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HONDA CBR 600 RR

thunder1

Par thunder1,
dans L'atelier

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Messages recommandés

thunder1

thunder1 0

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Posté(e)

Mon tas de ferraille encore dans son neuf ( 6 000km ). Très peu de modif, car il n'y a que l'affreux support de plaque à changer d'après moi. Tout fonctionne si bien, et d'autre part les pièces pour le millésime 2007 n'arrivent pas....



Les filets Fluo sur les jantes ( origine 600RR Movistar ) :


Les petits clignos carbone qui ont remplacé les énormes clignos d'origine :


Protection de réservoir HRC ( carbon look ) :


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Binouz

Binouz 0

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Posté(e)
ho non, pas en carbonne...
sinon ouais, elle est vraiment belle, en noir comme ça, ça fait super classe...
bravo! et je suis de ton avis, ne change rien, sauf le support de plaque.. ils mettent ce truc sur quasi toutes les bécanes maintenant...
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thunder1

thunder1 0

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Merci Sdéesse :biz:

et -- surtout -- accroche-toi pour ton permis, fais-toi conseiller, supporter, encourager mais passe-le ! ! ! Je sais que çà ne doit pas être facile après chute, mais "c'est beau quand çà passe".... Et le ( grand ) jour où tu piloteras....... ta bécane sera la plus belle de toutes. :biere:

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  • 2 weeks later...
thunder1

thunder1 0

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Merci.

Aujourd'hui, j'suis trop content de mon nouveau support de plaque Rizoma qu'un copain m'a aidé à monter ( moi... avec mes 2 mains gauches ! En plus, y'avait du faisceau électrique ).
Du coups, j'ai emmené "ma belle" à St-Emilion c't'après-m'.
Ben, je suis de plus en plus "Cbr addict" moi....

Illustration :
( je montre pas "avant/après", c'était trop moche avant )

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thunder1

thunder1 0

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Nico-S a écrit:
Par contre, question de débutant total, mais le fait que le support de plaque soit si étroit, cela ne favorise-t-il pas les vibrations de la plaques (qui prend le vent par les bords) ?

J'sais pas, au prix que coûte le Rizoma çà peut être rigide :Mistergreen: .
Aujourd'hui, j'ai pas fait plus de *20 km/h, çà m'a paru Ok. :hein:
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thunder1

thunder1 0

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kiki a écrit:
belle honda,ton support magnifique:ss02: ,si seulement les constructeurs nous sortaient les motos équipée ,sa nous couteraient moin cher:affraid:

Tout à fait. J'suis d'accord ( pour le prix ) !

Enfin, pour être honnête, les hyper-sport sont plutôt prêtes pour la piste : suffisait de "faire tomber" l'ensemble feu-plaque sur la mienne.... Mais alors pourquoi y'a pas les durit avia ?
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Meta

Meta 0

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thunder a écrit:
kiki a écrit:
belle honda,ton support magnifique:ss02: ,si seulement les constructeurs nous sortaient les motos équipée ,sa nous couteraient moin cher:affraid:

Tout à fait. J'suis d'accord ( pour le prix ) !


Pour tout ce qui est cligno,porte plaque et compagnie,il faut plutôt montrer du doigt la division d'homologation des véhicules.....au plus c'est gros,voyant et laid au plus vite le véhicule est homologué.


thunder a écrit:

Enfin, pour être honnête, les hyper-sport sont plutôt prêtes pour la piste : suffisait de "faire tomber" l'ensemble feu-plaque sur la mienne.... Mais alors pourquoi y'a pas les durit avia ?


Les durites d'origines constructeurs sont bien assez suffisantes pour l'usage que 80% des motards achetant ce type de machine en feront. Les constructeurs savent bien que la majorité de leurs machines ne mettront jamais leurs roues sur un circuit.
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thunder1

thunder1 0

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Metacooler a écrit:
Pour tout ce qui est cligno,porte plaque et compagnie,il faut plutôt montrer du doigt la division d'homologation des véhicules.....au plus c'est gros,voyant et laid au plus vite le véhicule est homologué.

Pô bieeeeeen....

thunder a écrit:

Enfin, pour être honnête, les hyper-sport sont plutôt prêtes pour la piste : suffisait de "faire tomber" l'ensemble feu-plaque sur la mienne.... Mais alors pourquoi y'a pas les durit avia ?


Metacooler a écrit:
Les durites d'origines constructeurs sont bien assez suffisantes pour l'usage que 80% des motards achetant ce type de machine en feront. Les constructeurs savent bien que la majorité de leurs machines ne mettront jamais leurs roues sur un circuit.

Même 90%, ... c'est vrai que c'est dans la conception ( du truc moche ) que la minorité de compétition est bien prise en compte -- faut gagner en catégorie stock -- mais dans la phase d'industrialisation et commercialisation, le prix fait que sont remplacés certains matériaux :Mistergreen: .
Nous reste plus qu'à bourse délier chez nos marchands :trist: .
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thunder1

thunder1 0

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Laissez tomber, vous pouvez pas comprendre....

C'est une maladie qui "frappe" en Bordelais, la PaleRiderite aigüe :
- y zachètent que des Z, des KAWAAAAaaaaaa.... "parce qu'ils le valent bien" ( enfin... "pas mieux" ! :Mistergreen: ),
- ils deviennent tout verts ( vert Kawa, je trouve qu'c'est très beau ),
- et ils ont un cri de guerre, ou de rassemblement ( page précédente ).

Toutes mes condoléances, Miss... :biz:
Moi, je te comprends ? :biere:

:caché:
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AmAzOnE

AmAzOnE 0

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NIARF NIARF !!! Attention Thunder je mord hein !!! Mais euh !! tongue

Nan sérieux ok j'ai donné ma préférence c'est vrai j'avoue... Mais ceci étant le 600 RR Honda n'en reste pas moins que c'est une superbe machine et pour la route et pour la piste et je suis trés sincère vraiment et j'en reste persuadée de plus Smile:biz:
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thunder1

thunder1 0

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YESSSS !

il faut des motos pour tous les goûts...
et le plaisir qu'elles procurent devrait être "remboursé par la Sécu".:amou:


et pour être tout à fait franc, je n'achète des bécanes que pour leur ligne et le coup de foudre esthétique , et celle que je préférais -- dans la limite du raisonnable ( côté tarif ) -- c'était le dernier ZX6-R ( la mienne ne venait qu'en deuze, mais chut, faut pas lui dire...:Mistergreen: ). Seulement le CBR c'est d'une polyvalence, qui va bien mieux sur la route.... Et puis.... C'est une HONDA.

:biz:
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  • 1 month later...
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