Vidange d'huile et de freins ....

[Nico-S 0]

Salut à tous,

j'ai enfin réussi à réviser ma titine pour le circuit de mardi prochain. Trois fois rien : une vidange d'huile et des freins. Mais un moment intense pour moi qui n'ai jamais fait de mécanique. En 2 mots, voici les points clefs pour bien réussir une telle opération :


Tout d'abord il faut quelques outils, une bassine et une petite clef de plate de 17 pour réussir à atteindre la P***** de vis de vidange planquée derrière les pipes déchappement.







Parmi les outils principaux, prévoyez un Ika frais et dispo qui a la particularité d'être toujours très serviable et excellent prof de mécanique.




Pensez également à tous les petits outils indispensable pour rester dans les meilleures conditions possibles (pâtes, ketchup, kiri, auxquels il est possible d'adjoindre, selon les goûts, une ou plusieurs binouzes).




En vidangeant, on découvre des trucs rigolo sur sa moto, comme par exemple qu'il est possible de voir son embrayage par le trou de remplissage d'huile.




Au final la révision se fait toute seule !!! (au sens propre ). Alors, quoi de plus facil finalement ?





Merci beaucoup Ika
C'était génial cette soirée :ss02:

La prochaine fois, c'est toi qui vient à Lyon et on révise ta moto

[Meta 0]

Et t'appelles ça un dossier technique???? C'est plutôt un apéritif à l'huile de vidange.



Et pour ton tac-tac?? C'est parti tout seul??

[Nico-S 0]

Désolé chef
Je ne savais pas trop où le mettre
Peut être que ce serait mieux dans les CR ? (Merci d'avance à celui qui déplacera mon topic )

Pour le Tac Tac, il n'est pas parti. Par contre j'ai pu avoir l'avis d'Ika sur la question. Pour lui, aucun probrème, c'est juste un problème un problème de retard à l'allumage à froid (C'est ça le jeu aux soupapes ? ).

Sinon, mon garagiste m'a refilé de l'huile semi-synthèse 15W50. Dans le topic sur les huiles, j'ai vu que Jean préconnisait celle-ci pour les vieilles mécaniques. Est-ce justifié dans le cas présent ? (mon Fazer est de 98).

[envoidupaté 0]

sa c'est du tuto
ne surtout pas oublier les nouilles du kiri et des curly




mais c'est quoi cette mixture

[APA59 0]

envoidupaté a écrit:

sa c'est du tuto
ne surtout pas oublier les nouilles du kiri et des curly




mais c'est quoi cette mixture

Du Yamaha tout simplement :SS65:

[envoidupaté 0]

APA59 a écrit:

envoidupaté a écrit:

sa c'est du tuto
ne surtout pas oublier les nouilles du kiri et des curly




mais c'est quoi cette mixture

Du Yamaha tout simplement :SS65:

[Invité]

APA59 a écrit:

envoidupaté a écrit:

sa c'est du tuto
ne surtout pas oublier les nouilles du kiri et des curly




mais c'est quoi cette mixture

Du Yamaha tout simplement :SS65:

STOP la critique, surtout quand on roule sur une pétrolette made in Suzuk' qui ressemble à rien!
:SS77:

[thunder1 0]

Meta a écrit:

Et t'appelles ça un dossier technique????

:ss02: Nico ! .......... pour la convivialité et l'apéro fourni. :SS65:

Mais côté tuto , déjà pas une photo de la purge du liquide de freins. Les diabolos en haut, ou en bas ? T'as soufflé avec quoi, ou juste laissé se vider ?

[Nico-S 0]

Question pertinente. En fait, la technique d'Ika consiste à actionner le levier de frein pour pousser le liquide vers le bas. En surveillant le niveau dans le bac, et en remettant du nouveau liquide régulièrement, on peut, en quelques minutes, vidanger son liquide de frein.
Trop facile en fait

Le seul truc, c'est d'avoir la durite qui va bien pour récupérer proprement le liquide de frain usagé

[APA59 0]

Nico-S a écrit:

Le seul truc, c'est d'avoir la durite qui va bien pour récupérer proprement le liquide de frain usagé

Tube d'aquarium... Amiland ou equivalent :ss02: