suspension plus ou moins dure??

[horton 0]

voila vue que je n et pas une grande experience de la moto je voulais savoir si pour la tenue de route il vaut mieux avoir une suspention dur ou moins dure moi je trouve que ca balance dans les virage

[antare 0]

dure

[AmAzOnE 0]

J'étais sur le point de répondre pareil bon b donc ....

[horton 0]

ca c et de la reponce merci a toi

[kaczia 0]

antare a écrit:

dure

c'est ton dernier mot ? tu développes pas un peu ? :lol:

[envoidupaté 0]

kaczia a écrit:

antare a écrit:

dure

c'est ton dernier mot ? tu développes pas un peu ? :lol:

[antare 0]

je t'en prie.

mais il y a deux reglages possible, au moins pour l'arriere.la précontrainte, et la dureté.

ca va un peu ensemble. mais juste pour que tu le saches, la précontrainte est le reglage qui permet de savoir à "quelle vitesse" ton amorto arrive à la detente ou à la compression voulue. c'est difficile à expliquer, mais fais l'experience suivante: mets ta bécane sur la bequille, regle le reglage au plus mou, puis passe derriere ta moto, et appuie comme un malade sur ton porte bagage, histoire d'enfoncer le cul de ta moto. (attention à ne pas la faire tomber). Puis lache, tu verras qu'elle met un certain temps à remonter à sa position normale. ensuite, refais la meme chose avec la position la plus hard, et tu verra la difference.

maitenant, imagine que tu roule sur une route défoncée, et que tes amortos bossent a grand debattement, sans arret, tu comprendras l'utilité de ce truc. ou pareil, si ca tourne beaucoup, passer la moto d'un angle sur l'autre, c'est compression, detente, compression, detente. encore une fois, tu verras l'utilité de ces reglages.

je ne sais pas si je suis claire?!

[antare 0]

tiens, si tu regardes, y a meta qui a posté cette vidéo sur le lent japonais

si tu regardes, a chaque fois qu'il passe d'un angle sur l'autre, l'amortisseur se detend, et se comprime pour l'autre côté. s'il se detend trop vite, l'amorto, doit se recomprimer sur toute sa course pour le prochain virage, donc, centre de gravité moins bas pendnant la compression, moins d'equilibre sur la moto, et hop, ca se sent directement sur la conduite.

juste pour un exemple pratique

[horton 0]

c et tres clair je te remerci et c et logique un foi qu on le sai lol

[Meta 0]

Sans rentrer dans les détails techniques.


Je répondrai simplement à ta question en disant que cela dépend du style de ta machine et de ton type de conduite.

[horton 0]

je ferai le reglage et je verai bien dan quoi je me sent bien mais je pence que sera dur

[antare 0]

Metacooler a écrit:

Sans rentrer dans les détails techniques.


Je répondrai simplement à ta question en disant que cela dépend du style de ta machine et de ton type de conduite.

meta, j'ai dit dur parce qu'il avait dit tenue de route

s'il avait dit confort, of course, c'eut ete different

et encore plus s'il voulait un compromis )

[bigoudmoto 0]

Un mémento pour les réglages de bases de la partie cycle d'une moto sur circuit.....
https://servimg.com/image_preview.php?i=18&u=11673781

[horton 0]

je vais essaye de mis penche dessus ca a l air interessent merci

[bigoudmoto 0]

De quoi te prendre la tête pendant un moment: bon courage....

[horton 0]

je pence aussi je regarderai ca a tete reposer lol

[bigoudmoto 0]

Faut l'apprendre par coeur....