Vis de réglage du carbu

[SID06 0]

Bonjour j'aimerais savoir quel est la vis du reglage pour le ralenti d'une moto merci

[antare 0]

t'as toujours de ces questions toi..

t'es serieux ou c'est une blague?

[SID06 0]

non suis serieux j'y connais rien en mécanique
J'ai peut étre des questions mais j'y suis arrivé a purger mes freins lol

[antare 0]

la vis de reglage de ralenti est une vis accessible depuis la position assise, sur ton bloc moteur. une vise que tu tournes à la main (sans tourne-vis)

c'est normalement sur ton bloc moteur, au niveau du carbu, si tu trouves pas, regarde sur internet, avec le nom de ta moto et la vis de reglage du ralenti dans le champs de recherche, et tu vas certainement trouver.

Et tu la trouveras aussi CERTAINEMENT dans la documentation de ta machine

[SID06 0]

Ben si je demande c'est que j'ai pas trouvé sur le net, par contre sur mon cm suis obligé de la tourner avec un tourne vis

[antare 0]

bon... c'est quoi le model exact de ta moto stp?

[Meta 0]

antare a écrit:

une vise que tu tournes à la main (sans tourne-vis)

Pas sur toutes les machines,mon petit Antare. On a pas tous une BMW même si j'ai une molette sur le h9 aussi.

Pour la repérer facilement,la plupart du temps,cette vis possède un ressort pour éviter qu'elle se dérégle avec les vibrations du moteur.

En tournant dans le sens horlogique,tu augmentes le ralenti,et dans l'autre sens,tu le diminues évidemment.

Un réglage à faire toujours moteur à t°.

[SID06 0]

Merci

[thunder1 0]

Meta a écrit:

antare a écrit:

une vise que tu tournes à la main (sans tourne-vis)

Pas sur toutes les machines,mon petit Antare. On a pas tous une BMW même si j'ai une molette sur le h9 aussi.

Pour la repérer facilement,la plupart du temps,cette vis possède un ressort pour éviter qu'elle se dérégle avec les vibrations du moteur.

En tournant dans le sens horlogique,tu augmentes le ralenti,et dans l'autre sens,tu le diminues évidemment.

Un réglage à faire toujours moteur à t°.

+ 1

..... mais pour défendre BMW , je pense qu'il n'y en a pas chez Béhème ( donc il pouvait pas savoir ... ) tout comme le starter, il doit avoir un ralenti automatique qui ne se dérègle jamais.... sauf quand il faut changer ou reprogrammer le processeur qui gère tout çà .

Enfin, pour ce qui est de cette vis de ralenti , j'ai toujours vu un ressort autour et j'ai toujours pu la tourner à la main : même sur le 125 Dtmx.
En général ( sur la gauche du moulin ), c'est la seule vis/molette.........

[antare 0]

en effet, je n'ai pas de vis sur la BM, je me souvenais plus..

il demandait ou etait la vis, on lui reponds dans quel sens il faut la tourner, et il dit merci...




Sid, je vais te dire une verité, tu me déroutes

[SID06 0]

Ben il m a dit aussi quel avait un ressort c'est une grosse indication meileur que la tienne, et puis c'est la politesse...:ss21:c'est une gilera GP la moto

[antare 0]

ah ok..
pour l'indication, désolé, je me souvenais plus. je voulais chercher sur internet, mais puisque tu l'as trouvée, c'est top

[Binouz 0]

ben depuis le début, je pensais que tu parlais de ton 125CM moi...

[Gev 0]

regarde sous ta cuve de carbu tu devrai la voir là. le réglage du ralenti se fait moteur tournant donc met tes gants

[Tétoitator 0]

thunder a écrit:

En général ( sur la gauche du moulin ), c'est la seule vis/molette.........

Moi à midi j'ai mangé de la mimolette, mais cela n'aide peut être pas beaucoup.

[SID06 0]

Est ce que la vis de richesse et celle pour régler le carbu

[thunder1 0]

Tétoitator a écrit:

thunder a écrit:

En général ( sur la gauche du moulin ), c'est la seule vis/molette.........

Moi à midi j'ai mangé de la mimolette, mais cela n'aide peut être pas beaucoup.

à notre grand edam....... [

comment pourrir un post.

[APA59 0]

SID06 a écrit:

Est ce que la vis de richesse et celle pour régler le carbu

Oui c'est celle qui regle le melange air / essence
Je crois que tu vas devoir investir dans un appareil photo numerique, on pourra t'aider plus facilement

[SID06 0]

lol j ai un tres bon portable merci de votre aide

[duff1 0]

Un petit conseil, si tu commence a toucher a la richesse de ton melange air/carburant, ne tourne ta vis que petit a petit, et compte le nombre de tours que tu fais faire à ta vis, ce reglage est vrément tres "chiant" à faire, mais une fois bien fait, tu retrouve un moteur neuf...