a-outils-f22/Capteurs-a-effet-Hall-2-3-Descriptif-t3473.htm

/search/?q=La-boite-a-outils-f22/Capteurs-a-effet-Hall-3-3-Remplacement-t3474.htm

JC

[Meteos 0]

Luc lou Nissart a écrit:

quand j'aurai à nouveau un démarreur en état , on verra si on continue les éssais.

Luc,

T'avais pas déjà démonté ton demarreur pour le nettoyer il y a qq temps?

Faut peut être le re-nettoyer (Trop de graisse au remontage) ou changer les charbons.

JC

[orient 0]

Salut

Il va falloir que tu te mettes à l'électricité.... et que tu trouves un multimetre

Dans le fichier , il y a les mesures à effectuer en fonction des codes de pannes , ... que tu n'auras pas bien sur , mais les bornes ou mesurer et la valeur à obtenir sont indiquées pour les capteurs à effet hall et les bobines . (page 4 et page 8)

Même si le modèle n'est pas le bon , les valeurs devraient être sensiblement les mêmes

Peu être que quelqu'un a la doc qui va bien ....

Courage ....


http://popov1100.ath.cx/IMG/pdf/motronic2-2.pdf

[Moriartea 0]

tamanu a écrit:

Salut

Il va falloir que tu te mettes à l'électricité.... et que tu trouves un multimetre

Dans le fichier , il y a les mesures à effectuer en fonction des codes de pannes , ... que tu n'auras pas bien sur , mais les bornes ou mesurer et la valeur à obtenir sont indiquées pour les capteurs à effet hall et les bobines . (page 4 et page 8)

Même si le modèle n'est pas le bon , les valeurs devraient être sensiblement les mêmes

Peu être que quelqu'un a la doc qui va bien ....

Courage ....


http://popov1100.ath.cx/IMG/pdf/motronic2-2.pdf

merci

precieux ce document
il me faudra m'y pencher avec les idées claires

cependant, même sans avoir fait les tests, il signale qu'il faut verifier la presence d'eau en certains endroits.

je n'ai pas trouvé d'eau en cherchant ma pannne mais elle peUt s'être infiltrée quelque part car la veille, j'ai lavé la machine à grande eau.

[IILudwigII 0]

jcjames_13009 a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

quand j'aurai à nouveau un démarreur en état , on verra si on continue les éssais.

Luc,

T'avais pas déjà démonté ton demarreur pour le nettoyer il y a qq temps?

Faut peut être le re-nettoyer (Trop de graisse au remontage) ou changer les charbons.

JC

salut JC

En tous cas, même si il n'est pas aussi sale qu'au premier démontage, il s'est vite ressali.

je n'avais pas mis de graisse du tout au remontage, c'est peut-être là justement que le ba blesse.

le symptome est que le demarreur tourne à fond mais n'entraine pas le moteur. comme si les dents du démarreur patinaient sur celles du moteur. ça fait tactactactactac comme une mitraillette et presque aussi fort d'ailleurs.

j'ai 3 questions si vous avez un peu de temps

1° Question

j'ai l'impression que la pièce qui coulisse pour avancer vers le moteur quand on actionne le demarreur est plus ou moins grippée, elle coulisse, m'enfin, ça glisse difficilement. c'est du à l'absence de graisse ?
peut-être qu'elle ne va pas jusqu'au bout et qu'elle se contente de frotter contre la roue crantée du moteur sans penetrer assez loin pour l'entrainer?

qu'en pensez-vous ?

2 ° Question

j'ai l'impression que si je remplace mon demarreur, par un autre demarreur de 1150, je serai peut-être obligé de le remplacer en entier et que je ne peux pas juste remplacer une pièce, car il semble y avoir plusieurs modèles

le mien est un valéo et on remarque sur les photos ci-dessous que l'axe du corps noir depasse à peine.







Or, on remarque sur le demarreur de R1150RT (valeo aussi et exterieurement absolument identique) ci-dessous un axe beaucoup plus long qui dépasse du crops noir.
du coup, j'hésite à commander des pièces
qu'en pensez-vous ?




3° question

on ne peut pas ouvrir la pièce ci-dessous
mais si on l'agite on entend quelque chose remuer à l'interieur.
à votre connaissance est-ce normal ou anormal ?



merci d'avance

à tous

[Barbelongue 1]

Luc


effectivement avec un peu de graisse ça ira mieux

et la derniere photos c'est une solénoîde, lorsque la bobine est alimenté elle attire la pièces mobiles et pousse grace au renvoi le pignon d'entrainement dans le volant moteur

par contre pour le bruit intérieur fo voar mais peut etre qu'un électricien auto pourrait te conseiller ( ça se trouve ce genre spécialiste)


bon courage

[maxMax 0]

Je suis pas electricien auto ni moto , mais ......avion



Question 1 : le réducteur
Il faut que ça tourne pour que ça avance (monté sur des canelures helicoidales) . A bien nettoyer et à graisser modérement (projections)
A vérifier aussi que les doigts de la fourchette ne l'empèchent pas de tourner .

Si ton démarreur est encore démonté :

Il faudrait que tu testes si le systeme soleno/fourchette qui le fait avancer fonctionne
Montes les 2 pieces soleno + fouchette sans reducteur comme ce dessous
Si tu laisses le reducteur , ça va bloquer , il faut qu'il tourne .

http://img120.imageshack.us/img120/5752/image1av4.jpg

Alimente avec une batterie et des cables : ça doit faire clac et la fourchette doit aller vers l'avant .

Si ça fonctionne + réducteur libre , ton entrainement doit être bon .
Il se peut que l'arbre du rotor n'entraine pas le réducteur . Est ce que quand tu remontes , l'arbre du réducteur tourne facilement ou est il dur ?
(attention au sens)



Question 2 :
C'est quoi qu'est plus long ?
http://img209.imageshack.us/img209/4410/numeri10qg8.jpg

Question 3 :
C'est pas normal . Quelque chose doit être désserré dedans .
Si tu en as un autre , change .
Garantie que tôt ou tard , ce qui est dedans va aller se coincer ou il ne faut pas et tu va avoir droit à eclair , tonnerre et boule de feu quand tu vas appuyer sur le petit bouton rouge sur ton guidon ......

A moi de te poser 2 questions :

As tu touché aux charbons ?
Possible qu'ils soient montés dans une position autre que celle de départ et ils vont "accrocher" les lamelles du rotor , d'où le bruit et la poussière .

As tu essayé de faire tourner le démarreur en dehors du moteur ?
Essayes , pour voir si le bruit est identique . Par la même occasion , ça te permettra de voir si le réducteur avance bien .

A+

[JacouilleFR 0]

Bonjour

non, je n'ai pas touché aux charbons. promis

je vais le tester comme l'indique Tamanu dabord, sans reducteur
et aprés remontage complet ensuite.

je n'avais pas osé essayer car vu la puissance d'un demarreur, ça me semblait dangereux;

Je vais quand même le mettre à l'étau avant d'envoyer le jus, ça me fput la trouille ce truc.

Puis , un peu de graisse et hop.....on le remonte pour voir.
avec un peu de chance.....

Est-ce que je peux utiliser un chargeur de batterie pour envoyer le 12 volts au demarreur, j'ai pas de batterie sous la main?

[VictorDelirium 0]

Luc lou Nissart a écrit:

Est-ce que je peux utiliser un chargeur de batterie pour envoyer le 12 volts au demarreur, j'ai pas de batterie sous la main?

un chargeur de batterie envoie du 17 ou 18 volt ... donc a proscrire ...

tu prend des câbles sur la batterie de "ta" moto ??? ou de la voiture

[tendresse 0]

Luc lou Nissart a écrit:

...
Est-ce que je peux utiliser un chargeur de batterie pour envoyer le 12 volts au demarreur, j'ai pas de batterie sous la main?

Tu peux à la condition que ce soit un chargeur/démarreur et non pas chargeur uniquement. Pour faire simple, si les fils à brancher sur les cosses sont gros comme le petit doigt cela supporte l'intensité de démarrage et le chargeur est prévu pour faire démarreur de dépannage. Si les fils sont petits il sert uniquement à la charge et si tu essaie les fils vont brûler car il ne supporteront pas l'intensité. Cela doit être marqué sur l'appareil s'il peut faire démarreur.

[Picasso1 0]

Juste un petit truc que j'ai oublié .

Quand tu testes le démarreur "à vide" , n'alimente pas plus de quelques secondes (2/3) , sinon il risque de s'emballer .
Tu verras que ça tourne déja assez vite

[Ares1 1]

Je suis un peu brouillon , j'ai envoyé le post précédent sans faire gaffe .

Suite ..

Pour info , un démarrreur à vide , ça ne consomme pas énormément , par contre , comme ça a du couple , il faut effectivement bien le tenir ou il va s'enrouler autour de tes cables ....

Ne le serre pas trop quand même dans ton étau .

Donne nous le résultat

[Cherif 2]

Le tactactac est du au petit pignon du démarreur qui essaie de s'enclencher sur la couronne du volant moteur. Mais ça ne marche pas parceque ton démarreur ne tourne pas. Donc avec le ressort il est renvoyé en arrière et comme tu laisses ton doigt sur le bouton, le solinoïde le renvoit au boulot. Si le démarreur (le gros truc noir) tournait, il enclencherait le petit pignon et il n'y aurait aucun problème.
Donc tu as un souci coté démarreur lui-même.
- Soit un pb de charbons. Ils sont au Q du gros cylindre noir. le couvercle est tenu par 2 petits boulons nylstop. Attention en dessous il y a un ressort en épingle qui appuie les charbons sur le collecteur. Comme il appuie fort, maintient le couvercle et dégage le doucement pour pas que tout te saute à la G....
Si les charbons sont usés, pas de Pb un tour chez le cons et t'en remet des nouveaux.
- Soit c'est à l'intérieur du gros cylindre noir qu'il ya un souci. Pour ouvrir il faut faire sauter les 2 rivets en avant du cylindre (coté fourchette). Ensuite tu dégages le couvercle puis une espèce de grosse rondelle et la tu vois le rotor (le truc qui tourne) logé à l'intérieur du stator (le corps du cylindre noir)sur les paroies du stator tu as des gros aimants qui sont collés dessus. Inspecte les à la lampe de poche pour voir s'ils sont bien en place, si y'en a pas un qui se décolle ou qui est fendu.
Pour enlever le rotor, aprés avoir dégagé les charbons, tu vois un petit bouchon genre inox qui protège la queue du stator. Tu le fais sauter avec un petit tournevis et tu verras un petit clips qui tient une rondelle. Tu enlèves le clips et tu libères le rotor. Attention l'intérieur du démarreur est dans un chmp magnétique, alors le rotor va se coller contre la paroie. M'enfin c'est pas non plus monstrueux.
Une fois le rotor enlevé, en général il est en bon état, mais maintenant tu as plus de place pour inspecter l'intérieur.

Si c'est dedans qu'il y a un blème, ton démarreur est à 99% de chance mort. Sinon de nouveaux charbons peuvent lui redonner vie.

Bonne chance.

[adib 0]

C'est marrant, le bruit de démarreur que tu décris, ma RS fait exactement le même quand ma batterie est trop faible...
T'es sûr que ta batterie n'est pas morte, et assez chargée ? T'as essayée avec des câbles sur la batterie de ta voiture ??

[LaFlecheYT 1]

demarreur nettoyé, graissé et remonté

testé d'abord sans reducteur........que dalle, rien ne bouge, juste un bzzzz.

essayé avec les 2 masses sur le reducteur......idem

retesté avec le reducteur......même résultat.

remonté sur la moto par acquis de conscience......idem mais le bzzzzz persiste même aprés avoir relaché le demarreur. ça m'inquiète, je le redemonte, j'isole les fils et dés demain j'appele l'assistance, direction le concessionaire

me suis renseigné, elle est gratuite jusqu'à 153 euros sans franchise kilométrique.

ça va me couter la peau du cul mais tant pis, là, je suis fatigué.

Place au bon temps avec un rencard avec des potes bien sympa sur Cannes à 18h30, j'ai nommé Kakiol et Mazée..

merci à tous, vous avez fait ce que vous avez pu pour instruire un âne et seul l'âne est en cause si il n'y est pas arrivé

[Mike55 0]

Luc lou Nissart a écrit:

... et dés demain j'appele l'assistance, direction le concessionaire

Sage décision Luc


Et au passage, puisque tu vois les suisses ce soir, passe leur un grand bonjour

[Barbelongue 1]

Eric a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

... et dés demain j'appele l'assistance, direction le concessionaire

Sage décision Luc


Et au passage, puisque tu vois les suisses ce soir, passe leur un grand bonjour

avec plaisir.
Allez je file, sinon ils vont m'attendre

[Picasso1 0]

Gros poutou à Mazée et poignée de main virile à Kakiol.

[MetalKing93 0]

j'allais te demander si tu étais vraiment sûr de vouloir encore persévérer .....

[Bob04 0]

Luc lou Nissart a écrit:

ça va me couter la peau du cul mais tant pis, là, je suis fatigué.

Bon, tu t'y attendais puisque tu as dit dans une de tes réponses :
"ça me Fout la TRouille" ;-)

V

Babwin, contrepéteur

[Minuit 0]

babwin a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

ça va me couter la peau du cul mais tant pis, là, je suis fatigué.

Bon, tu t'y attendais puisque tu as dit dans une de tes réponses :
"ça me Fout la TRouille" ;-)

V

Babwin, contrepéteur

Excellent, Babwin!

[Zohra 2]

babwin a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

ça va me couter la peau du cul mais tant pis, là, je suis fatigué.

Bon, tu t'y attendais puisque tu as dit dans une de tes réponses :
"ça me Fout la TRouille" ;-)

V

Babwin, contrepéteur

mais elle est excellente
chapeau bas l'artiste

[JacouilleFR 0]

babwin a écrit:

Bon, tu t'y attendais puisque tu as dit dans une de tes réponses :
"ça me Fout la TRouille" ;-)

V

Babwin, contrepéteur

bravo

[squale1 0]

Alors, Luc, elle en est où, la belle ?? Ca tourne à nouveau, ou pas ?

[Greg0ry 0]

la depaneuse est venue la chercher samedi dernier.

j'ai appelé aujourd'hui pour avoir des nouvelles de la malde. le demarreur est mort. merci je le savais.

Et le volant moteur aussi. parait que ça coute cher. je sais même pas ce que c'est .

les pièces sont commandées. j'aurai peut-être la moto samedi mais c'est pas sur. y a pas, je suis en période de veine.

[Zanart 0]

le volant moteur est en bout de vilbrequin, entre la boite et le bas moteur, c'est la dessus que l'embrayage vient plaquer.

ce volant moteur sert pour l'inertie du moulin, en quelque sorte, c'est comme un 33t lourd en que de vilbrequin qui sert a l'equilibrage du moulin plus il est leger, plus le moilin est vif mais manque de souplesse....

c'est egalement la dessus, sur la périphérie que ton démareur va accrocher vu que ce volant moteur est cranté.