Quels pneus choisir ?

[Doudoune 0]

Pneu?????
P****!!!! Ca fait deux ans que je roule sur les jaaaaaaaaaaaaaaaaantes!!! Tiens d'ailleurs voilà une astuce pour rabaisser sa bécane.
Ne creusez plus vos selles virez les pneus.
Infirmièèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèère!

[APA59 0]

Doudoune a écrit:

Pneu?????
P****!!!! Ca fait deux ans que je roule sur les jaaaaaaaaaaaaaaaaantes!!! Tiens d'ailleurs voilà une astuce pour rabaisser sa bécane.
Ne creusez plus vos selles virez les pneus.
Infirmièèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèère!

Un bon tuyau pour Jess et Grenouille

[doc leffe 0]

il arrivait pas a passer sa jambe par dessus la selle c est pour ca qu il a virer les pneus

[R-A-F 60 0]

je viens d'installer du metzeler roadtec Z6 , bonne tenue sur le sec comme sur le mouillé   longévité bonne ( enfin si on reste gentil avec la poignée  )

[schtroumpf79 0]

Moi aussi je roule sur du metzeller Z6. Il parait que sur BM, 90 % des gars roulent comme ça. Conformisme (monte d'origine) ou adéquation aux motos ? Je crois qu'ils arrêtent le Z6 pour le Z8 m'a dit le gars de chez Dafy Niort hier où j'ai acheté un nouveau train de pneu, l'ancien ayant déjà 4 mois. Il est sorti 1 ou 2 du comparo moto journal m'a t'il dit. 188 € le train quand même, sans la monte.

[doc leffe 0]

les 10% qui reste de bm comme moi roule avec des michelins pilot activ, tres bien sur sec mais sous la pluie

[Invité]

A ce jour, j'ai testé  les PR1,  puis les PR2, que j'avais trouvé un poil mieux,  mais qui se sont usés plus vite que les PR1 surtout sur les flancs, ...   mais je ne testerai pas les PR3 .

Un collègue qui roule en 900 diversion, m'a dit que sur les machines à vocation tranquille, ça n'apportait rien de plus , il a monté des PR3 sur sa diversion,  et n'a pas noté ( vu son pilotage tranquille ) , de diffèrence suffisament importante qui justifie l'achat des PR3 .   Je resterai donc en PR2 , le moment venu .


De toute façon  les pneus     ,  tant que tu vois pas la toile , tu peux encore rouler  !    .

[lejejeff 0]

Pour ma part, sur mon tracteur DL650, j'avais 2 TR91 de dunlop qui allaient bien même sur de l'humide mais qui, à moitié usé (arrière) glissait facilement au freinage. 
Ou alors ce sont les fossés/barbelés qui se déplacent trop vite.  

Je viens de faire monter le dernier de Michelin, ANAKEE 3, à l'arrière (150 x 70 x 17). J'avoue qu'il est très sécurisant, mise en virage plus agréable, progressive et adhérence supérieure. Vraiment pas déçu. J'attend la fin de celui de l'avant pour faire monter le même. 
Sur un trail, c'est vraiment pas mal.

[jeanluc16 0]

Camino a écrit:

A ce jour, j'ai testé  les PR1,  puis les PR2, que j'avais trouvé un poil mieux,  mais qui se sont usés plus vite que les PR1 surtout sur les flancs, ...   mais je ne testerai pas les PR3 .

Un collègue qui roule en 900 diversion, m'a dit que sur les machines à vocation tranquille, ça n'apportait rien de plus , il a monté des PR3 sur sa diversion,  et n'a pas noté ( vu son pilotage tranquille ) , de diffèrence suffisament importante qui justifie l'achat des PR3 .   Je resterai donc en PR2 , le moment venu .


De toute façon  les pneus     ,  tant que tu vois pas la toile , tu peux encore rouler  !    .

 A ce stade tu vas pas aller bien loin,ça me rappelle le jour ou j'ai éclaté sur l'autoroute.

[Tétoitator 0]

jeanluc16 a écrit:

 A ce stade tu vas pas aller bien loin,ça me rappelle le jour ou j'ai éclaté sur l'autoroute.

Allez Tonton Jean luc, une histoire, une histoire !  

[schtroumpf79 0]

Je préfère celui là, sculpté par Win Delvoye, un manufacturier belge :