Préparation Peugeot XR6

[Indoboy1 0]

Salut les gens !!!

Dimanche prochain première course de la saison du Continental Vario, alors aujourd'hui, on a un peu bossé quand même sur la titine :

J'avais déjà remplace le clapet d'origine (deux lames carbone assez large) par un clapet Conti, composé de 4 lames Carbone. Et là, on a fait le must : clapet alu Conti 6 lames carbone avec pipe caoutchoux courte et support alu Conti toujours (de haut en bas et de gauche a droite : pipe d'origine, pipe Conti Alu, clapet d'origine, clapet Conti 4 lamelles, Clapet Conti 6 lamelles) :




J'ai retiré le réservoir d'origine (qui pèse une tonne!!!) et je l'ai remplacé par un réservoir de tondeuse :




Sur la lancée, j'ai retiré la boite à air d'origine, qui était formée de facon bizarre,e t donc créait pas mal de turbulences, et installation d'une boite à air de karting, bien mieux formée :




Et voila, la machine est prête à rouler, avec de petites retouches au niveau peinture, car la saison a été disons mouvementée, et une tite chute à l'avant dernière course n'a pas plu a titine. Voila titine remontée et prête à tous els pourir la semaine prochaine (oon peut rêver non???) :

[Nico-S 0]

Euh ... les photos elles sont prises dans ton garage ou chez un concess' ?

Sinon, très belle la "titine" :ss02:
Pour ce qui est des 6 "bidules" à n lames, tu pourrais juste expliquer pour les neuneus comme moi à quoi ça sert ?

Et puis tu peux y croire : tu vas tous les pourrir

[Indoboy1 0]

Les photos sont prises chez mon père, qui est concess Peugeot Motocycles, et Gitane-Bianchi en vélos

Pour la boite à clapets, une tite explication rapide et des photos de ce lle ci ici http://www.mobcustom.com/2640-nouvelle-boite-a-clapets-conti-crx-minarelli-am6

[Tétoitator 0]

Indoboy a écrit:

Salut les gens !!!

Les roulettes rouges à l'arrière c'est parce que tu ne te sens pas encore assez sûr pour pencher ?

Sinon fais gaffe t'as laissé trainer un tournevis par terre, si ton père voit ça il t'etripe.

Belle préparation sinon,mais fait péter la photo de la tondeuse avec le reservoir de la moto.

[Meta 0]

Chouette atelier en effet,ceci expliquant la profession de ton papa.

Je ne pense pas que ton lien sur la boite à clapets a vraiment pû aider Nico à la compréhension du fonctionnement de celle-çi. Donc je vais me permettre une explication ultra simpliste du rôle des clapets.

Alors mon cher Nico,tu sais que tu n'as pas distribution,de AAC et ni aucunes soupapes sur un moteur 2 T. L'arrivé du mélange air/essence et l'évacuation des gaz d'échappement se faisant par des trous dans le bloc cylindre(les lumières) et par la position du piston dans la chambre. Les clapets servant de By-pass,ils s'ouvrent pour laisser passer le mélange air/essence lorsque le piston arrive à son point mort haut par la dépression et se referme automatiquement par la compression lorsque le piston va redescendre afin de préparer le mélange à être compressé et brûlé.

Tu me dis si je ne trompe pas Indo!!!

Un lien du même site qu'à mis Indo sur le fonctionnement du moteur 2T,très expiqué en passant.

http://www.mobcustom.com/229-fonctionnement-moteur-2-temps

[Nico-S 0]

J'vais dire une bêtise, mais ce n'est pas le rôle des soupapes de bloquer ou pas les lumières ?
Je n'ai pas encore lu ton lien, je le fait dès que j'ai du temps.

[Meta 0]

Nico-S a écrit:

J'vais dire une bêtise, mais ce n'est pas le rôle des soupapes de bloquer ou pas les lumières ?
Je n'ai pas encore lu ton lien, je le fait dès que j'ai du temps.

Sur un 4T oui,mais pas sur un 2 T puisque tu n'en as pas.

[Nico-S 0]

Ok, c'était ça qu'il me manquait. Sur le lien j'a revu ce que je connaissait du 2T, mais je n'avais pas fait gaffe à cette subtilité.

Merci Méta

[Indoboy1 0]

C'est bien ça Meta, tu as très bien expliquer le role des lamelles des clapets :ss02:

[Tétoitator 0]

Indoboy a écrit:

C'est bien ça Meta, tu as très bien expliquer le role des lamelles des clapets :ss02:

Et pour les lamelles des champignons, c'est le même principe ?

[Indoboy1 0]

Si on se voit, je t'en ramenerai des champignons, tu verras l'effet qu'ils font

[Aerosmith 0]

Chouette meule, tu la pousse a combien avec ça ?

[Tétoitator 0]

Indoboy a écrit:

Si on se voit, je t'en ramenerai des champignons, tu verras l'effet qu'ils font

Il parait que "plus l'effet se recule, plus le plaisir s'accroit." tu confirmes ?

[envoidupaté 0]

féloch a toi pour la prépa
dit moi si je me trompe mais tu doit gagner quelques kmh avec la pipe alu
sinon tu avait dit la derniére fois que tu monté a 120kmh et maintenant combien

[Indoboy1 0]

j'ai dit que certains prenaient 120.... moi ca allait entre 100 et 120 selon la piste, mais plus souvent proche des 100...

Là je ne sais pas a combien elle pousse titine, je saurai ça dimanche prochain... et encore Douvrin est plus une piste d'accélération que de vitesse, donc on ne peut pas vraiment connaitre la vitesse de point d'une machine sur cette piste...

D'ailleurs, si vous voulez découvrir cette piste, c'est ici : www.kll.fr

PS pour prof : je sais pas j'ai jamais essayé...

[Indoboy1 0]

Alors ce soir, je me suis dit, plutot que de bricoler a l'atelier, on va aller essayer titine...

Alors voila ce que donne une titine coursifiée préparée pour la route :



C'est juste sur la route du retour que je me suis dit, il manque quelque chose...

Ah oui le rétro

Bon elle tire bien court, c'est deja ca, pour la piste de Douvrin, il faut ça !

Résultats dimanche soir !!!!

[Binouz 0]

elle est superbe Faf! :ss02:

c'est bien sur celle là que j'ai touché par terre des deux cotés??

[envoidupaté 0]

bon courage pour dimanche cousin .fait toi bien plaisir
dit moi tu la essayer de nuit ou il faut le phar pour la course

[Indoboy1 0]

Oui Binouz, c'est bien sur celle là que t'as mis les deux pieds par terre

Sinon rillette, le phare c'est pour aller l'essayer sur route, c'est ce que j'ai fait hier, et comme le gang des képis de La Bassée est assez ch**** avec les 50, vaut mieux se faire remarque le moins possible...

Quoi j'ai oublié le rétro, et disons que la boite a air de karting lui confère un joli bruit à titine...

[Nico-S 0]

Indoboy a écrit:

vaut mieux se faire remarque le moins possible...

T'as vu la tête de ton engin ?
D'où c'est que t'as vu que t'étais discret avec ça !? :SS65:
D'ailleurs je sens que je vais bientôt pouvoir la mâter de pret celle là

[Indoboy1 0]

Dès demain si mes souvenirs sont bons...

Seul ou accompagné finalement?

[Nico-S 0]

Probablement seul
Mais peut être qu'un copain viendra en SDS s'il est levé

Est-ce grave si je n'arrive que pour déjeuner et session de l'après midi ? Ca me permettrait de dormir un peu

[Indoboy1 0]

Pas de problème man !!!

Par contre pour le midi nous on ramène les sandwichs, donc a voir pour toi si tu ramenes, sinon il y a une friterie sur place

[Binouz 0]

Indoboy a écrit:

sinon il y a une friterie sur place

baraque à frites?? j'ai bien retenu??

bon, y'avait longtemps que je n'avais pas floodé, ptit moment d'égarement, vous me pardonnerez les modos j'espère..

[Gev 0]

Sympa la prépa mais pourquoi ne pas avoir monté une coque AR poly???

[Indoboy1 0]

L'arrière est celui d'origine, car j'en avais un complet... la machine a la base était accidentéer par l'avant, donc tête de fourche, flancs et garde boue avant sont en polyester.

Tout le reste c'est de l'origine