Vidange d'un Dominator

[maxMax 0]

Comme certain se pose des questions sur la vidange de leur Dom,
j'ai fais la mienne en faisant des photos pour que se soit plus clair.

En 1er, prendre des bons outils; clé de 10,12, 13,14
des gants en platisque parce que l'huile coule partout,
une boite pour mettre les vis et un antonoire
Un bidon d'huile (j'utilise un bidon de 5l 10W40, essence, moteur 4 temps, semi-synthese de chez Carrefour 11.90 €)



Demonter le sabot par 3 vis



En profitez pour le nettoyer (c'est pas du luxe)



Demonter la vis avec une clé de 14 sur le bas du cadre avant



Attendre que tout l'huile sorte



Puis demonter la vis du carter moteur (clé de 12) derriere le protege pignon de sorti de boite
(j'en ai profité pour changer mon capteur de neutre , voir photo au dessus de la vis de vidange)



Changer le filtre a huile (demontage avec clé 6 pans



Sens du filtre



Attention de remettre le cache en alignant les 2 encoches



Remettre les 2 vis (bas de carter et vis de cadre)

Mettre 1 litre d'huile



Mettre la moto bien verticale et faire tourner 3mins

Arreter le moteur et completer en rajoutant de l'huile pour arriver au niveau MAX

Attention comme vous devez savoir , le dom a une anomalie de constructeur: le haut moteur est mal lubrifié (arbre a came et poussoirs changés trop souvent )
Donc pour reamorcer la pompe je desserre la vis (photo en dessous) et dès que l'huile fuit c'est que la pompe est reamorcée et la je ressert la vis



Lavage de la moto et c'est fini, j'espere que c'est clair ?

[maxMax 0]

Voila donc j'ai encore les 2 autres a faires

[Lafox 10]

ça commence à devenir un forum de pro....

merci nst man, vraiment sympa ton post!!!!

[maxMax 0]

ton forum est sympa alors on s'investit

[Bikou 2]

bravo beau boulot!!

tu le nettoies avec quoi ton sabot?

[Jumper99 0]

Good job....

[maxMax 0]

dominatorex a écrit:

bravo beau boulot!!

tu le nettoies avec quoi ton sabot?

Avec un degraissant industriel (trouvé dans ma societe)
ça degraisse vraiment très bien.

PS: l'ancien proprio n'a jamais demonté le sabot, comment a-t-il fait les vidange ?

[Jumper99 0]

Par la vis du cadre

[maxMax 0]

darkvadehors a écrit:

Par la vis du cadre

peut etre mais dans ce cas , il a pas changé beaucoup d'huile !

[Bikou 2]

moi non plus je ne retire pas le sabot!!
j ai acces a toutes les vis de vidange

[Volrod 0]

tres tres bon post !! on en redemande ! présentation soigné / nickel

[maxMax 0]

merci a tous

[adib 0]

impeccable

par contre le moteur tire la gueule, surtout les collecteurs

[Raven555 0]

pour vider plus facilement le moteur, le faire tourner avec le switch engine run sur off, ça sort tout seul, quoique un peu partout aussi

[IceAndFire 0]

vous mettez des joints neufs a chaque fois

[Bikou 2]

moi non et ca fuit pas

[IceAndFire 0]

pour la vidange avec filtre a huile , il faut combien de litres
un bidon de 2 litres suffit
ou il faut plus
je compte prendre de la 15w40 , il ne fait jamais tres froid a Brest

[Bikou 2]

Vous ne nettoyez jamais les filtres de cadre et moteur? Vous savez, celui qui est a la jonction des tubes de cadre, et l'autre qui est planqué derrière le carter d'embrayage...
Sur la mienne, le premier n'a apparament jamais été démonté, et il faut que je me trouve une douille longue (19), et l'autre, ben euhhh, j'ai eu la flemme

J'hallucine sur le nombre de filtres qu'il y a sur cette machine ceci dit

[Greg0ry 0]

inextenza a écrit:

Vous ne nettoyez jamais les filtres de cadre et moteur? Vous savez, celui qui est a la jonction des tubes de cadre, et l'autre qui est planqué derrière le carter d'embrayage...
Sur la mienne, le premier n'a apparament jamais été démonté, et il faut que je me trouve une douille longue (19), et l'autre, ben euhhh, j'ai eu la flemme

J'hallucine sur le nombre de filtres qu'il y a sur cette machine ceci dit

C'est pas une filtre. C'est une crepine, faut seulement nettoye tous les 12000kms. Et bonjour pour le sortir du bas du cadre.

[Greg0ry 0]

le baron noir a écrit:

pour la vidange avec filtre a huile , il faut combien de litres
un bidon de 2 litres suffit
ou il faut plus
je compte prendre de la 15w40 , il ne fait jamais tres froid a Brest

Entre 1.8l et 2.3l. 1.8l pour vidange sans changer le filtre. Avec filtre autours de 2l, si tu vide aussi par le vise en sous le selecteur de vitesse un peu plus que 2l. Et 2.3l apres demontage de moteur complet. Le manuale d'entretien dit 1.9 au vidange, mecano de chez honda au j'etais avant ma dit de utiliser le kick 2 ou 3 fois avec les vis ouvert(gaffe etre sur d'avoir mis le nieman sur off). C'est comme ca que je fait et ca prendre tousjours un peu plus de 2l.

[Meteos 0]

un grand merci pour le tuto sur la vidange

j'ai fait comme un grand ma premiere vidange sur mon dom et super facile

par contre je n'ai pas reussi à sortir la crepine au bas du cadre

je vais m'acheter du degrippant

[RicOu22 0]

Salut !
c'es super cool et sympa d'avoir pris des photo et d'avoir tout expliqué pour la vidange !! Juste un petit détail : pour réamorcer la pompe à huile, il faut que la moto tourne, ou il sufit simplement de desserrer la vis jusqu'à ce que huile coule (moteur errêté), on resserre et hop c'est parti ??

[JacouilleFR 0]

+ 1 pour la crepine du cadre.
Si quelqu'un a une combine pour la sortir, je suis preneur.

[Keiyaku 0]

hello.

comment vous faite pour vérifier le niveau d'huile de votre Dom ?
merci

[Lafox 10]

mmika a écrit:

hello.

comment vous faite pour vérifier le niveau d'huile de votre Dom ?
merci

[Keiyaku 0]

merci

il faut que je me trouve le livre d'entretien sur internet

[Beatnick 1]

Merci pour ce post trés clair

[Jumper99 0]

moi je fais pareil la vidange a par le remplissage ou je mes 1 l d huile pour commencer directement par le bouchon de reglage des soupapes cote distri

[Further 0]

encore mieux que sur le RT Merci

[Ares1 1]

bonjour tu as oublié un detail en premier il faut ouvriir le bouchon en haut sinon rien ne coule allez je te taquine cordialement

[ToinouXD 0]

ne pas oublier de netoyer le tamis filtrant (acces en demontant le carter d'embrayage) car si tamis bouche l'huile passe mal ou plus et moteur casse

[Reigeko 0]

salut
la crépine coté embrayage c' est vraiment obligé ? car ça oblige à acheter un joint de carter neuf.
la crépine du cadre sur la FX se trouve sur le boulon de raccord inférieur qui va à la pompe à huile.

[Lankwig/Snake 2]

Le tamis filtrant coté embrayage , je l'ai démonté une seule fois sur mon premier DOM , à 30000 km , et il était nickel.
Du coup , je le démonte plus.

[Ares1 1]

pour moi idem je l'ai ouvert une fois et depuis plus jamais

[Further 0]

Juste une question, quand tu dessere la vis pour voir si la pompe se reamorse c'est moteur tournant? merci

[ToinouXD 0]

oui moteur tournant
tu dessere la vis vraiment un peu et quand tu vois un filet d'huile qui coule tu ressere

[Further 0]

lester a écrit:

oui moteur tournant
tu dessere la vis vraiment un peu et quand tu vois un filet d'huile qui coule tu ressere

c'est logique mais plutôt que de faire des conneries mieux vaut demander merci

[Lucky04 0]

alors une petite question, , comme mes carénages et aussi mon réservoir, ne sont toujours pas prêts (peinture), je me demandais s'il était quand même possible d'effectuer la vidange ???

[Lankwig/Snake 2]

Sans réservoir,ça va pas etre simple de faire chauffer l'huile...
Et vidanger un moteur froid (surtout en ce moment..!!) c'est ni fait ni à faire ..

[ToinouXD 0]

[Lucky04 0]

lester a écrit:

Ouais c'est bien ce qu'il me semblait ..............
bon ben j'ai plus qu'à attendre que mon copain se mette sur mes pièces à peindre !!!

[IceAndFire 0]

sinon , tu prends un entonnoir et un morceau de durit , tu fixes le tout au plafond ou comme tu peux ......
et tu fais chauffer la moto 5 minutes
voila

[Lucky04 0]

mais bon vu le montage à faire, et l epeu de place dans mon garage, je vais attendre de pouvoir la démarrer normalement et le faire à l'extérieur sinon faut que je sorte les vtt (6 avec ceux des enfants).

[squale1 0]

Pour le contrôle d'amorçage de la pompe! et Je n'y avais pas pensé..

[Lafox 10]

hello!!!

bon, j'ai fais ma vidange, dans les regles de l'art...
j' ai redémarré... et j'ai désseré la fameuse vis de controle de la pompe à huile...

j'ai attendu 3 minutes et je n'ai pas de suintement d'huile à couler...
la pompe à huile serait désamorçée??? comment la réamorcer???


merci

[Lafox 10]

domdom a écrit:

hello!!!

bon, j'ai fais ma vidange, dans les regles de l'art...
j' ai redémarré... et j'ai désseré la fameuse vis de controle de la pompe à huile...

j'ai attendu 3 minutes et je n'ai pas de suintement d'huile à couler...
la pompe à huile serait désamorçée??? comment la réamorcer???


merci

j'ai regardé la RT et il ne parle pas du controle de la "bonne" marche de la pompe à huile...

faut 'il que je la laisse tourner + longtemps pour qu'elle se réamorçe???
ça va pas abimer le moteur de le faire tourner sans pompa à huile amorçé???

[Willowstorm 0]

domdom a écrit:

domdom a écrit:

hello!!!

bon, j'ai fais ma vidange, dans les regles de l'art...
j' ai redémarré... et j'ai désseré la fameuse vis de controle de la pompe à huile...

j'ai attendu 3 minutes et je n'ai pas de suintement d'huile à couler...
la pompe à huile serait désamorçée??? comment la réamorcer???


merci

j'ai regardé la RT et il ne parle pas du controle de la "bonne" marche de la pompe à huile...

faut 'il que je la laisse tourner + longtemps pour qu'elle se réamorçe???
ça va pas abimer le moteur de le faire tourner sans pompa à huile amorçé???

pas tout compris man a tu démonter le moteur pour désamorcer ta pompe a huile ? complètement ..,?
il ce peux que ta de l,air dans le système de conduit c;est plus long..
la pompe a huile pour savoir sont état faut la démonter..

pour la réamorcer faut mettre de l,huile dans le carter ...et dans le cadre ..
moteur arrêtez chiffon dans le filtre a huile ..partiellement desserre
voir démonter la bougie pour ne pas faire forcer ton démarreur ..
plus sale mais plus sage ...
pour la réamorcer ..

[arkozor 0]

sinon tu ouvre un bouchon de cache culbu,tu verras bien si la pompe fonctionne

[adib 0]

moi on m avait bien dit de la reamorcer en donnant des coup de demarreur ou de kick s en la demarrer

[Lafox 10]

si j'ai bien compris...

la pompe se divise en 2 parties:
un coté de la pompe sert au graissage et l'autre coté sert à l'aspiration

la pompe de graissage(7.5l/min à 5300trs):

elle sert à lubrifier le bloc-moteur sous pression (l'arbre à cames, l'axe du piston)

la pompe d'aspiration (10l/min à 5300trs)

elle aspire l'huile retombée dans le carter d'huile pour la renvoyer dans les tubes du cadre.Elle envoie aussi de l'huile
sous pression dans la boite de vitesse pour la lubrifier (cette huile retombe ensuite dans le carter, pour y être réaspirée)

questions:

-est ce que un des cotés de la pompe peut etre désamorçer et pas l'autre?

-le fait de déserrer un peu la vis de la conduite ou d'enlever un bouchon de cache-culbuteur,
nous permet de voire que le graissage du bloc-moteur se fait bien?

-comment controler la pompe d'aspiration? en dévissant la durite qui remonte dans le cadre et en controlant si l'huile suinte?

-qu'est que la durite en haut du cadre (coté droite) qui va sur le cache-culbuteurs? un retour pour les vapeurs d'huile?

merci de confirmer, de m'éclairer...

[Willowstorm 0]

domdom a écrit:

si j'ai bien compris...

la pompe se divise en 2 parties:
un coté de la pompe sert au graissage et l'autre coté sert à l'aspiration

la pompe de graissage(7.5l/min à 5300trs):

elle sert à lubrifier le bloc-moteur sous pression (l'arbre à cames, l'axe du piston)

la pompe d'aspiration (10l/min à 5300trs)

elle aspire l'huile retombée dans le carter d'huile pour la renvoyer dans les tubes du cadre.Elle envoie aussi de l'huile
sous pression dans la boite de vitesse pour la lubrifier (cette huile retombe ensuite dans le carter, pour y être réaspirée)

questions:

-est ce que un des cotés de la pompe peut etre désamorçer et pas l'autre?

-le fait de déserrer un peu la vis de la conduite ou d'enlever un bouchon de cache-culbuteur,
nous permet de voire que le graissage du bloc-moteur se fait bien?

-comment controler la pompe d'aspiration? en dévissant la durite qui remonte dans le cadre et en controlant si l'huile suinte?

-qu'est que la durite en haut du cadre (coté droite) qui va sur le cache-culbuteurs? un retour pour les vapeurs d'huile?

merci de confirmer, de m'éclairer...

, il est bon d,imbiber d'huile
le filtre a huile avant le 1er démarrage. Cela évite le désamorçage de la pompe à huile...
car le filtre papier mettra du temps a se remplir d huile..

et ne lubrifia pas le hauts moteur ..
. et en profiter mettre de huile sur le carter .filtre a huile .direction pompe l,huile descend par capillarites..

-qu'est que la durite en haut du cadre (coté droite) qui va sur le cache-culbuteurs? un retour pour les vapeurs d'huile?

oui mais c, est aussi une sur verse.... de trop plein via le cadre : haut moteur
moteur arrêtez..
en devisant oui tu contrôle que ta pompe fonctionne....
la pompe ce met en pression quelque seconde après avoir démarrer
le moteur ,et ce deconnecte moteur arretez..

[Lafox 10]

en fait, quand j'ai démonté le cache de filtre a huile, il y avait de l'huile partout à l'intérieur
j'ai donc refermé le cache, redémmarré la moto, j'ai attendu 1 minute et dessérré la vis, l'huile s'est mise a suinter...

la pompe se réamorçe toute seule, il faut juste attendre un peu (surtout quand on met un filtre neuf, je pense... )

[iTokiZz 1]

salut a tous, moi meme ayant fais la vidange comme le conseil l'auteur de ce sujet, je me retrouve avec un probleme, ou plutot une question.

J'ai effectivement desseré la vis pour faire reamorcer la pompe a huile, effectivement sa suinte!!!!!

mais auparavant j'avais entieremnt demonté cette vis et me suis rendu compte que le trou en haut de la vis ne tombe pas en face du trou de la durti remonte en haut du moteur.

Est ce grave si oui comment y remedier??

[Willowstorm 0]

en fait par sécurité tu met 1 litre et demie par un des culbuteur ..
via le moteur ....
tu trempe le filtre a huile.. d,huile ..;
et tu met le litre restant par le cadre...
pour ta vis ou banjo c,est normal sur tout les moteur les vis sont pareille
cela compromet en rien le graissages du moteur
les vis de frein banjo son pareilles..cela a toujours fonctionner

[Mumei 0]

Hello,
Je suis un ptit' nouveau donc et je fais ma 1er vidange ce week end... :-)
Topic on ne peut plus clair avec photos à l'appui,merci encore!

[Mumei 0]

Bon,ça y'est j'ai fais la 1er vidange de mon Dom

Pour ma part tout c'est bien passé (ainsi que la vis de la pompe à désserré/serré)
Le seul qui m'est arrivé c'est qu'au vidage du cadre j'avais préparé un entonnoir "maison" avec une bouteille d'eau ,mais elle etait un peu étroite au goulot ...donc,donc,donc???
Et bas oui,j'ai foutu 1/2 litre d'huile de vidange par terre...(ça montait,ça montait!!! et je ne pouvait rien faire,hehe...)

Bref...

Merci encore pour les conseils,c'est reparti pour 6000!!

[Lankwig/Snake 2]

C'est le métier qui rentre !

[bogosse 0]

1 er vidange nickel grace au conseil suivit sur le forum.

[Moriartea 0]

Bonsoir,

Question idiote.
La vidange se fait après avoir fait de la route ou bien après avoir fait chauffer la moto sur place ( genre 3 - 4 minttes comme pour une vérif du niveau d'huile)?
Merci pour la réponse.

[ToinouXD 0]

tu peux faire la vidange apres avoir roule mais fait attention a ne pas te bruler
moi je la fait toujours apres roulage car l'huile est super fluide donc un maximum d'huile s'écoule et en + je penche la moto (moto sur la bequille)
A+