reglage carbu

[Pixizze 0]

bonjour
je cherche la procedure de reglage pour les flotteurs car mon carbu pisse
merci d avance

[Jumper99 0]

Pas sur que cela te soit utile mais bon .....



Au fait le manuel y dit 18.5 mm de hauteur de floteur, mais il dit aussi "hauteur flotteur non réglable"....

[Bob04 0]

salut je sais pas comment regler la vis de richesse sur mon dom pourrait tu m'eclairer merci sur la manipulation a bientot

[adib 0]

IBM13 a écrit:

salut je sais pas comment regler la vis de richesse sur mon dom pourrait tu m'eclairer merci sur la manipulation a bientot

c'est la vis qui se situe a l'exterieur de ton carbu (en dessous) près de la pipe
c'est celle ci qu'il faut d'abord serrer avant de desserer

[Bob04 0]

mattsg je te remercie je vais controler mais oufff elle et pas trop accessible c la m.....de pour la regler cordialement et plein phare a toi

[Bob04 0]

je vient de regarder ma vis de richesse alors soucis car ni jarrive a la visser ni a la deviser pourtant kan je me mais sur le coter de mon dom je voit la vis depasser du carbu d'environ 4 mm es ce normal ekl soit comme souder lol merci

[adib 0]

IBM13 a écrit:

je vient de regarder ma vis de richesse alors soucis car ni jarrive a la visser ni a la deviser pourtant kan je me mais sur le coter de mon dom je voit la vis depasser du carbu d'environ 4 mm es ce normal ekl soit comme souder lol merci

non ce n'est pas normal, essaye avec du dégrippant un peu

moi j'arrive a la tourner au doigt donc....

[Bob04 0]

ok je te remercie c bon ji suis arriver elle tourne bocou mieux merci a toi

[Volrod 0]

question a propos de "l arret a chaud" ,
il faut rouler sur route a fond de 4ou 5eme ?? puis coupé ,
débrayer et couper le moteur puis demonté le reservoir pour
acceder a la bougie ?? tout ca au bord de la route ??? ou bien
il faut le faire sur la bequile au point mort moteur a fond ??????
eclairer moi svp

[Atlantic 0]

est ce normal que sur mon dom j'ai des flammes qui sortent des pots ? ils sont stock non vidés au debut ca me le fesait a froid seulement et maintenant ca le fait a aussi a chaud!
je pencherai pour un reglage de richesse a faire mais je veux votre avis
merci

[Bob04 0]

soit la richesse soit un prise d air a l echapement

[adib 0]

aurelh a écrit:

question a propos de "l arret a chaud" ,
il faut rouler sur route a fond de 4ou 5eme ?? puis coupé ,
débrayer et couper le moteur puis demonté le reservoir pour
acceder a la bougie ?? tout ca au bord de la route ??? ou bien
il faut le faire sur la bequile au point mort moteur a fond ??????
eclairer moi svp

tu roules a fond de 4, tu coupes direct
tu enleve l'anti parasite et tu démonte la bougie

il n'y a pas besoin de virer le reservoir

[Raven555 0]

au fait, on debraille, et on coupes le contact? ou on laisse mourrir le moteur en vitesse?

[adib 0]

grominator a écrit:

au fait, on debraille, et on coupes le contact? ou on laisse mourrir le moteur en vitesse?

moi je m'arete normalement comme pour une intersection par exemple et ça va bien

je sais que certains disent de couper en roulant, j'ai essayé les 2, et je n'ai pas trouvé de différence, et ma bécane est bien réglée

[Greg0ry 0]

mattsg a écrit:

grominator a écrit:

au fait, on debraille, et on coupes le contact? ou on laisse mourrir le moteur en vitesse?

moi je m'arete normalement comme pour une intersection par exemple et ça va bien

je sais que certains disent de couper en roulant, j'ai essayé les 2, et je n'ai pas trouvé de différence, et ma bécane est bien réglée

salut
pour la méthode de couper le moteur ça n aurat absolument aucune influence par contre il y un a petit truc qu ils oublient de dire c'est que cette méthode n'est pas valable pour un moteur fonctionnant au sans plomb mais pour un moteur fonctionnant au super plombé qui n aurat pas les mêmes réglages
johnny