650 deauville péatrade à la décélération

[Doudoune 0]

Salut.
Depuis hier, mon Harley Deauvilson me fait des pétarades lorsque je lâche la poignée des gaz après accélération. Elle démarre sans problème. Pas de soucis de ralentis et pas de ratatouillage à l'accélération.
Je suis passé chez honda afin de voir si ils avaient un avis. Pour eux ce serrait un problème de serrage des membranes en sortie de rampe carbu.
J'ai pas très bien pigé mais il semble qu'à l'origine il y aurait des "cales" ou "billes" prises entre les membranes et les sortie de carbu. Elles s'useraient et du coup le serrage devient lache. Donc prise d'air.
Le Problème, c'est que ce n'est pas accessible et qu'il faut aller jusqu'à sortir la rampe après avoir tombé réservoir... et la tête alouette.
N'ayant pas fait réviser mes soupapes j'ai pris rendez-vous pour ce faire et du même coup réparer cette prise d'air et changer les bougies qui pour moi semblaient être la cause . Mais pas de rendez-vous avant 1 mois.    
Pour le moment je fait de petits trajets mais d'ici ce rendez-vous y'a le rassemblement  avec environ 1000 bornes prévus.
Le mécano m'a dit que je pouvait rouler comme ça. Qu'en pensez-vous? Et est-ce que ca peut-être autre chose?

[Tétoitator 0]

ça peut venir de plein de chose, peut être effectivement une soupape qui ferme mal à l'echappement ou une bougie qui ne donne pas, ainsi que la richesse, ou une alimentation avec pas assez de fibres, une mauvaise éducation, un arrière grand père pétomane...

La liste est longue.  

Y a beaucoup de bécanes qui pètent à la décélération, cela arrive souvent quand on monte un pot adaptable et que l'on ne refait pas la richesse.

Au rassemblement tu seras serre file et puis c'est tout. Et puis quelle idée de vouloir décélérer, c'est bien la peine d'acheter une moto.  

[schtroumpf79 0]

Moi aussi je pète parfois en décélérant. Que dis-je, ça explose de temps en temps, pas tout le temps. Surtout quand j'ai accéléré gros et que je ralentis. C'est un pb de réglage d'alim, je crois. Les dégâts ? Peut-être le pot qui est secoué et probablement les soupapes. Le mieux c'est de les canoniser.

[Tétoitator 0]

Regarde ça : http://www.bike-parts.fr/microfiches-conseils_techniques.html

Il parle de ce problème sur les Deauville.

[Doudoune 0]

Merci prof. Effectivement ca peut venir de plein de truc différent.
Va falloir que je passe au détecteur (la main) toutes les parties accessible pour voir si il n'y a pas de fuite.
Après il semble que je puisse rouler sans qu'il y ait des conséquences. C'est déjà ca.
Parce que déjà rien que de passer chez Honda pour faire vérifier les soupapes et en profiter pour changer les bougies c'est 300€00 mini. sou
Ceci étant j'aurai du faire une grosse révision à 53000km (+ de 400€00). Et les soupapes c'est tous les 12000!!!! j'ai 56000 au compteur  il vat donc falloir quand même que je les fasses vérifier au moins une fois Hein!!!
Bon je vous tiens au jus.

[Archytoi 0]

Parfois, moi aussi je pétarade... ça ne m'inquiète pas vraiment mais c'est mademoiselle qui est moins contente   

Sinon avec la Street il m'arrivais aussi d'avoir des pétarade à la décélération et ce avec les pots d'origine comme avec les adaptable + réglages de l'injection.

Je pense qu'une bonne vérification au niveau des soupapes et autres organes mécaniques ne doit pas faire de mal mais tu vas tout de même pouvoir rouler avec jusqu’à ton prochain entretien   

[doc leffe 0]

t inquiète doudoune , c est rien de grave 
j ai rouler pendant 1 an avec la bm qui faisait plus que péter, elle tirer même des flammes et j ai même pas griller une soupape, par contre elle s est vider de son contenu rectal que t as failli prendre en pleine tete  

[Doudoune 0]

Archytoi a écrit:

Je pense qu'une bonne vérification au niveau des soupapes et autres organes mécaniques ne doit pas faire de mal mais tu vas tout de même pouvoir rouler avec jusqu’à ton prochain entretien   

Mon entretien, je l'ai passé hier et le médecin m'a bien confirmé que ca roule pour moi.....après trois électrochocs et une bonne douche froide.   
Mais je m'en fou...mon nouveau voisin de chambre, Steve Austin (l'homme qui valais trois billards) va me refiler un anti bionique. Avec ca, m'a t-il, dit tu te faufile dans n'importe quel trou. Donc je suis pas inquiet pour ma prochaine évasion.

doc leffe a écrit:

t inquiète doudoune , c est rien de grave 
j ai rouler pendant 1 an avec la bm qui faisait plus que péter, elle tirer même des flammes et j ai même pas griller une soupape, par contre elle s est vider de son contenu rectal que t as failli prendre en pleine tete  

A ton avis, pourquoi depuis j'ai de la barbe    Une fois que c'est collé, c'est collé!!!!

[lejejeff 0]

Plains-toi, imagine seulement ce que t'aurait coûté la même chose avec une Ducat.    Tu perds un boulon, c'est le taro de la bécane. 
Si t'avais une Suz au moins, on pourrait te conseiller... 
 

[Doudoune 0]

Suite de cet épisode. Passage au garage pour vérif soupapes! Bingo! Trop de jeu!
Donc réglage mais pas seulement des soupapes.
Déjà obligé de changer le pneu arrière sinon ils ne me prenaient pas la moto. Ensuite vidange et remplacement du liquide de refroidissement genre mélasse??? puis synchro et ralenti Puis bougies....   a l'énumération des travaux je commencait a me demander si je n'allait pas être obligé de faire la plonge .....mais comme ce n'est pas un restau....
finalement 457€00. Mais là on m'annonce: Urgent!!!! faut changer plaquettes arrière et disque   300€00           puis le filtre à air  on vat s'arrêter là hein?!


Bon enfin la bécane tourne comme une horloge. elle avait vraiment besoin d'une bonne révision!!!!

[lejejeff 0]

Suzuki DL 650 : plaquettes de freins arrières = 16,50 eur  Disque de frein arrière = 95 eur.    
Fallait acheter Suz qui, comme son nom l'indique, ne s'use que si l'on s'en sert. Ce qui est une remarque qui tombe pile.   

[Doudoune 0]

Et la main d'oeuvre il ne la facture pas chez Suzuk?

[stella11 0]

Doudoune a écrit:

finalement 457€00. Mais là on m'annonce: Urgent!!!! faut changer plaquettes arrière et disque   300€00           puis le filtre à air  on vat s'arrêter là hein?!


Bon enfin la bécane tourne comme une horloge. elle avait vraiment besoin d'une bonne révision!!!!

Ouille ! Ça fait mal ! Je compatis...  

[Tétoitator 0]

Doudoune a écrit:

Et la main d'oeuvre il ne la facture pas chez Suzuk?

Moi pour les plaquettes arrière, mais du Brembo : 36 € de pièces et 9 € de main d'oeuvre. Ah, oui, moi aussi j'ai une Suz.  

[lejejeff 0]

Doudoune a écrit:

Et la main d'oeuvre il ne la facture pas chez Suzuk?

le manard, c'est moi alors la thune, elle est sous mon mouchoir. Yep !  

[Doudoune 0]

De toute façon j'arrête de freiner....

[lejejeff 0]

C'est ce que j'ai dis à Nico qu'arrivait pas à me rattraper... D'ailleurs, il ne voyais jamais mon feu stop.     

[Nico-S 0]

C'est pas ma faute, depuis que j'ai l'ABS, j'arrête pas de jouer avec  
Et puis il faut bien s'occuper pour respecter les limitations de vitesses  

[schtroumpf79 0]

De quoi on parlait déjà ?

[doc leffe 0]

de pb de pet a l echappement

[schtroumpf79 0]

Merci y 'en a un qui suis alors. 
Que deviens tu ? Boulot ? Ou Pole emploi ? a+