535 virago

[lechevallier 0]

bonjour a tous

voila j'ai un petit probleme avec mon 535 virago de 90

je crois que j'ai le regulateur hs

car la batterie ne charge pas (moteur en route 12.5)

la batterie a environ 7ou8 mois j'ai pas le papier

donc la question est il possible de remettre en etat un regulateur
sachant que j'ai 10 pouces

pour information je viens d'acheter un regulateur sur le coin coin

25 euros d'occase neuf environ 160 roros:SS45:


merci

[Doudoune 0]

POurquoi tu demande pas chez yam pour réparer si ca l'est.
Mais a mon avis tu t'en tirera pour moins cher de le changer.
A+

[lechevallier 0]

je vais avoir le regulateur demain je crois ou jeudi
je vais essayer deja si cela fonctionne:roll:

apres je vais chez yamaha
merci

[Tétoitator 0]

Peut être vais-je dire une bétise, mais pour une fois ...

Pour tester le régulateur si tu accélères, ton voltage doit augmenter.

Prof méca débrouille powaaahhhhh !!!!!

[lechevallier 0]

justement j'accelere et rien 12.5 v

donc je crois que le regulateur :ss104:


merci

[Meta 0]

Tétoitator a écrit:

Peut être vais-je dire une bétise, mais pour une fois ...

Pour tester le régulateur si tu accélères, ton voltage doit augmenter.

Prof méca débrouille powaaahhhhh !!!!!

Pas tout à fait Prof'. En fait il doit mesurer la tension aux bornes de sa batterie moteur coupé.Elle doit tourner à une valeur légérement supérieur à 12v.

On reprend la même mesure moteur en marche(pas besoin d'accélérer) et la tension doit être supérieur à la tension à vide... on peut arriver à 14v facile.

Maintenant la cause peut venir du régulateur ou de l'alternateur.Pour ça,il faut mesurer en amont du régulateur pour le savoir mais la plupart du temps c'est en effet le régulateur qui est HS.

Comme tu vas bientôt avoir un régulateur de rechange,Lechevalier,en le remplaçant tu verras tout de suite si il est en cause ou pas.

[Tétoitator 0]

Avec le chef j'apprends tous les jours. :ss118:

Un jour peut être il me laissera la touche à bannir . :ss113:

[Meta 0]

Tétoitator a écrit:

Un jour peut être il me laissera la touche à bannir . :ss113:

Promis, quand tu auras pris ma place.

[Tétoitator 0]

Pour cela il faudrai que tu me laisses la touche à bannir le temps que je te bannisse.

C'est cornélien comme problème.

[lechevallier 0]

Tétoitator a écrit:

Avec le chef j'apprends tous les jours. :ss118:

Un jour peut être il me laissera la touche à bannir . :ss113:

je vais te livrer une palette de fayot:SS77: :SS65:

[Tétoitator 0]

lechevallier a écrit:

je vais te livrer une palette de fayot

C'est gonflé, ça !

[lechevallier 0]

moi aussi je vais brosser le chef:king: :ss113:

bonne nuit chef:ss107:

[Doudoune 0]

après les fayot et avant le brossage est-ce que je peut mettre une couche de cirage???

[Tétoitator 0]

Chef, chef, y a Doudoune qui veut te faire reluire !!!!!
Faut vite le bannir ou réouvrir enfin Le Lapin Bleu.


Bonjour, madame !!!!!

[Doudoune 0]

J'te laisse le costume! Tchaww!

[Tétoitator 0]

DJ !!!! T'as encore roulé sur le lapin avec ta grue !!!!!

[lechevallier 0]

maman rentre les gamins ou les ("gosses" pas du canada ) y des malades

:SS88:

[Tétoitator 0]

Où ça ?



J'vois rien, moi ?

[lechevallier 0]

bon je viens d'avoir mon colis

j'ai changer le regulateur

et mes cligo arrieres ,demain je fais l'avant

j'espere que mon regulateur etait naze ou alors je vais en avoir un double:ss119:

[dj ricky 0]

Tétoitator a écrit:

DJ !!!! T'as encore roulé sur le lapin avec ta grue !!!!!

heu !!!!!! moi

c'est lui qui s'est jeté sous la roue ......

[lechevallier 0]

salut les lapins

bon je viens de monter mes clignotant

j'ai un coté qui clignote plus que l'autre

bizarre

[Tétoitator 0]

Défaut de masse.

Verifie les connections elles doivent être oxidées.

Ou alors ta moto veut tourner sans toi.

[Meta 0]

lechevallier a écrit:

salut les lapins

bon je viens de monter mes clignotant

j'ai un coté qui clignote plus que l'autre

bizarre

Vérifies les valeur de puissance des ampoules du côté qui pose problème. Si la puissance d'une des ampoules est différente par rapport à ce qui est prévu d'origine,cela donne le problème que tu as.

[dj ricky 0]

tu n as pas mis le bon smileys pour lapin " "

achète une suzuki ,tu n as pas besoin de clignos avec ,car tu dépasse tellement vite les honda que le temps de le mettre tu est déja passé

:ss113: :ss113: :ss113: ça c'est un pilote honda ,quand il vois passé un gexe

[dj ricky 0]

problème de masse , demande à binouz elle connait, quand elle roule avec son mostro elle met du plomb dans ses poches et sac à dos pour resté sur la moto

[Doudoune 0]

dj ricky a écrit:

tu n as pas mis le bon smileys pour lapin " "

achète une suzuki ,tu n as pas besoin de clignos avec ,car tu dépasse tellement vite les honda que le temps de le mettre tu est déja passé

:ss113: :ss113: :ss113: ça c'est un pilote honda ,quand il vois passé un gexe

Et voilà ceux qui reste d'un pilote qui à trop tiré sur son suzuk pour povoir doubler une honda



Et je ne montre pas de photo de la moto.
Ce serrait trop gore.

honda c'est peut-être bourrin mais c'etait là y'a ben longtemps.
Qu'on se le tienne pour dit!!! dedla!!

[lechevallier 0]

bonjour

je viens de faire environ 120 kms avec le virago:ss119:
avec une chaleur a boire la mer et les poissons:ss10:

mon probleme la moto reste en acceleration et descends doucement
a son regime ,le cable ne bloque pas dans la gaine et si je suis rapide

dans le passage de vitesses ,elle est moins rapide que moi,donc brutale
la vilaine:Migr:


y a t il un reglage dans les carbus(syncros)

attention je suis une brele en mecanique:SS88:

merci

[APA59 0]

Reponse a froid
Synchro carbu oui
Par contre ca sent la prise d'air ou pbm de gicleur
Un nettoyage s'impose

Avis des autres ?

[lechevallier 0]

salut

a froid regime normal

le probleme arrive seulement moteur bien chaud:scratch:

[APA59 0]

Alors là ce me rappel les anciens allumages

Il est ou Jeanjean ?
Il n'y avait plus de condo à l'époque des 535 Viragauche ?

[lechevallier 0]

je dois faire quoi avec mes carbus:ss8:

[APA59 0]

Le mieux serait de nettoyer

[Tétoitator 0]

APA59 a écrit:

Le mieux serait de nettoyer

C'est vrai ça, mais que foutent les modos !!!!!

[lechevallier 0]

j'ai regardé y a du monde(pieces) dans les carbus:affraid:

[APA59 0]

Je vais chercher un renseignement et prof degaine plus vite que son ombre malgrés son age

Sinon pour le Virago, va faire un tour sur http://www.exode-moto.com/entretientrucs-et-astuces-f10/synchronisation-carburateur-twinmax-bandit-t23.htm

Le carbu cleaner est vraiment efficace et tu ne demonte rien

Tu trouveras ca dans les boutiques specialisées pour 10 Euros max
Ca vaut le coup d'essayer

[lechevallier 0]

merci chef:ss02:

super l'astuce ,mais pour moi trop pointu:pale:

[dj ricky 0]

petite astuce noble chevalier ,

quand tu mets un smileys ,n oublies pas de faire un espace après la lettre

exemple::lol:
exemple

prof pooawwww

[lechevallier 0]

ok merci :ss118:

[APA59 0]

lechevallier a écrit:

merci chef:ss02:

super l'astuce ,mais pour moi trop pointu:pale:

Mais non c'est facile de pulveriser par le trou du filtre a air en accelerant sur place
Faut pas plus

[Doudoune 0]

Tiens. voici un mémo technique en image



C'est pourtant simple.

[chris537 0]

!!!

[lechevallier 0]

[Binouz 0]

pas mal le ptit déterrage